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一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:8874678閱讀:381來源:國知局
一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機加工設備領(lǐng)域,尤其是一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鉆床是用鉆頭在工件上加工孔或攻絲的機床,通過鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運動,鉆頭軸向移動為進給運動。傳統(tǒng)工件的鉆孔攻絲均為人工送料,即人工將工件放入鉆床的工作臺上,不僅浪費大量的人力,而且工作效率低。
[0003]經(jīng)過檢索,發(fā)現(xiàn)一篇與本專利申請相關(guān)的公開專利文獻:一種鉆床的自動的上下料裝置,公告號:(CN201342589),其公開內(nèi)容為:包括設置在機架(I)上且位于鉆床鉆頭
(11)下方的工作平臺(2),在工作平臺(2)上設有用于安裝工件的工件槽(21),其特征在于,該裝置還包括驅(qū)動機構(gòu)一、驅(qū)動機構(gòu)二和設置在機架(I)上并將工件輸送至工件槽
(21)中的輸料機構(gòu),上述的工作平臺(2)與機架(I)活動連接,上述的驅(qū)動機構(gòu)一固定在機架(I)上且可帶動工作平臺(2)在輸料機構(gòu)的出料口和鉆頭(11)正下方之間往復運動,所述的驅(qū)動機構(gòu)二固定在工作平臺(2)上且可將工件從工件槽(21)中推出。
[0004]經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn),該公開專利文獻與本專利申請在技術(shù)方案上有較大不同。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高工作效率的攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),鉆床和進給機構(gòu),該進給機構(gòu)位于鉆床的一側(cè),包括平臺、導軌、載料筒、推板以及氣缸,所述平臺橫向安裝導軌,該導軌的左端部固裝限位板,該導軌右端部與安裝鉆床工作臺上的卡盤對應安裝在一起,而且導軌與卡盤的上端面齊平,所述導軌中部安裝載料筒,該載料筒內(nèi)同軸放置有碼放整齊的工件,所述載料筒下方的導軌上橫向滑動安裝一推板,該推板通過氣缸驅(qū)動,所述推板的厚度與工件帽厚度相等。
[0008]而且,所述推板的左端部通過連接板與氣缸的活塞板連接,該氣缸通過氣缸座固裝在平臺上,所述氣缸座與限位板之間安裝上、下間隔設置的兩條導桿。
[0009]而且,所述載料筒的下端部制有容納推板的凹槽;所述推板的下端面一體制有梯形結(jié)構(gòu)的下凸起。
[0010]而且,所述載料筒與卡盤之間的導軌上安裝推桿導槽。
[0011]而且,所述推桿的推動工件端制有V字形凹槽。
[0012]而且,所述載料筒上端面圓周均布豎直安裝四根限位柱。
[0013]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0014]1、本結(jié)構(gòu)中的推板通過氣缸驅(qū)動,實現(xiàn)了自動化控制,有效節(jié)約了人力成本。
[0015]2、本結(jié)構(gòu)中的推板的送料端為V字形凹槽,使得工件定位準確。
[0016]3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、構(gòu)思巧妙、工件定位準確,實現(xiàn)了自動、連續(xù)送料的目的,大大提高了工作效率,有效節(jié)約人力成本,具有廣泛推廣應用的價值。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖2是圖1中進給機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖3是圖2的B-B向剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0021 ] 一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),如圖1所示,鉆床2和進給機構(gòu)I,該進給機構(gòu)位于鉆床的一側(cè)。
[0022]本實施例中,所述進給機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖2所示,包括平臺11、導軌3、載料筒5、推板8以及氣缸9,所述平臺橫向安裝導軌,該導軌的左端部固裝限位板15,該導軌右端部與安裝在鉆床工作臺上的卡盤10對應安裝在一起,而且導軌與卡盤的上端面齊平,所述導軌中部安裝載料筒,該載料筒上端面圓周均布豎直安裝四根限位柱6,該載料筒內(nèi)放置有碼放整齊的工件A,所述載料筒下方的導軌上橫向滑動安裝一推板,該推板的左端部通過連接板14與氣缸的活塞板13連接,通過氣缸驅(qū)動推板在導軌上橫向移動,所述推板的厚度與工件帽的厚度相等。所述氣缸通過氣缸座12固裝在平臺上,所述氣缸座與限位板之間安裝上、下間隔設置的兩條導桿4,通過氣缸驅(qū)動推板沿導桿在導軌上橫向移動,從而實現(xiàn)將位于載料筒內(nèi)的工件送入卡盤的目的。
[0023]本實施例中,所述載料筒與推板的連接結(jié)構(gòu)如圖3所示,所述載料筒的下端部制有容納推板的凹槽5A ;所述推板的下端面一體制有梯形結(jié)構(gòu)的下凸起8A。為了使送料平穩(wěn),所述載料筒與卡盤之間的導軌上安裝推桿導槽7 ;所述推桿的推動工件端(右端部)制有V字形凹槽,其作用是防止工件脫出且定位準確。
[0024]本實用新型的工作原理為:
[0025]工件碼放在載料筒內(nèi),位于最底層的工件位于在導軌上,氣缸驅(qū)動推桿向右側(cè)移動,從而將最底層的工件推向卡盤,卡盤通過控制單元將工件卡緊,然后啟動鉆床開始攻絲,工件加工完成后,從卡盤上取下工件。氣缸驅(qū)動推桿向左側(cè)移動,此時的工件由于重力自動向下移動,即位于最底層的工件落入到導軌上。推桿重復向右移動,待卡盤的工件加工完畢后,推桿繼續(xù)執(zhí)行送料動作,因而可實現(xiàn)連續(xù)自動送料的目的。
[0026]本實用新型的有點效果為:
[0027]1、本結(jié)構(gòu)中的推板通過氣缸驅(qū)動,實現(xiàn)了自動化控制,有效節(jié)約了人力成本。
[0028]2、本結(jié)構(gòu)中的推板的送料端為V字形凹槽,使得工件定位準確。
[0029]3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、構(gòu)思巧妙、工件定位準確,實現(xiàn)了自動、連續(xù)送料的目的,大大提高了工作效率,有效節(jié)約人力成本,具有廣泛推廣應用的價值。
[0030]需要強調(diào)的是,本實用新型所述的實施例是說明性的,而不是限定性的,因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例,凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式,同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:鉆床和進給機構(gòu),該進給機構(gòu)位于鉆床的一側(cè),包括平臺、導軌、載料筒、推板以及氣缸,所述平臺橫向安裝導軌,該導軌的左端部固裝限位板,該導軌右端部與安裝鉆床工作臺上的卡盤對應安裝在一起,而且導軌與卡盤的上端面齊平,所述導軌中部安裝載料筒,該載料筒內(nèi)同軸放置有碼放整齊的工件,所述載料筒下方的導軌上橫向滑動安裝一推板,該推板通過氣缸驅(qū)動,所述推板的厚度與工件帽厚度相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述推板的左端部通過連接板與氣缸的活塞板連接,該氣缸通過氣缸座固裝在平臺上,所述氣缸座與限位板之間安裝上、下間隔設置的兩條導桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述載料筒的下端部制有容納推板的凹槽;所述推板的下端面一體制有梯形結(jié)構(gòu)的下凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述載料筒與卡盤之間的導軌上安裝推桿導槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述推板的推動工件端制有V字形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述載料筒上端面圓周均布豎直安裝四根限位柱。
【專利摘要】本實用新型涉及一種攻絲機的自動送料結(jié)構(gòu),其特征在于:鉆床和進給機構(gòu),該進給機構(gòu)位于鉆床的一側(cè),包括平臺、導軌、載料筒、推板以及氣缸,所述平臺橫向安裝導軌,該導軌的左端部固裝限位板,該導軌右端部與安裝鉆床工作臺上的卡盤對應安裝在一起,而且導軌與卡盤的上端面齊平,所述導軌中部安裝載料筒,該載料筒內(nèi)同軸放置有碼放整齊的工件,所述載料筒下方的導軌上橫向滑動安裝一推板,該推板通過氣缸驅(qū)動,所述推板的厚度與工件帽厚度相等。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、構(gòu)思巧妙、工件定位準確,實現(xiàn)了自動、連續(xù)送料的目的,大大提高了工作效率,有效節(jié)約人力成本,具有廣泛推廣應用的價值。
【IPC分類】B23G11-00
【公開號】CN204584479
【申請?zhí)枴緾N201520269536
【發(fā)明人】崔志成, 王彪
【申請人】天津暢樂電子科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月28日
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