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一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具的制作方法

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一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,包括上模與下模,上模包括模柄、上模板、上墊板、上模固定板和整形上模,下模包括下模固定板、下墊板和下模板,所述下模固定板內(nèi)部中間設(shè)有整形下模,整形下模的內(nèi)部設(shè)有支架彈性定位裝置,所述下模固定板上表面設(shè)有左右對(duì)稱(chēng)的兩件托料桿,托料桿的上方分別設(shè)有托料優(yōu)力膠,所述整形上模的下平面和整形下模的上平面分別為整形面,托料優(yōu)力膠的上平面為定位平面。本發(fā)明坯料整形過(guò)程穩(wěn)定,保證了下控制桿支架及其裝配面腰形孔周邊的外觀(guān)形狀規(guī)整及強(qiáng)度性能穩(wěn)定并提升了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種下控制桿支架整形模具,特別涉及一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架焊裝在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼本體上,主要作用是連接汽車(chē)縱向拉桿及安裝固定汽車(chē)線(xiàn)束,控制線(xiàn)束的安裝位置,避免線(xiàn)束與周邊件干涉,并對(duì)線(xiàn)束走向起到限位作用,提高連接可靠性,簡(jiǎn)化工藝裝配,提高裝配效率。
[0003]下控制桿支架傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是分五道工序進(jìn)行加工,其先采用單點(diǎn)剪板機(jī)實(shí)施工序一下料加工,接著采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序二落料加工,再則采用單點(diǎn)壓力機(jī)實(shí)施工序三沖孔加工,然后采用單動(dòng)油壓機(jī)實(shí)施工序四彎曲成型加工,最后采用雙動(dòng)油壓機(jī)實(shí)施工序五整形加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝,下控制桿支架工序五整形需采用雙動(dòng)油壓機(jī)加工,其模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且生產(chǎn)耗時(shí)長(zhǎng),關(guān)鍵是下控制桿支架安裝線(xiàn)束夾頭的部位整形效果不穩(wěn)定,難以滿(mǎn)足整車(chē)裝配的質(zhì)量要求。
[0004]本發(fā)明正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮,設(shè)計(jì)一種U形件局部平面整形模具,能使產(chǎn)品在整形工序中保證穩(wěn)定的U形張口尺寸和裝配部位的平面度,這樣通過(guò)設(shè)計(jì)一種能滿(mǎn)足生產(chǎn)U形件局部平面的整形模具,提高產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性,并提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率,就顯得十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足,適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要,提供一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,包括上模與下模,所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板、上模固定板和整形上模,所述下模從上至下包括依次緊固連接的下模固定板、下墊板和下模板,所述下模固定板內(nèi)部中間設(shè)有整形下模,整形下模的內(nèi)部設(shè)有支架彈性定位裝置,所述下模固定板上表面設(shè)有左右對(duì)稱(chēng)的兩件托料桿,托料桿的上方分別設(shè)有托料優(yōu)力膠,所述整形上模的下平面和整形下模的上平面分別為整形面,托料優(yōu)力膠的上平面為定位平面。
[0007]進(jìn)一步,所述支架彈性定位裝置包括彈性定位銷(xiāo)和定位銷(xiāo)壓簧,整形下模的內(nèi)部豎直通孔中設(shè)有上下移動(dòng)的彈性定位銷(xiāo)和定位銷(xiāo)壓簧,彈性定位銷(xiāo)與定位銷(xiāo)壓簧形成套入式連接,開(kāi)模狀態(tài)時(shí)彈性定位銷(xiāo)的定位端凸出于整形下模的上平面。
[0008]進(jìn)一步,所述整形上模的下表面和整形下模的上表面均為平直狀淺形粗齒整形面。
[0009]進(jìn)一步,所述整形下模內(nèi)部豎直通孔設(shè)有臺(tái)階過(guò)孔,豎直通孔上部與彈性定位銷(xiāo)間隙配合,豎直通孔下部與定位銷(xiāo)壓簧間隙配合。
[0010]進(jìn)一步,所述托料優(yōu)力膠中設(shè)有安裝孔,安裝孔中設(shè)有螺栓,托料優(yōu)力膠通過(guò)螺栓安裝托料桿上表面。
[0011]進(jìn)一步,所述上模板、上墊板和上模固定板下表面的左邊角分別設(shè)有相同朝向的防反標(biāo)記,所述下模固定板、下墊板和下模板上表面的在同一方向的左邊角分別設(shè)有相同朝向的防反標(biāo)記。
[0012]進(jìn)一步,在所述上模與下模之間單邊設(shè)置一對(duì)導(dǎo)柱導(dǎo)套機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步,所述模柄與上模板為過(guò)盈配合,所述上墊板通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上模板的下方,所述上模固定板通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上墊板的下方,所述整形上模通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝于凸模固定板的內(nèi)部中間及上墊板的下方。
[0014]進(jìn)一步,所述整形下模通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝于下模固定板的內(nèi)部中間安裝孔中及下墊板(13)的上方,托料桿通過(guò)過(guò)盈配合安放在下模固定板左右兩側(cè)安裝孔中。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
1.本發(fā)明的淺形粗齒狀整平裝置、彈性定位銷(xiāo)裝置及優(yōu)力膠托料裝置可使坯料整形過(guò)程穩(wěn)定,可保證下控制桿支架及其裝配面腰形孔周邊的外觀(guān)形狀規(guī)整及強(qiáng)度性能穩(wěn)定并可提升生廣效率;
2.本發(fā)明的上、下模中需疊放安裝的各零件加工出相同朝向的“品字形”圓孔防反標(biāo)記的結(jié)構(gòu),可有效防止模具裝配時(shí)前后方向安裝反向的誤操作發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖;
圖2為圖1的下模部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為工件整形后的主視結(jié)構(gòu)尺寸示意圖;
圖4為工件整形后的俯視結(jié)構(gòu)尺寸示意圖。
[0017]圖中,模柄I,上模板2,導(dǎo)套3,上墊板4,上模固定板5,整形上模6,托料優(yōu)力膠7,整形下模8,彈性定位銷(xiāo)9,托料桿10,定位銷(xiāo)壓簧11,下模固定板12,下墊板13,下控制桿支架14,導(dǎo)柱15,下模板16。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
實(shí)施例:參見(jiàn)圖1 一圖4。
[0019]本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,包括上模與下模,所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄1、上模板2、上墊板4、上模固定板5和整形上模6,所述下模從上至下包括依次緊固連接的下模固定板12、下墊板13和下模板16,所述下模固定板12內(nèi)部中間設(shè)有一件整形下模8,所述整形下模8的內(nèi)部設(shè)有一件可上下移動(dòng)的彈性定位銷(xiāo)9和一件定位銷(xiāo)壓簧11,所述下模固定板12上表面設(shè)有左右對(duì)稱(chēng)的兩件托料桿10,所述托料桿10的上方皆設(shè)有一件托料優(yōu)力膠7,所述整形上模6的下平面和整形下模8的上平面均呈平直狀淺形粗齒整形面,托料優(yōu)力膠7的上平面為定位平面,所述整形上模6、整形下模8和彈性定位銷(xiāo)9形成一個(gè)下控制桿支架14局部平面整形的型腔。
[0020]在所述上模與下模之間單邊設(shè)置一對(duì)導(dǎo)柱導(dǎo)套機(jī)構(gòu),所述導(dǎo)套3通過(guò)過(guò)盈配合與上模板2連接,所述導(dǎo)柱15通過(guò)過(guò)盈配合與下模板16連接。
[0021]模柄I與上模板2為過(guò)盈配合,上墊板4通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上模板2的下方,上模固定板5通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上墊板4的下方,整形上模6通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝于上模固定板5的內(nèi)部中間及上墊板4的下方;下模固定板12通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)緊固安裝于下墊板13的上方,下墊板13通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)緊固安裝于下模板16的上方,整形下模8通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝于下模固定板12的內(nèi)部中間安裝孔中及下墊板13的上方,整形下模8內(nèi)部中間的臺(tái)階過(guò)孔上部間隙配合一件與其上下滑動(dòng)連接的彈性定位銷(xiāo)9和下部間隙配合一件定位銷(xiāo)壓簧11,左右對(duì)稱(chēng)的兩件托料桿10通過(guò)過(guò)盈配合安放在下模固定板12左右兩側(cè)安裝孔中,托料優(yōu)力膠7通過(guò)螺栓連接緊固安裝于托料桿10的上方。
[0022]所述上模板2、上墊板4和上模固定板5下表面的左邊角分別設(shè)有相同朝向的防反標(biāo)記,所述下模固定板12、下墊板13和下模板16上表面的在同一方向的左邊角分別設(shè)有相同朝向的防反標(biāo)記。
[0023]本發(fā)明的工作原理簡(jiǎn)述如下:
以某系列車(chē)型驅(qū)動(dòng)橋的下控制桿支架是由4.5mm厚的熱乳板經(jīng)沖壓加工制成,在下料工序、落料工序、沖孔工序及成型工序后便可用于整形模具的加工:
第一步,將本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,安裝在單點(diǎn)開(kāi)式汽動(dòng)100T壓力機(jī)上。
[0024]第二步,如圖2所示,將成型工序后的下控制桿支架14放置在整形下模8的上表面和托料優(yōu)力膠7的上表面,并使下控制桿支架14上的橢圓孔套在彈性定位銷(xiāo)9的外邊緣上。
[0025]第三步,開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)對(duì)下控制桿支架14進(jìn)行沖壓加工,機(jī)床上工作平臺(tái)帶著整形上模6向下運(yùn)動(dòng),首先整形上模6與彈性定位銷(xiāo)9接觸并繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),彈性定位銷(xiāo)9帶著定位銷(xiāo)壓簧11因壓縮產(chǎn)生的向上方的推力向下運(yùn)動(dòng),接著整形上模6與下控制桿支架14接觸并繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),直到機(jī)床運(yùn)行到下死點(diǎn)為止,使下控制桿支架14在整形上模6、整形下模8和彈性定位銷(xiāo)9之間形成的型腔內(nèi)完成局部平面的整形,達(dá)到總高度為86.4 mm、U型張口寬度為86.3 mm、安裝孔長(zhǎng)為12.1 mm、安裝孔寬為7.1 mm、安裝孔圓弧為R3.5 mm、安裝孔周邊Φ 20范圍內(nèi)平面度為0.1 mm,經(jīng)過(guò)整形后,工件的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示。
[0026]第四步,壓力機(jī)上工作臺(tái)面和整形上模6向上回位,定位銷(xiāo)壓簧11釋放出壓縮變形的壓力將彈性定位銷(xiāo)9向上頂起,用吸附手將整形好的下控制桿支架14從整形下模8的上表面和托料優(yōu)力膠7的上表面上取出并放入物料箱內(nèi)。
[0027]采用本發(fā)明的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具制作的下控制桿支架外形尺寸穩(wěn)定在總高度為86.4 111111、1]型張口寬度為86.3 mm、安裝孔長(zhǎng)為12.1 mm、安裝孔寬為7.1mm、安裝孔圓弧為R3.5 mm、安裝孔周邊Φ 20范圍內(nèi)平面度為0.1 mm,整體外形的一致性規(guī)整,可持續(xù)穩(wěn)定的確保下控制桿支架相關(guān)尺寸達(dá)到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)要求。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也提升了產(chǎn)能,該系列車(chē)型驅(qū)動(dòng)橋的下控制桿支架整形工序的生產(chǎn)設(shè)備由雙動(dòng)油壓機(jī)變更為單點(diǎn)汽動(dòng)壓力機(jī)。單件產(chǎn)品單班產(chǎn)能由2230件提升為2800件,單班產(chǎn)能提升了20.2%。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同變換或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,包括上模與下模,所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄(I)、上模板(2)、上墊板(4)、上模固定板(5)和整形上模(6),所述下模從上至下包括依次緊固連接的下模固定板(12)、下墊板(13)和下模板(16),其特征在于,所述下模固定板(12)內(nèi)部中間設(shè)有整形下模(8),整形下模(8)的內(nèi)部設(shè)有支架彈性定位裝置,所述下模固定板(12)上表面設(shè)有左右對(duì)稱(chēng)的兩件托料桿(10),托料桿(10)的上方分別設(shè)有托料優(yōu)力膠(7),所述整形上模(6)的下平面和整形下模(8)的上平面分別為整形面,托料優(yōu)力膠(7)的上平面為定位平面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述支架彈性定位裝置包括彈性定位銷(xiāo)(9)和定位銷(xiāo)壓簧(11),整形下模(8)的內(nèi)部豎直通孔中設(shè)有上下移動(dòng)的彈性定位銷(xiāo)(9)和定位銷(xiāo)壓簧(11),彈性定位銷(xiāo)(9)與定位銷(xiāo)壓簧(11)形成套入式連接,開(kāi)模狀態(tài)時(shí)彈性定位銷(xiāo)(9)的定位端凸出于整形下模(8)的上平面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述整形上模(6)的下表面和整形下模(8)的上表面均為平直狀淺形粗齒整形面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述整形下模(8)內(nèi)部豎直通孔設(shè)有臺(tái)階過(guò)孔,豎直通孔上部與彈性定位銷(xiāo)(9)間隙配合,豎直通孔下部與定位銷(xiāo)壓簧(11)間隙配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述托料優(yōu)力膠(7)中設(shè)有安裝孔,安裝孔中設(shè)有螺栓,托料優(yōu)力膠(7)通過(guò)螺栓安裝托料桿(10)上表面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述上模板(2)、上墊板(4)和上模固定板(5)下表面的左邊角分別設(shè)有相同朝向的防反標(biāo)記,所述下模固定板(12)、下墊板(13)和下模板(16)上表面的在同一方向的左邊角分別設(shè)有相同朝向的防反標(biāo)記。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,在所述上模與下模之間單邊設(shè)置一對(duì)導(dǎo)柱導(dǎo)套機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述模柄(I)與上模板(2)為過(guò)盈配合,所述上墊板(4)通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上模板(2)的下方,所述上模固定板(5)通過(guò)螺栓及定位銷(xiāo)安裝在上墊板(4)的下方,所述整形上模(6)通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝于凸模固定板(5)的內(nèi)部中間及上墊板(4)的下方。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋下控制桿支架整形模具,其特征在于,所述整形下模(8)通過(guò)過(guò)盈配合緊固安裝于下模固定板(12)的內(nèi)部中間安裝孔中及下墊板(13)的上方,托料桿(10)通過(guò)過(guò)盈配合安放在下模固定板(12)左右兩側(cè)安裝孔中。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK106040875SQ201610657686
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月12日 公開(kāi)號(hào)201610657686.0, CN 106040875 A, CN 106040875A, CN 201610657686, CN-A-106040875, CN106040875 A, CN106040875A, CN201610657686, CN201610657686.0
【發(fā)明人】鄒函滔
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