本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)襯加工，尤其涉及一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備是用于在汽車(chē)制造過(guò)程中安裝車(chē)輛內(nèi)部襯板或內(nèi)飾件的設(shè)備。汽車(chē)內(nèi)襯通常指車(chē)輛內(nèi)部的各種裝飾件、面板、地毯、座椅、門(mén)飾板等部件，它們?cè)谄?chē)制造過(guò)程中需要通過(guò)裝配設(shè)備進(jìn)行安裝，盡管自動(dòng)化裝配技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，但在某些情況下仍然需要人工進(jìn)行內(nèi)飾件的裝配。因此，汽車(chē)制造廠通常設(shè)置有人工裝配工作站，由操作員負(fù)責(zé)手動(dòng)安裝內(nèi)飾件，這些裝配設(shè)備在汽車(chē)制造過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，能夠確保車(chē)輛內(nèi)部的各種部件準(zhǔn)確、高效地安裝，從而保證了車(chē)輛質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

2、經(jīng)檢索：中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)：cn210436049u，涉及汽車(chē)內(nèi)飾裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車(chē)內(nèi)飾用輔助翻轉(zhuǎn)裝配裝置；采用所述機(jī)架上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有手柄的結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄來(lái)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)汽車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，再通過(guò)肘夾將汽車(chē)內(nèi)飾固定于柔性墊塊上部，防止汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)生形變，解決了傳統(tǒng)的人工操作，極易在安裝和搬運(yùn)過(guò)程中，令汽車(chē)內(nèi)飾形變，從而影響美觀以及安裝誤差的問(wèn)題。

3、上述專(zhuān)利中記載“包括機(jī)架1；所述機(jī)架1與地面之間通過(guò)螺栓固定；所述機(jī)架1上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有手柄101；所述手柄101與機(jī)架1之間通過(guò)軸承座連接所述機(jī)架1居中位置一側(cè)設(shè)置有第一支板102；所述第一支板102上部設(shè)置有柔性墊塊103；所述柔性墊塊103與第一支板102之間采用膠接；所述機(jī)架1內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有氣彈簧壓桿104；所述手柄101內(nèi)側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支架2；所述旋轉(zhuǎn)支架2下部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸支座201；所述轉(zhuǎn)軸支座201與旋轉(zhuǎn)支架2采用螺栓連接”，能夠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄來(lái)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)汽車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，但是采用螺栓固定無(wú)法便捷地移動(dòng)，因此針對(duì)以上所提出的不足，現(xiàn)提出新型用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，旨在改善無(wú)法自由移動(dòng)并及時(shí)停止的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，包括基座，所述基座的頂部固定連接有加工座，所述基座的頂部固定連接有兩個(gè)定柱，所述基座的底部固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)桿，所述基座的底部固定連接有多個(gè)支撐腿，其中同一側(cè)兩個(gè)所述支撐腿的內(nèi)部固定連接有中心軸，所述中心軸的外部固定連接有底座，所述底座的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，所述底座的外部固定連接有固定軸，所述固定軸的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的外部固定連接有剎車(chē)弧片，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的外部固定連接有圓弧板，同一側(cè)兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的相近一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)復(fù)位組件，所述底座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部固定連接有兩個(gè)凹凸輪。

4、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括主動(dòng)蝸軸、旋轉(zhuǎn)把手、兩個(gè)蝸輪，所述主動(dòng)蝸軸的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述保護(hù)殼的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)把手的外部一側(cè)固定連接在所述主動(dòng)蝸軸的外部一側(cè)，所述蝸輪的內(nèi)部固定連接在所述從動(dòng)桿的外部。

5、進(jìn)一步地，所述復(fù)位組件包括兩個(gè)連接環(huán)、彈簧一，所述連接環(huán)的外部固定連接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的內(nèi)壁，所述彈簧一的兩端分別固定連接在兩個(gè)所述連接環(huán)的相近一側(cè)。

6、進(jìn)一步地，所述基座的頂部固定連接有多個(gè)支撐柱，所述支撐柱的外部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)環(huán)，多個(gè)所述滑動(dòng)環(huán)的相近一側(cè)固定連接有掛件板，多個(gè)所述支撐柱的頂部固定連接有頂殼。

7、進(jìn)一步地，所述頂殼的內(nèi)壁頂部固定連接有兩個(gè)連接塊，所述連接塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪，所述頂殼的內(nèi)壁頂部固定連接有牽引繩，所述牽引繩的外部活動(dòng)連接有兩個(gè)動(dòng)滑輪，所述動(dòng)滑輪的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾板，兩個(gè)所述夾板的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有負(fù)重繩。

8、進(jìn)一步地，所述頂殼的外部右側(cè)固定連接有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪，所述牽引繩的外部一側(cè)固定連接有齒板，所述齒板的底部固定連接有拉動(dòng)把手。

9、進(jìn)一步地，所述頂殼的外部右側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外部固定連接有卡合塊，所述卡合塊的外部一側(cè)固定連接有置后板，所述置后板的底部活動(dòng)連接有兩個(gè)套筒，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑桿，所述套筒和所述滑桿的外部套設(shè)有彈簧二。

10、進(jìn)一步地，所述彈簧二的一端固定連接在所述置后板的底部，所述彈簧二的另一端固定連接在所述固定塊的頂部。

11、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

12、1、本實(shí)用新型中，在中心軸、底座、轉(zhuǎn)輪、固定軸等結(jié)構(gòu)的配合使用下，能夠使得裝置在使用過(guò)程中，通過(guò)凹凸輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的剎車(chē)弧片運(yùn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)輪保持穩(wěn)定，解決了部分裝置無(wú)法自由移動(dòng)并及時(shí)停止的問(wèn)題。

13、2、本實(shí)用新型中，在連接塊、定滑輪、牽引繩、動(dòng)滑輪等結(jié)構(gòu)的配合使用下，能夠使得裝置在使用過(guò)程中，通過(guò)拉動(dòng)把手使得牽引繩只能進(jìn)行單向拉動(dòng)并省力運(yùn)動(dòng)，解決了部分裝置無(wú)法移動(dòng)內(nèi)部的掛件板使其便于取用的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的頂部固定連接有加工座(2)，所述基座(1)的頂部固定連接有兩個(gè)定柱(3)，所述基座(1)的底部固定連接有保護(hù)殼(4)，所述保護(hù)殼(4)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)桿(8)，所述基座(1)的底部固定連接有多個(gè)支撐腿(9)，其中同一側(cè)兩個(gè)所述支撐腿(9)的內(nèi)部固定連接有中心軸(10)，所述中心軸(10)的外部固定連接有底座(11)，所述底座(11)的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪(12)，所述底座(11)的外部固定連接有固定軸(13)，所述固定軸(13)的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(14)的外部固定連接有剎車(chē)弧片(15)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(14)的外部固定連接有圓弧板(16)，同一側(cè)兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(14)的相近一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)復(fù)位組件，所述底座(11)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)的外部固定連接有兩個(gè)凹凸輪(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括主動(dòng)蝸軸(5)、旋轉(zhuǎn)把手(6)、兩個(gè)蝸輪(7)，所述主動(dòng)蝸軸(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述保護(hù)殼(4)的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)把手(6)的外部一側(cè)固定連接在所述主動(dòng)蝸軸(5)的外部一側(cè)，所述蝸輪(7)的內(nèi)部固定連接在所述從動(dòng)桿(8)的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述復(fù)位組件包括兩個(gè)連接環(huán)(17)、彈簧一(18)，所述連接環(huán)(17)的外部固定連接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(14)的內(nèi)壁，所述彈簧一(18)的兩端分別固定連接在兩個(gè)所述連接環(huán)(17)的相近一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述基座(1)的頂部固定連接有多個(gè)支撐柱(21)，所述支撐柱(21)的外部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)環(huán)(22)，多個(gè)所述滑動(dòng)環(huán)(22)的相近一側(cè)固定連接有掛件板(23)，多個(gè)所述支撐柱(21)的頂部固定連接有頂殼(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述頂殼(24)的內(nèi)壁頂部固定連接有兩個(gè)連接塊(25)，所述連接塊(25)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪(26)，所述頂殼(24)的內(nèi)壁頂部固定連接有牽引繩(27)，所述牽引繩(27)的外部活動(dòng)連接有兩個(gè)動(dòng)滑輪(28)，所述動(dòng)滑輪(28)的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾板(29)，兩個(gè)所述夾板(29)的底部固定連接有連接板(30)，所述連接板(30)的底部固定連接有負(fù)重繩(31)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述頂殼(24)的外部右側(cè)固定連接有兩個(gè)固定板(32)，兩個(gè)所述固定板(32)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪(33)，所述牽引繩(27)的外部一側(cè)固定連接有齒板(41)，所述齒板(41)的底部固定連接有拉動(dòng)把手(42)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述頂殼(24)的外部右側(cè)固定連接有固定塊(34)，所述固定塊(34)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(35)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(35)的外部固定連接有卡合塊(36)，所述卡合塊(36)的外部一側(cè)固定連接有置后板(37)，所述置后板(37)的底部活動(dòng)連接有兩個(gè)套筒(38)，所述套筒(38)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑桿(39)，所述套筒(38)和所述滑桿(39)的外部套設(shè)有彈簧二(40)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，其特征在于：所述彈簧二(40)的一端固定連接在所述置后板(37)的底部，所述彈簧二(40)的另一端固定連接在所述固定塊(34)的頂部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)襯加工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于汽車(chē)內(nèi)襯的裝配設(shè)備，包括基座，所述基座的頂部固定連接有加工座，所述基座的頂部固定連接有兩個(gè)定柱，所述基座的底部固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)桿，所述基座的底部固定連接有多個(gè)支撐腿，其中同一側(cè)兩個(gè)所述支撐腿的內(nèi)部固定連接有中心軸，所述中心軸的外部固定連接有底座，所述底座的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，所述底座的外部固定連接有固定軸。本技術(shù)中，能夠使得裝置在使用過(guò)程中，通過(guò)凹凸輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的剎車(chē)弧片運(yùn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)輪保持穩(wěn)定，通過(guò)拉動(dòng)把手使得牽引繩只能進(jìn)行單向拉動(dòng)并省力運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：丁志強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州華銳樂(lè)機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240505
技術(shù)公布日：2024/12/26