本實用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種對板狀汽車零部件進行沖壓成型的沖壓模具。

背景技術(shù)：

如圖1所示，為一種板狀汽車零部件的示意圖，其由一金屬平板在中部間隔彎直接成型出兩個下凹的彎折部。為提高生產(chǎn)效率，此零部件會采用沖壓模直接對平板進行沖壓成型?，F(xiàn)有的沖壓模具在沖壓成型的過程中，對平板的導(dǎo)向和定位效果較差，在彎折沖壓成型的過程中，容易導(dǎo)致平板發(fā)生非正常扭曲變形，并降低尺寸精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的是提出一種沖壓模具，旨在成型過程中，更好地對平板進行定位和導(dǎo)向。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種沖壓模具，包括：

凹模，所述凹模的頂壁開設(shè)有用于放置待沖壓平板的限位槽，且限位槽的深度略大于待沖壓平板的厚度，限位槽的底壁在長度方向的中部區(qū)域間隔開設(shè)有兩個型腔；

凸模，所述凸模位于凹模上方，凸模的底壁與兩個型腔相對的位置設(shè)有下凸的兩個型芯，每個型芯與相應(yīng)的一個型腔相配合，合模后，型芯插入相應(yīng)的型腔，并可將待沖壓平板彎折成型；

定位模，所述定位模位于凹模的上方，定位模中部間隔開設(shè)有兩個供相應(yīng)的型芯穿過并對凸模的升降進行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔，定位模底壁位于兩個導(dǎo)向孔之間的位置設(shè)有下凸的定位塊，定位模下行至其底壁與凹模的頂壁相抵時，限位槽和定位模的底壁形成對待沖壓平板進行限位，且高度略大于待沖壓平板的厚度的限位空間，而限位塊則緊抵于待沖壓平板位于兩個型腔之間的區(qū)域上，合模后，待沖壓平板位于兩個型腔上方的部分在型芯的推動下，向型腔下方彎曲變形，待沖壓平板的左、右兩側(cè)向型腔移動靠攏；以及

模柄，所述模柄的下部與凸模固連，上部與沖壓機的曲柄相連，并可帶動凸模在合模和開模的位置之間移動。

本實用新型技術(shù)方案在定位模的中部間隔開設(shè)有兩個供凸模的型芯穿過并可在開、合模時對凸模的升降進行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔，在定位模底壁位于兩個導(dǎo)向孔之間的位置設(shè)有下凸的定位塊，定位模下行至其底壁與凹模的頂壁相抵時，限位槽和定位模的底壁形成對待沖壓平板進行限位，且高度略大于待沖壓平板的厚度的限位空間，可在沖壓過程中，對待沖壓平板進行限位導(dǎo)向（即僅對待沖壓平板的左、右兩側(cè)進行限位導(dǎo)向，而不會將其固緊），而限位塊則緊抵于待沖壓平板位于兩個型腔之間的區(qū)域上，以對待沖壓平板位于兩個型腔之間的區(qū)域進行壓緊定位，合模過程中，待沖壓平板位于兩個型腔上方的部分在型芯的推動下，向型腔下方彎折變形，待沖壓平板的左、右兩側(cè)則向型腔移動靠攏，并防止出現(xiàn)扭曲變形的情況，直至合模結(jié)束，并完成直管的彎折成型工作，從而提高成型后的彎管的尺寸精度。

附圖說明

圖1為本實用新型所述板狀汽車零部件的示意圖；

圖2為本實用新型沖壓模具未合模時一角度的立體示意圖；

圖3為本實用新型沖壓模具未合模時另一角度的立體示意圖；

圖4是本實用新型沖壓模具未合模時的剖視圖；

圖5是圖5的A部分的放大詳圖；

圖6是本實用新型沖壓模具未合模后的剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明，若本實用新型實施例中有涉及方向性指示（諸如上、下、左、右、前、后、頂、底、內(nèi)、外、垂向、橫向、縱向，逆時針、順時針、周向、徑向、軸向……），則該方向性指示僅用于解釋在某一特定姿態(tài)（如附圖所示）下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

另外，若本實用新型實施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，則該“第一”或者“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當認為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實用新型要求的保護范圍之內(nèi)。

本實用新型提出一種沖壓模具。

本實用新型實施例中，如圖1至圖6所示，該沖壓模具，包括凹模1、凸模2、定位模3以及模柄4。

其中，凹模1的頂壁開設(shè)有用于放置待沖壓平板（由金屬，例如鋁合金或者鋼制成，未圖示）的限位槽11，限位槽11的寬度與待沖壓平板的寬度相適，以更好地對待沖壓平板進行限位，限位槽11的深度略大于待沖壓平板的厚度，限位槽11的底壁在長度方向的中部區(qū)域間隔開設(shè)有兩個型腔12。

凸模2位于凹模1上方，凸模2的底壁與兩個型腔12相對的位置設(shè)有下凸的兩個型芯21，每個型芯21與相應(yīng)的一個型腔12相配合，合模后，型芯21插入相應(yīng)的型腔12，并可將待沖壓平板彎折沖壓成型（見圖6）。

定位模3位于凹模1的上方，定位模3中部間隔開設(shè)有兩個供相應(yīng)的型芯21穿過并對凸模2的升降進行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔31，定位模3底壁位于兩個導(dǎo)向孔31之間的位置設(shè)有下凸的定位塊32，定位模3下行（如在沖壓機的驅(qū)動機構(gòu)（未圖示）的驅(qū)動下下行）至其底壁與凹模1的頂壁相抵時，限位槽11和定位模3的底壁形成對待沖壓平板進行限位，且高度略大于待沖壓平板的厚度的限位空間，而限位塊32則緊抵于待沖壓平板位于兩個型腔12之間的區(qū)域上，合模后，待沖壓平板位于兩個型腔12上方的部分在型芯21的推動下，向型腔12下方彎曲變形，待沖壓平板的左、右兩側(cè)向型腔12移動靠攏。

模柄4的下部與凸模2固連，上部與沖壓機的曲柄（未圖示）相連，并可在曲柄的驅(qū)動下帶動凸模2在合模和開模的位置之間移動。

在本實用新型實施例中，如圖3所示，凹模1對應(yīng)限位槽11的左側(cè)和/或右側(cè)的位置設(shè)有擋部13，用于對待沖壓平板進行定位（換而言之，即限位槽11的左側(cè)和/或右側(cè)未延伸至水平貫穿凹模1的左壁和/或右壁），將待沖壓平板放置在限位槽1中并水平推動至其左端或者右端與擋部相接觸時，即完成待沖壓平板的放置工作。

可以理解地，限位槽11的深度大于待沖壓平板的厚度的值，應(yīng)以保證限位模3的底壁與凹模1的頂壁相抵時，不會對置限位槽11內(nèi)的待沖壓平板產(chǎn)生壓力，并能在沖壓過程中，對待沖壓平板進行限位以及導(dǎo)向為準。具體地，限位槽11的深度可大于待沖壓平板的厚度0.1~1MM，例如為0.1MM、0.2MM、0.3MM、0.4MM、0.5MM、0.7MM、0.9MM或者1MM等。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是在本實用新型的實用新型構(gòu)思下，利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。