一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖5所示，為一種沖壓成型后的汽車后門上飾條22，這種后門上飾條的結(jié)構(gòu)比較特殊，一直從車門的上端延伸到后門的三角窗位置，整體結(jié)構(gòu)較長，因此是采用整體的沖壓而成，這里在沖壓后由于產(chǎn)品本身的應(yīng)力存在，在整體沖壓后汽車后門上飾條22會產(chǎn)生一定的變形，這就需要對其進(jìn)行矯形以使后門上飾條符合規(guī)格要求，現(xiàn)有的方式一般采用手動的方式進(jìn)行矯形，這里矯形時一定要確定后門上飾條變形位置的中心點，才能正確的進(jìn)行矯形，現(xiàn)有方式都是采用工具套在后門上飾條變形位置處，采用手工扭動工具帶動后門上飾條進(jìn)行矯正，這種方式操作麻煩，加工效率低，而且只能對其端部的位置進(jìn)行矯正，而本汽車后門上飾條22整體結(jié)構(gòu)較長，現(xiàn)有方式中也沒有相應(yīng)的工具能套到汽車后門上飾條22的中間位置，因此這種方式對其中間位置是無法進(jìn)行矯形的，現(xiàn)有中也有設(shè)計矯形裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，矯形操作比較困難，工作效率低，而且在矯形的過程中容易對汽車后門上飾條22本身造成損傷，特別隨著汽車業(yè)的發(fā)展，對各個金屬裝飾件的質(zhì)量要求也越來越高，故如何設(shè)計一種能矯形機構(gòu)，以提高它的加工效率和制作成本，成了現(xiàn)今需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種操作方便，矯形效率高，保證產(chǎn)品質(zhì)量的汽車后門上飾條矯形機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)，其特征在于，該矯形機構(gòu)包括工作臺、壓料裝置、矯形裝置以及驅(qū)動裝置，所述的矯形裝置和壓料裝置安裝在工作臺上，所述的工作臺上開設(shè)有呈半圓形的型腔，所述的矯形裝置呈半圓形裝內(nèi)嵌在型腔上，所述的壓料裝置位于矯形裝置上端，驅(qū)動裝置的一端與矯形裝置連接并驅(qū)動矯形裝置做矯形動作，待矯形的汽車后門上飾條放置在矯形裝置上，并由壓料裝置壓穩(wěn)后驅(qū)動裝置帶動矯形裝置對汽車后門上飾條進(jìn)行扭曲矯形。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的矯形裝置包括矯形體以及矯形帶動桿，所述的矯形體的上端一體設(shè)置有產(chǎn)品固定頭，所述的矯形帶動桿的上端與矯形體固定連接，矯形帶動桿的下端與驅(qū)動裝置鉸接連接，所述的矯形體上還開設(shè)有供矯形帶動桿擺動的矯形活動口。
[0007]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的矯形體上還設(shè)置有用于保持矯形體運動的矯形位置穩(wěn)定裝置，所述矯形位置穩(wěn)定裝置包括有穩(wěn)定桿以及穩(wěn)定連接件，所述的穩(wěn)定桿位于矯形體側(cè)面上并橫向固定在工作臺上，所述的矯形體上開設(shè)有用于穩(wěn)定矯形體運動的弧形槽，所述的穩(wěn)定連接件的一端卡設(shè)在弧形槽內(nèi)，穩(wěn)定連接件的另一端連接在穩(wěn)定桿上，當(dāng)所述的矯形體做矯形動作時所述的穩(wěn)定連接件位于弧形槽內(nèi)的一端能夠在弧形槽內(nèi)運動。
[0008]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的矯形體所處在圓心位置與工作臺的型腔所處圓心位置為偏心圓。
[0009]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的壓料裝置包括壓料頭以及操作手柄，所述的操作手柄與壓料頭連接，所述的壓料頭上固定有聚氨酯塊。
[0010]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的工作臺上還設(shè)置有限位裝置，所述的限位裝置包括限位頭以及限位固定件，所述的限位固定件固連接工作臺上，限位頭可調(diào)節(jié)高度的設(shè)置連接在限位固定件上，所述的限位頭用于限制矯形體的矯形運動位置。
[0011]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的驅(qū)動裝置包括驅(qū)動氣缸以及驅(qū)動連接桿，所述的驅(qū)動氣缸與驅(qū)動連接桿連接，所述的矯形帶動桿的下端鉸接連接到驅(qū)動連接桿上。
[0012]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的矯形帶動桿的下端與驅(qū)動連接桿的鉸接連接處具有活動腰型口。
[0013]在上述的一種汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中，所述的驅(qū)動氣缸下端設(shè)置有底座，所述的驅(qū)動氣缸的一端鉸接連接在底座上。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于操作簡便，生產(chǎn)效率大大提高，用本發(fā)明結(jié)構(gòu)來對沖壓后的汽車后門上飾條進(jìn)行扭曲矯形，矯形時可以在汽車后門上飾條多個位置安裝上本矯形機構(gòu)，就可以一次性實現(xiàn)矯形，大大提高了生產(chǎn)效率，利用該結(jié)構(gòu)來生產(chǎn)，可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本汽車后門上飾條矯形機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)組合示意圖；
[0016]圖2是本汽車后門上飾條矯形機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)分解示意圖
[0017]圖3是本汽車后門上飾條矯形機構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本汽車后門上飾條矯形機構(gòu)中的矯形位置穩(wěn)定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本汽車后門上飾條的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0021 ]圖中，工作臺丨；壓料裝置2;矯形裝置3;驅(qū)動裝置4;型腔5;壓料頭6;操作手柄7;聚氨酯塊8;矯形體9;矯形帶動桿10;產(chǎn)品固定頭11;矯形活動口 12;矯形位置穩(wěn)定裝置13;穩(wěn)定桿14;穩(wěn)定連接件15;弧形槽16;限位裝置17;限位頭18;限位固定件19;活動腰型口 20;底座21 ；汽車后門上飾條22 ；驅(qū)動連接桿23 ；驅(qū)動氣缸24。
[0022]如圖1和圖2所示，本汽車后門上飾條矯形機構(gòu)，該矯形機構(gòu)包括工作臺1、壓料裝置2、矯形裝置3以及驅(qū)動裝置4，矯形裝置3和壓料裝置2安裝在工作臺1上，工作臺1上開設(shè)有呈半圓形的型腔5，矯形裝置3呈半圓形裝內(nèi)嵌在型腔5上，壓料裝置2位于矯形裝置3上端，壓料裝置2包括壓料頭6以及操作手柄7，操作手柄7與壓料頭6連接，壓料頭6上固定有聚氨酯塊8，這里可以通過操作手柄7可以使得壓料頭6壓到汽車后門上飾條22產(chǎn)品上，方便進(jìn)行后續(xù)的矯形動作，聚氨酯塊8的主要作用是保證防止壓壞汽車后門上飾條22，驅(qū)動裝置4的一端與矯形裝置3連接并驅(qū)動矯形裝置3做矯形動作，待矯形的汽車后門上飾條22放置在矯形裝置3上，并由壓料裝置2壓穩(wěn)后驅(qū)動裝置4帶動矯形裝置3對汽車后門上飾條22進(jìn)行扭曲矯形，這里本發(fā)明最大的作用是對汽車后門上飾條22進(jìn)行矯形，這里壓料裝置2的主要作用是從上端壓住汽車后門上飾條22產(chǎn)品，從而方便進(jìn)行矯形，進(jìn)行矯形時將汽車后門上飾條22待矯形部位的中心位置對準(zhǔn)矯形裝置3，由于汽車后門上飾條22是被壓牢的，這樣當(dāng)驅(qū)動裝置4就帶動矯形裝置3在型腔5內(nèi)轉(zhuǎn)動一定角度時就相當(dāng)于使得汽車后門上飾條22轉(zhuǎn)動一定的角度，從而實現(xiàn)矯形動作。
[0023]如圖3所示，矯形裝