專利名稱：廢重軌改軋輕軌工藝的制作方法
目前我國鐵道廢棄的重軌一般都有兩種處理方法，一種是重新冶煉，再軋成重軌、輕軌或其它鋼材；一種是一些小軋鋼廠將重軌分切后軋成小型材或建材。前者浪費能源，后者不但消耗大量的能源、人力，而且產(chǎn)品質(zhì)量上存在著嚴(yán)重的隱患。本申請人曾利用“平-立軋制系統(tǒng)”和“斜軋系統(tǒng)”進(jìn)行工業(yè)性試驗，以期將廢重軌直接改軋成輕軌，“平-立軋制系統(tǒng)”雖然能軋制出斷面合格的產(chǎn)品，但是多數(shù)產(chǎn)品腰部折迭，質(zhì)量根本不合格，軋制過程也極不穩(wěn)定，無法正常生產(chǎn)；而“斜軋系統(tǒng)”使軌的腿部產(chǎn)生嚴(yán)重撕裂，而且經(jīng)常纏輥，無法正常生產(chǎn)。
本發(fā)明的目的在于提供一種將廢重軌軋制成輕軌(8～30公斤/米)的方法，從而提供一種既節(jié)約能源又合理利用廢重軌的新途徑。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，在軋輥上有軌形孔型，軌形孔型腰部軸線與軋制線成5～20°角，腿和腰部軸線的夾角為105～90°，軋輥上的各孔型按不均勻變形關(guān)系設(shè)計，孔型寬度由寬逐漸變窄，廢重軌在軋制過程中橫向墩粗，使廢重軌的軌高依道次減少。本發(fā)明提供的工藝為大斜度全平軋孔型系統(tǒng)，該工藝在軋制過程中受力不均勻，但根據(jù)金屬變形最小阻力原理，使變形量較大部分的金屬流向變形量較小的部分，并利用金屬變形阻力阻礙腿和腰部在被壓縮和墩粗過程中產(chǎn)生非定向位移和彎折。
本發(fā)明提供的工藝與前述的重新冶煉，再軋成重軌、輕軌的工藝相比，省去了冶煉和軋坯過程的能耗，每噸鋼材可節(jié)約標(biāo)煤50％，加上節(jié)約工時、減少設(shè)備損耗等因素，每噸可降低費用500元，大幅度地降低了軋制成本，本工藝質(zhì)量穩(wěn)定，操作方便，為合理利用廢重軌提供了一個最佳途徑，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分顯著。
附圖
為本發(fā)明軋輥孔形順序示意圖。
實施例用43公斤/米的廢重軌軋制9公斤/米的輕軌，軋輥上軌形孔型腰部軸線與軋制線成10°角，孔型腰寬按軋制順序逐漸變窄，第二道次相對第一道次減少12毫米，第三道次相對前一道次減少20毫米，第四道次相對前一道次減少18毫米，第五道次相對前一道次減少10毫米，第七道次相對前一道次減少2毫米，第八道次相對于前一道次減少2毫米，第九道次相對于前一道次減少0毫米，對產(chǎn)品進(jìn)行整理。經(jīng)九道次軋制出合格產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1．廢重軌改軋輕軌工藝，其特征在于軋輥上軌形孔型腰部軸線與軋制線成5～20°角，腿和腰部軸線的夾角為105～90°，軋輥上的各孔型按不均勻變形關(guān)系設(shè)計，孔型寬度由寬逐漸變窄，使廢重軌的軌高依道次減少。
全文摘要
廢重軌改軋輕軌工藝。本工藝的軋輥上軌形孔型腰部軸線與軋制線成5～20°角,腿和腰部軸線的夾角為105～90°,軋輥上的各孔型按不均勻變形關(guān)系設(shè)計,孔型寬度由寬逐漸變窄,使廢重軌的軌高依道次減少。本工藝與重新冶煉,再軋成重軌、輕軌的工藝相比,省去了冶煉和軋坯過程的能耗,每噸鋼材可節(jié)約標(biāo)煤50%,大幅度地降低了軋制成本,為合理利用廢重軌提供了一個最佳途徑,其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分顯著。
文檔編號B21B1/08GK1229012SQ9810656
公開日1999年9月22日 申請日期1998年3月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月13日
發(fā)明者李忠福, 王醇瑞, 李忠貴 申請人:李忠福, 王醇瑞, 李忠貴