本技術(shù)涉及拉延模具，尤其涉及一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為汽車沖壓模具，在汽車工作人員日常工作中時(shí)常需要用到汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

2、現(xiàn)有一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，具有以下的缺點(diǎn)：現(xiàn)有的定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)多數(shù)對(duì)模具定位操作步驟過于繁瑣，不易工作人員上手，且不易工作人員對(duì)導(dǎo)向裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)用性較高，并且能夠通過簡單的操作，結(jié)構(gòu)較為簡單的一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)多數(shù)對(duì)模具定位操作步驟過于繁瑣，不易工作人員上手，且不易工作人員對(duì)導(dǎo)向裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括卡槽塊，所述卡槽塊的頂面等距螺紋貫穿有固定栓，所述固定栓的表面螺紋連接有工作板，所述卡槽塊的一側(cè)開設(shè)有助滑槽，所述助滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有l(wèi)形板，所述l形板的頂面固定連接有支桿，所述支桿表面的中部固定連接有連接筒，所述連接筒表面的一側(cè)固定連接有滑板，所述滑板的表面滑動(dòng)連接有定位組件，所述卡槽塊頂面的一側(cè)設(shè)置有控制組件。

3、可選的，所述定位組件包括所述滑板表面的一側(cè)滑動(dòng)連接有定位板，所述定位板表面的兩側(cè)均固定連接有卡塊，所述卡塊的底部螺紋貫穿有螺桿，所述螺桿的頂面通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位塊。

4、可選的，所述控制組件包括所述卡槽塊頂面的另一側(cè)固定連接有控制模塊，所述控制模塊的電源處通過數(shù)據(jù)線電性連接有傳感器。

5、可選的，所述支桿的底部固定連接有連接盤，所述支桿的外表面貼設(shè)有用于增加防水性的防水膜。

6、可選的，所述l形板的一側(cè)固定連接有用于移動(dòng)的電磁塊，所述工作板的外表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑膜。

7、可選的，所述定位板與滑板之間通過電動(dòng)移動(dòng)塊滑動(dòng)連接于滑板的內(nèi)部，所述卡槽塊的外表面鋪設(shè)有用于增加防水性的防水涂料。

8、本實(shí)用新型提供了一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

9、1、該汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，通過定位組件和支桿的設(shè)置，在工作人員需對(duì)模具進(jìn)行定位時(shí)，可將模具放置于卡塊內(nèi)部，并利用螺桿帶動(dòng)定位塊將模具進(jìn)行快速定位，從而避免了工作過程中模具意外脫離的情況發(fā)生。

10、2、該汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，通過控制組件和l形板的設(shè)置，在使用時(shí)工作人員可利用控制器連接外部設(shè)備，其采用控制器帶動(dòng)l形板帶動(dòng)支桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，繼而連接筒帶動(dòng)定位板進(jìn)行橫向移動(dòng)，從而起到了方便工作人員對(duì)模具進(jìn)行快速導(dǎo)向定位的作用，且方便工作人員遠(yuǎn)程控制導(dǎo)向。

技術(shù)特征：

1.一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括卡槽塊（1），其特征在于：所述卡槽塊（1）的頂面等距螺紋貫穿有固定栓（2），所述固定栓（2）的表面螺紋連接有工作板（3），所述卡槽塊（1）的一側(cè)開設(shè)有助滑槽，所述助滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有l(wèi)形板（4），所述l形板（4）的頂面固定連接有支桿（5），所述支桿（5）表面的中部固定連接有連接筒（6），所述連接筒（6）表面的一側(cè)固定連接有滑板（7），所述滑板（7）的表面滑動(dòng)連接有定位組件（8），所述卡槽塊（1）頂面的一側(cè)設(shè)置有控制組件（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位組件（8）包括所述滑板（7）表面的一側(cè)滑動(dòng)連接有定位板（81），所述定位板（81）表面的兩側(cè)均固定連接有卡塊（82），所述卡塊（82）的底部螺紋貫穿有螺桿（83），所述螺桿（83）的頂面通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位塊（84）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述控制組件（9）包括所述卡槽塊（1）頂面的另一側(cè)固定連接有控制模塊（91），所述控制模塊（91）的電源處通過數(shù)據(jù)線電性連接有傳感器（92）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支桿（5）的底部固定連接有連接盤，所述支桿（5）的外表面貼設(shè)有用于增加防水性的防水膜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述l形板（4）的一側(cè)固定連接有用于移動(dòng)的電磁塊，所述工作板（3）的外表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑膜。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位板（81）與滑板（7）之間通過電動(dòng)移動(dòng)塊滑動(dòng)連接于滑板（7）的內(nèi)部，所述卡槽塊（1）的外表面貼設(shè)有用于增加防水性的防水涂料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及拉延模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括卡槽塊，所述卡槽塊的頂面等距螺紋貫穿有固定栓，所述固定栓的表面螺紋連接有工作板，所述卡槽塊的一側(cè)開設(shè)有助滑槽，所述助滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有L形板，所述L形板的頂面固定連接有支桿，所述支桿表面的中部固定連接有連接筒，所述連接筒表面的一側(cè)固定連接有滑板，所述滑板的表面滑動(dòng)連接有定位組件，所述卡槽塊頂面的一側(cè)設(shè)置有控制組件。該汽車覆蓋件拉延模具定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，通過定位組件和支桿的設(shè)置，在工作人員需對(duì)模具進(jìn)行定位時(shí)，可將模具放置于卡塊內(nèi)部，并利用螺桿帶動(dòng)定位塊將模具進(jìn)行快速定位。

技術(shù)研發(fā)人員：陳學(xué)風(fēng),陶春枝,陳德昕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢精英嘉恩精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/12