出三個(gè)垂直基準(zhǔn)點(diǎn)(測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn))A1、A2、A3，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A1、A3離中分面最近，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A2離中分面最遠(yuǎn)。同樣，以龍門銑式鏜床100銑半汽缸2的中分面后，在半汽缸1、2的法蘭面4上銑出三個(gè)垂直基準(zhǔn)點(diǎn)(測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn))B1、B2、B3，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)B1、B3離中分面最近，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)B2離中分面最遠(yuǎn)。測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)B1、B2、B3與測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A3、A2、A1中分面分別對(duì)稱。
[0013]銑中分面和法蘭面后的半汽缸參見圖4。然后把兩個(gè)半汽缸以中分面3合缸，合缸時(shí)，使得基準(zhǔn)點(diǎn)Al與B3相對(duì)、基準(zhǔn)點(diǎn)A3與BI相對(duì)，該操作只能憑肉眼去觀察，無法通過設(shè)備來測(cè)量，使得兩個(gè)半汽缸之間中分面的間隙基本一致，最后在汽缸中分面兩側(cè)法蘭上加工銷孔并裝銷，將上下半汽缸相對(duì)位置定死。把汽缸的未有法蘭面的一端朝下放置在立式車床的工作臺(tái)上。
[0014]參見圖5、6，位于立式車床工作臺(tái)上的六個(gè)的千斤頂El、F1、E2、F2、E3、F3支撐缸體下端面；千斤頂E2、F2分別頂在半缸體1、2下端面離中分面最遠(yuǎn)的位置，千斤頂E1、E3頂在半缸體I下端面離中分面最近的位置；千斤頂F1、F3頂在半缸體2下端面離中分面最近的位置。
[0015]把百分表200固定，其伸縮桿201豎直向下與法蘭面接觸。平移工作臺(tái)，以百分表測(cè)量在法蘭面上六個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)Al、A2、A3、B1、B2、B3的讀數(shù)Cl、C2、C3、Dl、D2、D3。
[0016]調(diào)節(jié)千斤頂高度后，再轉(zhuǎn)動(dòng)工作臺(tái)，再以百分表測(cè)量法蘭面上六個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的讀數(shù)(:1、02、03、01、02、03 ;重復(fù)該步驟，直到使得Cl |、C3 |、Dl |、D3基本相等且達(dá)到最小值。
[0017]計(jì)算M= (C1+C3) /2-C2, N= (D1+D3)/2-D2，若 M= N 則基準(zhǔn)校正結(jié)束。若 M < N，升高千斤頂E2，降低千斤頂F2，千斤頂E2升高量和斤頂F2的降低量均為(N_M)/2，基準(zhǔn)校正結(jié)束；若M > N，降低千斤頂E2，升高千斤頂F2，千斤頂E2降低量和斤頂F2的升高量均為(M - N)/2，基準(zhǔn)校正結(jié)束。
[0018]這種方法的使用，保證了后續(xù)的加工精度，解決了在立車找中時(shí)出現(xiàn)的兩半缸體合起來基準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。
[0019]由于在龍門銑床銑半汽缸的法蘭面基準(zhǔn)時(shí)，兩個(gè)半缸體大小相同，所以兩個(gè)半缸體靠近水平中分面最遠(yuǎn)點(diǎn)的誤差偏離方向與偏離量幾乎相同，即M=N。
[0020]如果不相同，說明汽缸中分面與工作臺(tái)不垂直，即汽缸中心與工作臺(tái)不垂直，需要通過調(diào)整底部千斤頂E2、F2保證M=N，調(diào)節(jié)值為t= I (M-N) /2 |。
[0021]這種方法的使用，保證了后續(xù)的加工精度，減少甚至消除了基準(zhǔn)偏差，可以解決龍門銑床誤差造成的基準(zhǔn)不共面的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.缸體法蘭面基準(zhǔn)校正方法，缸體一端具有法蘭面，所述缸體由兩個(gè)半缸體以中分面合缸而成，其特征是:該基準(zhǔn)校正方法包括如下步驟: a、以龍門銑床銑削半汽缸的中分面后，再銑削該半汽缸的法蘭面；然后把兩個(gè)半汽缸以中分面合缸組成缸體，并固定； b、把缸體位置在工作臺(tái)上，缸體的法蘭面朝上，位于工作臺(tái)上的四個(gè)千斤頂EF1、E2、F2、EF3支撐缸體下端面；千斤頂E2、F2分別頂在兩個(gè)半缸體下端面離中分面最遠(yuǎn)的位置，千斤頂EF1、EF3分別頂在兩個(gè)半缸體下端面離中分面最近的位置； C、調(diào)節(jié)千斤頂高度后，平移工作臺(tái)，以百分表測(cè)量在法蘭面上六個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)Al、A2、A3、B1、B2、B3的讀數(shù)Cl、C2、C3、Dl、D2、D3 ;測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)Al、A2、A3在千斤頂E2支撐的半缸體的法蘭面上，且測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)Al、A3離中分面最近，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A2離中分面最遠(yuǎn)；測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)B1、B2、B3在千斤頂F2支撐的半缸體的法蘭面上，且測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)B1、B3離中分面最近，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)B2離中分面最遠(yuǎn)； d、重復(fù)步驟C，直到使得ICl |、|C3|、I Dl |、D3基本相等且達(dá)到最小值； e、計(jì)算M= (Cl+C3)/2-C2，N= (D1+D3)/2-D2，若 M= N 則基準(zhǔn)校正結(jié)束。
2.如權(quán)利要求1所述的缸體法蘭面基準(zhǔn)校正方法，其特征是:gM<N，升高千斤頂E2，降低千斤頂F2，千斤頂E2升高量和斤頂F2的降低量均為(N-M)/2，基準(zhǔn)校正結(jié)束；若M >N，降低千斤頂E2，升高千斤頂F2，千斤頂E2降低量和斤頂F2的升高量均為(M - N)/2，基準(zhǔn)校正結(jié)束。
3.如權(quán)利要求1所述的缸體法蘭面基準(zhǔn)校正方法，其特征是:步驟b中，把缸體位置在立式車床工作臺(tái)上。
4.如權(quán)利要求1所述的缸體法蘭面基準(zhǔn)校正方法，其特征是:步驟b中，位于工作臺(tái)上的六個(gè)的千斤頂El、F1、E2、F2、E3、F3支撐缸體下端面；千斤頂El、E3頂在一個(gè)半缸體下端面離中分面最近的位置；千斤頂F1、F3頂在另一個(gè)半缸體下端面離中分面最近的位置。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠降低系統(tǒng)誤差、保證缸體軸線與法蘭面垂直、使得兩半汽缸軸線能夠重合的缸體法蘭面基準(zhǔn)校正方法。所述缸體一端具有法蘭面，所述缸體由兩半缸體以中分面合缸而成，該基準(zhǔn)校正方法：把合缸后的缸體位置在工作臺(tái)上，法蘭面朝上，千斤頂E2、F2分別頂在兩個(gè)半缸體下端面離中分面最遠(yuǎn)的位置，千斤頂EF1、EF3頂在半缸體下端面離中分面最近的位置；調(diào)節(jié)千斤頂高度后，平移工作臺(tái)，以百分表測(cè)量在法蘭面上六個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A1、A2、A3、B1、B2、B3的讀數(shù)C1、C2、C3、D1、D2、D3；直到使得|C1|、|C3|、|D1|、|D3|基本相等且達(dá)到最小值；若（C1+C3）/2-C2=（D1+D3）/2-D2，則基準(zhǔn)校正結(jié)束；測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A1、A3、B1、B3離中分面最近，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A2、B2離中分面最遠(yuǎn)。
【IPC分類】B23B25-06
【公開號(hào)】CN104646696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510110707
【發(fā)明人】柳政, 朱海, 張竹青, 湯磊, 蔡偉, 季斌, 胡家泉
【申請(qǐng)人】南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年3月14日