本實用新型涉及模具結(jié)構(gòu)技術領域，具體涉及一種斜楔機構(gòu)。

背景技術：

汽車車身沖壓件多為立體結(jié)構(gòu)且型面造型復雜，在沖壓成形時，部分孔或面與沖壓方向(即豎直方向)存在夾角，此時便無法通過正沖壓實現(xiàn)，而斜楔機構(gòu)的運用則可以有效地解決該問題，斜楔機構(gòu)可以將沖壓的垂直運動轉(zhuǎn)變?yōu)樗竭\動或傾斜運動。

現(xiàn)有沖壓模具中的斜楔機構(gòu)，在沖壓過程中，一般都是驅(qū)動塊與滑塊直接發(fā)生剛性接觸，這使得模具閉合時斜楔機構(gòu)承受的沖擊力較大，從而容易造成斜楔機構(gòu)磨損較快，導致其壽命降低。同時，模具閉合時斜楔機構(gòu)發(fā)生的剛性碰撞還容易產(chǎn)生較大的噪音。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種斜楔機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術中斜楔機構(gòu)磨損較快，噪音較大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種斜楔機構(gòu)，其包括基座、與所述基座的開口槽滑動配合的滑塊以及與上模座相連的驅(qū)動塊，所述滑塊上設置有與所述驅(qū)動塊的驅(qū)動斜面滑動配合的配合斜面，所述驅(qū)動塊的第一側(cè)的端部設置有驅(qū)動板；所述滑塊的一側(cè)設置有滾輪，所述滾輪的一側(cè)凸出于所述配合斜面；所述驅(qū)動板上靠近所述滑塊的一側(cè)設置有用于與所述滾輪的外表面相配合的配合面，所述配合面包括靠近所述驅(qū)動塊的斜面、遠離所述驅(qū)動塊的豎直面以及連接所述斜面與所述豎直面的過渡弧面；所述斜面的傾斜方向與所述驅(qū)動斜面的傾斜方向相同；所述滑塊上遠離所述配合斜面的一側(cè)設置有鑲塊。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動塊上遠離所述驅(qū)動斜面的一側(cè)設置有后導板，所述基座上設置有與所述后導板滑動配合的后導滑面。

優(yōu)選地，所述開口槽的底板上遠離所述后導滑面的一側(cè)設置有擋塊；所述擋塊上靠近所述后導滑面的一側(cè)垂直設置有導桿，所述導桿上套裝有彈性件；所述滑塊的底部設置有與所述彈性件相對應的容納槽，所述彈性件的一端抵接在所述擋塊上，所述彈性件的另一端抵接在所述容納槽的遠離所述鑲塊的側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述底板上遠離所述擋塊的一側(cè)相對設置有用于與所述滑塊相擋接的限位塊。

優(yōu)選地，所述容納槽的兩側(cè)板上均設置有下導板，所述底板上設置有與所述下導板滑動配合的下導滑面；所述滑塊的兩側(cè)均設置有側(cè)導板，所述開口槽的兩側(cè)板上均設置有與所述側(cè)導板滑動配合的側(cè)導滑面。

優(yōu)選地，所述開口槽的兩側(cè)板上遠離所述底板的一端均垂直設置有壓板，所述壓板上具有用于與所述側(cè)導板相擋接的限位面。

優(yōu)選地，所述導桿與所述擋塊之間為螺紋連接。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)上設置有強制回程板。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的斜楔機構(gòu)，其驅(qū)動板上具有與滾輪的外表面相配合的配合面，且配合面包括豎直面、過渡弧面以及斜面，這使得在沖壓過程中，豎直面將先與滾輪相切接觸，隨后由過渡弧面與滾輪滾動接觸，然后由過渡弧面與滾輪的滾動接觸轉(zhuǎn)變?yōu)樾泵媾c滾輪發(fā)生滾動接觸，最后當斜面與滾輪之間的滾動接觸運動結(jié)束后，驅(qū)動斜面與配合斜面才開始接觸。由上述過程可見，本實用新型的斜楔機構(gòu)，其在模具閉合時，驅(qū)動板的配合面與滾輪先發(fā)生接觸，而后驅(qū)動斜面與配合斜面再發(fā)生接觸，從而通過驅(qū)動板的配合面與滾輪的配合，能夠?qū)δ＞唛]合時斜楔機構(gòu)受到的剛性碰撞沖擊力進行有效地緩沖，較好地避免了斜楔機構(gòu)磨損較快，大大地提高了斜楔機構(gòu)的使用壽命，同時還能夠有效地改善直接剛性碰撞引起的噪音較大的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中

圖1為本實用新型實施例提供的斜楔機構(gòu)的示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的斜楔機構(gòu)的爆炸視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的驅(qū)動塊與滑塊配合時的示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的驅(qū)動塊與滑塊配合時的另一示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的滑塊的示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的基座的示意圖。

附圖中標記：

11、驅(qū)動塊 12、后導板 13、驅(qū)動板 131、豎直面

132、過渡弧面 133、斜面 14、強制回程板 21、滑塊

211、配合斜面 212、安裝面 213、容納槽 22、滾輪 23、鑲塊

24、下導板 25、側(cè)導板 31、基座 311、后導滑面 32、壓板

33、擋塊 34、導桿 35、彈簧 36、限位塊

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。

如圖1至圖6所示，本實用新型實施例提供了一種斜楔機構(gòu)，其包括基座31、與基座31的開口槽滑動配合的滑塊21以及與上模座相連的驅(qū)動塊11，其中，滑塊21上設置有與驅(qū)動塊11的驅(qū)動斜面滑動配合的配合斜面211，驅(qū)動塊11的第一側(cè)的端部設置有驅(qū)動板13；滑塊21的一側(cè)設置有滾輪22，滾輪22的一側(cè)凸出于配合斜面211；驅(qū)動板13上靠近滑塊21的一側(cè)設置有用于與滾輪22的外表面相配合的配合面，配合面包括靠近驅(qū)動塊11的斜面133、遠離驅(qū)動塊11的豎直面131以及連接斜面133與豎直面131的過渡弧面132；斜面133的傾斜方向與驅(qū)動斜面的傾斜方向相同；滑塊21上遠離配合斜面211的一側(cè)設置有鑲塊23。可以理解的是，驅(qū)動塊11上遠離第一側(cè)的一側(cè)也可以設置有該驅(qū)動板13，滑塊21上遠離滾輪22的一側(cè)可以設置有該滾輪22，以使得該斜楔機構(gòu)具有更好地緩沖剛性碰撞的效果；基座31設置在下模座上；驅(qū)動塊11上遠離第一側(cè)的一側(cè)具有安裝面212，鑲塊23安裝在滑塊21的該安裝面212上，該鑲塊23用于實現(xiàn)沖壓修邊或者整形等。

本實用新型實施例提供的斜楔機構(gòu)，其驅(qū)動板13上具有與滾輪22的外表面相配合的配合面，且配合面包括豎直面131、過渡弧面132以及斜面133，這使得在沖壓過程中，豎直面131將先與滾輪22相切接觸，隨后由過渡弧面132與滾輪22滾動接觸，然后由過渡弧面132與滾輪22的滾動接觸轉(zhuǎn)變?yōu)樾泵?33與滾輪22發(fā)生滾動接觸，最后當斜面133與滾輪22之間的滾動接觸運動結(jié)束后，驅(qū)動斜面與配合斜面211才開始接觸。由上述過程可見，本實用新型的斜楔機構(gòu)，其在模具閉合時，驅(qū)動板13的配合面與滾輪22先發(fā)生接觸，而后驅(qū)動斜面與配合斜面211再發(fā)生接觸，從而通過驅(qū)動板13的配合面與滾輪22的配合，能夠?qū)δ＞唛]合時斜楔機構(gòu)受到的剛性碰撞沖擊力進行有效地緩沖，較好地避免了斜楔機構(gòu)磨損較快，大大地提高了斜楔機構(gòu)的使用壽命，同時還能夠有效地改善直接剛性碰撞引起的噪音較大的問題。

為了能夠較好地防止側(cè)向力的作用，對驅(qū)動塊11的運行進行較好地導向，驅(qū)動塊11上遠離驅(qū)動斜面的一側(cè)可以設置有后導板12，基座31上設置有與后導板12滑動配合的后導滑面311。

進一步地，開口槽的底板上遠離后導滑面311的一側(cè)可以設置有擋塊33；擋塊33上靠近后導滑面311的一側(cè)垂直設置有導桿34，導桿34上套裝有彈性件；滑塊21的底部設置有與彈性件相對應的容納槽213，彈性件的一端抵接在擋塊33上，彈性件的另一端抵接在容納槽213的遠離鑲塊23的側(cè)壁上。這樣就能夠較好地實現(xiàn)沖壓工作完成后滑塊21的回程復位?？梢岳斫獾氖牵瑥椥约梢詢?yōu)選為彈簧35。

如圖6所示，為了能夠?qū)瑝K21回程進行更好地限位，同時也為了有效地避免滑塊21與基座31發(fā)生剛性碰撞，底板上遠離擋塊33的一側(cè)可以相對設置有用于與滑塊21相擋接的限位塊36。

具體地，容納槽213的兩側(cè)板上可以均設置有下導板24，底板上設置有與下導板24滑動配合的下導滑面；滑塊21的兩側(cè)可以均設置有側(cè)導板25，開口槽的兩側(cè)板上均設置有與側(cè)導板25滑動配合的側(cè)導滑面，從而能夠?qū)瑝K21與基座31之間的滑動配合進行較好地導滑和導向，避免發(fā)生過多的磨損。

進一步地，開口槽的兩側(cè)板上遠離底板的一端可以均垂直設置有壓板32，壓板32上具有用于與側(cè)導板25相擋接的限位面。此時通過壓板32能夠?qū)⒒瑝K21限制在基座31的開口槽中，同時還對滑塊21具有較好地導滑和導向作用。

為了能夠使導桿34與擋塊33之間的連接易于拆卸，同時能夠方便地對導桿34和彈性件進行維修和拆卸，導桿34與擋塊33之間可以為螺紋連接。

為了能夠方便地實現(xiàn)沖壓完成后滑塊21的強制回程，第一側(cè)上可以設置有強制回程板14。

本實用新型實施例提供的斜楔機構(gòu)的一般工作過程為：沖壓工作開始時，上模座帶動驅(qū)動塊11向下運動，運動一定距離后，配合面的豎直面131開始與滾輪22相切接觸，隨后由過渡弧面132與滾輪22滾動接觸，而后轉(zhuǎn)變?yōu)樾泵?33與滾輪22發(fā)生滾動接觸；斜面133與滾輪22接觸并推動滑塊21向遠離后導滑面311的方向運動，此時，驅(qū)動斜面與配合斜面211尚未發(fā)生接觸；上模座繼續(xù)向下運動，當斜面133與滾輪22剛分離后，驅(qū)動塊11的驅(qū)動斜面開始與滑塊22的配合斜面211接觸，并驅(qū)動該滑塊21繼續(xù)向遠離后導滑面311的方向運動，在滑塊21向遠離后導滑面311的方向運動過程中，彈簧35將逐漸被壓縮；沖壓工作完成后，上模座與下模座分開，滑塊21在彈簧35的回復力作用下回程復位。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。