本實(shí)用新型涉及一種扭力桿壓裝時(shí)的輔助工裝，尤其涉及一種能保證彈性材料扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝。

背景技術(shù)：

EPS即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。

在EPS中有一副彈性扭桿結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)作用是通過扭桿彈性變形產(chǎn)生的角度變化通過傳感器發(fā)送給控制器，讓EPS提供助力，同時(shí)彈性扭桿結(jié)構(gòu)在方向盤回正的狀態(tài)下起著重要作用。該彈性扭桿結(jié)構(gòu)中的扭力桿是通過壓裝工序，過盈壓裝在管狀的輸入軸下部中的，如圖1和圖2所示，壓裝前先將扭力桿1插入到管狀的輸入軸下部2中，插入后扭力桿1的一端端部與輸入軸下部2的一端端部齊平，扭力桿1的另外一端外露于輸入軸下部2的另外一端，然后再利用壓力機(jī)的壓頭下壓扭力桿1的一端端部，使得扭力桿1相對于輸入軸下部2下移一段距離，從而將扭力桿1過盈壓裝在管狀的輸入軸下部2中。

壓裝時(shí)扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度是EPS產(chǎn)品性能的重要影響因素之一，但是，因扭力桿是一種彈性材料制成，在壓裝過程中容易偏移，這樣在壓裝過程中就不能保證扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

經(jīng)過檢索，暫未發(fā)現(xiàn)與本申請相同或相似的專利文獻(xiàn)。

綜上，如何設(shè)計(jì)一種能保證彈性材料扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝，使得壓裝時(shí)能保證扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量是急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能保證彈性材料扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝，使得壓裝時(shí)能保證扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：一種能保證彈性材料扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝，其包括設(shè)置在工作平臺(tái)上的外套體和設(shè)置在工作平臺(tái)上且位于外套體內(nèi)部的套體一；沿套體一的軸線將套體一分為左半套體和右半套體，在左半套體和右半套體之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，左半套體包括左半圓柱體和設(shè)置在左半圓柱體上部的左半圓錐臺(tái)體，右半套體包括右半圓柱體和設(shè)置在右半圓柱體上部的右半圓錐臺(tái)體；所述能保證扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝還包括設(shè)置在外套體內(nèi)部且位于左半圓錐臺(tái)體和右半圓錐臺(tái)體的外周位置的套體二，套體二的外周面為圓柱面，套體二的內(nèi)腔設(shè)置為內(nèi)錐面，套體二的外周面與外套體的內(nèi)周面相接觸，套體二的內(nèi)錐面與左半圓錐臺(tái)體和右半圓錐臺(tái)體的外周錐面相接觸，套體二能沿套體二的軸向朝下或朝上移動(dòng)，從而利用套體二的內(nèi)錐面與左半圓錐臺(tái)體和右半圓錐臺(tái)體的外周錐面相配合，使得左半套體和右半套體沿工作平臺(tái)相互靠近移動(dòng)將復(fù)位彈簧壓縮或在復(fù)位彈簧的回復(fù)力作用下左半套體和右半套體沿工作平臺(tái)相互遠(yuǎn)離移動(dòng)，從而使得左半套體和右半套體之間能處于抱緊或分開的狀態(tài)且當(dāng)左半套體和右半套體之間處于抱緊狀態(tài)時(shí)，左半圓錐臺(tái)體的內(nèi)腔和右半圓錐臺(tái)體的內(nèi)腔形成上定位腔，左半圓柱體的內(nèi)腔和右半圓柱體的內(nèi)腔形成下定位腔，上定位腔的內(nèi)直徑與輸入軸下部的外直徑相匹配，下定位腔的內(nèi)直徑與外露于輸入軸下部的扭力桿的另外一端的外直徑相匹配。

優(yōu)選的，所述能保證扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝還包括設(shè)置在工作平臺(tái)上的升降缸體，在升降缸體的活塞桿上設(shè)置有側(cè)板一和側(cè)板二，在側(cè)板一上固接有連桿一，在側(cè)板二上固接有連桿二，在外套體的外周面上開有腰型通孔一和腰型通孔二，連桿一的一端與側(cè)板一固接，連桿一的另外一端穿過腰型通孔一與套體二的一側(cè)固接，連桿二的一端與側(cè)板二固接，連桿二的另外一端穿過腰型通孔二與套體二的另外一側(cè)固接；在升降缸體的作用下，能帶動(dòng)套體二沿套體二的軸向朝下或朝上移動(dòng)。

優(yōu)選的，在外套體的頂部還設(shè)置有上蓋，沿外套體軸向的上蓋的截面為U型，在上蓋的U型底部上設(shè)置有供扭力桿與輸入軸下部通過的通孔，在上蓋的外周面上設(shè)置有上蓋凸緣，通過連接螺絲穿過上蓋凸緣擰入到外套體的頂面上，從而將上蓋連接在外套體的頂部上。

優(yōu)選的，在左半套體的頂端面和上蓋的U型底部的底面之間以及在右半套體的頂端面和上蓋的U型底部的底面之間均設(shè)置有壓緊彈簧。

優(yōu)選的，在工作平臺(tái)上且位于外套體內(nèi)部的位置設(shè)置有定位圓環(huán)，定位圓環(huán)的外周面與外套體的內(nèi)周面相接觸，左半套體和右半套體設(shè)置在定位圓環(huán)的頂面上。

優(yōu)選的，在定位圓環(huán)的頂面上還設(shè)置有導(dǎo)軌條一和導(dǎo)軌條二，在左半套體的左半圓柱體的底面上設(shè)置有與導(dǎo)軌條一相匹配的導(dǎo)槽一，在右半套體的右半圓柱體的底面上設(shè)置有與導(dǎo)軌條二相匹配的導(dǎo)槽二，通過導(dǎo)槽一與導(dǎo)軌條一相配合以及通過導(dǎo)槽二與導(dǎo)軌條二相配合，使得左半套體和右半套體能沿工作平臺(tái)上定位圓環(huán)的頂面能相互靠近移動(dòng)或相互遠(yuǎn)離移動(dòng)。

優(yōu)選的，在輸入軸下部的外周面上設(shè)置有外凸緣，在左半圓錐臺(tái)體的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)置有弧形凹槽一，在右半圓錐臺(tái)體的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)置有弧形凹槽二，當(dāng)左半套體和右半套體之間能處于抱緊狀態(tài)時(shí)，弧形凹槽一和弧形凹槽二之間形成環(huán)形凹槽，輸入軸下部的外凸緣的底面與所述環(huán)形凹槽的一側(cè)面相接觸。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型通過套體二控制左半套體和右半套體之間的抱緊或分開狀態(tài)，使得左半套體和右半套體抱緊形成上定位腔和下定位腔，在壓裝時(shí)，上定位腔將輸入軸下部抱緊固定住，下定位腔形成型腔使得外露于輸入軸下部的扭力桿的另外一端沿其移動(dòng)，從而保證了彈性材料制成的扭力桿在壓裝時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，保證了扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。通過升降缸體帶動(dòng)套體二移動(dòng)，就能方便快捷的控制左半套體和右半套體之間抱緊或分開的狀態(tài)，從而能提高產(chǎn)品的加工效率。通過增設(shè)蓋，能防止灰塵進(jìn)入到外套體內(nèi)部中，起到防塵的作用。通過在工作平臺(tái)上增設(shè)定位圓環(huán)起到一個(gè)定位作用，當(dāng)需要在工作平臺(tái)上安裝外套體時(shí)，可將外套體直接套接在定位圓環(huán)上，再利用螺絲將外套體連接在工作平臺(tái)上，這樣便于外套體安裝時(shí)的快速定位。通過設(shè)置在定位圓環(huán)頂面上的導(dǎo)軌條與左半圓柱體的底面上以及右半圓柱體的底面上的導(dǎo)槽相配合，能防止左半套體和右半套體在移動(dòng)時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，保證了壓裝工作的正常進(jìn)行。

附圖說明

圖1為扭力桿與輸入軸下部壓裝前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為扭力桿與輸入軸下部壓裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為沿外套體軸向的本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中位于外套體處的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1中套體一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1中左半套體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖6中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為位于外套體處且沿外套體軸向的本實(shí)用新型實(shí)施例2的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1. 扭力桿，2. 輸入軸下部，211. 外凸緣3. 工作平臺(tái)，4. 外套體，5. 套體一，51. 左半套體，511. 左半圓柱體，512. 左半圓錐臺(tái)體，52. 右半套體，521. 右半圓柱體，522. 右半圓錐臺(tái)體，6. 復(fù)位彈簧，7. 套體二，8. 升降缸體，9. 側(cè)板一，10. 側(cè)板二，11. 連桿一，12. 連桿二，13. 腰型通孔一，14. 腰型通孔二，15. 上蓋，151. 上蓋凸緣，16. 定位圓環(huán)，17. 導(dǎo)槽一，18. 弧形凹槽一，19. 弧形凹槽二，20.內(nèi)腔，21. 壓緊彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。

實(shí)施例1：如圖3至圖8所示，一種能保證彈性材料扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝，包括固接在工作平臺(tái)3上的外套體4和設(shè)置在工作平臺(tái)3上且位于外套體4內(nèi)部的套體一5；沿套體一5的軸線將套體一5分為左半套體51和右半套體52，在左半套體51和右半套體52之間設(shè)置有復(fù)位彈簧6，左半套體51包括左半圓柱體511和設(shè)置在左半圓柱體511上部的左半圓錐臺(tái)體512，左半圓柱體511和左半圓錐臺(tái)體512是一體的，左半圓錐臺(tái)體512的小頭端面在上方位置，左半圓錐臺(tái)體512的大頭端面在下方位置，左半圓柱體511的底面與工作平臺(tái)3相接觸，左半圓柱體511的頂面與左半圓錐臺(tái)體512的大頭端面相接觸，右半套體52包括右半圓柱體521和設(shè)置在右半圓柱體521上部的右半圓錐臺(tái)體522，右半圓柱體521和右半圓錐臺(tái)體522是一體的，右半圓錐臺(tái)體522的小頭端面在上方位置，右半圓錐臺(tái)體522的大頭端面在下方位置，右半圓柱體521的底面與工作平臺(tái)3相接觸，右半圓柱體521的頂面與右半圓錐臺(tái)體522的大頭端面相接觸；所述能保證扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝還包括設(shè)置在外套體4內(nèi)部且位于左半圓錐臺(tái)體512和右半圓錐臺(tái)體522的外周位置的套體二7，套體二7的外周面為圓柱面，套體二7的內(nèi)腔設(shè)置為內(nèi)錐面，套體二7的外周面與外套體4的內(nèi)周面相接觸，套體二7的內(nèi)錐面與左半圓錐臺(tái)體512和右半圓錐臺(tái)體522的外周錐面相接觸，套體二7能沿套體二7的軸向朝下或朝上移動(dòng)，從而利用套體二7的內(nèi)錐面與左半圓錐臺(tái)體512和右半圓錐臺(tái)體522的外周錐面相配合，使得左半套體51和右半套體52沿工作平臺(tái)3相互靠近移動(dòng)將復(fù)位彈簧6壓縮或在復(fù)位彈簧6的回復(fù)力作用下左半套體51和右半套體52沿工作平臺(tái)3相互遠(yuǎn)離移動(dòng)，從而使得左半套體51和右半套體52之間能處于抱緊或分開的狀態(tài)且當(dāng)左半套體51和右半套體52之間處于抱緊狀態(tài)時(shí)，左半圓錐臺(tái)體512的內(nèi)腔和右半圓錐臺(tái)體522的內(nèi)腔形成圓形的上定位腔，左半圓柱體511的內(nèi)腔和右半圓柱體521的內(nèi)腔形成圓形的下定位腔，上定位腔的內(nèi)直徑與輸入軸下部2的外直徑相匹配，下定位腔的內(nèi)直徑與外露于輸入軸下部2的扭力桿1的另外一端的外直徑相匹配。本實(shí)施例在工作時(shí)，先控制套體二7沿外套體上移，此時(shí)在復(fù)位彈簧6的回復(fù)力作用下左半套體51和右半套體52沿工作平臺(tái)2相互遠(yuǎn)離移動(dòng)，左半套體51和右半套體52處于分開狀態(tài)，再將插入到輸入軸下部中的扭力桿1和輸入軸下部2一起從外套體4的頂部放置到左半套體51和右半套體52之間，此時(shí)，輸入軸下部2位于左半圓錐臺(tái)體512的內(nèi)腔和右半圓錐臺(tái)體522的內(nèi)腔之中，外露于輸入軸下部的扭力桿1的另外一端位于左半圓柱體511的內(nèi)腔和右半圓柱體521的內(nèi)腔之中，然后再控制套體二7沿外套體4下移，利用套體二7的內(nèi)錐面與左半圓錐臺(tái)體512和右半圓錐臺(tái)體522的外周錐面相配合，使得左半套體51和右半套體52沿工作平臺(tái)3相互靠近移動(dòng)而處于抱緊狀態(tài)，此時(shí)，左半圓錐臺(tái)體512的內(nèi)腔和右半圓錐臺(tái)體522的內(nèi)腔形成的上定位腔將位于其中的輸入軸下部2抱緊，左半圓柱體511的內(nèi)腔和右半圓柱體521的內(nèi)腔形成的下定位腔將外露于輸入軸下部的扭力桿1的另外一端抱緊，然后再控制壓機(jī)的壓頭從外套體4的頂部下壓扭力桿1的一端端部，由于輸入軸下部2不是彈性材料制成的，因此被抱緊后就能被左半套體51和右半套體52固定住，從而當(dāng)壓機(jī)的壓頭下壓時(shí)，能保證輸入軸下部2固定不動(dòng)，而扭力桿1是彈性材料制成，所以當(dāng)被壓機(jī)的壓頭下壓時(shí)，扭力桿1還是能朝下移動(dòng)的，此時(shí)，下定位腔相當(dāng)于是型腔，保證了扭力桿1能沿下定位腔朝下移動(dòng)而不發(fā)生偏移，當(dāng)壓裝好后，再次控制套體二7沿外套體上移，在復(fù)位彈簧6的作用力下使得左半套體51和右半套體52之間分開，最后將壓裝好的扭力桿1和輸入軸下部2一起取出即可。本實(shí)施例通過套體二控制左半套體和右半套體之間的抱緊或分開狀態(tài)，使得左半套體和右半套體抱緊形成上定位腔和下定位腔，在壓裝時(shí)，上定位腔將輸入軸下部抱緊固定住，下定位腔形成型腔使得外露于輸入軸下部的扭力桿的另外一端沿其移動(dòng)，從而保證了彈性材料制成的扭力桿在壓裝時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，保證了扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。在本實(shí)施例中，復(fù)位彈簧6共設(shè)置有四個(gè)，均為壓簧，四個(gè)復(fù)位彈簧6均以水平狀態(tài)連接在左半套體51和右半套體52之間。

如圖3、圖4和圖6所示，所述能保證扭力桿壓裝時(shí)同軸度的輔助工裝還包括設(shè)置在工作平臺(tái)3上的升降缸體8，在這里，升降缸體8可采用氣缸或油缸，在升降缸體8的活塞桿上設(shè)置有側(cè)板一9和側(cè)板二10，外套體4位于側(cè)板一9和側(cè)板二10之間的位置，在側(cè)板一9上固接有連桿一11，在側(cè)板二10上固接有連桿二12，在外套體4的外周面上開有腰型通孔一13和腰型通孔二14，連桿一11的一端與側(cè)板一9固接，連桿一11的另外一端穿過腰型通孔一13與套體二7的一側(cè)固接，連桿二12的一端與側(cè)板二10固接，連桿二12的另外一端穿過腰型通孔二14與套體二7的另外一側(cè)固接；在升降缸體8的作用下，能帶動(dòng)套體二7沿套體二7的軸向朝下或朝上移動(dòng)。本實(shí)施例通過控制升降缸體工作，就能方便快捷的控制左半套體和右半套體之間抱緊或分開的狀態(tài)，從而能提高產(chǎn)品的加工效率。在本實(shí)施例中，腰型通孔一13和腰型通孔二14沿外套體4的軸向分別設(shè)置在外套體4的相對兩側(cè)上，連桿一11和連桿二12均是沿水平狀態(tài)設(shè)置的。

在外套體4的頂部還設(shè)置有上蓋15，沿外套體4軸向的上蓋15的截面為U型，在上蓋15的U型底部上設(shè)置有供扭力桿與輸入軸下部通過的通孔，在上蓋15的外周面上設(shè)置有上蓋凸緣151，上蓋凸緣151與上蓋15是一體的，通過連接螺絲（圖中未示出）穿過上蓋凸緣151擰入到外套體4的頂面上，從而將上蓋15連接在外套體4的頂部上。通過設(shè)置上蓋，能防止灰塵進(jìn)入到外套體內(nèi)部中，起到防塵的作用。

如圖6所示，在工作平臺(tái)3上且位于外套體4內(nèi)部的位置設(shè)置有定位圓環(huán)16，定位圓環(huán)16的外周面與外套體4的內(nèi)周面相接觸，左半套體51和右半套體52設(shè)置在定位圓環(huán)16的頂面上。定位圓環(huán)起到一個(gè)定位作用，當(dāng)需要在工作平臺(tái)上安裝外套體時(shí)，可將外套體直接套接在定位圓環(huán)上，再利用螺絲將外套體連接在工作平臺(tái)上，這樣便于外套體安裝時(shí)的快速定位。定位圓環(huán)是通過螺絲連接在工作平臺(tái)上的，定位圓環(huán)的內(nèi)腔在壓裝時(shí)可作為避讓扭力桿的避讓空間。

如圖7和圖8所示，在定位圓環(huán)16的頂面上還設(shè)置有導(dǎo)軌條一和導(dǎo)軌條二（圖中未示出），在左半套體51的左半圓柱體511的底面上設(shè)置有與導(dǎo)軌條一相匹配的導(dǎo)槽一17，在右半套體的右半圓柱體的底面上設(shè)置有與導(dǎo)軌條二相匹配的導(dǎo)槽二（圖中未示出），通過導(dǎo)槽一17與導(dǎo)軌條一相配合以及通過導(dǎo)槽二與導(dǎo)軌條二相配合，使得左半套體和右半套體能沿工作平臺(tái)上定位圓環(huán)的頂面能相互靠近移動(dòng)或相互遠(yuǎn)離移動(dòng)。這樣，能防止左半套體和右半套體在移動(dòng)時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，保證了壓裝工作的正常進(jìn)行。

如圖6和圖9所示，在輸入軸下部2的外周面上設(shè)置有外凸緣211，在左半圓錐臺(tái)體512的內(nèi)腔20側(cè)壁上設(shè)置有弧形凹槽一18，在右半圓錐臺(tái)體522的內(nèi)腔20側(cè)壁上設(shè)置有弧形凹槽二19，當(dāng)左半套體51和右半套體52之間能處于抱緊狀態(tài)時(shí)，弧形凹槽一18和弧形凹槽二19之間形成環(huán)形凹槽，輸入軸下部的外凸緣211的底面與所述環(huán)形凹槽的一側(cè)面相接觸。在壓裝時(shí)，利用輸入軸下部的外周面上的外凸緣與環(huán)形凹槽相接觸，增加受力點(diǎn)，改善了此處的受力結(jié)構(gòu)，防止了壓裝時(shí)輸入軸下部發(fā)生變形。

實(shí)施例2：如圖10所示，與實(shí)施例1相比，不同之處在于：在左半套體的頂端面和上蓋15的U型底部的底面之間以及在右半套體的頂端面和上蓋15的U型底部的底面之間均設(shè)置有壓緊彈簧21，即在左半圓錐臺(tái)體512的小頭端面和上蓋15的U型底部的底面之間以及右半圓錐臺(tái)體522的小頭端面和上蓋15的U型底部的底面之間均設(shè)置有壓緊彈簧21。利用壓緊彈簧對左半套體和右半套體始終形成一個(gè)下壓的作用力，從保證了在壓裝工作中，左半套體和右半套體能始終緊貼在工作平臺(tái)上。在本實(shí)施例中，壓緊彈簧21為壓簧，共設(shè)置有四個(gè)。

綜上，本實(shí)用新型通過套體二控制左半套體和右半套體之間的抱緊或分開狀態(tài)，使得左半套體和右半套體抱緊形成上定位腔和下定位腔，在壓裝時(shí)，上定位腔將輸入軸下部抱緊固定住，下定位腔形成型腔使得外露于輸入軸下部的扭力桿的另外一端沿其移動(dòng)，從而保證了彈性材料制成的扭力桿在壓裝時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，保證了扭力桿與輸入軸下部之間的同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。通過升降缸體帶動(dòng)套體二移動(dòng)，就能方便快捷的控制左半套體和右半套體之間抱緊或分開的狀態(tài)，從而能提高產(chǎn)品的加工效率。通過增設(shè)蓋，能防止灰塵進(jìn)入到外套體內(nèi)部中，起到防塵的作用。通過在工作平臺(tái)上增設(shè)定位圓環(huán)起到一個(gè)定位作用，當(dāng)需要在工作平臺(tái)上安裝外套體時(shí)，可將外套體直接套接在定位圓環(huán)上，再利用螺絲將外套體連接在工作平臺(tái)上，這樣便于外套體安裝時(shí)的快速定位。通過設(shè)置在定位圓環(huán)頂面上的導(dǎo)軌條與左半圓柱體的底面上以及右半圓柱體的底面上的導(dǎo)槽相配合，能防止左半套體和右半套體在移動(dòng)時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，保證了壓裝工作的正常進(jìn)行。

以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該由各權(quán)利要求限定。