本實(shí)用新型涉及螺栓生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)高鐵冷鐓螺栓部件成型裝置。

背景技術(shù)：

螺栓：機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件，這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。螺栓有很多叫法，每個(gè)人的叫法可能都不同，有人叫成螺釘，有人叫成螺栓釘，有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法，但意思都是一樣的，都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說(shuō)法。螺栓是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理，循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具。螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中，是少不了的，螺栓也被稱為工業(yè)之米?？梢娐菟ǖ倪\(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有：電子產(chǎn)品，機(jī)械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設(shè)備，機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學(xué)實(shí)驗(yàn)上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。特如數(shù)碼產(chǎn)品上面用到的精密螺栓。DVD，照相機(jī)、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓；電視、電氣制品、樂器、家具等之一般螺栓；至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽；交通器具、飛機(jī)、電車、汽車等則為大小螺栓并用。螺栓在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù)，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠(yuǎn)重要。

現(xiàn)有的螺栓生產(chǎn)都需要使用大型機(jī)械設(shè)備，而在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)中轉(zhuǎn)站，對(duì)高鐵軌道進(jìn)行維護(hù)時(shí)，若是部分螺栓損壞，采購(gòu)需要很長(zhǎng)的時(shí)間，影響鐵路的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)高鐵冷鐓螺栓部件成型裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種生產(chǎn)高鐵冷鐓螺栓部件成型裝置，包括底座，所述底座上端一側(cè)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱上端固定連接有支撐板，所述支撐板上端一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述支撐板中間設(shè)有避讓槽，所述支撐板下端設(shè)有支架，所述支架一側(cè)滑動(dòng)連接于支撐柱，所述支架內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有上模，所述上模一側(cè)分別設(shè)有螺栓擠壓腔和螺栓成型腔，所述支架一側(cè)設(shè)有推進(jìn)裝置，所述推進(jìn)裝置輸出端固定連接于上模，所述底座上端中間位置設(shè)有下模，所述下模中間位置設(shè)有螺栓定位槽。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓桿和儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐輸出端設(shè)有液泵，所述液泵輸出端通過(guò)管道連接于液壓桿。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩一側(cè)設(shè)有液泵開關(guān)，所述液泵電性連接于液泵開關(guān)。

優(yōu)選的，所述推進(jìn)裝置包括氣缸和電池閥，所述氣缸輸出端固定連接于上模，所述電池閥通過(guò)氣管連接于氣缸。

優(yōu)選的，所述推進(jìn)裝置一側(cè)設(shè)有設(shè)有電磁閥開關(guān)，所述電池閥電性連接于電磁閥開關(guān)。

優(yōu)選的，所述支架兩端均焊接有上模限位板，所述上模限位板中間設(shè)有限位槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于使用，適合在中轉(zhuǎn)站內(nèi)安裝，當(dāng)螺栓缺少時(shí)，可以制造一部分螺栓用來(lái)應(yīng)急，能夠應(yīng)付大型設(shè)備制作螺栓的周期，使得人們能夠有充足的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)推進(jìn)裝置示意圖；

圖4為本實(shí)用新型支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型下模結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2支撐柱、3支撐板、4驅(qū)動(dòng)裝置、5避讓槽、6支架、7上模、8螺栓擠壓腔、9螺栓成型腔、10推進(jìn)裝置、11下模、12螺栓定位槽、13液壓桿、14儲(chǔ)液罐、15液泵、16保護(hù)罩、17液泵開關(guān)、18氣缸、19電池閥、20電磁閥開關(guān)、21上模限位板、22限位槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種生產(chǎn)高鐵冷鐓螺栓部件成型裝置，包括底座1，所述底座1上端一側(cè)設(shè)有支撐柱2，所述支撐柱2上端固定連接有支撐板3，所述支撐板3上端一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置4，所述支撐板3中間設(shè)有避讓槽5，所述支撐板3下端設(shè)有支架6，所述支架6一側(cè)滑動(dòng)連接于支撐柱2，所述支架6內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有上模7，所述上模7一側(cè)分別設(shè)有螺栓擠壓腔8和螺栓成型腔9，所述支架6一側(cè)設(shè)有推進(jìn)裝置10，所述推進(jìn)裝置10輸出端固定連接于上模7，所述底座1上端中間位置設(shè)有下模11，所述下模11中間位置設(shè)有螺栓定位槽12。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置4包括液壓桿13和儲(chǔ)液罐14，所述儲(chǔ)液罐14輸出端設(shè)有液泵15，所述液泵15輸出端通過(guò)管道連接于液壓桿13。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置4外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩16，所述保護(hù)罩16一側(cè)設(shè)有液泵開關(guān)17，所述液泵15電性連接于液泵開關(guān)17。

進(jìn)一步的，所述推進(jìn)裝置10包括氣缸18和電池閥19，所述氣缸18輸出端固定連接于上模7，所述電池閥19通過(guò)氣管連接于氣缸18。

進(jìn)一步的，所述推進(jìn)裝置10一側(cè)設(shè)有設(shè)有電磁閥開關(guān)20，所述電池閥19電性連接于電磁閥開關(guān)20。

進(jìn)一步的，所述支架6兩端均焊接有上模限位板21，所述上模限位板21中間設(shè)有限位槽22。

工作原理：本實(shí)用新型一種生產(chǎn)高鐵冷鐓螺栓部件成型裝置，使用時(shí)將需要加工的材料放入下模11中間的螺栓定位槽12，接通電磁閥開關(guān)20控制推進(jìn)裝置10將上模7的螺栓擠壓腔8對(duì)準(zhǔn)下模11中間的螺栓定位槽12，然后接通液泵開關(guān)17，使得驅(qū)動(dòng)裝置4下壓，將螺栓初步壓制成型，然后調(diào)節(jié)推進(jìn)裝置10使得螺栓成型腔9對(duì)準(zhǔn)螺栓定位槽12，再次壓鑄，可以得到完整的螺栓。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。