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汽車型材滾彎?rùn)C(jī)的制作方法

文檔序號(hào):3038105閱讀:325來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:汽車型材滾彎?rùn)C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型是一種汽車型材滾彎?rùn)C(jī),它屬于沿直線彎曲金屬板的領(lǐng)域,特別是涉及在不用夾緊裝置的滾彎?rùn)C(jī)上使用成型輥,它的機(jī)座上有置有側(cè)向輥或?qū)蜉喌膫?cè)輪架,在與機(jī)座連為一體的機(jī)體上設(shè)有多對(duì)在同一截面里成對(duì)設(shè)置的、與傳動(dòng)件相聯(lián)接的上型輥和下型輥機(jī)體的兩端分別置有進(jìn)料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
在《機(jī)械工程手冊(cè)》第7卷(<機(jī)械制造工藝(一)>,機(jī)械工程手冊(cè)、電機(jī)工程手冊(cè)編輯委員會(huì)編,機(jī)械工業(yè)出版社1982年3月北京第一版,41-31~33頁(yè))一書(shū)中公開(kāi)了一種輕型多軸冷彎?rùn)C(jī)。它的目的是將冷軋鋼帶通過(guò)型輥逐步滾彎成所需的形狀。構(gòu)成是機(jī)座上設(shè)置有與其連為一體的機(jī)體和相互獨(dú)立的支座,機(jī)體上設(shè)有多對(duì)在同一截面里成對(duì)設(shè)置的上型輥和下型輥,這些上、下型輥均與傳動(dòng)件相聯(lián)接;支座均被設(shè)在兩對(duì)上、下型輥之間,它是用來(lái)安裝其上置有側(cè)向輥或?qū)蜉喌膫?cè)輪架的;在機(jī)體的兩端還分別置有控制進(jìn)、出料方向的進(jìn)料、出料機(jī)構(gòu)。不足之處是這種多軸冷彎?rùn)C(jī)在制造斷面形狀復(fù)雜的制件時(shí),僅能保證獲得制件結(jié)構(gòu)上重要尺寸的精度,而不能保證得到構(gòu)成制件的所有形狀及其相互關(guān)系間尺寸的精度。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種既能制造出斷面形狀復(fù)雜、又能保證其上所有尺寸的精度的汽車型材滾彎?rùn)C(jī)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到將機(jī)體設(shè)計(jì)成兩塊平行設(shè)置的墻板,在墻板上開(kāi)有多個(gè)預(yù)留孔槽以供安裝側(cè)輪架,使得處于兩墻板之間的上型輥、下型輥、側(cè)向輥在同一截面里可以構(gòu)成一個(gè)滾彎組,這樣的組有一組或一組以上。當(dāng)作為制件(汽車型材)原材料的冷軋鋼帶經(jīng)過(guò)這樣的滾彎組內(nèi)時(shí),可在同一截面上同時(shí)被既進(jìn)行定位又進(jìn)行滾壓彎形,從而提高了滾彎的精度及效果。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到與上、下型輥在同一截面里的側(cè)向輥是左右成對(duì)設(shè)置的,這樣既可進(jìn)一步確保制件的精度,又可減少滾彎?rùn)C(jī)的型輥對(duì)數(shù)。為同時(shí)使?jié)L彎出的制件具有所需要的曲率半徑,在出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上置有滾彎輪,滾彎輪至少有3只,且其相對(duì)位置是可調(diào)整的,以滿足不同的曲率半徑要求。為提高滾彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn)效率,將安裝上、下型輥的輥輪軸加長(zhǎng),使其在機(jī)體的一外側(cè)可附置有與機(jī)體內(nèi)側(cè)的上、下型輥同軸的上、下型輥。為降低滾彎?rùn)C(jī)的制造成本,機(jī)座由角鋼焊制構(gòu)成。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1.能滾壓出斷面形狀復(fù)雜、且其上的全部尺寸的精度都符合要求的制件(汽車型材);2.由于機(jī)體上有預(yù)留孔槽,所以可方便地安裝側(cè)輪架和調(diào)整側(cè)向輥與上、下型輥間的相對(duì)位置;3.因出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)置有滾彎輪和機(jī)體外側(cè)附置有上、下型輥,使其增加了功能和提高了工效;4.因減少了型輥的對(duì)數(shù),所以可縮短滾彎?rùn)C(jī)的長(zhǎng)度,降低制造成本;5.機(jī)座使用角鋼構(gòu)成,也使得制造成本降低。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。


圖1是本實(shí)用新型的一種基本結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A-A向的剖面示意圖。
圖3是圖2的B-B向的剖面示意圖。
參照
圖1、圖2和圖3,角鋼焊制而成的機(jī)座1上設(shè)置有與其連為一體的由兩塊平行墻板構(gòu)成的機(jī)體2,機(jī)體2上開(kāi)有多個(gè)預(yù)留孔槽11。在構(gòu)成機(jī)體2的兩墻板間設(shè)有多對(duì)上、下型輥(4,5)和多組滾彎組,每組滾彎組均由上型輥4、下型輥5,側(cè)向輥7在同一截面里構(gòu)成。每對(duì)中的上型輥4、下型輥5和每組中的上型輥4、下輥5在兩墻板的兩外側(cè)分別聯(lián)接有傳動(dòng)件3和上型輥4、下型輥5。側(cè)向輥7是成對(duì)設(shè)置的,共有3對(duì),它們均被置于側(cè)輪架6上,側(cè)輪架6通過(guò)螺栓和預(yù)留孔槽11被固定于墻板上;導(dǎo)向輪8也置于側(cè)輪架6上,它在機(jī)體2中的具體位置和是否需要由待滾壓制件13的形狀所確定。機(jī)體2的一端為進(jìn)料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)9,另一端為出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10,在出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10上設(shè)置有3只其相對(duì)位置可調(diào)整的滾彎輪12。
當(dāng)冷軋鋼帶(待滾壓制件13的原材料)由進(jìn)料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)9進(jìn)入機(jī)體2后,首先遇到的是成對(duì)設(shè)置的、由傳動(dòng)件3驅(qū)動(dòng)作等速反向運(yùn)動(dòng)的上型輥4和下型輥5,鋼帶在上、下型輥(4、5)的對(duì)滾運(yùn)動(dòng)中既被滾壓變形、又被推動(dòng)繼續(xù)向下一對(duì)或下一組型輥移動(dòng)。在制件13移至滾彎組處時(shí),在滾彎過(guò)程中被上、下型輥(4、5)、側(cè)向輥7從中間與兩邊同時(shí)滾彎成形,也即是在滾彎過(guò)程中充分利用側(cè)向輥7的作用,在同一個(gè)截面里上下左右四個(gè)方向同時(shí)對(duì)制件13進(jìn)行滾壓彎形,使制件13在滾彎組內(nèi)既被定位、又被滾壓彎形,既確保了構(gòu)成制件13的各個(gè)形狀的尺寸的精度,又保證了制件13的整體和各形狀間相對(duì)位置的尺寸的精度。制件13在多對(duì)上、下型輥(4、5)和多組滾彎組(所需的型輥對(duì)數(shù)和組數(shù)由具體的制件13形狀來(lái)確定)中被逐漸滾彎成形,最后進(jìn)入出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10,它借助連續(xù)滾壓對(duì)其產(chǎn)生的推力,被推送經(jīng)過(guò)3個(gè)滾彎輪12,最終得到需要的曲率半徑。
權(quán)利要求1.一種汽車型材滾彎?rùn)C(jī),機(jī)座(1)上有置有側(cè)向輥(7)或?qū)蜉?8)的側(cè)輪架(6),與機(jī)座(1)連為一體的機(jī)體(2)上設(shè)有多對(duì)在同一截面里成對(duì)設(shè)置的與傳動(dòng)件(3)相聯(lián)接的上型輥(4)和下型輥(5),機(jī)體(2)的兩端分別置有進(jìn)料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(9)、出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(10),其特征是a、機(jī)體(2)為兩塊平行設(shè)置的墻板,所說(shuō)的墻板上有多個(gè)預(yù)留孔槽(11),b、上型輥(4)、下型輥(5)、側(cè)向輥(7)在同一截面里構(gòu)成一組,所說(shuō)的組有一組或一組以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾彎?rùn)C(jī),其特征是側(cè)向輥(7)是成對(duì)設(shè)置的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾彎?rùn)C(jī),其特征是出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(10)上置有滾彎輪(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的滾彎?rùn)C(jī),其特征是出料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(10)上的滾彎輪(12)為3只,且其相對(duì)位置是可調(diào)整的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾彎?rùn)C(jī),其特征是機(jī)體(2)的外側(cè)附置有與其內(nèi)側(cè)的上、下型輥(4、5)同軸的上型輥(4)和下型輥(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車型材滾彎?rùn)C(jī)。它避免了現(xiàn)有技術(shù)在制造斷面形狀復(fù)雜的制件時(shí)僅能獲得其結(jié)構(gòu)上重要尺寸的精度,而不能得到其結(jié)構(gòu)上全部尺寸的精度的缺陷。它是將機(jī)體改為兩塊開(kāi)有多個(gè)預(yù)留孔槽的平行墻板,在此墻板間設(shè)有一組或以上的使上型輥、下型輥、側(cè)向輥在同一截面里構(gòu)成的滾彎組。它既能滾壓出斷面形狀復(fù)雜、其上的全部尺寸的精度都符合要求的制件,又可減少型輥的對(duì)數(shù),縮短滾彎?rùn)C(jī)的長(zhǎng)度,降低制造成本。
文檔編號(hào)B21D5/06GK2224044SQ95212770
公開(kāi)日1996年4月10日 申請(qǐng)日期1995年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月24日
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