專利名稱：雙頭摩擦焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接設(shè)備，特別是一種雙頭摩擦焊接機(jī)。
摩擦焊接是一種固體焊接方式，即通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)及施加載荷使工件兩表面之間產(chǎn)生熱量，然后利用這種熱量使金屬之間或非金屬之間互相連接。這種焊接方法在正常條件下接合面沒有熔化也不需要填充金屬焊劑和保護(hù)氣體。例如用這種設(shè)備，可以將不同材質(zhì)構(gòu)成的鉆頭柄部和鉆頭刃部焊接起來，起到降低產(chǎn)品成本的作用。在焊接過程中，兩待焊工件之間要有一定的線速度差，這是保證工件可焊的條件之一，使兩工件相對旋轉(zhuǎn)后必須對其施加足夠的摩擦壓力和頂鍛壓力，才能達(dá)到摩擦的溫度。另外，兩接觸表面旋轉(zhuǎn)過程中必須對其施加足夠的摩擦壓力和頂鍛壓力，也就是軸向壓力，這也是保證工件摩擦焊接的一個(gè)條件。目前現(xiàn)有技術(shù)使用的是單頭摩擦焊接機(jī)，頂鍛裝置在工作中最易受損的是主機(jī)部分的主軸箱，主軸箱固定在床身的左端，主軸用滾動(dòng)軸承支承在體上，其上另有一單向止推軸承，在工作中要承受全部的摩擦壓力及頂鍛裝置，即所有的軸向力。這就要求該止推軸承必年在較高轉(zhuǎn)速和很大的軸向壓力下工作。在這種情況下止推軸承損壞的很快，機(jī)床維修周期短，故障率高，降低了產(chǎn)品生產(chǎn)率由于磨損，機(jī)床主軸精度降低，影響了產(chǎn)品質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種主軸負(fù)載小，加工精度高，且生產(chǎn)效率高的雙頭摩擦焊接機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的其床身為臥式機(jī)床結(jié)構(gòu)，床身上固定著主軸箱，床身導(dǎo)軌上帶有頂鍛裝置，電機(jī)主軸上固定皮帶輪，通過皮帶與主軸箱皮帶輪連接，傳動(dòng)軸一端與主軸箱皮帶輪固定連接，傳動(dòng)軸上固定的主動(dòng)齒輪與主軸上固定的從動(dòng)齒輪嚙合，在主軸箱的兩端各有一個(gè)與主軸剛性連接的卡盤，在架盤對面均帶有位于導(dǎo)軌上的頂鍛裝置，主軸上套裝著啟剎車油缸，在該油缸的右側(cè)裝有啟車多片式摩擦片，其左側(cè)裝有剎車多片式摩擦片，主軸被支撐在多對支承軸承上，主軸上還裝有推力支承軸承。
本實(shí)用新型主軸兩端各帶有一個(gè)卡盤，由各自的頂鍛裝置將工件固夾后推到工位，在加工工件時(shí)，由各自的頂鍛裝置自主軸的左、右兩端同時(shí)向主軸施加大小相等，方向相反的軸向力。這樣主軸上安裝的推力支承軸承基本上不再承受摩擦力和頂鍛壓力，因此可使軸承壽命極大提高。本實(shí)用新型必須采用多片式摩擦片做為啟、剎車之用，原因在于單片式摩擦片承受啟剎車力較小，而多片式摩擦片由多塊摩擦片平均承擔(dān)，因此大大降低了啟、剎車時(shí)承受的摩擦力，增加了啟、剎車摩擦片的壽命，如果沒有多片式摩擦片，本實(shí)用新型仍然需多次更換摩擦片，從而降低本實(shí)用新型的生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型卡盤與主軸為剛性連接，使主軸的旋轉(zhuǎn)精度與卡盤相同，提高了卡盤的加工精度。由于使用雙頭加工，在加工工件方面提高了加工量一倍，提高了工作效率。本實(shí)用新型的使用，每年少損壞軸承按每周一套計(jì)算，每套計(jì)3000元，每年僅軸承需消耗30000元，全年換軸承工時(shí)為208小時(shí)，減少產(chǎn)量10400件。原單頭摩擦焊接φ21mm工件，每班可焊400件，而雙頭摩擦焊接機(jī)每年維修時(shí)間大大縮短，減少費(fèi)用，并且φ20-34mm的工件每班可焊800件，每年可比單頭摩擦焊接機(jī)多生產(chǎn)280,000件。雙頭摩擦焊接機(jī)焊接的產(chǎn)品經(jīng)金相分析及拉伸實(shí)驗(yàn)，證明完全符合焊縫標(biāo)準(zhǔn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型主軸箱的結(jié)構(gòu)全剖示圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
如
圖1所示的本實(shí)用新型，床身為臥式機(jī)床結(jié)構(gòu)，床身1上固定著主軸箱2，床身導(dǎo)軌上固定有兩副導(dǎo)軌13，由于摩擦焊接產(chǎn)生了大量鐵屑，使得普通鑄鐵導(dǎo)軌容易磨損，從而降低機(jī)床的加工精度，鋼導(dǎo)軌其耐磨性大大增強(qiáng)，提高了機(jī)床的使用壽命，另外在修復(fù)時(shí)，只需將鋼導(dǎo)軌取下后，修磨好即可重新投入使用，省時(shí)、省力。如圖2所示，電機(jī)主軸上固定皮帶輪，通過皮帶與主軸箱皮帶輪4連接，傳動(dòng)軸5一端與主軸箱皮帶輪4固定連接，傳動(dòng)軸5上固定的主動(dòng)齒輪6與主軸7上固定的從動(dòng)齒輪8嚙合，在主軸箱2的兩端各有一個(gè)與主軸7剛性連接的卡盤15，卡盤8內(nèi)裝有卡簧14，卡盤15與卡簧14的聯(lián)接處傾角為14°，該處卡簧14的傾角為15°。如
圖1所示，在每個(gè)卡盤15對面的鋼導(dǎo)軌13上均帶有頂鍛裝置3，頂鍛裝置3由推力油缸、托板以及固卡構(gòu)成。兩個(gè)主油缸帶有相連通的管路，該管路上裝有常閉閥，它在頂鍛裝置3與各自工件接觸后，使得兩個(gè)油缸的工作腔連通。如圖2所示，主軸7上套裝著啟剎車油缸9，該油缸受壓力繼電器的控制，它向右移動(dòng)可使啟車多片式摩擦片10接觸起到啟車作用。在該油缸的右側(cè)裝有啟車多片式摩擦片10，其左側(cè)裝有剎車多片式摩擦片11，主軸7被支撐在多對支承軸承上，主軸7上還裝有推力支承軸承12。如
圖1所示，從動(dòng)輪8內(nèi)壁固定著離合器套12，離合器套12上固定著啟車多片式摩擦片10的被動(dòng)片，其主動(dòng)片固定在主軸7上，剎車多片式摩擦片11主動(dòng)片固定在主軸上，被動(dòng)片與機(jī)架固定連接。
權(quán)利要求1.一種雙頭摩擦焊接機(jī)，床身(1)為臥式機(jī)床結(jié)構(gòu)，床身(1)上固定著主軸箱(2)，床身(1)導(dǎo)軌上帶有頂鍛裝置(3)，電機(jī)主軸上固定皮帶輪，通過皮帶與主軸箱皮帶輪(4)連接，傳動(dòng)軸(5)一端與主軸箱皮帶輪(4)固定連接，傳動(dòng)軸(5)上固定的主動(dòng)齒輪(6)與主軸(7)上固定的從動(dòng)齒輪(8)嚙合，其特征是在主軸箱(2)的兩端各有一個(gè)與主軸(7)剛性連接的卡盤(15)，在卡盤(15)對面均帶有位于導(dǎo)軌上的頂鍛裝置(3)，主軸(7)上套裝著啟剎車油缸(9)，在該油缸(9)的右側(cè)裝有啟車多片式摩擦片(10)，其左側(cè)裝有剎車多片式摩擦片(11)，主軸(7)被支撐在多對支承軸承上，主軸上還裝有推力支承軸承(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙頭摩擦焊接機(jī)，其特征是所述的從動(dòng)齒輪(8)內(nèi)壁固定著啟車多片式摩擦片(10)的被動(dòng)片，其主動(dòng)片固定在主軸(7)上，剎車多片式摩擦片(11)主動(dòng)片固定在主軸上，被動(dòng)片與機(jī)架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙頭摩擦焊接機(jī)，其特征是所述的床身上固定有兩副鋼導(dǎo)軌(13)。
專利摘要一種雙頭摩擦焊接機(jī)，它由臥式床身，主軸箱、導(dǎo)軌、頂鍛裝置構(gòu)成，主軸箱兩端各有一個(gè)與主軸剛性連接的卡盤，在卡盤對面的導(dǎo)軌上各帶有頂鍛裝置，采用多片式摩擦片做為啟剎車裝置，啟剎車均由繼電器控制下的液壓油缸驅(qū)動(dòng)多片式摩擦片來完成，使主軸在工作時(shí)同時(shí)受大小相等方向相反的軸向力，使推力軸承基本不受力，極大提高了軸承壽命，同時(shí)多片式摩擦片也極大的提高了機(jī)床壽命，本實(shí)用新型生產(chǎn)效率高，工作精度高，適于金屬或高分子材料焊接使用。
文檔編號B23K20/12GK2269264SQ9624054
公開日1997年12月3日 申請日期1996年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月17日
發(fā)明者孫秀文, 于德旺 申請人:哈爾濱量具刃具廠