專(zhuān)利名稱(chēng)：汽油焊割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊割裝置。
目前在機(jī)械、化工、冶金及造船行業(yè)中，用于焊割金屬的燃?xì)庋b置及配套的焊割具，是乙炔燃?xì)庋b置及配套的焊割具。該裝置雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，但其賴(lài)以依靠的燃?xì)庖胰矚獯嬖谥杀靖?，乙炔的生產(chǎn)造成大面積的環(huán)境污染，特別是乙炔用作氣焊割，在生產(chǎn)過(guò)程中有“回火”，常常釀成惡性爆炸事故。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種成本低、不造成環(huán)境污染、克服乙炔“回火”引發(fā)焊割過(guò)程爆炸事故的汽油焊割機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)完成的汽油焊割機(jī)包括主機(jī)和焊割具。主機(jī)包括油箱、加油口，輸出管與油量開(kāi)關(guān)相連，油量開(kāi)關(guān)一端同油箱底部相通，在油箱內(nèi)設(shè)置了加壓槍?zhuān)诩訅簶屌c油箱之間設(shè)置單向閥，在油箱上設(shè)置有安全閥、卸壓閥，在機(jī)殼上設(shè)置有變壓器。焊具包括單向閥、熱源室、焊嘴，進(jìn)油管與單向閥輸出端相連，回油管與順序閥輸入端相連，輸氣管與油氣調(diào)節(jié)閥相連，單向閥、順序閥與氣化倉(cāng)構(gòu)成恒壓回路。割具包括割嘴、切割氧氣調(diào)節(jié)閥、預(yù)熱氧氣調(diào)節(jié)閥、熱源室，進(jìn)油管與單向閥輸出端相連，回油管與順序閥輸入端相連，輸氣管與油氣調(diào)節(jié)閥相連，單向閥、順序閥、氣化倉(cāng)構(gòu)成恒壓回路，焊具的汽油接頭、割具的汽油接頭分別同輸油管相連，氧氣管同焊具的氧氣接頭、割具的氧氣接頭相連。
本實(shí)用新型的目的同樣可以這樣來(lái)完成在油箱與變壓器之間設(shè)置一隔板。
本實(shí)用新型的目的同樣還可以這樣來(lái)完成熱源室設(shè)置在氣化倉(cāng)內(nèi)。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、汽油焊割機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。汽油焊割機(jī)設(shè)計(jì)思路是讓汽由氣化作燃料氣滿足焊割對(duì)燃料氣的需要，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本低、消除環(huán)境污染和生產(chǎn)安全的目的。該裝置包括主機(jī)和焊割結(jié)構(gòu)。主機(jī)包括儲(chǔ)油、供油及安全保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，焊割結(jié)構(gòu)包括焊接結(jié)構(gòu)和切割結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)是一個(gè)有機(jī)整體，相互配合，實(shí)現(xiàn)目的。
2、成本低。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，燃料氣為氣化狀態(tài)的汽油，使用汽油作燃料的成本僅相當(dāng)于乙炔的16.4％。一臺(tái)以乙炔為燃料的氣焊機(jī)，一年消耗200瓶乙炔，按現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，一年就要耗資2萬(wàn)元，若用汽油作燃料的焊割機(jī)一年就可節(jié)約1.6萬(wàn)元，若在全國(guó)推廣此技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)效益是非常巨大的。
3、安全。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽油焊割機(jī)，從根本上消除了乙炔焊割“回火”所引發(fā)的爆炸事故。
4、消除了環(huán)境污染。乙炔焊割的燃料乙炔的制造過(guò)程即是一個(gè)污染環(huán)境的過(guò)程。而本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽油焊割機(jī)是將汽油氣化用作燃料氣，汽油被充分燃燒，因而徹底切斷了制造燃料氣過(guò)程中的環(huán)境污染。
5、采用汽油作燃料，原料來(lái)源方便，同時(shí)汽油被氣化后，得到充分燃燒，大大降低了能耗。


圖1是汽油焊割機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)圖；圖2、圖3是汽油焊割機(jī)割具的結(jié)構(gòu)圖；圖4、圖5是汽油焊割機(jī)焊具的結(jié)構(gòu)圖；圖6、圖7是汽油焊割機(jī)焊割具的剖視圖；圖8是汽油焊割機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖；圖9是汽油焊割機(jī)的電路圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步加以說(shuō)明，但不僅限于以下實(shí)施例。
由附
圖1、2、3、4、5、6、7、8可知，汽油焊割機(jī)包括腳輪(1)、低壓電源插頭(2)、電源插座(3)、輸電線纜(4)、加油管口(5)、安全閥(6)油箱(7)、卸壓閥(8)、連接螺母(9)、油量開(kāi)關(guān)(10)、輸油管(11)、氣壓表(12)、單向閥(13)、加壓槍(14)、隔板(15)、變壓器(16)、電源開(kāi)關(guān)(17)、保險(xiǎn)盒(18)、割嘴(19)、氣化倉(cāng)(20)、接頭(21)、割具體(22)、切割氧氣調(diào)節(jié)閥(23)、預(yù)熱氧氣調(diào)節(jié)閥(24)、手柄(25)、單向閥(26)、氧氣接頭(27)、汽油接頭(28)、順序閥(29)、油氣調(diào)節(jié)閥(30)、手柄(31)、單向閥(32)、汽油接頭(33)、氧氣接頭(34)、氧氣調(diào)節(jié)閥(35)、焊具體(36)、焊嘴(37)、順序閥(38)、油氣調(diào)節(jié)閥(39)、氣化倉(cāng)(40)、熱源室(41)、進(jìn)油管(42)、回油管(43)、輸氣管(44)、氧氣管(45)、機(jī)殼(46)、標(biāo)牌(47)、加壓槍手柄(48)、指手燈(49)、電源插頭(50)。
汽油焊割機(jī)包括主機(jī)和焊割具。主機(jī)包括油箱(7)、加油口(5)、輸油管(11)與油量開(kāi)關(guān)(10)相連，油量開(kāi)關(guān)(10)一端同油箱(7)底部相通，在油箱(7)內(nèi)設(shè)置了加壓槍(14)，在加壓槍(14)與油箱(7)之間設(shè)置單向閥(13)，在油箱(7)上設(shè)置有安全閥(6)、卸壓閥(8)、氣壓表(12)、在主機(jī)殼(46)底部設(shè)置有變壓器(16)、保險(xiǎn)盒(18)。焊具包括單向閥(32)、熱源室(41)、焊嘴(37)，進(jìn)油管(42)與單向閥(32)輸出端相連，回油管(43)與順序閥(38)輸入端相連，輸氣管(44)與油氣調(diào)節(jié)閥(39)相連，單向閥(32)、順序閥(38)與氣化倉(cāng)(40)構(gòu)成恒壓回路。割具包括割嘴(19)、切割氧氣調(diào)節(jié)閥(23)、預(yù)熱氧氣調(diào)節(jié)閥(24)、熱源室(41)、進(jìn)油管(42)與單向閥(26)輸出端相連，回油管(43)與順序閥(29)輸入端相連，輸氣管(44)與油氣調(diào)節(jié)閥(30)相連，單向閥(26)、順序閥(29)、氣化倉(cāng)(20)構(gòu)成恒壓回路，焊具的汽油接頭(33)、割具的汽油接頭(28)分別同輸油管(11)相連，氧氣管(45)同焊具的氧氣接頭(34)、割具的氧氣接頭(27)相連。
在油箱(7)與變壓器(16)之間加一隔板(15)。熱源室(41)設(shè)置在氣化倉(cāng)(20)、(40)內(nèi)。
由圖9可知，本實(shí)用新型的電路包括電源插頭(50)、電源開(kāi)頭(17)、保險(xiǎn)盒(18)、變壓器(16)、插座(3)、插頭(2)、輸電纜(4)、熱源室(41)。
汽油的汽化采用電加熱方式。由于汽油為一液態(tài)(常溫，常壓下)混合烴，其沸程長(zhǎng)50-205℃。欲使其全部氣化，蒸氣內(nèi)各組分必須與汽油組分相同，必須使溫度保持在200°以上。電加熱所用電壓是24v安全電壓。
使用時(shí)，輸油管(11)接在油量開(kāi)關(guān)(10)的出口端，另一端與焊具的汽油接頭(33)、割具的汽油接頭(28)相連，氧氣管(45)將氧氣瓶與焊具的氧氣接頭(34)、割具的氧氣接頭(27)連接，電纜線(4)將24v電壓接在熱源室(41)的電組絲上。管線連接好后，將油量開(kāi)關(guān)(10)、卸壓閥(8)關(guān)閉，然后抽動(dòng)加壓槍(14)、手柄(48)給油箱加壓，插上電源，待1-2分鐘，打開(kāi)油量開(kāi)關(guān)，然后點(diǎn)火操作。
單向閥(26)、(32)順序閥(29)、(38)與氣化倉(cāng)(20)、(40)構(gòu)成一個(gè)恒壓回路，使氣化倉(cāng)(20)、(40)壓力保持在0.1Mpa。這樣可有效地防止“回火”，根除因“回火”引起的惡性爆炸事故。當(dāng)有“回火”現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，回壓增大，致使氣化倉(cāng)(20)、(40)內(nèi)壓辦猛然增大，將氣化倉(cāng)(20)、(40)的油氣壓回油箱，使燃料物質(zhì)(油氣)與氧氣隔開(kāi)，使火焰不能在焊割具內(nèi)繼續(xù)燃燒，這樣就十分可靠地控制了因“回火”引起的事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.汽油焊割機(jī)，其特征在于它包括主機(jī)和焊割具，主機(jī)包括油箱(7)、加油口(5)，輸油管(11)與油量開(kāi)關(guān)(10)相連，油量開(kāi)關(guān)(10)一端同油箱(7)底部相通，在油箱(7)內(nèi)設(shè)置了加壓槍(14)，在加壓槍(14)與油箱(7)之間設(shè)置單向閥(13)，在油箱(7)上設(shè)置有安全閥(6)、卸壓閥(8)，在機(jī)殼上設(shè)置有變壓器(16)，焊具包括單向閥(32)、熱源室(41)、焊嘴(37)，進(jìn)油管(42)與單向閥(32)輸出端相連，回油管(43)與順序閥(38)輸入端相連，輸氣管(44)與油氣調(diào)節(jié)閥(39)相連，單向閥(32)、順序閥(38)與氣化倉(cāng)(40)構(gòu)成恒壓回路，割具包括割嘴(19)、切割氧氣調(diào)節(jié)閥(23)、預(yù)熱氧氣調(diào)節(jié)閥(24)、熱源室(41)，進(jìn)油管(42)與單向閥(26)輸出端相連，回油管(43)與順序閥(29)輸入端相連，輸氣管(44)與油氣調(diào)節(jié)閥(30)相連，單向閥(26)、順序閥(29)、氣化倉(cāng)(20)構(gòu)成恒壓回路，焊具的汽油接頭(33)、割具的汽油接頭(28)分別同輸油管(11)相連，氧氣管(45)同焊具的氧氣接頭(34)、割具的氧氣接頭(27)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油焊割機(jī)，其特征在于在油箱(7)與變壓器(16)之間設(shè)置一隔板(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油焊割機(jī)，其特征在于熱源室(41)設(shè)置在氣化倉(cāng)(20)、(40)內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種焊割裝置。它包括主機(jī)和焊割具,主機(jī)包括油箱(7)、加油口(5),輸油管(11)與油量開(kāi)關(guān)(10)相連,油量開(kāi)關(guān)(10)一端同油箱(7)底部相通,在油箱(7)內(nèi)設(shè)置了加壓槍(14),在加壓槍(14)與油箱(7)之間設(shè)置單向閥(13),在油箱(7)上設(shè)置有安全閥(6)及卸壓閥(8),在機(jī)殼上設(shè)置了變壓器(16),焊具包括單向閥(32)、熱源室(41)、焊嘴(37),單向閥(32)、順序閥(38)與氣化倉(cāng)(40)構(gòu)成恒壓回路,割具包括割嘴(19),單向閥(26)、順序閥(29)、氣化倉(cāng)(20)構(gòu)成恒壓回路。
文檔編號(hào)B23K7/00GK2295553SQ9722303
公開(kāi)日1998年10月28日 申請(qǐng)日期1997年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月22日
發(fā)明者熊朝林, 秦德福, 曹正剛 申請(qǐng)人:四川省開(kāi)江縣機(jī)電廠