本發(fā)明涉及一種螺旋盤管成型裝置，尤其是一種雙層螺旋盤管成型裝置，具體地說是一種適用于核電領(lǐng)域換熱管制作的無縫雙層螺旋盤管成型裝置及方法。

背景技術(shù)：

目前雙層螺旋盤管多通過焊接方法將預先成型好的內(nèi)層螺旋盤管與外層螺旋盤管焊接為一體，如圖1所示，尚無無縫雙層螺旋盤管的制作方法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的雙層螺旋盤管成型時均需要進行焊接而造成制造復雜及焊接處易發(fā)生焊接缺陷不易修改的問題，設(shè)計一種無縫雙層螺旋盤管成型裝置，同時提供其制作加工方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案之一是：

一種無縫雙層螺旋盤管成型裝置，其特征是它主要包括能作左右或前后移動的車床中拖板1、底座2、滾輪支架3、角度可調(diào)的滾輪4、內(nèi)層管模5、外層管上模7和外層管下模8，底座2固定在車床中拖板1上，滾輪支架3的底部固定在底座2上；滾輪4固定安裝在滾輪支架3的立柱上即高度可調(diào)，內(nèi)層螺旋盤管加工時，內(nèi)層管模5的左端部卡在三爪卡盤中，右端部頂在車床尾部的頂針上；盤管內(nèi)層為右旋盤管時成型時，車床中拖板向右移動，盤管內(nèi)層為左旋盤管時成型時，車床中拖板向左移動；外層螺旋盤管加工，外層管上模7和外層管下模8的左端部卡在三爪卡盤中，右端部頂在車床尾部的頂針上并套裝在已成型的內(nèi)層螺旋盤管上，外層螺旋盤管為左旋盤管成型時，車床中拖板向左移動，外層螺旋盤管為右旋盤管成型時，車床中拖板向右移動；在外層管下模8相應(yīng)位置處設(shè)有供內(nèi)層螺旋盤管直管段伸出的切槽9，在外層管上模7上加工有防止運動干涉有切口10。

所述的底座2通過t型槽固定在車床中拖板1上。

所述的滾輪支架3的底部設(shè)有四個腰形安裝固定孔。

所述的滾輪4安裝在滾輪軸12上，滾輪軸12通過螺母固定在滾輪支架3的立柱上的長條形插槽13中。

本發(fā)明的技術(shù)方案之二是：

一種無縫雙層螺旋盤管成型方法，其特征是它包括以下步驟：

首先，拆除車床原有的刀架，通過t型槽螺栓將底座固定在車床中拖板上；

其次，在滾輪支架下部設(shè)計個腰子孔，可實現(xiàn)其沿豎直方向的旋轉(zhuǎn)，根據(jù)內(nèi)層右或左旋螺旋盤管的升角調(diào)整滾輪支架的旋轉(zhuǎn)角，然后用螺釘將滾輪支架緊固在底座上；

第三．調(diào)整滾輪在滾輪支架中的高度，使沿滾輪下穿入后的直管能與內(nèi)層管模上部相切，然后擰緊滾輪中心軸兩端的六角法蘭面螺母；將直管沿滾輪下穿過，通過壓塊將端部壓緊在內(nèi)層管模上，啟動車床，保持中拖板均勻向右或左移動，進而實現(xiàn)內(nèi)層螺旋盤管的成型；

第四，將外層管模分成外層管上模、外層管下模兩部分，其中外層管下模上開有避讓內(nèi)層右旋螺旋盤管端部直段的槽，保證外層管上模、外層管下模安裝時不干涉，同時將外層管上模與內(nèi)層右或左旋螺旋盤管出現(xiàn)干涉的地方機加工切除掉，保證外層管上模、外層管下模安裝過程中與已成型的內(nèi)層右或左旋螺旋盤管不發(fā)生干涉現(xiàn)象；安裝后點焊外層管上模與外層管下模對接處、用三爪卡盤夾持外層管上模和外層管下模左端部，根據(jù)外層左或右旋螺旋盤管升角調(diào)整滾輪的旋轉(zhuǎn)角；

第五，切換車床絲桿方向，使中拖板向左或右移動，從而實現(xiàn)外層左或右旋螺旋盤管的成型。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、借助車床實現(xiàn)無縫雙層螺旋盤管的成型。傳統(tǒng)焊接而成的雙層螺旋管在焊接處需通過無損探傷檢測，易出現(xiàn)焊接缺陷，且不易修復；無縫雙層螺旋盤管的成型徹底避免了焊接帶來的各種缺陷。

附圖說明

圖1為雙層螺旋盤管成型的三個主要階段。

圖2為內(nèi)層右旋螺旋盤管成型時結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為外層左旋螺旋盤管成型前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為外層左旋螺旋盤管成型結(jié)束后的狀態(tài)示意圖。

圖中：1為車床中拖板、2為底座、3為滾輪支架、4為滾輪、5為內(nèi)層管模、6為內(nèi)層盤管。7為外層管上模、8為外層管下模，9為外層下模上的供已成型內(nèi)層螺旋盤管直線段伸出的切槽，10為外層管上模上的防干涉切口，11為滾輪支架安裝用腰形孔，12為滾輪軸，13為滾輪軸上下移動用長條形插槽，14為外層盤管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步說明。

實施例一。

如圖2-4所示。

一種無縫雙層螺旋盤管成型裝置，它主要包括能作左右或前后移動的車床中拖板1、底座2、滾輪支架3、角度可調(diào)的滾輪4、內(nèi)層管模5、外層管上模7和外層管下模8，底座2通過t型槽固定在車床中拖板1上，滾輪支架3的底部設(shè)有四個腰形安裝固定孔，通過螺栓可固定在底座2上并能實現(xiàn)位置的周向調(diào)整；滾輪4安裝在滾輪軸12上，滾輪軸12通過螺母固定在滾輪支架3的立柱上的長條形插槽13中，調(diào)整滾輪軸的位置可實現(xiàn)滾輪高度的調(diào)整。內(nèi)層螺旋盤管加工時，內(nèi)層管模5的左端部卡在三爪卡盤中，右端部頂在車床尾部的頂針上；盤管內(nèi)層為右旋盤管時成型時，車床中拖板向右移動，盤管內(nèi)層為左旋盤管時成型時，車床中拖板向左移動，如圖2。外層螺旋盤管加工，外層管上模7和外層管下模8的左端部卡在三爪卡盤中，右端部頂在車床尾部的頂針上并套裝在已成型的內(nèi)層螺旋盤管上，外層螺旋盤管為左旋盤管成型時，車床中拖板向左移動，外層螺旋盤管為右旋盤管成型時，車床中拖板向右移動；在外層管下模8相應(yīng)位置處設(shè)有供內(nèi)層螺旋盤管直管段伸出的切槽9，在外層管上模7上加工有防止運動干涉有切口10，如圖3、4所示。

實施例二。

如圖2-4所示所示

一種無縫雙層螺旋盤管成型方法，它包括以下步驟：

首先，拆除車床原有的刀架，通過t型槽螺栓將底座2固定在車床中拖板1上。滾輪支架3下部設(shè)計4個腰子孔，可實現(xiàn)其沿豎直方向的旋轉(zhuǎn)，根據(jù)內(nèi)層右旋螺旋盤管的升角調(diào)整滾輪支架3的旋轉(zhuǎn)角，兩者保持一致，然后用螺釘將其緊固在底座2上。調(diào)整滾輪4在滾輪支架3中的高度，使沿滾輪4下穿入后的直管能與內(nèi)層管模5上部相切，然后擰緊滾輪4中心軸兩端的六角法蘭面螺母。將直管沿滾輪4下穿過，通過壓塊將端部壓緊在內(nèi)層管模5上，啟動車床，保持中拖板均勻向右或左移動，進而實現(xiàn)右或左旋內(nèi)層盤管6的成型；如圖2。

外層管模分成外層管上模7、外層管下模8兩部分，其中外層管下模8上開有避讓內(nèi)層右旋螺旋盤管端部直段的槽，保證外層管上模7、外層管下模8安裝時不干涉，同時上下模有段與內(nèi)層右旋螺旋盤管出現(xiàn)干涉的地方機加工切除掉，保證上下模安裝過程中與已成型的內(nèi)層右旋螺旋盤管不發(fā)生干涉現(xiàn)象，如圖3

安裝后點焊上下模對接處、用三爪卡盤夾持上下模左端部，根據(jù)外層左旋螺旋盤管升角調(diào)整滾輪支架3的旋轉(zhuǎn)角，保持兩者一直。搬動車床絲桿方向，使中拖板向左移動，從而實現(xiàn)外層左或右旋螺旋外層盤管14的成型。如圖4。

本發(fā)明未涉及部分與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種無縫雙層螺旋盤管成型裝置及方法，其特征是它主要包括車床中拖板、底座、滾輪支架、滾輪、內(nèi)層管模、盤管、外層管上模外層管下模。通過T型槽螺栓將底座固定在車床中拖板上；滾輪支架與底座通過螺釘固定；滾輪調(diào)整到合適的高度后用螺母緊固；內(nèi)層管模端部卡在三爪卡盤中，尾部用車床尾部頂座頂??；內(nèi)層右旋螺旋盤管成型時，中拖板向右移動，外層成型時，中拖板向左移動；通過本發(fā)明可成型無縫雙層螺旋盤管，且結(jié)構(gòu)簡單，成型精度可控。

技術(shù)研發(fā)人員：廖亭
受保護的技術(shù)使用者：江蘇新恒基特種裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.09.22