本實(shí)用新型涉及一種刀具，特別涉及一種車削刀片。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，用于加工45鋼制成的建筑套筒時常采用具有三個刃口的可轉(zhuǎn)位車刀刀片，國產(chǎn)的這種刀片使用時存在容易崩缺，鐵屑易粘刀，排屑差，需手動清除鐵屑等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控車削刀，以解決車削刀片刃口易崩缺，排屑差的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型數(shù)控車削刀，包括正方體形的刀體，刀體的中部設(shè)置有安裝通孔，刀體的四邊刃口與直徑為12.7mm的內(nèi)切圓相切，刀體的厚度為4.76mm，所述刀體的直邊刃帶的前角為0°，刀體的中部端面高于直邊刃帶0.26mm，直邊刃帶的后角為7°，所述刀體的四個角部設(shè)置有桃心狀的沉槽，且沉槽刀尖部的前角為25°。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型數(shù)控車削刀，其刀體為正方體形，具有四個可更換的刃口，刀片壽命更長。

2、本實(shí)用新型數(shù)控車削刀，其直邊刃帶采用0°前角，增加了刀尖強(qiáng)度，解決崩刃的問題。

3、本實(shí)用新型數(shù)控車削刀，刀體的中部端面高于直邊刃帶，使刀片定向排屑，解決刀片排屑差、鐵屑粘刀的問題。

4、本實(shí)用新型數(shù)控車削刀，刀尖具有沉槽結(jié)構(gòu)，且刀尖前角設(shè)計為25°，解決刀尖刃口強(qiáng)度差的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例數(shù)控車削刀的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例數(shù)控車削刀的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖所示，本實(shí)施例數(shù)控車削刀，包括正方體形的刀體1，刀體的中部設(shè)置有安裝通孔2，刀體的四邊刃口與直徑為12.7mm的內(nèi)切圓相切，刀體的厚度H為4.76mm，所述刀體的直邊刃帶的前角為0°，刀體的中部端面3高于直邊刃帶0.26mm，直邊刃帶4的后角θ為7°，所述刀體的四個角部設(shè)置有桃心狀的沉槽5，且沉槽刀尖部的前角β為25°。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。