專利名稱：多功能摩托車輻條式車輪校圈機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪的校正裝置，尤其是摩托車輻條式輪的校正裝置。
輻條式車輪具有避震性能好，修理方便和成本低等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于摩托車、自行車和腳踏三輪車等車上。但是，經(jīng)過一些碰撞、乘載過重和使用不當(dāng)后，輻條式車輪會產(chǎn)生變形、扭曲等現(xiàn)象，對行車很不利。目前對此種現(xiàn)象的修復(fù)方法是手動對車輪進(jìn)行敲打和在簡單的支架上設(shè)幾個(gè)定點(diǎn)調(diào)節(jié)輻條端部的螺母校正，復(fù)圓性差，工作較率低，操作用一定的難度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車輻條式車輪的校圈機(jī)，對摩托車輻條式車輪的校正操作簡單輕松、復(fù)圓精度和工作效率高。對其它輻條式車輪，如自行車、腳踏三輪車輪的校正也有同樣的功效。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為在由右側(cè)為一塊長方形鋼板、左邊為兩塊鋼板和一條縱桿，以及兩條下橫光軸桿和兩條上橫光軸桿構(gòu)成的長方形機(jī)架上，左上方設(shè)有被校輻條式輪固定軸、在右下方設(shè)有可移動的電動機(jī)，在右上方設(shè)有可移動調(diào)節(jié)的滾輪架和左側(cè)設(shè)有手動校正裝置電動機(jī)通過皮帶輪和跨在被校輪槽中的皮帶帶動被校輪轉(zhuǎn)動，其皮帶的松緊程度可調(diào)節(jié)可沿架下兩光軸桿移動的電動機(jī)架與被校輪的距離達(dá)到要求。在被校輪輞經(jīng)過的兩側(cè)和外側(cè)的相應(yīng)位置，設(shè)有校正滾輪。有多種形狀各異的校正滾輪安裝在可沿機(jī)架上兩光軸桿移動的滾輪架上，校正滾輪與輪輞的間距可調(diào)節(jié)致兩者相互接觸，并產(chǎn)生相互擠壓。根據(jù)被校輪的情況，在被校輪轉(zhuǎn)動時(shí)，使用相應(yīng)的校正滾輪進(jìn)行擠壓或擴(kuò)張的校正。另外，在不用電動機(jī)的情況下，可用手動校正裝置調(diào)校一些變形不大的輻條式車輪。從而達(dá)到目的。
上述的機(jī)架下兩光軸桿是機(jī)架本身的兩條下橫梁，電動機(jī)架的兩邊軸套與其以動配合的形式連接。機(jī)架上兩光軸桿是機(jī)架本身的兩條上橫梁，滾輪架的兩邊軸套也是以動配合的形式與其連接的，都是通過設(shè)在電動機(jī)架或滾輪架右側(cè)中部的螺母、螺桿和機(jī)架右側(cè)的上或下手輪使之能在光軸桿上移動的。
本校圈機(jī)，通過電動機(jī)帶動被校輻條式車輪轉(zhuǎn)動，選擇使用相應(yīng)形狀的滾輪，對校正滾輪與輪輞的距離進(jìn)行不斷調(diào)整，使校正滾輪對被校輪側(cè)邊擠壓或從輪槽內(nèi)側(cè)擴(kuò)張進(jìn)行較正，可將被校輪很快校正，而且校出的車輪復(fù)圓度很高。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1所示，是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2所示，是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3所示，是本實(shí)用新型的左視圖。
圖4所示，是本實(shí)用新型的右視圖。
圖5所示，是電動機(jī)架示意圖。
圖6所示，是小滾輪架主視圖。
圖7所示，是圖6沿A-A線的剖視圖。
圖8～
圖15所示，是各種形狀小滾輪的剖視圖。
從
圖1、圖2和圖3中可知，機(jī)架由兩塊相同的中間邊缺一弧塊的鋼板1、四條一端為螺紋的光軸桿2和16、一條兩頭為螺紋的縱桿31和一塊長方形的鋼板8組成。兩條光軸桿2無螺紋的一端分別與兩塊一邊中間有弧的鋼板1的下弧端處垂直于鋼板1的長邊焊接；另兩條光軸桿16則與鋼板1的上弧端處垂直于鋼板1的長邊焊接。四條光軸桿有螺紋的一端則同時(shí)穿過長方形鋼板8上靠近四個(gè)角的四個(gè)孔，靠螺紋邊桿上的臺階，用螺母與鋼板8固定連接，固定了機(jī)架的右側(cè)。兩頭為螺紋的縱桿31分別穿過兩塊鋼板1的下中孔，靠螺紋邊桿上的臺階，用螺母與之固定連接，固定了機(jī)架的左側(cè)。則固定了整個(gè)機(jī)架。兩鋼板1的上方為固定被校輪21的位置，軸22或23及其上面的墊圈41用來固定摩托車輻條式輪的10mm或12mm輪軸。皮帶3跨在被校輪21的輪槽中和電動機(jī)5的皮帶輪4上。長方形鋼板33的兩側(cè)分別與兩圓軸套17外圓下邊焊接，而兩圓軸套17分別套在兩條光軸桿16上，軸與軸套為動配合，形成可在兩光軸桿16上滑動的滾輪架基座。手輪15通過螺桿14以及固定在鋼板33中部的螺母44和固定在側(cè)鋼板8上中部的螺母32，可以使?jié)L輪架在光軸桿16上左右移動。在兩軸套17的內(nèi)側(cè)分別用螺釘固定有安裝板37，用于安裝光桿35、正反螺軸38和螺桿輪40，與它們的連接均為動配合。正反螺軸38中間是與軸為一體的四角螺母，其兩邊的螺紋互為反紋，螺軸38兩端安裝在兩邊的安裝板37上。在正反螺軸38和光桿35上的兩側(cè)分別設(shè)置有長方體的內(nèi)圓滾輪座34，與螺軸38的連接為螺紋，與光桿35的連接為動配合。在兩內(nèi)圓滾輪座34的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)圓滾輪18，其中間與螺軸38螺紋連接，兩內(nèi)滾輪18上的螺紋也互為反紋。在兩內(nèi)滾輪18與兩滾輪座34接觸處用螺釘將兩者相對固定，不讓在擠壓和擴(kuò)張時(shí)被轉(zhuǎn)動的被校輪帶轉(zhuǎn)，但是滾輪18可以轉(zhuǎn)動換位。兩內(nèi)滾輪18的外沿邊為斜坡形，以利于對被校輪槽邊的擴(kuò)張校正和圓輪的擠壓校正。在兩長方體的內(nèi)圓滾輪座34左端分別設(shè)置有與其以槽的方式連接的長方體小滾輪座39，它可在槽向上滑動。兩小滾輪座39外側(cè)中部的螺紋孔與螺桿輪40螺紋連接，其左側(cè)中間有一螺紋孔，用來安裝小滾輪架19。在兩個(gè)小滾輪架19上分別設(shè)置有各種形狀的小滾輪20a～20h，用來對被校輪輞的各種變形情況進(jìn)行擠壓校正，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿輪40，可使小滾輪座39和小滾輪架19前進(jìn)與被校輪接觸擠壓或后退，達(dá)到對被校輪校正的目的。在機(jī)架的左側(cè)還設(shè)置有目前輻條式車輪修理業(yè)中使用的手動修理裝置定軸螺桿輪24，其螺母42；支撐25及其固定螺釘30、滑道29和固定手桿28；量圓螺桿輪26和量圓平塊43；側(cè)邊量校螺桿輪27等。電動機(jī)5安裝在兩光軸桿2的軸套6上的電動機(jī)架上，電動機(jī)5轉(zhuǎn)軸上的皮帶輪4通過皮帶3帶動被校輪21轉(zhuǎn)動。從圖4中可知，下兩條光軸桿2穿過鋼板8的兩下孔后，用螺母9逼固，上兩條光軸桿16穿過鋼板8的兩個(gè)上孔后，用螺13逼固；鋼板8下中部的手輪11通過螺桿10，移動電動機(jī)5；鋼板8上中部的手輪15通過螺桿14，移動滾輪架；在手輪15的下面設(shè)置有電動機(jī)電源開關(guān)12，電源通過開關(guān)12及連線7到電動機(jī)5。圖5所示，鋼板47焊在兩圓軸套17上，電動機(jī)5又用螺栓固定在鋼板47上；螺母45焊接在小鋼板46上，而小鋼板46用螺栓固定在鋼板47的中部。螺母45和固定在鋼板8下中部的螺母與螺桿10、手輪11的配合，可以使電動機(jī)5沿光軸桿2左右移動。圖6、圖7所示，小滾輪20用螺栓48安裝在小滾輪架19上，小滾輪20可靈活轉(zhuǎn)動，小滾輪架19通過螺栓49固定在小滾輪座39的左側(cè)邊上，擰松螺栓49，可轉(zhuǎn)動小滾輪架19，選擇所需的小滾輪20。小滾輪架19上，一般設(shè)有8個(gè)不同形狀的小滾輪。圖8～
圖15所示，是8個(gè)不同形狀的小滾輪20a、20b……20h。
本校圈機(jī)是這樣使用的被校輻條式輪跨上皮帶3，調(diào)節(jié)手輪11移動電機(jī)，使皮帶處于較松的狀態(tài)，置好墊圈41將軸22或23固定；調(diào)節(jié)手輪11使電動機(jī)右移，將皮帶3拉緊，接通開關(guān)12，電動機(jī)帶動被校輪21轉(zhuǎn)動。調(diào)節(jié)手輪15使?jié)L輪架左移，使內(nèi)圓滾輪18壓到輪輞即鋼圈，慢慢調(diào)節(jié)手輪15，通過內(nèi)圓滾輪18將被校輪的輪輞即鋼圈壓圓；再用板手調(diào)節(jié)正反螺軸38中間的四方螺母，滾輪18從內(nèi)向外擴(kuò)張，使輪邊平直，然后，使用合適的小滾輪20，調(diào)節(jié)兩邊的螺桿輪40使小滾輪20壓到鋼圈的兩槽邊，使之平直。最后調(diào)整輻條式車輪的輻條松緊度即為調(diào)好校正，校正后的鋼圈復(fù)圓度達(dá)95％以上。
權(quán)利要求1.一種摩托車輻條式車輪校圈機(jī)，其特征為由右側(cè)為一塊鋼板(8)、左側(cè)為兩塊鋼板(1)和一條縱桿(31)、以及兩條下橫光軸桿(2)和兩條上橫光軸桿(16)構(gòu)成的長方形機(jī)架上，左側(cè)兩塊鋼板(1)的上方設(shè)有被校輻條式輪的固定軸(22)或(23)、在右下方的兩條橫光桿(2)上設(shè)有可橫向移動的電動機(jī)(5)、在右上方的兩條橫光桿(16)上設(shè)有可移動調(diào)節(jié)的滾輪架和在左側(cè)的兩塊鋼板(1)上設(shè)有手動校正裝置；電動機(jī)(5)通過皮帶輪(4)和跨在被校輪(21)輪槽中的皮帶(3)帶動被校輪(21)轉(zhuǎn)動，皮帶的松緊程度可調(diào)節(jié)通過螺桿(14)，與固定在電動機(jī)架上的螺母(45)和固定鋼板(8)下方中部的螺母螺紋連接的手輪(11)；在被校輪輪輞即鋼圈經(jīng)過的兩側(cè)和外側(cè)的相應(yīng)位置，設(shè)有校正滾輪在兩側(cè)設(shè)有小滾輪(20)，外側(cè)設(shè)有兩個(gè)內(nèi)滾輪(18)；校正滾輪與被校輪輞的距離可調(diào)手輪(15)、螺桿輪(40)和正反螺軸(38)中間的四方螺母，使之相互接觸，并產(chǎn)生相互擠壓或擴(kuò)張，從而校正鋼圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輻條式輪校圈機(jī)，其特征為兩個(gè)內(nèi)滾輪(18)分別設(shè)置在正反螺軸(38)中間的四方螺母兩側(cè)，其中間與螺軸(38)螺紋連接；正反螺軸(38)兩邊的螺紋互為反紋，兩內(nèi)滾輪(18)的外沿為斜坡形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輻條式輪校圈機(jī)，其特征為小滾輪架(19)上，設(shè)置有多個(gè)形狀各異的小滾輪(20)，它們通過螺拴(48)安裝在輪架(19)上，可靈活轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輻條式車輪校圈機(jī)，其特征為電動機(jī)(5)安裝在鋼板(47)上；鋼板(47)下面兩側(cè)焊接有可在兩條光軸桿(2)上滑動的兩個(gè)軸套(6)，中部有用螺栓固定的焊有螺母(45)的小鋼板(46)，構(gòu)成電動機(jī)架；通過設(shè)置側(cè)鋼板(8)下中部的螺母，與螺桿(10)、手輪(11)和電動機(jī)架下面的螺母(45)的配合，可調(diào)節(jié)電動機(jī)架左右橫向移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輻條式輪校圈機(jī)，其特征為長方形鋼板(33)的兩側(cè)邊分別與兩軸套(17)焊接，其中部焊有一螺母(44)；兩軸套(17)又分別套在兩條上橫梁光軸桿(16)上，構(gòu)成可移動的滾輪架基座，通過設(shè)置在側(cè)鋼板(8)上中部的螺母(32)，與螺桿(14)、手輪(15)和基座上的螺母(44)的配合，可調(diào)節(jié)滾輪架基座左右移動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能摩托車輻條式車輪校圈機(jī)，在一長方形的機(jī)架上，用電動機(jī)通過皮帶帶動被校車輪轉(zhuǎn)動，在車輪鋼圈經(jīng)過的兩側(cè)和外側(cè)的相應(yīng)位置，設(shè)有校正滾輪，安裝在可移動調(diào)節(jié)的滾輪架上，可對鋼圈進(jìn)行兩側(cè)擠壓或者從輪槽中間擴(kuò)張的校正。滾輪的形狀有多種，可根據(jù)被校鋼圈的情況選擇。在轉(zhuǎn)動中校正，鋼圈的復(fù)圓精度和效率很高。本機(jī)操作簡單方便，還可用于對自行車和三輪車等輻條或車輪的校正。
文檔編號B21D1/00GK2354684SQ9823203
公開日1999年12月22日 申請日期1998年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月26日
發(fā)明者陳繼宣 申請人:陳繼宣