一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具。
【背景技術(shù)】
[0002]在公知的技術(shù)領(lǐng)域，裝備制造業(yè)的升級是中國邁向制造業(yè)強(qiáng)國的必經(jīng)之路，裝備制造業(yè)的技術(shù)水平和實(shí)力，直接影響和決定著其下游產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的競爭力，是國家綜合國力的重要體現(xiàn)?？v觀世界各工業(yè)強(qiáng)國，無一例外都是裝備制造業(yè)的強(qiáng)國。受益于我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和國家的大力支持，我國由制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為必然趨勢。在我國工業(yè)裝備升級的大背景下，高效、節(jié)能的電解槽不段更新，450KA、500KA、550KA等大型電解槽不斷升級。這就給制造行業(yè)提出了更高的要求，同時(shí)也帶來了很大的發(fā)展機(jī)遇。
[0003]電解槽制造工序一般可以分為:原材料驗(yàn)收、劃線工序、切割工序、除銹工序、滾制工序、組對工序、焊接工序等，不管采用何種工藝步驟，均需要進(jìn)行部件制作，所以用于部件制作的胎具則必不可少。尤其面對這些新型電解槽，一個(gè)好的胎具既能控制精度，又能提高效率。傳統(tǒng)的電解槽短側(cè)制作焊接胎具，橫向加強(qiáng)筋板和縱向加強(qiáng)筋板與截面形狀為倒U形的整體鋼板為固定連接，在電解槽短側(cè)制作焊接完成后，模具不易取出。另外，在焊接時(shí)，電解槽短側(cè)的面板會發(fā)生局部變形，制作完成后精度差需要人工火焰矯形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具以解決現(xiàn)有技術(shù)中電解槽短側(cè)制作焊接完成后模具不易取出以及在焊接時(shí)，電解槽短側(cè)的面板會發(fā)生局部變形，制作完成后精度差需要人工火焰矯形等技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]在一塊截面形狀為倒U形的整體鋼板I內(nèi)側(cè)焊接連接橫向加強(qiáng)筋板2和縱向加強(qiáng)筋板3，橫向加強(qiáng)筋板2在整體鋼板I的兩個(gè)圓弧處斷開，在斷開處四個(gè)角用中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱4連接，在整體鋼板I外側(cè)邊緣焊接固定卡5，在整體鋼板I外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶6。
[0007]所述的橫向加強(qiáng)筋板2有4?6根，縱向加強(qiáng)筋板3有8?12根。
[0008]所述的橫向加強(qiáng)筋板2優(yōu)選方案為5根，縱向加強(qiáng)筋板3優(yōu)選方案為10根。
[0009]所述的反變形控制鋼帶6厚度為4?6mm。
[0010]所述的固定卡5采用門型卡。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、該電解槽制作焊接胎具通過四套中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱將橫向加強(qiáng)筋板進(jìn)行鋼性連接，實(shí)現(xiàn)了整體強(qiáng)度不變，開口尺寸可調(diào)，幾何尺寸易控制，并且脫模方便快捷。
[0013]2、在整體鋼板外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶，可防止電解槽短側(cè)的面板發(fā)生局部變形，避免了電解槽制作焊接完成后精度差需要人工火焰矯形，大大提高了作業(yè)工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意仰視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1:
[0019]將一塊整體鋼板I卷制成截面形狀為倒U形，在其內(nèi)側(cè)焊接連接5根橫向加強(qiáng)筋板和10根縱向加強(qiáng)筋板。橫向加強(qiáng)筋板和縱向加強(qiáng)筋板的截面尺寸為16_。橫向加強(qiáng)筋板2在整體鋼板I的兩個(gè)圓弧處斷開，在斷開處四個(gè)角用中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱4連接。用于調(diào)節(jié)模具的開口尺寸及對角線尺寸的精度控制。在焊接制作完成后，調(diào)緊中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱4，使整體鋼板I微微向內(nèi)側(cè)彎曲，使模具能順利從焊接制作完成后的電解槽短側(cè)面板中取出。
[0020]在整體鋼板I外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶6，該反變形控制鋼帶6厚度為5mm。該反變形控制鋼帶使電解槽短側(cè)面板和胎具的整體鋼板I之間形成空隙，可防止電解槽短側(cè)的面板在焊接制作時(shí)發(fā)生局部變形。主要原因?yàn)殡娊獠鄱虃?cè)的所有加強(qiáng)筋板均在面板一邊，焊接時(shí)所產(chǎn)生的熱量全部集中在電解槽短側(cè)面板的單面，焊接完成后面板會向焊接面彎曲。在整體鋼板I外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶6，使電解槽短側(cè)面板在胎具上組裝時(shí)讓其預(yù)先向模具整體鋼板I方向形成5_的彎曲。從而達(dá)到與電解槽短側(cè)焊接完成后單面產(chǎn)生的彎曲進(jìn)行抵消。
[0021]在整體鋼板I外側(cè)邊緣焊接門型卡5，其間隔距離為400mm。使用時(shí)，將楔子打入門型卡中，將電解槽短側(cè)面板固定于胎具的整體鋼板I上，便于電解槽短側(cè)的制作焊接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具，包括一塊截面形狀為倒U形的整體鋼板(I)、橫向加強(qiáng)筋板(2)、縱向加強(qiáng)筋板(3)和固定卡(5)，其特征在于:橫向加強(qiáng)筋板(2)在整體鋼板(I)的兩個(gè)圓弧處斷開，在斷開處四個(gè)角用中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱(4)連接，在整體鋼板(I)外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具，其特征在于:所述的橫向加強(qiáng)筋板(2)有4?6根，縱向加強(qiáng)筋板(3)有8?12根。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具，其特征在于:所述的橫向加強(qiáng)筋板(2)有10根，縱向加強(qiáng)筋板(3)有5根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具，其特征在于:所述的反變形控制鋼帶(6)厚度為4?6mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具，其特征在于:所述的固定卡(5)采用門型卡。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船形預(yù)焙陽極電解槽短側(cè)制作焊接胎具。它是在一塊截面形狀為倒U形的整體鋼板內(nèi)側(cè)焊接連接橫向加強(qiáng)筋板和縱向加強(qiáng)筋板，橫向加強(qiáng)筋板在整體鋼板的兩個(gè)圓弧處斷開，在斷開處四個(gè)角用中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱連接，在整體鋼板外側(cè)邊緣焊接固定卡，在整體鋼板外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶。與現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)比，該電解槽制作焊接胎具通過四套中心十字孔雙頭可調(diào)螺柱將橫向加強(qiáng)筋板進(jìn)行鋼性連接，實(shí)現(xiàn)了整體強(qiáng)度不變，開口尺寸可調(diào)，幾何尺寸易控制，并且脫模方便快捷。另外，在整體鋼板外側(cè)焊接連接反變形控制鋼帶，可防止電解槽短側(cè)的面板發(fā)生局部變形，避免了電解槽制作焊接完成后精度差需要人工火焰矯形，大大提高了作業(yè)工作效率。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204487076
【申請?zhí)枴緾N201520201956
【發(fā)明人】周治
【申請人】七冶壓力容器制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月7日