一種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箔的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于鋁合金壓延加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù) 合箱的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱通常為三層復(fù)合鋁箱，芯材為Al-Mn系合金 基體，起結(jié)構(gòu)支撐作用，基體合金雙面包覆Al-Si系合金作為焊接介質(zhì)，合金復(fù)合鑄錠通過 壓延加工實(shí)現(xiàn)復(fù)合界面的冶金結(jié)合。
[0003] 現(xiàn)有的冷凝器翅片用鋁合金釬焊復(fù)合箱的典型生產(chǎn)工藝流程如下：
[0004] (1)芯層制備:將經(jīng)過熔煉鑄造、細(xì)化處理得到的鑄錠進(jìn)行均勻化熱處理、切頭尾、 銑面、表面處理等工序后，得到芯材合金；
[0005] (2)包覆層制備：將經(jīng)過熔煉鑄造、變質(zhì)處理得到的鑄錠，通過熱乳、鋸切、表面處 理工序后，得到包覆層合金板。
[0006] (3)復(fù)合:將得到的芯層合金鑄錠和包覆層板進(jìn)行表面處理、復(fù)合配對(duì)、熱乳復(fù)合、 冷乳、熱處理等工序，得到鋁合金釬焊復(fù)合箱產(chǎn)品。
[0007] 隨著汽車輕量化發(fā)展，汽車空調(diào)冷凝器翅片材料用鋁合金釬焊復(fù)合箱的厚度逐漸 減薄，不可避免地使材料的結(jié)構(gòu)支撐作用受到影響，主要表現(xiàn)為在焊接過程中，冷凝器翅片 軟化、塌陷，從而導(dǎo)致冷凝器虛焊漏焊，失效。研究表明，提高鋁合金釬焊復(fù)合箱產(chǎn)品的抗下 垂性能及焊后強(qiáng)度，可有效提高冷凝器翅片的抗塌陷性能，且其關(guān)鍵在于提高芯層Al-Mn系 合金抗下垂性能及焊后強(qiáng)度。
[0008] 然而現(xiàn)有技術(shù)中在汽車空調(diào)冷凝器翅片材料用鋁合金釬焊復(fù)合箱的加工過程中， 為了便于工業(yè)化生產(chǎn)同時(shí)提高成品率，均需要添加晶粒細(xì)化劑，因本領(lǐng)域均認(rèn)為不添加晶 粒細(xì)化劑會(huì)導(dǎo)致加工難度過大，成品率顯著降低，且本領(lǐng)域目前缺乏在不使用晶粒細(xì)化劑 前提下加工汽車空調(diào)冷凝器翅片材料用鋁合金釬焊復(fù)合箱的相應(yīng)技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明的目的是提供一種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱的制備方法，解決 了現(xiàn)有鋁合金釬焊復(fù)合箱的釬焊后強(qiáng)度偏低、抗下垂性能差的問題。本發(fā)明打破了本領(lǐng)域 的技術(shù)偏見，反其道而行之，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行革新，通過低溫?zé)崛榈墓に嚰夹g(shù)，在不添加晶 粒細(xì)化劑的條件下也制造出了符合國際相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱， 具有突出的商業(yè)和應(yīng)用價(jià)值，值得大范圍推廣。
[0010]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：
[0011] -種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱的制備方法，具體按照以下步驟進(jìn)行，
[0012] 步驟一，芯層合金的制備：
[0013] 采用牌號(hào)為AA3003的Al-Mn鋁合金作為原料，
[0014]將上述Al-Mn鋁合金在溫度為730-780°C下進(jìn)行芯層合金熔煉;熔煉過程中采用多 級(jí)除氣凈化進(jìn)行除氣處理，采用30ppi泡沫陶瓷過濾板對(duì)熔體進(jìn)行過濾;在溫度為690-710 °C下進(jìn)行芯層合金熔體鑄造，經(jīng)過銑面及表面處理后待用；
[0015] 步驟二，包覆層合金的制備：
[0016] 采用牌號(hào)為AA4343的Al-Si鋁合金作為原料，
[0017] 將上述Al-Si鋁合金在溫度為720-770°C下進(jìn)行包覆層合金熔煉;熔煉過程中采用 多級(jí)除氣凈化進(jìn)行除氣處理，采用30ppi泡沫陶瓷過濾板對(duì)熔體進(jìn)行過濾；在溫度為640-660 °C下，進(jìn)行包覆層合金熔體鑄造，然后在溫度為350-450 °C下保溫8-36小時(shí)后，去應(yīng)力退 火，經(jīng)銑面處理、鋸切、表面處理后待用；
[0018] 步驟三，復(fù)合乳制：
[0019] 將芯層合金與包覆層合金按Al-Si/Al-Mn/Al-Si的形式組合而成復(fù)合鑄錠，在溫 度為350-420°C下進(jìn)行熱乳復(fù)合，總變形量為85-95%，控制終乳溫度為200-250°C ;然后進(jìn) 行冷乳，總變形量達(dá)到96-98%時(shí)，在溫度為400-450°C下，保溫1-10小時(shí)后進(jìn)行狀態(tài)退火， 最后冷乳道次變形量在15-35 %下乳制，即得。
[0020] 進(jìn)一步的，所述步驟二中的釬焊包覆層合金通過大型精密平面鋸切設(shè)備鋸切，使 釬焊包覆層合金的厚度占復(fù)合材料總厚度的10%。
[0021] 進(jìn)一步的，一種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱的制備方法，具體按照以下 步驟進(jìn)行，
[0022] 步驟一，芯層合金的制備：
[0023]采用牌號(hào)為AA3003的Al-Mn鋁合金作為原料，
[0024]將上述Al-Mn鋁合金在溫度為730°C下進(jìn)行芯層合金熔煉;熔煉過程中采用多級(jí)除 氣凈化進(jìn)行除氣處理，采用30ppi泡沫陶瓷過濾板對(duì)熔體進(jìn)行過濾；芯層合金的熔煉過程 中，不使用任何晶粒細(xì)化劑;在溫度為690°C下，進(jìn)行芯層合金熔體鑄造;芯層AA3003合金經(jīng) 熔煉鑄造成塊狀鑄錠后，經(jīng)過銑面及表面處理后待用；
[0025]步驟二，包覆層合金的制備：
[0026]采用牌號(hào)為AA4343的Al-Si鋁合金作為原料，
[0027]將上述Al-Si鋁合金在溫度為720°C下進(jìn)行包覆層合金熔煉;熔煉過程中采用多級(jí) 除氣凈化進(jìn)行除氣處理，采用30ppi泡沫陶瓷過濾板對(duì)熔體進(jìn)行過濾;在溫度為640°C下，進(jìn) 行包覆層合金熔體鑄造;包覆層AA4343合金經(jīng)熔煉鑄造成塊狀鑄錠后，在溫度為350°C下保 溫36小時(shí)后，去應(yīng)力退火，經(jīng)銑面處理、鋸切、表面處理后待用；
[0028]步驟三，復(fù)合乳制：
[0029] 將芯層合金與包覆層合金按Al-Si/Al-Mn/Al-Si的形式組合而成復(fù)合鑄錠，在溫 度為350°C下進(jìn)行熱乳復(fù)合，總變形量為95 %，熱乳卷厚度為5mm，控制終乳溫度為200°C ;然 后進(jìn)行冷乳，總變形量達(dá)到97 %時(shí)，成品前厚度0.15mm，在溫度為450 °C下，保溫1小時(shí)，進(jìn)行 中間退火，最后冷乳道次變形量在33%下乳制，得到0.1 mm-HH鋁合金釬焊復(fù)合箱成品。
[0030] 進(jìn)一步的，一種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱的制備方法，具體按照以下 步驟進(jìn)行，
[0031]步驟一，芯層合金的制備：
[0032] 采用牌號(hào)為AA3003的Al-Mn鋁合金作為原料，
[0033] 將上述Al-Mn鋁合金在溫度為780°C下進(jìn)行芯層合金熔煉;熔煉過程中采用多級(jí)除 氣凈化進(jìn)行除氣處理，采用30ppi泡沫陶瓷過濾板對(duì)熔體進(jìn)行過濾；芯層合金的熔煉過程 中，不使用任何晶粒細(xì)化劑;在溫度為710°C下，進(jìn)行芯層合金熔體鑄造;芯層AA3003合金經(jīng) 熔煉鑄造成塊狀鑄錠后，經(jīng)過銑面及表面處理后待用；
[0034]步驟二，包覆層合金的制備：
[0035]采用牌號(hào)為AA4343的Al-Si鋁合金作為原料，將上述Al-Si鋁合金在溫度為770°C 下進(jìn)行包覆層合金熔煉;熔煉過程中采用多級(jí)除氣凈化進(jìn)行除氣處理，采用30ppi泡沫陶瓷 過濾板對(duì)熔體進(jìn)行過濾;在溫度為660 °C下，進(jìn)行包覆層合金熔體鑄造;包覆層AA4343合金 經(jīng)熔煉鑄造成塊狀鑄錠后，在溫度為450°C下保溫8小時(shí)后，去應(yīng)力退火，經(jīng)銑面處理、鋸切、 表面處理后待用；
[0036]經(jīng)過銑面處理的包覆層合金通過大型精密平面鋸切設(shè)備鋸切，使包覆層合金的厚 度占復(fù)合材料總厚度的10% ;
[0037] 步驟三，復(fù)合乳制：
[0038] 將芯層合金與包覆層合金按Al-Si/Al-Mn/Al-Si的形式組合而成復(fù)合鑄錠，在溫 度為420°C下進(jìn)行熱乳復(fù)合，總變形量為95 %，熱乳卷厚度為5mm，控制終乳溫度為250°C ;然 后進(jìn)行冷乳，總變形量達(dá)到97%時(shí)，成品前厚度0.15mm，在溫度為400°C下，保溫10小時(shí)，進(jìn) 行中間退火，最后冷乳道次變形量在33%下乳制，得到0.1 mm-Hl4鋁合金釬焊復(fù)合箱成品。
[0039] 進(jìn)一步的，一種汽車?yán)淠鞒崞娩X合金釬焊復(fù)合箱的制備方法，具體按照以下 步驟進(jìn)行，
[0040] 步驟一，芯層合金的制備：
[0041 ]采用牌號(hào)為AA3003的Al-Mn鋁合金作為原料，
[0042]將上述Al-Mn鋁合金