本技術(shù)涉及刨削設(shè)備，尤其涉及一種刨削設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在如今的制造業(yè)中汽車制造是一個(gè)熱門產(chǎn)業(yè)，而在汽車制造過程中，需要對汽車飛輪齒圈進(jìn)行加工，使其具有合格的齒以滿足汽車制造的需求，而要對飛輪齒圈進(jìn)行加工就需要相應(yīng)的刨削設(shè)備。

2、現(xiàn)有汽車飛輪齒圈刨削設(shè)備在使用過程中多采用將齒圈固定在轉(zhuǎn)盤上，然后轉(zhuǎn)盤帶動齒圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的過程中通過傳動柱帶動切塊對齒圈進(jìn)行刨削，然而由于轉(zhuǎn)盤為固定尺寸，可能會導(dǎo)致人員在對不同尺寸齒圈進(jìn)行加工時(shí)需要更換不同尺寸的轉(zhuǎn)盤對齒圈進(jìn)行固定，進(jìn)而造成操作繁瑣降低加工效率的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，包括機(jī)體，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有傳動柱，所述傳動柱的一側(cè)設(shè)置有切塊，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設(shè)置有固定裝置，所述機(jī)體的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述固定裝置靠近開設(shè)在轉(zhuǎn)盤一側(cè)的矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)壁對稱固定連接有兩個(gè)圓孔板，兩個(gè)所述圓孔板之間設(shè)有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的兩個(gè)輸出端均固定連接有螺桿，兩個(gè)所述螺桿的表面螺紋形狀相反，兩個(gè)所述螺桿分別位于兩個(gè)圓孔板的內(nèi)部，兩個(gè)所述螺桿的表面均螺紋連接有螺孔塊，兩個(gè)所述螺孔塊的表面均與矩形槽的內(nèi)壁滑動連接，兩個(gè)所述螺孔塊的一側(cè)均固定連接有壓塊。

3、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置固定裝置，首先將齒圈放在轉(zhuǎn)盤上，此時(shí)啟動雙軸電機(jī)，使得雙軸電機(jī)帶動兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)動，使得兩個(gè)螺桿帶動兩個(gè)螺孔塊沿矩形槽內(nèi)部對向移動，使得兩個(gè)螺孔塊帶動兩個(gè)壓塊對向移動，當(dāng)兩個(gè)壓塊移動到同時(shí)擠壓齒圈內(nèi)壁位置時(shí)，完成對齒圈的夾持固定，使得人員可通過兩個(gè)壓塊的位置調(diào)節(jié)對不同尺寸的齒圈進(jìn)行固定，減少了對不同尺寸齒圈固定時(shí)需要更換適配轉(zhuǎn)盤較為繁瑣的情況，提高了對不同尺寸齒圈的固定靈活性和加工效率。

4、優(yōu)選的，兩個(gè)所述壓塊的一側(cè)均固定連接有多個(gè)防滑條，多個(gè)所述防滑條呈等距離排列。

5、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置防滑條，使得防滑條可增加壓板與齒圈之間的摩擦力，減少壓塊對齒圈擠壓固定時(shí)出現(xiàn)滑動的情況。

6、優(yōu)選的，兩個(gè)所述壓塊的相近一側(cè)均固定連接有支撐塊，兩個(gè)所述支撐塊的表面均與轉(zhuǎn)盤的表面貼合。

7、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置支撐塊，使得支撐塊可對壓塊的一側(cè)進(jìn)行輔助支撐，減少壓塊對齒圈擠壓時(shí)出現(xiàn)左右晃動影響固定效果的情況，提高壓塊的穩(wěn)定性。

8、優(yōu)選的，兩個(gè)所述螺桿的一端均固定連接有軸承，兩個(gè)所述軸承的外側(cè)環(huán)均與矩形槽的內(nèi)壁固定連接。

9、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置軸承，使得軸承可增加螺桿遠(yuǎn)離雙軸電機(jī)一側(cè)的穩(wěn)定性，同時(shí)減少螺桿與矩形槽內(nèi)壁之間的磨損并提高轉(zhuǎn)動效率。

10、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)裝置包括矩形筒，所述矩形筒與機(jī)體固定連接，所述矩形筒的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，所述矩形筒的內(nèi)壁滑動連接有矩形桿，所述矩形桿的一側(cè)開設(shè)有多個(gè)圓槽，所述螺栓的表面大小和形狀與圓槽的內(nèi)壁大小和形狀相適配，所述矩形桿的一側(cè)固定連接有底板。

11、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，首先手動移動底板，使得底板帶動矩形桿沿矩形筒內(nèi)部上下移動，當(dāng)矩形桿移動到螺紋孔內(nèi)壁與任一圓槽內(nèi)壁重合位置時(shí)手動轉(zhuǎn)動螺栓，使得螺栓轉(zhuǎn)入螺紋孔和圓槽內(nèi)部位置對矩形桿進(jìn)行位置固定，此時(shí)將機(jī)體通過矩形筒、矩形桿和底板放置在地面上，完成對機(jī)體放置高度的調(diào)節(jié)，減少機(jī)體放在不平整地面上時(shí)出現(xiàn)左右晃動影響機(jī)體正常使用的情況，提高了調(diào)節(jié)機(jī)體放置高度的便捷性和放置穩(wěn)定性。

12、優(yōu)選的，所述螺栓的一端固定連接有擰塊，所述擰塊的表面固定連接有多個(gè)防滑凸起。

13、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置擰塊，使得擰塊可增加螺栓的接觸面積，使得人員可通過手動轉(zhuǎn)動擰塊帶動螺栓快捷轉(zhuǎn)動，提高手動轉(zhuǎn)動螺栓的便捷性。

14、優(yōu)選的，所述底板的一側(cè)固定連接有限位塊，所述限位塊的表面與矩形筒的表面貼合。

15、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置限位塊，使得限位塊可貼合矩形筒表面對底板和矩形桿進(jìn)行輔助限位，減少矩形桿和底板在使用過程中出現(xiàn)左右晃動的情況。

16、優(yōu)選的，所述底板的一側(cè)固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的表面開設(shè)有多個(gè)凹槽。

17、上述部件所達(dá)到的效果為：通過設(shè)置橡膠墊，使得橡膠墊可增加底板與地面的摩擦力，減少底板對機(jī)體進(jìn)行支撐時(shí)出現(xiàn)滑動的情況。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

19、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置固定裝置可對不同尺寸的齒圈進(jìn)行夾持固定，減少了對不同尺寸齒圈固定時(shí)需要更換適配轉(zhuǎn)盤較為繁瑣的情況，提高了對不同尺寸齒圈的固定靈活性和加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，包括機(jī)體（1），其特征在于：所述機(jī)體（1）的一側(cè)設(shè)置有傳動柱（2），所述傳動柱（2）的一側(cè)設(shè)置有切塊（3），所述機(jī)體（1）的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)盤（4），所述轉(zhuǎn)盤（4）的一側(cè)設(shè)置有固定裝置（5），所述機(jī)體（1）的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置（6），所述固定裝置（5）靠近開設(shè)在轉(zhuǎn)盤（4）一側(cè)的矩形槽（51），所述矩形槽（51）的內(nèi)壁對稱固定連接有兩個(gè)圓孔板（52），兩個(gè)所述圓孔板（52）之間設(shè)有雙軸電機(jī)（53），所述雙軸電機(jī)（53）的兩個(gè)輸出端均固定連接有螺桿（54），兩個(gè)所述螺桿（54）的表面螺紋形狀相反，兩個(gè)所述螺桿（54）分別位于兩個(gè)圓孔板（52）的內(nèi)部，兩個(gè)所述螺桿（54）的表面均螺紋連接有螺孔塊（55），兩個(gè)所述螺孔塊（55）的表面均與矩形槽（51）的內(nèi)壁滑動連接，兩個(gè)所述螺孔塊（55）的一側(cè)均固定連接有壓塊（56）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：兩個(gè)所述壓塊（56）的一側(cè)均固定連接有多個(gè)防滑條（57），多個(gè)所述防滑條（57）呈等距離排列。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：兩個(gè)所述壓塊（56）的相近一側(cè)均固定連接有支撐塊（58），兩個(gè)所述支撐塊（58）的表面均與轉(zhuǎn)盤（4）的表面貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：兩個(gè)所述螺桿（54）的一端均固定連接有軸承（59），兩個(gè)所述軸承（59）的外側(cè)環(huán)均與矩形槽（51）的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)裝置（6）包括矩形筒（61），所述矩形筒（61）與機(jī)體（1）固定連接，所述矩形筒（61）的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔（62），所述螺紋孔（62）的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓（63），所述矩形筒（61）的內(nèi)壁滑動連接有矩形桿（65），所述矩形桿（65）的一側(cè)開設(shè)有多個(gè)圓槽（66），所述螺栓（63）的表面大小和形狀與圓槽（66）的內(nèi)壁大小和形狀相適配，所述矩形桿（65）的一側(cè)固定連接有底板（67）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：所述螺栓（63）的一端固定連接有擰塊（64），所述擰塊（64）的表面固定連接有多個(gè)防滑凸起。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：所述底板（67）的一側(cè)固定連接有限位塊（68），所述限位塊（68）的表面與矩形筒（61）的表面貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，其特征在于：所述底板（67）的一側(cè)固定連接有橡膠墊（69），所述橡膠墊（69）的表面開設(shè)有多個(gè)凹槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于汽車飛輪齒圈加工的刨削設(shè)備，涉及刨削設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)包括機(jī)體，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有傳動柱，所述傳動柱的一側(cè)設(shè)置有切塊，所述機(jī)體的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設(shè)置有固定裝置，所述機(jī)體的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述固定裝置靠近開設(shè)在轉(zhuǎn)盤一側(cè)的矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)壁對稱固定連接有兩個(gè)圓孔板，兩個(gè)所述圓孔板之間設(shè)有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的兩個(gè)輸出端均固定連接有螺桿，兩個(gè)所述螺桿的表面螺紋形狀相反，本技術(shù)通過設(shè)置固定裝置可對不同尺寸的齒圈進(jìn)行夾持固定，減少了對不同尺寸齒圈固定時(shí)需要更換適配轉(zhuǎn)盤較為繁瑣的情況，提高了對不同尺寸齒圈的固定靈活性和加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李志,孫旭波,于黎明,張代新,由艷鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺邁賽特精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/26