一種數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)床零部件領(lǐng)域，尤其與一種數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控立式車銑床已經(jīng)成為目前使用較為廣泛的重要加工設(shè)備之一。該設(shè)備設(shè)有車軸和銑軸兩根主軸，兩根主軸各自安裝于相應(yīng)的滑鞍上，機(jī)床切削運(yùn)動時，通過兩個滑鞍之間相互運(yùn)動完成切削加工，但在機(jī)床切削運(yùn)動的過程中由于操作者操作生疏或者編程錯誤等原因，導(dǎo)致機(jī)床在運(yùn)動過程中經(jīng)常發(fā)生滑鞍或刀具碰撞事故，而事故往往會導(dǎo)致刀具損壞和機(jī)床精度降低，嚴(yán)重的話還有可能危及操作者的人身安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有數(shù)控立式車銑床的兩個滑鞍在操作時因無防撞保護(hù)功能而易發(fā)生碰撞導(dǎo)致安全事故發(fā)生的缺陷，提供一種能避免兩個滑鞍發(fā)生碰撞的數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)，其特征是，所述主軸防撞機(jī)構(gòu)包括支撐桿、頂套、感應(yīng)開關(guān)、限位組件和防撞桿，支撐桿和防撞桿分別安裝在兩個滑鞍的內(nèi)側(cè)，支撐桿和防撞桿隨各自對應(yīng)的滑鞍相對運(yùn)動，支撐桿外形為一階梯臺階軸，支撐桿前端套裝有彈簧，彈簧一端抵靠于所述臺階軸的軸肩上，支撐桿前端的外圓面上設(shè)置兩條對稱分布的限位導(dǎo)向凹槽，所述頂套中心設(shè)有階梯孔，頂套套裝于支撐桿的前端，彈簧的另一端抵靠于所述頂套的階梯孔端面，頂套外圓面上開設(shè)有兩個對稱的徑向孔，所述限位組件安裝于所述徑向孔內(nèi)，限位組件由兩個內(nèi)六角緊定螺釘組成，其中一個所述的內(nèi)六角緊定螺釘?shù)囊欢瞬迦胨鱿尬粚?dǎo)向凹槽內(nèi)，并隨頂套在限位槽內(nèi)作左右移動，限制頂套的行程，同時對頂套進(jìn)行限位，防止頂套在彈簧彈力的作用下彈出支撐桿，頂套外圓面上位于所述徑向孔的右側(cè)開設(shè)一感應(yīng)開關(guān)安裝孔，所述感應(yīng)開關(guān)安裝于該感應(yīng)開關(guān)安裝孔內(nèi)。
[0005]機(jī)床運(yùn)行時，當(dāng)兩個滑鞍距離靠近時，防撞桿頂?shù)巾斕锥嗣娌⑹鬼斕紫蜃笠苿?，彈簧壓縮，下六角緊定螺釘隨頂套在限位導(dǎo)向凹槽內(nèi)向左移動，對頂套進(jìn)行限位，感應(yīng)開關(guān)也隨頂套同方向移動，當(dāng)感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到支撐桿時，感應(yīng)開關(guān)發(fā)送警報信號給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)控制滑鞍停止移動，當(dāng)操作人員解除警報后將靠近的滑鞍移開后，頂套通過彈簧復(fù)位。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0007]所述的支撐桿為金屬支撐桿，所述頂套為尼龍頂套，感應(yīng)開關(guān)只對金屬支撐桿感應(yīng)。
[0008]使用本實用新型可以達(dá)到以下有益效果:通過在兩個滑鞍之間設(shè)置防撞機(jī)構(gòu)，使兩個滑鞍在相撞之前能發(fā)出報警信號，停止機(jī)床的相互運(yùn)動，可以有效避免兩個滑鞍的相撞，避免安全事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011]如圖1所示，本實用新型包括金屬支撐桿1、尼龍頂套5、感應(yīng)開關(guān)4、限位組件和防撞桿6，支撐桿I和防撞桿6分別安裝在兩個滑鞍的內(nèi)側(cè)，支撐桿I和防撞桿6隨各自對應(yīng)的滑鞍相對運(yùn)動，支撐桿I外形為一階梯臺階軸，支撐桿I的前端套裝有彈簧2，彈簧2—端抵靠于所述臺階軸的軸肩上，支撐桿I的前端的外圓面上設(shè)置兩條對稱分布的限位導(dǎo)向凹槽3，所述頂套5的中心設(shè)有階梯孔，頂套5套裝于支撐桿I的前端，彈簧2的另一端抵靠于所述頂套5的階梯孔端面，頂套5的外圓面上開設(shè)有兩個對稱的徑向孔，所述限位組件安裝于所述徑向孔內(nèi)，限位組件由兩個內(nèi)六角緊定螺釘7組成，其中一個所述的內(nèi)六角緊定螺釘7的一端插入所述限位導(dǎo)向凹槽3內(nèi)，并隨頂套5在限位導(dǎo)向凹槽內(nèi)作左右移動，限制頂套5的行程，同時對頂套5進(jìn)行限位，防止頂套5在彈簧2的彈力的作用下彈出支撐桿1，頂套5的外圓面上位于所述徑向孔的右側(cè)開設(shè)一感應(yīng)開關(guān)安裝孔，所述感應(yīng)開關(guān)4安裝于該感應(yīng)開關(guān)安裝孔內(nèi)，感應(yīng)開關(guān)4只對金屬支撐桿I感應(yīng)。
[0012]機(jī)床運(yùn)行時，當(dāng)兩個滑鞍距離靠近時，防撞桿6頂?shù)巾斕?的端面并使頂套5向左移動，彈簧2壓縮，下六角緊定螺釘隨頂套5在限位導(dǎo)向凹槽3內(nèi)向左移動，對頂套5進(jìn)行限位，感應(yīng)開關(guān)4也隨頂套5同方向移動，當(dāng)感應(yīng)開關(guān)4感應(yīng)到支撐桿I時，感應(yīng)開關(guān)4發(fā)送警報信號給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)控制滑鞍停止移動，當(dāng)操作人員解除警報后將靠近的滑鞍移開后，頂套5通過彈簧2復(fù)位。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主軸防撞機(jī)構(gòu)包括支撐桿、頂套、感應(yīng)開關(guān)、限位組件和防撞桿，支撐桿和防撞桿分別安裝在兩個滑鞍的內(nèi)側(cè)，支撐桿和防撞桿隨各自對應(yīng)的滑鞍相對運(yùn)動，支撐桿外形為一階梯臺階軸，支撐桿前端套裝有彈簧，彈簧一端抵靠于所述臺階軸的軸肩上，支撐桿前端的外圓面上設(shè)置兩條對稱分布的限位導(dǎo)向凹槽，所述頂套中心設(shè)有階梯孔，頂套套裝于支撐桿的前端，彈簧的另一端抵靠于所述頂套的階梯孔端面，頂套外圓面上開設(shè)有兩個對稱的徑向孔，所述限位組件安裝于所述徑向孔內(nèi)，限位組件由兩個內(nèi)六角緊定螺釘組成，其中一個所述的內(nèi)六角緊定螺釘?shù)囊欢瞬迦胨鱿尬粚?dǎo)向凹槽內(nèi)，并隨頂套在限位槽內(nèi)作左右移動，頂套外圓面上位于所述徑向孔的右側(cè)開設(shè)一感應(yīng)開關(guān)安裝孔，所述感應(yīng)開關(guān)安裝于該感應(yīng)開關(guān)安裝孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐桿為金屬支撐桿，所述頂套為尼龍頂套，感應(yīng)開關(guān)只對金屬支撐桿感應(yīng)。
【專利摘要】一種數(shù)控立式車銑床主軸防撞機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)床零部件。本實用新型包括支撐桿、頂套、感應(yīng)開關(guān)、限位組件和防撞桿，支撐桿為一階梯臺階軸，支撐桿前端套裝有彈簧，彈簧一端抵靠于臺階軸的軸肩上，支撐桿前端的外圓面上設(shè)置兩條限位導(dǎo)向凹槽，頂套中心設(shè)有階梯孔，頂套套裝于支撐桿的前端，彈簧另一端抵靠于頂套的階梯孔端面，頂套外圓面上開設(shè)有兩個徑向孔，限位組件安裝于徑向孔內(nèi)，限位組件由兩個內(nèi)六角緊定螺釘組成，其中一個內(nèi)六角緊定螺釘?shù)囊欢瞬迦胂尬粚?dǎo)向凹槽內(nèi)，并隨頂套在限位導(dǎo)向凹槽內(nèi)作左右移動，頂套外圓面上位于徑向孔的右側(cè)設(shè)有感應(yīng)開關(guān)。本實用新型解決了現(xiàn)有數(shù)控立式車銑床的兩個滑鞍在操作時易發(fā)生碰撞導(dǎo)致安全事故發(fā)生的問題。
【IPC分類】B23Q11-00
【公開號】CN204487263
【申請?zhí)枴緾N201520192588
【發(fā)明人】張錫軍, 湯海鋒
【申請人】浙江日發(fā)精密機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月1日