一種防卡死模內(nèi)攻牙機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模內(nèi)攻牙裝置，具體的說是一種能在運(yùn)行超過設(shè)定行程時防止卡死的模內(nèi)攻牙機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]模內(nèi)攻牙機(jī)是利用沖床帶動模具開合時的動力作為動力來源，實現(xiàn)對模內(nèi)零件攻牙的攻牙裝置。現(xiàn)有的模內(nèi)攻牙機(jī)都是以沖床工作行程作為基準(zhǔn)對模內(nèi)攻牙機(jī)內(nèi)的工作行程進(jìn)行設(shè)定，且設(shè)定后不可改動，具體的說是調(diào)整模內(nèi)攻牙機(jī)的傳動齒輪的傳動比及傳動齒輪數(shù)量，使得兩者在工作時正常配合。
[0003]目前的模內(nèi)攻牙機(jī)因內(nèi)部結(jié)構(gòu)所限，僅能與固定行程的沖床配合，而無法與可變行程沖床進(jìn)行配合。具體的說，可變行程沖床通過改變滑塊行程長度來調(diào)整工作行程。該類沖床在改變行程長度后，如遇到異常或正常停機(jī)時，沖床滑塊會自動停在沖床本身最大行程的最高點(diǎn)，這就造成沖床的實際工作行程發(fā)生突變，而工作行程不可調(diào)的模內(nèi)攻牙機(jī)無法與之適配，沖床超出的工作行程會繼續(xù)帶動模內(nèi)攻牙機(jī)部件受力運(yùn)動，從而發(fā)生模內(nèi)攻牙機(jī)卡死、打齒、整體損壞等情況的發(fā)生。
[0004]為避免上述情況的發(fā)生，一般使用氮?dú)鈴椈勺鰟恿ν苿幽?nèi)攻牙機(jī)與可變行程沖床配合，實現(xiàn)攻牙。但是，但使用氮?dú)鈴椈勺鰹閯恿ν苿拥哪?nèi)攻牙機(jī)，由于氮?dú)鈴椈傻耐屏胺磻?yīng)時間導(dǎo)致該類模內(nèi)攻牙機(jī)的攻牙速度不能與可變行程沖床配合在每分鐘55次以上的沖壓速度進(jìn)行產(chǎn)品同步攻牙，不能很好的滿足實際使用需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有模內(nèi)攻牙機(jī)所存在的不足，提供一種可與可變行程沖床配合實現(xiàn)快速加工且具備有防卡死功能的模內(nèi)攻牙機(jī)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種防卡死模內(nèi)攻牙機(jī)，包括機(jī)體、螺桿、螺套、主動齒輪、從動齒輪、第一傳動齒輪組、第二傳動齒輪組、攻牙夾頭、絲錐、感應(yīng)探頭、控制器、傳動離合機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)。
[0007]螺套安裝在機(jī)體上，螺套外套設(shè)有主動齒輪；
螺桿插入螺套內(nèi)與螺套間通過嚙合的螺絲實現(xiàn)配合；
螺套上設(shè)有感應(yīng)探頭，該感應(yīng)探頭通過線纜與控制器相連；
攻牙夾頭安裝在機(jī)體上，攻牙夾頭外套設(shè)有從動齒輪；
第一傳動齒輪組安裝在機(jī)體內(nèi)，該齒輪組中的一個齒輪與主動齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；
第二傳動齒輪組安裝在機(jī)體內(nèi)，該齒輪組中的一個齒輪與從動齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；
第一傳動齒輪組與第二傳動齒輪組間安裝有傳動離合機(jī)構(gòu)，通過傳動離合機(jī)構(gòu)實現(xiàn)第一傳動齒輪組與第二傳動齒輪組間的傳動連接； 傳動離合機(jī)構(gòu)包括有氣缸、花鍵孔齒輪，花鍵軸齒輪，花鍵孔齒輪套設(shè)在氣缸主軸上，花鍵軸齒輪的花鍵軸插入花鍵孔齒輪的花鍵孔中，實現(xiàn)兩齒輪的配合；
氣缸通過線纜與控制器相連；
花鍵軸齒輪與氣缸主軸轉(zhuǎn)動連接，并可隨氣缸主軸沿軸向同步運(yùn)動；
花鍵孔齒輪與第二傳動齒輪組中的一個齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；
花鍵軸齒輪與第一傳動齒輪組中的一個齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；
減速機(jī)構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)軸安裝在機(jī)體上的7字形連桿以及摩擦片；
7字形連桿的一端與氣缸主軸相連，另一端上設(shè)有摩擦片，該摩擦片與第二傳動齒輪組中的一個齒輪的齒輪面實現(xiàn)對位配合。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述感應(yīng)探頭為距離感應(yīng)探頭。
[0009]本發(fā)明工作時，利用感應(yīng)探頭對插入螺套內(nèi)的螺桿進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)通過線纜反饋至控制器，控制器對感應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時檢測，當(dāng)螺桿離開感應(yīng)位置時，距離數(shù)值突然增大，此時，控制器控制氣缸主軸下行，進(jìn)而帶動花鍵軸齒輪與第一傳動齒輪組脫離配合，同時，受氣缸主軸下行動力帶動，7字形連桿的摩擦片上行抵壓第二傳動齒輪組中齒輪的齒輪面，進(jìn)行減速，保證攻牙攻頭停轉(zhuǎn)。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在與可變行程的沖床配合工作時，即能保證模內(nèi)攻牙機(jī)的正常工作，又在沖床遇到異常或正常停機(jī)時對模內(nèi)攻牙機(jī)進(jìn)行防卡死保證，滿足快速、安全生產(chǎn)的需要。
【附圖說明】
[0011 ] 圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是實施例1中花鍵孔齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是實施例1中花鍵軸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014](I)機(jī)體
(2)螺桿
(3)螺套
(4)主動齒輪
(5)從動齒輪
(6)第一傳動齒輪組
(7)第二傳動齒輪組
(8)氣缸
(9)花鍵孔齒輪
(10)花鍵軸齒輪
(11)攻牙夾頭
(12)感應(yīng)探頭
(13)控制器
(14)7字形連桿
(15)摩擦片。
【具體實施方式】
[0015]為方便對本發(fā)明作進(jìn)一步的理解，現(xiàn)結(jié)合附圖舉一實施例，對本明作進(jìn)一步的說明。
[0016]實施例1:
如圖1-3所示，本發(fā)明包括機(jī)體1、螺桿3、螺套2、主動齒輪4、從動齒輪5、第一傳動齒輪組6、第二傳動齒輪組7、攻牙夾頭11、絲錐、感應(yīng)探頭12、控制器13、傳動離合機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)。
[0017]螺套2安裝在機(jī)體I上，螺套2外套設(shè)有主動齒輪4 ；
螺桿3插入螺套2內(nèi)與螺套2間通過嚙合的螺絲實現(xiàn)配合；
螺套2上設(shè)有感應(yīng)探頭12，該感應(yīng)探頭12通過線纜與控制器13相連；
攻牙夾頭11安裝在機(jī)體I上，攻牙夾頭11外套設(shè)有從動齒輪5 ；
第一傳動齒輪組6安裝在機(jī)體I內(nèi)，該齒輪組中的一個齒輪與主動齒輪4相互嗤合，實現(xiàn)配合；
第二傳動齒輪組7安裝在機(jī)體I內(nèi)，該齒輪組中的一個齒輪與從動齒輪5相互嚙合，實現(xiàn)配合；
第一傳動齒輪組6與第二傳動齒輪組7間安裝有傳動離合機(jī)構(gòu)，通過偉動離合機(jī)構(gòu)實現(xiàn)第一傳動齒輪組6與第二傳動齒輪組7間的傳動連接；
傳動離合機(jī)構(gòu)包括有氣缸8、花鍵孔齒輪9，花鍵軸齒輪10，花鍵孔齒輪6套設(shè)在氣缸8主軸上，花鍵軸齒輪10的花鍵軸插入花鍵孔齒輪9的花鍵孔中，實現(xiàn)兩齒輪的配合；
氣缸8通過線纜與控制器13相連；
花鍵軸齒輪10與氣缸8主軸轉(zhuǎn)動連接，并可隨氣缸8主軸沿軸向同步運(yùn)動；
花鍵孔齒輪9與第二傳動齒輪組7中的一個齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；
花鍵軸齒輪10與第一傳動齒輪組6中的一個齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；
減速機(jī)構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)軸安裝在機(jī)體I上的7字形連桿14以及摩擦片15 ；
7字形連桿14的一端與氣缸8主軸相連，另一端上設(shè)有摩擦片15，該摩擦片15與第二傳動齒輪組7中的一個齒輪的齒輪面實現(xiàn)對位配合。
[0018]以上實施例為本發(fā)明的優(yōu)化實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修改為等同變化的等效實施例，但是凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方法原則和內(nèi)容、依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化與修正，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方法的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防卡死模內(nèi)攻牙機(jī)，其特征在于:包括機(jī)體、螺桿、螺套、主動齒輪、從動齒輪、第一傳動齒輪組、第二傳動齒輪組、攻牙夾頭、絲錐、感應(yīng)探頭、控制器、傳動離合機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)，螺套安裝在機(jī)體上，螺套外套設(shè)有主動齒輪；螺桿插入螺套內(nèi)與螺套間通過嚙合的螺絲實現(xiàn)配合；螺套上設(shè)有感應(yīng)探頭，該感應(yīng)探頭通過線纜與控制器相連；攻牙夾頭安裝在機(jī)體上，攻牙夾頭外套設(shè)有從動齒輪；第一傳動齒輪組安裝在機(jī)體內(nèi)，該齒輪組中的一個齒輪與主動齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；第二傳動齒輪組安裝在機(jī)體內(nèi)，該齒輪組中的一個齒輪與從動齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合；第一傳動齒輪組與第二傳動齒輪組間安裝有傳動離合機(jī)構(gòu)，通過傳動離合機(jī)構(gòu)實現(xiàn)第一傳動齒輪組與第二傳動齒輪組間的傳動連接。2.如權(quán)利要求1中所述的一種防卡死模內(nèi)攻牙機(jī)，其特征在于: 傳動離合機(jī)構(gòu)包括有氣缸、花鍵孔齒輪，花鍵軸齒輪，花鍵孔齒輪套設(shè)在氣缸主軸上，花鍵軸齒輪的花鍵軸插入花鍵孔齒輪的花鍵孔中，實現(xiàn)兩齒輪的配合；氣缸通過線纜與控制器相連；花鍵軸齒輪與氣缸主軸轉(zhuǎn)動連接，并可隨氣缸主軸沿軸向同步運(yùn)動；花鍵孔齒輪與第二傳動齒輪組中的一個齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合； 花鍵軸齒輪與第一傳動齒輪組中的一個齒輪相互嚙合，實現(xiàn)配合。3.如權(quán)利要求1或2中任一項權(quán)利要求所述的一種防卡死模內(nèi)攻牙機(jī)，其特征在于:減速機(jī)構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)軸安裝在機(jī)體上的7字形連桿以及摩擦片；7字形連桿的一端與氣缸主軸相連，另一端上設(shè)有摩擦片，該摩擦片與第二傳動齒輪組中的一個齒輪的齒輪面實現(xiàn)對位配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防卡死模內(nèi)攻牙機(jī)，包括機(jī)體、螺桿、螺套、主動齒輪、從動齒輪、第一傳動齒輪組、第二傳動齒輪組、攻牙夾頭、絲錐、感應(yīng)探頭、控制器、傳動離合機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在與可變行程的沖床配合工作時，即能保證模內(nèi)攻牙機(jī)的正常工作，又在沖床遇到異?；蛘ＭC(jī)時對模內(nèi)攻牙機(jī)進(jìn)行防卡死保證，滿足快速、安全生產(chǎn)的需要。
【IPC分類】B23G1/18, B23Q5/12
【公開號】CN104907645
【申請?zhí)枴緾N201510290437
【發(fā)明人】黃劍輝, 鄭鎮(zhèn)堅
【申請人】東莞市森川機(jī)械工具有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月1日