本發(fā)明屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置。

背景技術(shù)：

汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要支柱，進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國。

無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。無人駕駛集合自動(dòng)控制、人工智能的智能汽車，也是未來汽車技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

無人駕駛汽車它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景

從20世紀(jì)70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達(dá)國家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。中國從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功。世界上最先進(jìn)的無人駕駛汽車已經(jīng)測(cè)試行駛近五十萬公里，其中最后八萬公里是在沒有任何人為安全干預(yù)措施下完成的無人駕駛汽車，泛華來講是網(wǎng)聯(lián)智能汽車，引來多個(gè)領(lǐng)域關(guān)注，更多的層面是未來巨大的潛力。

中國制造2025中把網(wǎng)聯(lián)智能汽車作為汽車四個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，官方的思路是“到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

細(xì)化的技術(shù)方面，談到了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化控制功能，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與控制協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零擁堵”，達(dá)到安全、高效、節(jié)能行駛的下一代汽車。”

近日，我國首個(gè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)在上海嘉定正式投入運(yùn)營，無人駕駛產(chǎn)業(yè)再迎政策東風(fēng)，示范基地的運(yùn)營將助力無人駕駛技術(shù)全面改善、快速提升。

汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征，汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾，汽車配件加工采購，全球化汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。

傳統(tǒng)的無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置，大多數(shù)都是很簡(jiǎn)單的裝置，大大的降低了該裝置的質(zhì)量，使得該裝置不具有很好的配置功能，不能方便使用者的使用，不夠安全可靠，不夠?qū)嵱每尚校沟迷撗b置不具有很好的收納功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置，解決了切削液配置裝置不具有很好的配置功能和不具有很好的收納功能的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有箱體，并且箱體內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有隔板，所述箱體內(nèi)腔的底部固定連接有電機(jī)，并且電機(jī)的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端貫穿隔板并延伸至隔板的頂部，并且隔板的頂部且位于螺紋桿的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有配置板，所述箱體的頂部固定連接有放置板，所述螺紋桿延伸至隔板頂部的一端依次貫穿箱體和放置板并延伸至放置板的頂部，所述螺紋桿的表面且位于箱體的內(nèi)腔螺紋連接有滑塊，所述底板的頂部且位于箱體的一側(cè)固定連接有固定箱，并且固定箱內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有固定板，所述固定箱內(nèi)腔的底部和固定板的底部之間固定連接有擋板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，并且凹槽的內(nèi)壁通過滾輪滾動(dòng)連接有抽屜。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)外表面有散熱裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱體的表面設(shè)置有觀察窗。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述觀察窗為橢圓形，且有高分子材料制成透明塑料窗。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定箱表面的一側(cè)通過合頁鉸接有箱門。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱門的表面設(shè)置有門把手。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板底部的兩側(cè)均固定連接有萬向輪。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置。具備以下有益效果：

(1)該無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置，通過底板的頂部固定連接有箱體，箱體內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有隔板，箱體內(nèi)腔的底部固定連接有電機(jī)，并且電機(jī)的輸出軸固定連接有螺紋桿，螺紋桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端貫穿隔板并延伸至隔板的頂部，并且隔板的頂部且位于螺紋桿的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有配置板，又通過箱體的頂部固定連接有放置板，螺紋桿延伸至隔板頂部的一端依次貫穿箱體和放置板并延伸至放置板的頂部，能夠?qū)α慵庸r(shí)的切削液進(jìn)行很好的配置，大大的提高了該裝置的質(zhì)量，使得該裝置具有很好的配置功能。

(2)該無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置，通過固定板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，并且凹槽的內(nèi)壁通過滾輪滾動(dòng)連接有抽屜，固定箱表面的一側(cè)通過合頁鉸接有箱門，并且箱門的表面設(shè)置有門把手，方便了使用者的使用，安全可靠，實(shí)用可行，使得該裝置具有很好的收納功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖中：1底板、2箱體、3隔板、4電機(jī)、5螺紋桿、6配置版、7放置板、8滑塊、9固定箱、10固定板、11擋板、12凹槽、13抽屜、14箱門。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種無人駕駛汽車零部件加工用切削液配置裝置，包括底板1，底板1的頂部固定連接有箱體2，底板1底部的兩側(cè)均固定連接有萬向輪，箱體2的表面設(shè)置有觀察窗，并且箱體2內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有隔板3，箱體2內(nèi)腔的底部固定連接有電機(jī)4，并且電機(jī)4的輸出軸固定連接有螺紋桿5，螺紋桿5遠(yuǎn)離電機(jī)4的一端貫穿隔板3并延伸至隔板3的頂部，并且隔板3的頂部且位于螺紋桿5的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有配置板6，箱體2的頂部固定連接有放置板7，螺紋桿5延伸至隔板3頂部的一端依次貫穿箱體2和放置板7并延伸至放置板7的頂部，螺紋桿5的表面且位于箱體2的內(nèi)腔螺紋連接有滑塊8，底板1的頂部且位于箱體2的一側(cè)固定連接有固定箱9，固定箱9表面的一側(cè)通過合頁鉸接有箱門14，并且箱門14的表面設(shè)置有門把手，并且固定箱9內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有固定板10，固定箱9內(nèi)腔的底部和固定板10的底部之間固定連接有擋板11，固定板10頂部的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽12，并且凹槽12的內(nèi)壁通過滾輪滾動(dòng)連接有抽屜13。

使用時(shí)，使用者可以先啟動(dòng)電機(jī)4，電機(jī)4啟動(dòng)后會(huì)帶動(dòng)螺紋桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑塊8在螺紋桿5上上下運(yùn)動(dòng)，這樣就可以將放置在滑塊8上的物體對(duì)配置板6上零件進(jìn)行裝配，且抽屜13里可以放置一些需要用到的東西。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。