本發(fā)明屬于數(shù)控車削設(shè)備，尤其是涉及一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床。

背景技術(shù)：

1、數(shù)控機床是數(shù)字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床，該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置，經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來，其中雙主軸數(shù)控車床是計算機數(shù)字控制車床，如授權(quán)公告號為cn205464350u，公開了雙軸數(shù)控車床。

2、目前，雙軸數(shù)控車床在對薄管工件進(jìn)行車削加工時，面臨著諸多問題，一方面由于薄管工件抗擠壓力弱，在車削和夾持過程中極易發(fā)生向管內(nèi)形變的情況，另一方面車削加工時，刀具與薄管工件之間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，隨著熱量的累積，薄管工件切削處受熱膨脹，加之薄管工件壁厚較薄，熱傳導(dǎo)較快，容易導(dǎo)致不均勻的熱膨脹，進(jìn)而引起變形，這些情況嚴(yán)重影響了雙軸數(shù)控車床對薄管工件車削加工的成功率和可靠性；

3、此外，薄管工件在通過雙軸數(shù)控車床加工時，薄管材料的定位需要工作人員借助測量工具進(jìn)行測量，這樣雖然可以避免薄管材料伸出過長導(dǎo)致車削抖動，以及伸出量不夠致使薄管工件無法車削加工的情況，但人工定位過程繁瑣不便，不僅影響了薄管工件通過雙軸數(shù)控車床加工的效率和便捷性，還增加了工作人員的勞動強度。

4、為此，我們提出一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床，包括雙軸數(shù)控車床主體、換刀組件、主軸箱和數(shù)控組件，所述主軸箱的下表面與雙軸數(shù)控車床主體的上表面固定連接，所述雙軸數(shù)控車床主體的下表面四角處均固定連接有支撐桿，四個所述支撐桿的外壁共同固定連接有底板，所述底板的上表面固定連接有plc控制器和空氣凈化機構(gòu)；

3、所述主軸箱的外壁固定連接有兩個u形板，所述u形板的外壁活動連接有l(wèi)形板，兩個所述l形板外側(cè)端相對的一側(cè)均開設(shè)有安裝孔，兩個所述l形板的外側(cè)的安裝孔內(nèi)壁分別固定連接有紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，所述雙軸數(shù)控車床主體的底端固定連接有薄管材料供應(yīng)機構(gòu)；

4、所述雙軸數(shù)控車床主體的上表面固定連接有穩(wěn)定機構(gòu)，所述穩(wěn)定機構(gòu)的穩(wěn)定端中心位置與主軸箱上三爪夾盤的中心位置處于同一橫向水平線上；

5、所述雙軸數(shù)控車床主體的上表面固定連接有用于工件安全收集的導(dǎo)料機構(gòu)。

6、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，所述空氣凈化機構(gòu)包括與底板上表面固定連接的凈化箱，所述凈化箱的內(nèi)壁固定連接有隔板，所述凈化箱的側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔的孔壁密封連接有封口塞，所述封口塞的內(nèi)壁連接有復(fù)合濾芯筒，所述復(fù)合濾芯筒遠(yuǎn)離封口塞的一端與隔板的外壁密封接觸，所述隔板底端外壁固定連接有用于支撐復(fù)合濾芯筒的支撐塊，所述凈化箱的內(nèi)壁固定連接有氣泵，所述氣泵的進(jìn)氣端固定連通有支管，所述支管的進(jìn)氣端穿過隔板，且位于復(fù)合濾芯筒的內(nèi)部，所述氣泵的出氣端固定連通有排氣管，所述排氣管的排氣端穿過凈化箱，并向外延伸，所述凈化箱的頂端固定連通有蛇形萬向波紋管，所述蛇形萬向波紋管的進(jìn)氣端穿過雙軸數(shù)控車床主體的上表面，并往上延伸。

7、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，所述薄管材料供應(yīng)機構(gòu)包括與雙軸數(shù)控車床主體下表面固定連接的第一電動推桿，所述第一電動推桿的伸縮端固定連接有u形管，所述u形管的側(cè)端通過密封軸承套接有錐形封口罩，所述錐形封口罩的側(cè)端內(nèi)壁固定連接有氣壓傳感器，所述錐形封口罩的側(cè)端固定連通有微型電磁閥，所述錐形封口罩的外壁開設(shè)有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽的槽壁固定套接有密封橡膠套。

8、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，所述穩(wěn)定機構(gòu)包括與雙軸數(shù)控車床主體上表面固定連接的支撐架，所述支撐架的側(cè)壁開設(shè)有通孔，且通孔的孔壁固定連接有第二電動推桿，所述第二電動推桿的伸縮端固定連接有空心塊，所述空心塊的側(cè)端開設(shè)有圓孔，且圓孔的孔壁通過密封軸承連接有空心限位管，所述空心限位管的側(cè)端固定連接有第一常閉電磁閥，所述空心限位管的管壁開設(shè)有進(jìn)氣孔和兩個出氣孔，所述空心限位管位于其中一個出氣孔處的外壁固定套接有橡膠罩，所述空心限位管位于另一個出氣孔處的外壁固定套接有空心環(huán)，所述空心環(huán)的外壁與橡膠罩的側(cè)端固定連接，所述空心環(huán)的外壁固定連通有兩個第二常閉電磁閥，所述空心塊的底端開設(shè)有固定通孔，且固定通孔的孔壁固定連接有金屬板，所述金屬板的下表面固定連接有半導(dǎo)體制冷片，所述排氣管的出氣端與空心塊固定連通，所述排氣管的外壁活動套接有定位管，所述定位管的外壁與支撐架外壁固定連接。

9、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，所述金屬板的上表面固定連接有多個金屬網(wǎng)片，所述空心塊的底端固定連接有固定架，所述固定架的底端固定嵌設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述空心塊的底端開設(shè)有多個用于半導(dǎo)體制冷片散熱側(cè)降溫的導(dǎo)氣槽。

10、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，所述導(dǎo)料機構(gòu)包括與雙軸數(shù)控車床主體上表面固定連接的導(dǎo)料斜板，所述導(dǎo)料斜板的內(nèi)壁固定連接有小孔緩沖布，所述導(dǎo)料斜板的底端外壁固定連通有輸氣管，所述輸氣管的進(jìn)氣端與空心塊的外壁固定連通。

11、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，所述u形管位于錐形封口罩內(nèi)部的側(cè)端固定連接有第一導(dǎo)電滑環(huán)，所述空心限位管位于空心塊的側(cè)端固定連接有第二導(dǎo)電滑環(huán)。

12、在上述的一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床中，兩個所述l形板的頂端外壁共同固定連接有u形連桿，所述u形板的外壁開設(shè)有與u形管相配合的矩形移動孔，所述u形板的內(nèi)壁固定嵌設(shè)有橡膠摩擦條，所述橡膠摩擦條的外壁與l形板上矩形移動孔的孔壁活動接觸。

13、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，一種具有工件定位機構(gòu)的雙軸數(shù)控車床的優(yōu)點在于：

14、1、通過設(shè)置的紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、薄管材料供應(yīng)機構(gòu)和穩(wěn)定機構(gòu)，當(dāng)薄管工件通過雙軸數(shù)控車床進(jìn)行加工的時候，首先根據(jù)薄管工件的長度調(diào)整紅外線發(fā)射器和紅外線接收器的位置，接著把薄管材料送入主軸箱中，并使薄管材料的側(cè)端與錐形封口罩接觸，且通過密封橡膠套形成密封環(huán)境，然后通過plc控制器控制薄管材料供應(yīng)機構(gòu)自動緩慢推送薄管材料，接著由于薄管材料的遮擋，導(dǎo)致紅外線接收器無法接收到紅外光線，然后紅外線接收器向plc控制器發(fā)送相應(yīng)的電信號，接著plc控制器控制穩(wěn)定機構(gòu)的空心限位管插入薄管材料，而且穩(wěn)定機構(gòu)還配合空氣凈化機構(gòu)中氣泵向薄管材料中輸送空氣，使薄管材料具有內(nèi)壓，避免薄管材料在車削和夾持旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生形變的情況，該機構(gòu)使雙軸數(shù)控車床具有薄管材料自動送料、薄管材料自動精準(zhǔn)定位和提高薄管材料抗擠壓力的功能，不僅能夠提高薄管工件通過雙軸數(shù)控車床加工的效率和便捷性，還降低了工作人員的勞動強度，以及提高雙軸數(shù)控車床對薄管工件車削加工的成功率和可靠性。

15、2、通過設(shè)置的穩(wěn)定機構(gòu)，隨著薄管材料內(nèi)部空氣充入量的增加，薄管材料內(nèi)氣壓逐漸增高，并且通過氣壓傳感器實時監(jiān)測薄管材料內(nèi)部的氣壓，并把氣壓以電信號形式發(fā)送到plc控制器，當(dāng)薄管材料內(nèi)氣壓達(dá)到plc控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的氣壓閾值后，plc控制器控制微型電磁閥通電打開，使多余的空氣通過微型電磁閥排出，與此同時薄管材料兩端的密封環(huán)境不受影響，緊接著plc控制器還控制半導(dǎo)體制冷片啟動，實現(xiàn)對薄管材料內(nèi)部流動空氣的降溫，低溫空氣穿過薄管材料內(nèi)部時能夠及時對薄管材料切削處散熱，避免熱量分布不均勻，以及避免熱量累積造成薄管材料切削處受熱膨脹而形變的情況，該機構(gòu)使雙軸數(shù)控車床具有薄管材料內(nèi)部快速散熱的功能，避免熱量在車削處累積發(fā)生碰撞而形變的情況，進(jìn)而能夠提高雙軸數(shù)控車床對薄管工件車削加工的成功率和可靠性。

16、3、通過設(shè)置的空氣凈化機構(gòu)，當(dāng)薄管材料在被雙軸數(shù)控車床的刀具組件車削時，車削的碎屑隨著空氣被蛇形萬向波紋管吸入，并輸送到凈化箱中，然后空氣中車削碎屑被復(fù)合濾芯筒截留，潔凈的空氣通過支管被氣泵吸入，該機構(gòu)使雙軸數(shù)控車床具有切削碎屑收集的功能，提高雙軸數(shù)控車床維護(hù)的便捷性。

17、4、通過設(shè)置的導(dǎo)料機構(gòu)，當(dāng)薄管工件加工完畢，由于薄管工件被刀具組件切斷與薄管材料分離，此時薄管材料內(nèi)部密封環(huán)境破壞，橡膠罩泄氣不鼓起，接著氣壓傳感器檢測的氣壓達(dá)不到plc控制器預(yù)設(shè)的氣壓閾值后，plc控制器通過穩(wěn)定機構(gòu)帶動薄管工件處于導(dǎo)料斜板的上方，接著plc控制器還控制第一常閉電磁閥閉合，第二常閉電磁閥打開，然后空氣通過打開的第二常閉電磁閥排出，第二常閉電磁閥排出的空氣能夠把位于空心限位管上的薄管工件吹離，最后薄管工件通過導(dǎo)料機構(gòu)安全收集到收料框中，整個卸料過程能夠自動完成，省時省力，該機構(gòu)使雙軸數(shù)控車床具有薄管工件自動收集的功能，進(jìn)一步提高薄管工件通過雙軸數(shù)控車床加工的效率和便捷性。