用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及扭力桿生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]扭力桿經(jīng)過熱處理后，根據(jù)扭力桿的使用方向(順時(shí)針和逆時(shí)針方向)，必須要經(jīng)過預(yù)扭強(qiáng)化處理，預(yù)扭強(qiáng)化時(shí)發(fā)生塑性變形，消除變形角增加承載能力。
[0003]扭力桿的兩端部均為花鍵部分，在進(jìn)行扭力桿預(yù)扭操作時(shí)需將扭力桿兩端部花鍵部分固定后，一端固定，另一端旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)有扭力桿固定端的夾頭大多采用棘輪原理的機(jī)構(gòu)定位，由于棘輪原理的機(jī)構(gòu)工作時(shí)受棘輪銷和棘輪齒輪限制的原因，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)以及定位角度大，不能有效的360度圓周任意定位工作，扭力桿兩端難以定位準(zhǔn)確，扭力桿預(yù)扭操作效率低，導(dǎo)致預(yù)扭強(qiáng)化角度誤差大，直接影響扭力桿的使用性能。并且棘輪原理的機(jī)構(gòu)操作和維修保養(yǎng)不方便，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，以達(dá)到扭力桿預(yù)扭效率高的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，包括底座，所述底座上相對(duì)設(shè)有用于定位扭力桿的主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭，底座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾頭旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)有油缸，油缸的活塞桿端部與從動(dòng)夾頭之間設(shè)有夾緊結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相連的伺服電機(jī)和減速器，減速器的輸出軸與主動(dòng)夾頭相連。
[0008]所述底座上設(shè)有箱體，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在箱體內(nèi)。
[0009]所述夾緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)在從動(dòng)夾頭上的凸夾頭和設(shè)在油缸活塞桿端部的凹夾頭，凸夾頭和凹夾頭相適配。
[0010]所述主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭上均設(shè)有開口槽，開口槽中設(shè)有可以取出并與扭力桿端部花鍵部分相適配的齒套。
[0011]所述從動(dòng)夾頭設(shè)在支撐板上，底座上設(shè)有軌道，支撐板可沿軌道移動(dòng)的設(shè)在軌道上。
[0012]所述伺服電機(jī)與減速器之間通過履帶相連。
[0013]所述從動(dòng)夾頭上設(shè)有便于操作旋轉(zhuǎn)的操作桿。
[0014]所述齒套外部形狀為方形結(jié)構(gòu)，開口槽為與齒套形狀相適配的方形槽。
[0015]所述底座上設(shè)有固定塊，固定塊上設(shè)有螺紋孔，螺紋桿穿過螺紋孔與支撐板相連。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]通過齒套固定扭力桿兩端的花鍵部分，避免預(yù)扭時(shí)花鍵部分受損，能保護(hù)扭力桿兩端的花鍵部分；扭力桿安裝時(shí)，從動(dòng)夾頭可以360度旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，扭力桿安裝定位操作簡(jiǎn)便，預(yù)扭操作效率高。
【附圖說明】
[0018]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型夾頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型齒套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1.底座、2.固定塊、3.箱體、4.伺服電機(jī)、5.履帶、6.減速器、7.主動(dòng)夾頭、701.開口槽1、8.軌道、9.螺紋桿、10.液壓泵站、11.油缸、12.凹夾頭、13.凸夾頭、14.從動(dòng)夾頭、1401.開口槽ΙΙ、15.齒套、16.扭力桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]如圖1至圖3所示，該用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，包括底座1，在底座I上相對(duì)設(shè)有用于定位扭力桿的主動(dòng)夾頭7和從動(dòng)夾頭14，對(duì)扭力桿16預(yù)扭時(shí)主動(dòng)夾頭7旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)夾頭14固定不動(dòng)；在底座I上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾頭旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，底座I上設(shè)有油缸11，油缸11的活塞桿端部與從動(dòng)夾頭14之間設(shè)有通過摩擦力固定的夾緊結(jié)構(gòu)。
[0025]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在底座I 一端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)4和減速器6，伺服電機(jī)4與減速器6之間通過履帶5相連，減速器的輸出軸與主動(dòng)夾頭7相連。底座I上設(shè)有箱體3，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在箱體3內(nèi)，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)，主動(dòng)夾頭從箱體中伸出。
[0026]從動(dòng)夾頭14設(shè)在支撐板上，底座上設(shè)有軌道8，支撐板可沿軌道移動(dòng)的設(shè)在軌道上。具體為，軌道為T型結(jié)構(gòu)，支撐板下方設(shè)有與軌道相適配的T型滑槽，在底座上另一端設(shè)有固定塊2，固定塊2上設(shè)有螺紋孔，螺紋桿9 一端穿過螺紋孔與支撐板相連，螺紋桿另一端設(shè)有手輪。旋轉(zhuǎn)手輪，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)夾頭在底座上移動(dòng)，調(diào)整主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭之間的距離，與扭力桿長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。
[0027]夾緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)在從動(dòng)夾頭上的凸夾頭13和設(shè)在油缸活塞桿端部的凹夾頭12，凸夾頭和凹夾頭相適配，油缸11通過支架固定在底座上，油缸11與液壓泵站10相連通。從動(dòng)夾頭上設(shè)有便于操作旋轉(zhuǎn)的操作桿。
[0028]主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭上均設(shè)有開口槽，分別為主動(dòng)夾頭7上的開口槽I 701和從動(dòng)夾頭14上的開口槽II 1401，開口槽中設(shè)有可以取出并與扭力桿端部花鍵部分相適配的齒套15。齒套15外部形狀為方形結(jié)構(gòu)，開口槽為與齒套形狀相適配的方形槽。
[0029]該設(shè)備對(duì)扭力桿預(yù)扭的操作過程為:根據(jù)扭力桿的長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)螺紋桿把主、從夾頭的距離調(diào)節(jié)到所需的長(zhǎng)度；再根據(jù)花鍵的齒數(shù)選擇相應(yīng)的齒套；把齒套套在扭力桿兩端的花鍵上，再把扭力桿和齒套放到主、從動(dòng)夾頭的開口槽內(nèi)，如果有偏差不能放進(jìn)去，通過旋轉(zhuǎn)可360°旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)夾頭來調(diào)節(jié)；液壓系統(tǒng)開始工作，即液壓系統(tǒng)里面的凹夾頭抵緊凸夾頭，通過凹、凸夾頭產(chǎn)生的摩擦力固定從動(dòng)夾頭從而使其不能旋轉(zhuǎn)；當(dāng)程序中設(shè)定好當(dāng)前扭力桿預(yù)扭角度后，按動(dòng)電腦系統(tǒng)的開始按鈕，伺服電機(jī)開始操作，這時(shí)主動(dòng)夾頭就會(huì)按照系統(tǒng)設(shè)定的角度和次數(shù)開始旋轉(zhuǎn)；當(dāng)扭力桿達(dá)到最終變形角度的時(shí)候，整個(gè)機(jī)器就會(huì)停止工作，液壓系統(tǒng)里的凹、凸夾頭分開，取出扭力桿，整道預(yù)扭工序即完成。
[0030]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，包括底座，其特征在于:所述底座上相對(duì)設(shè)有用于定位扭力桿的主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭，底座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾頭旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)有油缸，油缸的活塞桿端部與從動(dòng)夾頭之間設(shè)有夾緊結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相連的伺服電機(jī)和減速器，減速器的輸出軸與主動(dòng)夾頭相連。
3.如權(quán)利要求1所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述底座上設(shè)有箱體，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在箱體內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述夾緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)在從動(dòng)夾頭上的凸夾頭和設(shè)在油缸活塞桿端部的凹夾頭，凸夾頭和凹夾頭相適配。
5.如權(quán)利要求1所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭上均設(shè)有開口槽，開口槽中設(shè)有可以取出并與扭力桿端部花鍵部分相適配的齒套。
6.如權(quán)利要求1所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述從動(dòng)夾頭設(shè)在支撐板上，底座上設(shè)有軌道，支撐板可沿軌道移動(dòng)的設(shè)在軌道上。
7.如權(quán)利要求2所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述伺服電機(jī)與減速器之間通過履帶相連。
8.如權(quán)利要求4所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述從動(dòng)夾頭上設(shè)有便于操作旋轉(zhuǎn)的操作桿。
9.如權(quán)利要求5所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述齒套外部形狀為方形結(jié)構(gòu)，開口槽為與齒套形狀相適配的方形槽。
10.如權(quán)利要求6所述用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，其特征在于:所述底座上設(shè)有固定塊，固定塊上設(shè)有螺紋孔，螺紋桿穿過螺紋孔與支撐板相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于扭力桿預(yù)扭的設(shè)備，包括底座，所述底座上相對(duì)設(shè)有用于定位扭力桿的主動(dòng)夾頭和從動(dòng)夾頭，底座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)夾頭旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)有油缸，油缸的活塞桿端部與從動(dòng)夾頭之間設(shè)有夾緊結(jié)構(gòu)。扭力桿安裝時(shí)，從動(dòng)夾頭可以旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，扭力桿安裝定位操作簡(jiǎn)便，預(yù)扭操作效率高。
【IPC分類】B21D11-22, B21D11-14
【公開號(hào)】CN204412858
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520053810
【發(fā)明人】孫業(yè)權(quán), 陳云峰
【申請(qǐng)人】蕪湖利鋒精工科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日