專利名稱：多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軋機工作輥軸承箱拆裝機，特別適用于多機組和規(guī)格復(fù)雜的軸承箱的拆裝工作。
工作輥是軋機中極易磨損的備件之一，所以需要頻繁地更換。更換時要將舊工作輥上的軸承箱拆下安裝到備用的新工作輥上。由于工作輥的規(guī)格較多，而且針對不同規(guī)格的工作輥，其軸承箱的尺寸以及傳動側(cè)齒形接手的形式也不盡相同，所以它們的拆裝工藝也就有所區(qū)別。主要表現(xiàn)在更換工作輥時，一種是傳動側(cè)的齒形接手不與工作輥一起帶出軋機，軸承箱可直接從舊工作輥上拆下安裝到新工作輥上，操作起來比較簡單；另一種是傳動側(cè)的齒形接手與工作輥一起帶出軋機，拆卸軸承箱時必須先將齒形接手卸下，才能拆卸軸承箱，安裝時則恰恰相反，所以操作起來比較繁瑣。針對上述軸承箱拆裝工藝的要求，目前，國內(nèi)外普遍使用的軋機工作輥軸承箱拆裝機主要有兩種一種是由用于支撐軋機工作輥的輥床，在輥床兩側(cè)沿軌道依靠液壓馬達左右行走的大車體，在大車體上依靠液壓缸的作用做升降和前后運動的小車體組成。該種拆裝機只適用于拆裝其齒形接手不被帶出軋機的工作輥軸承箱，使用范圍較窄。另一種則是在前一種的基礎(chǔ)上，在輥床的一側(cè)再增加一組由大、小車體組成的拆裝機構(gòu)，該種拆裝機不僅具有前一種的功能，而且還增加了可以拆裝其齒形接手被帶出軋機的工作輥軸承箱的功能，使用范圍相應(yīng)地擴大了。盡管如此，由于該種拆裝機在拆裝帶有齒形接手的軸承箱時，是通過一側(cè)由大、小車體組成的兩組拆裝機構(gòu)分別進行操作來實現(xiàn)的，所以存在著操作繁瑣，不易對中等問題。另外，由于每個小車體平臺上的擋塊位置都是單一的，且固定不變。因此所拆裝工作輥軸承箱的尺寸大小也就被限定死了，使用范圍較窄，很難適應(yīng)多種輥型、多種尺寸大小的工作輥軸承箱拆裝的需要。
本實用新型的目的在于提供一種既可以拆裝不同大小尺寸的軸承箱，還可以同時拆裝齒形接手的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，主要由用于支撐工作輥的輥床，輥床兩側(cè)沿軌道依靠液壓馬達左右行走的大車體，在大車體上依靠液壓缸的作用做升降和前后運動的小車體組成，在小車體平臺上固定有用于放置尺寸最大軸承箱的四個擋塊，在擋塊內(nèi)側(cè)的小車平臺上設(shè)有若干對彈簧式擋銷。另外，將輥床一側(cè)的大車體相應(yīng)加長，在加長的大車體端部且與小車縱向軸線相對應(yīng)的位置處固定一個接手托架，在該側(cè)的小車體內(nèi)設(shè)有四個低于小車平臺的托輥，在托輥的前后設(shè)有接手擋板。
采用上述結(jié)構(gòu)的工作輥軸承箱拆裝機不僅擴大了其拆裝軸承箱的范圍，而且實現(xiàn)在輥床的每一側(cè)只需一組由大、小車組成的拆裝機構(gòu)便可完成齒形接手被帶出時的工作輥軸承箱的拆裝工作，具有投資少、效率高、操作簡單等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的平面布置圖；圖2為本實用新型中被加長一側(cè)大、小車體的側(cè)視圖；圖3為本實用新型中被加長一側(cè)大、小車體的軸向視圖；圖4為本實用新型中小車體的主視圖；圖5為圖4的側(cè)視圖；圖6為本實用新型所拆裝的齒形接手的主視圖；圖7為本實用新型中彈簧式擋銷的主視圖。
如
圖1、2所示(圖2中給出的是針對不同尺寸的軸承箱和齒形接手所采用的不同拆裝方式)，本實用新型的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，主要由用于支撐工作輥的輥床5，輥床5兩側(cè)沿軌道8依靠液壓馬達1左右行走的大車體3，在大車體3上依靠液壓缸的作用做升降和前后運動的小車體4組成。在小車體平臺2上固定有用于放置尺寸最大軸承箱15的四個擋塊13，作用是將軸承箱15放在四個擋塊內(nèi)，以便于軸承箱15的推進和拉出，其四個擋塊13的位置取決于最大軸承箱15的尺寸。小車體平臺2是由位于小車體兩邊并且平行于縱向軸線的兩條平板所組成。在擋塊13內(nèi)側(cè)的小車平臺2上設(shè)有若干對彈簧式擋銷14。如圖7所示，彈簧式擋銷14是由放置在平臺2孔內(nèi)的彈簧21及位于彈簧21上的其臺階與固定在平臺2平面上的壓蓋20相配合的銷軸19所組成。作用是在拆裝最大軸承箱15時，所有的彈簧式擋銷14被壓平(不起擋銷作用)，當(dāng)拆裝較小軸承箱16時，相應(yīng)的彈簧式擋銷14彈出，并與前端的一對擋塊13配合，以便于較小尺寸軸承箱的拆裝。彈簧式擋銷14的數(shù)量和位置取決于軸承箱種類的多少和規(guī)格的大小。將輥床5一側(cè)的大車體3相應(yīng)加長，其加長的原則是在拆裝最大軸承箱15時，最大軸承箱15的前后兩端與工作輥端部及后面提到的齒形接手托架9的懸臂托桿之間留有一定的間隙，以確保大車體3的左右移動(本實施例加長740mm)。在加長的大車體3端部且與小車縱向軸線相對應(yīng)的位置處固定一個由兩個懸臂托桿和一個立板所組成的接手托架9，其高度稍低于齒形接手在輥床上的高度，其目的是齒形接手拆下后(不必調(diào)整小車高度)，直接放在接手托架9上，安裝時也是一樣不必調(diào)整小車高度。如圖3、4、5所示(圖中點劃線部分為小車體3升起時的工作狀態(tài))，在該側(cè)的小車體內(nèi)設(shè)有四個低于小車平臺2的由滾動軸承組成的托輥10，以便托起齒形接手11，為使異型尺寸的齒形接手托起呈水平，在設(shè)計四個滾動軸承的托輥時，依據(jù)齒形接手外徑差(以Φ430-Φ370＝50mm為例)選擇同一軸線，使兩對不同外徑滾動軸承有一高度差(本實施例為25mm)。如圖6所示，選擇四個滾動軸承作托輥的目的是在安裝齒形接手時，為了使齒形接手內(nèi)的鍵18對準(zhǔn)工作輥上的鍵槽，可以人工自如方便地轉(zhuǎn)動齒形接手調(diào)整鍵18的方位。在托輥10的前后設(shè)有接手擋板17，其目的是擋住齒形接手，使之軸向不串動，并依此拉出或推進齒形接手，其前后兩塊擋板17的位置依據(jù)齒形接手長度而定。另外，擋板17的寬度和滾動軸承托輥的尺寸選擇必須使它們之間留有足夠空間，以便接手托架9的兩個托桿從此插入托住齒形接手。
另外，本實用新型中小車體4的前后運動也可以由液壓馬達來驅(qū)動。在輥床5的另一側(cè)未被加長的大車體上，其小車體平臺2可以是一整塊平板，也可以是由位于車體兩邊并且平行于縱向軸線的兩條平板所組成。
下面以齒形接手11被帶出軋機時的軸承箱拆裝為例，簡述一下拆裝機的操作過程。首先由吊車將舊工作輥和備用的新工作輥均吊放在拆裝機中輥床5的工作輥托架6上，再大車體3開到擬更換軸承箱的工作輥12處，小車體4下降高度，開到齒形接手11下方，升起小車用托輥10托起齒形接手11依靠擋板17將齒形接手11拉出，一直(不必調(diào)整小車升降高度)退到托架9處，落下小車，使接手放在托架9上。小車體開到軸承箱15、16下方，對準(zhǔn)擋塊13、擋銷14，升起小車體4托起軸承箱15、16，然后小車體向后開，將軸承箱15、16從工作輥上卸下。此時，再將大車體移向新工作輥處，小車體4托著軸承箱向前(小車高不必調(diào)整)，將軸承箱裝在工作輥上，然后小車體4下降，后退，直退到托架9下方，再上升托起接手11，若接手鍵18的的方位不對，則轉(zhuǎn)動一下接手，對準(zhǔn)工作輥上的鍵槽(不必調(diào)整小車高度)，然后直接將接手裝入工作輥，即完成一個軸承箱和接手的拆裝工作。
權(quán)利要求1.一種多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，主要由用于支撐工作輥的輥床(5)，輥床(5)兩側(cè)沿軌道(8)依靠液壓馬達(1)左右行走的大車體(3)，在大車體(3)上依靠液壓缸的作用做升降和前后運動的小車體(4)組成，其特征在于在小車體平臺(2)上固定有用于放置尺寸最大軸承箱(15)的四個擋塊(13)，在擋塊(13)內(nèi)側(cè)的小車平臺(2)上設(shè)有若干對彈簧式擋銷(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，其特征在于小車體的平臺(2)是由位于車體兩邊并且平行于軸線的兩條平板所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，其特征在于彈簧式擋銷(14)是由放置在平臺(2)孔內(nèi)的彈簧(21)及位于彈簧(21)上的其臺階與固定在平臺(2)平面上的壓蓋(20)相配合的銷軸(19)所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，其特征在于將輥床(5)一側(cè)的大車體(3)相應(yīng)加長，在加長的大車體(3)端部且與小車縱向軸線相對應(yīng)的位置處固定一個接手托架(9)，在該側(cè)的小車體(4)內(nèi)設(shè)有四個低于小車平臺的托輥(10)，在托輥(10)的前后設(shè)有接手擋板(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，其特征在于托架(9)是由兩個懸臂托桿和一個立板所組成，其高度稍低于齒形接手在輥床上的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機，其特征在于托輥(10)由滾動軸承組成。
專利摘要本實用新型提供了一種多功能軋機工作輥軸承箱拆裝機,由輥床,輥床兩側(cè)沿軌道行走的大車體,大車體上做升降和前后運動的小車體組成,小車體平臺上固定有用于放置尺寸最大軸承箱的四個擋塊,擋塊內(nèi)側(cè)的小車平臺上設(shè)有若干對彈簧式擋銷。在加長的大車體端部固定一個接手托架,并在該側(cè)的小車體內(nèi)設(shè)有四個低于小車平臺的托輥,在托輥的前后設(shè)有接手擋板。不僅擴大了其拆裝軸承箱的范圍,而且具有投資少、效率高、操作簡單等優(yōu)點。
文檔編號B21B31/08GK2369786SQ9721937
公開日2000年3月22日 申請日期1997年7月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月4日
發(fā)明者趙榮國, 黃鋼, 王義棟, 韓春光, 毛昕 申請人:鞍山鋼鐵集團公司