一種用于鋼帶加工的中間橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于金屬板材加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于鋼帶加工的中間橋。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車制造業(yè)、機(jī)械加工業(yè)、冷彎成型等應(yīng)用熱軋鋼帶板材的行業(yè)規(guī)模越來越大，對(duì)鋼帶板材需求量也日益增多。為滿足日益增長的市場需求、降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，各個(gè)企業(yè)紛紛尋求簡單和功能多樣的鋼帶板材的生產(chǎn)加工設(shè)備。而鋼帶在加工過程中存在以下問題:1)、從開卷機(jī)出來的鋼帶需要進(jìn)行打卷，卷取機(jī)的卷軸對(duì)鋼帶進(jìn)行卷取時(shí)會(huì)存在卷取不緊，層與層之間存在空隙，傳統(tǒng)的做法是對(duì)卷取機(jī)進(jìn)行改造，使卷取機(jī)能夠增加卷取機(jī)的后張力，以使鋼帶卷成鋼卷時(shí)，卷得更緊，層與層之間沒有空隙，但是改良后的卷取機(jī)雖然效果很好，但是價(jià)格較高；2)、當(dāng)鋼帶卷成一卷結(jié)束時(shí)，需要對(duì)鋼帶進(jìn)行剪切，這時(shí)開卷機(jī)和卷取機(jī)需要立即同時(shí)停止工作，受限于開卷機(jī)和卷取機(jī)的結(jié)構(gòu)特性不同，控制它們同時(shí)停止工作總不免存在時(shí)間偏差，如果開卷機(jī)早于卷取機(jī)停止工作，會(huì)造成鋼帶堆疊，鋼帶折疊變形，如果開卷機(jī)遲于卷取機(jī)停止工作，會(huì)造成鋼帶上的張力過大，鋼帶會(huì)拉伸變形，變成殘次品，而開卷機(jī)和卷取機(jī)啟動(dòng)停止頻繁，易造成電機(jī)發(fā)熱，甚至出現(xiàn)生產(chǎn)事故，而生產(chǎn)線停止工作后，會(huì)造成剪切生產(chǎn)線費(fèi)時(shí)，效率較低，實(shí)現(xiàn)不了真正意義上的自動(dòng)化剪切生產(chǎn)；3)、在開卷校平剪切生產(chǎn)線中，兩臺(tái)校平機(jī)之間也存在同樣的問題，如果用于粗校的校平機(jī)和用于細(xì)校的校平機(jī)的速度不一致，會(huì)導(dǎo)致鋼帶的特性改變，形成殘次品。
[0003]中國實(shí)用新型專利，授權(quán)公告號(hào):CN 201470790U，授權(quán)公告日:2010.05.19，公開了一種波剪生產(chǎn)線中校平機(jī)和波形剪板機(jī)的剪切過渡架，該剪切過渡架包括機(jī)架、斜傳送板、圓弧傳送板和平面?zhèn)魉桶澹矫鎮(zhèn)魉桶逶O(shè)置在機(jī)架的上部，斜傳送板的一端鉸接設(shè)置在機(jī)架前端，斜傳送板得下部通過支撐桿支撐在機(jī)架下部，圓弧傳送板連接斜傳送板和平面?zhèn)魉桶?斜傳送板、圓弧傳送板和平面?zhèn)魉桶灞砻嫔戏謩e設(shè)有工程塑料的托架，它具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便的特點(diǎn)。其不足之處是:此過渡架應(yīng)用在波剪生產(chǎn)線中，在輥軸上套上帶有軸承的尼龍或其它工程塑料管，再在管外徑粘上針刺編織帶圈，每輥兩個(gè)；雖然增大了板料與托輥的摩擦力；帶動(dòng)了托輥；而且使馬口鐵不被擦傷了，但是，針刺的編織帶圈容易被磨損，需要經(jīng)常更換，耽誤生產(chǎn)，影響工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的帶鋼卷取和開卷校平過程中易形成殘次品的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于鋼帶加工的中間橋，它能夠減少帶鋼加工過程中形成殘次品的概率。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]一種用于鋼帶加工的中間橋，它包括導(dǎo)輥1、導(dǎo)輥II和支桿，還包括橋段I和橋段II，其中，所述的中間橋?yàn)閷?duì)稱結(jié)構(gòu)，對(duì)稱軸的左側(cè)，所述的橋段I的一端和橋段II連接在一起，橋段I的另一端與導(dǎo)輥I連接，支桿的一端與橋段I的下表面連接，支桿的另一端與導(dǎo)輥I下部的液壓缸連接，對(duì)稱軸的右側(cè)，所述的橋段I的一端和橋段II連接在一起，橋段I的另一端與導(dǎo)輥II連接，支桿的一端與橋段I的下表面連接，支桿的另一端與導(dǎo)輥II下部的液壓缸連接，液壓缸能夠控制支桿伸縮，以便調(diào)整橋面與水平方向間的夾角，形成彎曲面，增加帶鋼在中間橋上滯留長度，便于前后設(shè)備的調(diào)速。
[0009]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的橋段I包括滾軸框和支撐架I，滾軸框設(shè)置在支撐架I上。
[0010]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的滾軸框的一端和橋段II連接在一起，滾軸框的另一端與導(dǎo)輥I連接。
[0011]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的滾軸框內(nèi)沿寬度方向并列均勻的設(shè)置有5個(gè)滾軸I，滾軸I的外層設(shè)置一層非金屬耐磨材料，為耐磨橡膠，這樣帶鋼與橋面接觸時(shí)，不會(huì)對(duì)帶鋼的表面造成磨損。
[0012]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的支撐架I為直角梯形，支桿的上端固定連接在支撐架I的斜邊中點(diǎn)上，便于對(duì)中間橋所在平面與水平方向的夾角進(jìn)行調(diào)整。
[0013]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的橋段II包括支撐架I1、橫桿和軸槽，所述的支撐架II沿寬度方向上均勻的設(shè)置有3根互相平行的橫桿，所述的橫桿的上表面和支撐架II的上表面在同一平面內(nèi)。
[0014]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的中間橋?qū)ΨQ軸的左側(cè)，支撐架II的左端與滾軸框相連，中間橋?qū)ΨQ軸的右側(cè)，支撐架II的右端與滾軸框相連。
[0015]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的橫桿和支撐架II的上表面上沿縱向均勻的設(shè)置有10個(gè)互相平行的軸槽，所述的軸槽與橫桿互相垂直。
[0016]優(yōu)選地，所述的一種用于鋼帶加工的中間橋，所述的軸槽內(nèi)均勻地設(shè)有9個(gè)滾軸II，滾軸II的外層設(shè)置一層非金屬耐磨材料，為耐磨橡膠，這樣帶鋼與橋面接觸時(shí)，不會(huì)對(duì)帶鋼的表面造成磨損，減少帶鋼加工過程中形成殘次品的概率。
[0017]3.有益效果
[0018]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0019](I)本實(shí)用新型利用中間橋與水平面間的夾角，增加了帶鋼在上面的滯留長度，利用帶鋼本身的重力作用，能夠增加卷取機(jī)的后張力，以使鋼帶卷成鋼卷時(shí)，卷得更緊，層與層之間沒有空隙，便于鋼卷運(yùn)輸，節(jié)省空間；
[0020](2)本實(shí)用新型的橋面傾斜角度越大，即帶鋼能夠在橋面上滯留的長度越長，調(diào)整開卷機(jī)和卷取機(jī)的速度，能夠?qū)崿F(xiàn)在開卷機(jī)和卷取機(jī)不停止運(yùn)行的情況下，對(duì)帶鋼進(jìn)行剪切，這樣增加了工作效率，且降低了開關(guān)機(jī)的頻次，增加設(shè)備使用壽命，而且實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化；
[0021](3)本實(shí)用新型由于重力作用，帶鋼會(huì)下降，在中間橋表面產(chǎn)生一個(gè)弧形，如果橋段I與水平方向的夾角越大，中間橋所形成的彎曲度就越大，帶鋼在中間橋上可以滯留的長度就越長，便于粗校的校平機(jī)和細(xì)校的校平機(jī)的速度調(diào)節(jié)，減少帶鋼殘次品的產(chǎn)生；
[0022](4)本實(shí)用新型的橋段I上設(shè)有滾軸I，橋段II上設(shè)有滾軸II，不會(huì)對(duì)鋼帶造成磨損和破壞；
[0023](5)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡單，成本低，易于實(shí)現(xiàn)，能夠適應(yīng)生產(chǎn)線自動(dòng)化。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)下的主視圖。
[0027]圖中:
[0028]1、導(dǎo)輥I ;2、導(dǎo)輥II ;3、橋段I ;31、滾軸I ;32 ;支撐架I ;33、支桿；34、滾軸框；4、橋段II ;41、軸槽；42、支撐架II ;43、滾軸II ;44、橫桿；5、鋼帶。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0030]實(shí)施例1
[0031]結(jié)合圖1、圖2和圖3，一種用于鋼帶加工的中間橋，它包括導(dǎo)輥I1、導(dǎo)輥112和支桿33，還包括橋段13和橋段114 ;此中間橋?yàn)閷?duì)稱結(jié)構(gòu)，對(duì)稱軸的左側(cè)，橋段13的一端和橋段114連接在一起，橋段13的另一端與導(dǎo)輥Il連接，支桿33的一端與橋段13的下表面連接，支桿33的另一端與導(dǎo)輥Il下部的液壓缸連接，對(duì)稱軸的右側(cè)，所述的橋段13的一端和橋段Π4連接在一起，橋段13的另一端與導(dǎo)輥112連接，支桿33的一端與橋段13的下表面連接，支桿33的另一端與導(dǎo)輥112下部的液壓缸連接，液壓缸能夠控制支桿33伸縮，以便調(diào)整橋面與水平方向間的夾角，形成彎曲面，增加帶鋼在中間橋上