導(dǎo)向安全螺釘?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種導(dǎo)向安全螺釘。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等?br>[0003]汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。
[0004]當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是:1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱；2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具；3.汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具；4.汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
[0005]在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)今社會，新車型日新月異，經(jīng)典車型歷久彌新，汽車模具設(shè)計難度越來越大，模具設(shè)計過程中經(jīng)常遇到空間小，導(dǎo)向難的問題，增加了汽車模具設(shè)計的難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，模具設(shè)計過程中經(jīng)常遇到空間小，導(dǎo)向難的問題，提供了一種導(dǎo)向安全螺釘，節(jié)省部分制件模具設(shè)計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，能方便運(yùn)用在設(shè)計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
[0007]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0008]導(dǎo)向安全螺釘，包括壓料芯、限程裝置、防側(cè)導(dǎo)板以及壓力零件，所述壓料芯上端設(shè)置有所述壓力零件，所述壓力零件包括壓力部件以及連接部件，所述壓力部件設(shè)置在所述連接部件上，所述壓力部件采用圓柱形結(jié)構(gòu)，所述連接部件采用橫截面為正方形的長方體結(jié)構(gòu)，所述連接部件通過螺釘與所述壓料芯固定相連，所述壓力部件設(shè)置在所述連接部件的中間位置，所述壓料芯上端還設(shè)置有貫穿所述壓料芯的限程裝置安裝孔，所述限程裝置安裝孔內(nèi)設(shè)置有所述限程裝置，所述防側(cè)導(dǎo)板設(shè)置在所述壓料芯的一側(cè)，所述防側(cè)導(dǎo)板通過所述螺釘與所述壓料芯固定相連。
[0009]所述限程裝置包括導(dǎo)套以及安全螺釘，所述導(dǎo)套設(shè)置在所述限程裝置安裝孔內(nèi)，所述限程裝置安裝孔的內(nèi)徑與所述導(dǎo)套的外徑相匹配，所述安全螺釘設(shè)置在所述導(dǎo)套內(nèi)，所述安全螺釘包括第一螺釘、第二螺釘以及螺釘連接部件，所述第一螺釘套接在所述第二螺釘內(nèi)，所述第二螺釘與所述螺釘連接部件一體成型，所述第一螺釘、所述第二螺釘以及所述螺釘連接部件均采用圓柱形結(jié)構(gòu)，所述螺釘連接部件的直徑與所述導(dǎo)套外徑相匹配，所述導(dǎo)套的內(nèi)徑與所述第二螺釘?shù)耐鈴较嗥ヅ洹?br>[0010]所述限程裝置的數(shù)量為兩個。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:現(xiàn)有的壓料芯與模具本體導(dǎo)向必須包括導(dǎo)板導(dǎo)向、導(dǎo)柱和導(dǎo)套導(dǎo)向，同時需要增加側(cè)銷或安全螺釘限程，本實(shí)用新型考慮到部分壓料芯空間不足，從而采用將安全螺釘與導(dǎo)柱合二為一的辦法，解決了部分壓料芯空間不足的問題，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省部分制件模具設(shè)計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，并能方便運(yùn)用在設(shè)計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I為壓料芯，2為導(dǎo)套，3為限程裝置，4為防側(cè)導(dǎo)板，5為壓力零件，6為壓力部件，7為連接部件，8為限程裝置安裝孔，9為安全螺釘，10為第一螺釘，11為第二螺釘，12為螺釘連接部件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1和圖2所示，圖中:1為壓料芯，2為導(dǎo)套，3為限程裝置，4為防側(cè)導(dǎo)板，5為壓力零件，6為壓力部件，7為連接部件，8為限程裝置安裝孔，9為安全螺釘，10為第一螺釘，11為第二螺釘，12為螺釘連接部件。
[0017]導(dǎo)向安全螺釘，包括壓料芯1、限程裝置3、防側(cè)導(dǎo)板4以及壓力零件5，壓料芯I上端設(shè)置有壓力零件5，壓力零件5包括壓力部件6以及連接部件7，壓力部件6設(shè)置在連接部件7上，壓力部件6采用圓柱形結(jié)構(gòu)，連接部件7采用橫截面為正方形的長方體結(jié)構(gòu)，連接部件7通過螺釘與壓料芯I固定相連，壓力部件6設(shè)置在連接部件7的中間位置，壓料芯I上端還設(shè)置有貫穿壓料芯I的限程裝置安裝孔8，限程裝置安裝孔8內(nèi)設(shè)置有限程裝置3，防側(cè)導(dǎo)板4設(shè)置在壓料芯I的一側(cè)，防側(cè)導(dǎo)板4通過螺釘與壓料芯I固定相連。
[0018]限程裝置3包括導(dǎo)套2以及安全螺釘9，導(dǎo)套2設(shè)置在限程裝置安裝孔8內(nèi)，限程裝置安裝孔8的內(nèi)徑與導(dǎo)套2的外徑相匹配，安全螺釘9設(shè)置在導(dǎo)套2內(nèi)，安全螺釘9包括第一螺釘10、第二螺釘11以及螺釘連接部件12，第一螺釘10套接在第二螺釘11內(nèi)，第二螺釘11與螺釘連接部件12 —體成型，第一螺釘10、第二螺釘11以及螺釘連接部件12均采用圓柱形結(jié)構(gòu)，螺釘連接部件12的直徑與導(dǎo)套2外徑相匹配，導(dǎo)套2的內(nèi)徑與第二螺釘11的外徑相匹配。
[0019]限程裝置3的數(shù)量為兩個。
[0020]本實(shí)施例的工作過程為:根據(jù)上述各組成部分的安裝方式可以看出，壓力零件5提供給壓料芯I壓力，安全螺釘9通過導(dǎo)套2與壓料芯I導(dǎo)向并限程，導(dǎo)套2安裝在壓料芯I上，作用是保證與安全螺釘9的滑配精度和耐磨性，防側(cè)導(dǎo)板4放置在刃口滑配的反方向，起到防側(cè)向力的作用。
[0021]現(xiàn)有的壓料芯與模具本體導(dǎo)向必須包括導(dǎo)板導(dǎo)向、導(dǎo)柱和導(dǎo)套導(dǎo)向，同時需要增加側(cè)銷或安全螺釘限程，考慮到部分壓料芯空間不足，從而采用將安全螺釘與導(dǎo)柱合二為一的辦法，解決了部分壓料芯空間不足的問題，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省部分制件模具設(shè)計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，并能方便運(yùn)用在設(shè)計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
[0022]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.導(dǎo)向安全螺釘，其特征在于:包括壓料芯、限程裝置、防側(cè)導(dǎo)板以及壓力零件，所述壓料芯上端設(shè)置有所述壓力零件，所述壓力零件包括壓力部件以及連接部件，所述壓力部件設(shè)置在所述連接部件上，所述壓力部件采用圓柱形結(jié)構(gòu)，所述連接部件采用橫截面為正方形的長方體結(jié)構(gòu)，所述連接部件通過螺釘與所述壓料芯固定相連，所述壓力部件設(shè)置在所述連接部件的中間位置，所述壓料芯上端還設(shè)置有貫穿所述壓料芯的限程裝置安裝孔，所述限程裝置安裝孔內(nèi)設(shè)置有所述限程裝置，所述防側(cè)導(dǎo)板設(shè)置在所述壓料芯的一側(cè)，所述防側(cè)導(dǎo)板通過所述螺釘與所述壓料芯固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向安全螺釘，其特征在于:所述限程裝置包括導(dǎo)套以及安全螺釘，所述導(dǎo)套設(shè)置在所述限程裝置安裝孔內(nèi)，所述限程裝置安裝孔的內(nèi)徑與所述導(dǎo)套的外徑相匹配，所述安全螺釘設(shè)置在所述導(dǎo)套內(nèi)，所述安全螺釘包括第一螺釘、第二螺釘以及螺釘連接部件，所述第一螺釘套接在所述第二螺釘內(nèi)，所述第二螺釘與所述螺釘連接部件一體成型，所述第一螺釘、所述第二螺釘以及所述螺釘連接部件均采用圓柱形結(jié)構(gòu)，所述螺釘連接部件的直徑與所述導(dǎo)套外徑相匹配，所述導(dǎo)套的內(nèi)徑與所述第二螺釘部分的外徑相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向安全螺釘，其特征在于:所述限程裝置的數(shù)量為兩個。
【專利摘要】導(dǎo)向安全螺釘，包括壓料芯、限程裝置、防側(cè)導(dǎo)板以及壓力零件，壓料芯上端設(shè)置有壓力零件，壓力零件包括壓力部件以及連接部件，壓力部件設(shè)置在連接部件上，壓力部件采用圓柱形結(jié)構(gòu)，連接部件采用橫截面為正方形的長方體結(jié)構(gòu)，連接部件通過螺釘與壓料芯固定相連，壓力部件設(shè)置在連接部件的中間位置，壓料芯上端還設(shè)置有貫穿壓料芯的限程裝置安裝孔，限程裝置安裝孔內(nèi)設(shè)置有限程裝置，防側(cè)導(dǎo)板設(shè)置在壓料芯的一側(cè)，防側(cè)導(dǎo)板通過螺釘與壓料芯固定相連。節(jié)省部分制件模具設(shè)計空間，從而提高模具合理性、減輕模具重量，降低成本，能方便運(yùn)用在設(shè)計的落料，修邊，翻邊等模具上，大大提高了空間利用的合理性。
【IPC分類】B21D37-12, B21D28-14
【公開號】CN204320972
【申請?zhí)枴緾N201420735691
【發(fā)明人】單煒
【申請人】天津汽車模具股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日