本發(fā)明涉及汽車零部件自動(dòng)裝備，具體為一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的需求量越來(lái)越大，噴油嘴作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其安裝質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射效率、動(dòng)力性能及排放水平。傳統(tǒng)的手工或半自動(dòng)壓裝方式不僅效率低下，且難以保證每個(gè)噴油嘴的安裝力度一致，增加了產(chǎn)品不合格率和后續(xù)維護(hù)成本。

2、現(xiàn)有的噴油嘴壓裝裝置在進(jìn)行使用時(shí)往往采用數(shù)控的方式進(jìn)行，可以長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)的進(jìn)行工作，但壓裝裝置中噴油嘴的壓裝推桿和夾持推桿在長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)的工作后會(huì)承受較高的溫度，在壓裝推桿長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)高溫度下工作后會(huì)影響壓裝推桿的使用壽命和噴油嘴的裝配精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，包括：

4、壓裝臺(tái)，所述壓裝臺(tái)設(shè)置有移動(dòng)軌道；

5、缸蓋調(diào)節(jié)組件，缸蓋調(diào)節(jié)組件包括固定機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)用于對(duì)缸蓋進(jìn)行固定，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于在對(duì)缸蓋進(jìn)行固定后帶動(dòng)缸蓋沿著所述移動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)；

6、噴油嘴調(diào)節(jié)組件，所述噴油嘴調(diào)節(jié)組件包括安裝盤、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)所述安裝盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述夾持機(jī)構(gòu)環(huán)繞設(shè)置于所述安裝盤，所述夾持機(jī)構(gòu)用于對(duì)噴油嘴進(jìn)行夾持；以及

7、壓裝組件，所述壓裝組件包括壓裝機(jī)構(gòu)、對(duì)接機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)，所述壓裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述壓裝臺(tái)，所述壓裝機(jī)構(gòu)用于對(duì)夾持后的噴油嘴進(jìn)行壓裝，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)用于在所述壓裝機(jī)構(gòu)對(duì)噴油嘴進(jìn)行壓裝時(shí)帶動(dòng)所述冷卻機(jī)構(gòu)和所述夾持機(jī)構(gòu)相互對(duì)接，所述冷卻機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行冷卻。

8、優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括安裝塊、固定推桿和固定塊，所述安裝塊設(shè)置于所述移動(dòng)軌道，所述固定推桿設(shè)置于所述安裝塊，所述固定推桿用于帶動(dòng)所述固定塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)進(jìn)而將缸蓋固定于所述安裝塊。

9、優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)推桿，所述移動(dòng)推桿設(shè)置于所述移動(dòng)軌道，所述移動(dòng)推桿連接于所述安裝塊并用于帶動(dòng)所述安裝塊沿著所述移動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接于所述壓裝臺(tái)并用于帶動(dòng)所述安裝盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、優(yōu)選的，所述安裝盤設(shè)置有若干個(gè)安裝孔，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述安裝孔中，所述夾持機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊、安裝環(huán)、復(fù)位彈簧、夾持推桿和夾持塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)置于所述安裝孔，所述導(dǎo)向塊內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述安裝環(huán)設(shè)置于所述導(dǎo)向槽，所述復(fù)位彈簧設(shè)置于所述導(dǎo)向槽內(nèi)部并用于帶動(dòng)所述安裝環(huán)進(jìn)行復(fù)位，所述夾持推桿環(huán)繞設(shè)置于所述安裝環(huán)，所述夾持塊連接于所述夾持推桿的移動(dòng)端。

12、優(yōu)選的，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括壓裝推桿和壓裝頭，所述壓裝推桿設(shè)置于所述壓裝臺(tái)并用于帶動(dòng)所述壓裝頭沿著所述導(dǎo)向塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

13、優(yōu)選的，所述壓裝推桿設(shè)置有冷卻腔一，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括冷卻缸和循環(huán)泵，所述冷卻缸設(shè)置于所述壓裝臺(tái)，所述循環(huán)泵設(shè)置于所述冷卻缸，所述循環(huán)泵并于將所述冷卻缸中的冷卻液泵入所述冷卻腔一中進(jìn)行循環(huán)。

14、優(yōu)選的，所述夾持推桿設(shè)置有冷卻腔二，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)包括連接管、單向閥、磁性鎖閉閥、磁吸塊和壓力閥，所述連接管連接于所述冷卻腔一，所述單向閥設(shè)置于安裝環(huán)，所述單向閥通過(guò)管道連接于不同夾持推桿的所述冷卻腔二，所述連接管的出液口和進(jìn)液口均設(shè)置有所述磁性鎖閉閥，所述單向閥對(duì)應(yīng)于設(shè)置于出液口的所述磁性鎖閉閥設(shè)置有所述磁吸塊，所述壓力閥對(duì)應(yīng)于設(shè)置于所述進(jìn)液口的所述磁性鎖閉閥同樣設(shè)置有所述磁吸塊。

15、優(yōu)選的，所述冷卻機(jī)構(gòu)還包括冷卻管，所述冷卻管依次連接于各個(gè)所述冷卻腔二，所述冷卻管設(shè)置有兩個(gè)循環(huán)口，兩個(gè)循環(huán)口分別連接于單向閥和壓力閥。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)被固定機(jī)構(gòu)固定后的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行移動(dòng)，減少了壓裝機(jī)構(gòu)中壓裝推桿向非壓裝方向上的運(yùn)動(dòng)，一定程度地提高了壓裝推桿的使用壽命，通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)的設(shè)置在壓裝推桿對(duì)噴油嘴進(jìn)行壓裝時(shí)冷卻機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)壓裝機(jī)構(gòu)和對(duì)應(yīng)進(jìn)行壓裝的夾持機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行冷卻，可以有效地保證各個(gè)推桿(包括壓裝推桿和夾持推桿)在長(zhǎng)時(shí)間的工作后仍然具有較高的操作穩(wěn)定性，并且及時(shí)冷卻可以降低設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)，減少停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置使得本申請(qǐng)具有多個(gè)工位，多工位的設(shè)置節(jié)約了噴油嘴的上料時(shí)間，也使得各個(gè)夾持推桿可以進(jìn)行自然冷卻，本發(fā)明有效地降低了人工成本和操作風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)噴油嘴的快速、穩(wěn)定的壓裝。

技術(shù)特征：

1.一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)包括安裝塊、固定推桿和固定塊，所述安裝塊設(shè)置于所述移動(dòng)軌道，所述固定推桿設(shè)置于所述安裝塊，所述固定推桿用于帶動(dòng)所述固定塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)進(jìn)而將缸蓋固定于所述安裝塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)推桿，所述移動(dòng)推桿設(shè)置于所述移動(dòng)軌道，所述移動(dòng)推桿連接于所述安裝塊并用于帶動(dòng)所述安裝塊沿著所述移動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接于所述壓裝臺(tái)并用于帶動(dòng)所述安裝盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述安裝盤設(shè)置有若干個(gè)安裝孔，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述安裝孔中，所述夾持機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊、安裝環(huán)、復(fù)位彈簧、夾持推桿和夾持塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)置于所述安裝孔，所述導(dǎo)向塊內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述安裝環(huán)設(shè)置于所述導(dǎo)向槽，所述復(fù)位彈簧設(shè)置于所述導(dǎo)向槽內(nèi)部并用于帶動(dòng)所述安裝環(huán)進(jìn)行復(fù)位，所述夾持推桿環(huán)繞設(shè)置于所述安裝環(huán)，所述夾持塊連接于所述夾持推桿的移動(dòng)端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述壓裝機(jī)構(gòu)包括壓裝推桿和壓裝頭，所述壓裝推桿設(shè)置于所述壓裝臺(tái)并用于帶動(dòng)所述壓裝頭沿著所述導(dǎo)向塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述壓裝推桿設(shè)置有冷卻腔一，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括冷卻缸和循環(huán)泵，所述冷卻缸設(shè)置于所述壓裝臺(tái)，所述循環(huán)泵設(shè)置于所述冷卻缸，所述循環(huán)泵并于將所述冷卻缸中的冷卻液泵入所述冷卻腔一中進(jìn)行循環(huán)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述夾持推桿設(shè)置有冷卻腔二，所述對(duì)接機(jī)構(gòu)包括連接管、單向閥、磁性鎖閉閥、磁吸塊和壓力閥，所述連接管連接于所述冷卻腔一，所述單向閥設(shè)置于安裝環(huán)，所述單向閥通過(guò)管道連接于不同夾持推桿的所述冷卻腔二，所述連接管的出液口和進(jìn)液口均設(shè)置有所述磁性鎖閉閥，所述單向閥對(duì)應(yīng)于設(shè)置于出液口的所述磁性鎖閉閥設(shè)置有所述磁吸塊，所述壓力閥對(duì)應(yīng)于設(shè)置于所述進(jìn)液口的所述磁性鎖閉閥同樣設(shè)置有所述磁吸塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，其特征在于：所述冷卻機(jī)構(gòu)還包括冷卻管，所述冷卻管依次連接于各個(gè)所述冷卻腔二，所述冷卻管設(shè)置有兩個(gè)循環(huán)口，兩個(gè)循環(huán)口分別連接于單向閥和壓力閥。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車零部件自動(dòng)裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種噴油嘴自動(dòng)壓裝裝置，包括：壓裝臺(tái)，所述壓裝臺(tái)設(shè)置有移動(dòng)軌道；缸蓋調(diào)節(jié)組件，缸蓋調(diào)節(jié)組件包括固定機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)；噴油嘴調(diào)節(jié)組件，所述噴油嘴調(diào)節(jié)組件包括安裝盤、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)；壓裝組件，所述壓裝組件包括壓裝機(jī)構(gòu)、對(duì)接機(jī)構(gòu)和冷卻機(jī)構(gòu)；可以有效地保證各個(gè)推桿在長(zhǎng)時(shí)間的工作后仍然具有較高的操作穩(wěn)定性，并且及時(shí)冷卻可以降低設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)，減少停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本，同時(shí)有效地降低了人工成本和操作風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)噴油嘴的快速、穩(wěn)定的壓裝。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫天鴻機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17