本技術(shù)：
涉及鋼鐵制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高能效的拉伸彎曲矯直機(jī)。

背景技術(shù)：

薄板經(jīng)過(guò)退火后，往往會(huì)產(chǎn)生不佳的板形。為了達(dá)到后續(xù)加工要求，現(xiàn)有技術(shù)使用多種矯直方法，應(yīng)用比較廣泛的設(shè)備是多輥矯直機(jī)，薄板通過(guò)這種矯直機(jī)后，本身并不產(chǎn)生延伸，只是把大浪化為小浪，使板面近乎平直。而對(duì)于板厚小于0.8mm的板材，用這種方法很難矯直。

拉伸彎曲矯直機(jī)，可使薄板同時(shí)產(chǎn)生縱向和橫向變形，從而充分改善薄板的平直度和材料性能，使薄板矯直技術(shù)大大提高了一步。此外，由于通過(guò)彎曲產(chǎn)生了彎曲應(yīng)力，大大減小了拉力。

現(xiàn)有技術(shù)中的拉伸矯直機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常是緊貼在機(jī)架上的，而在前幾道機(jī)架處因鋼坯剛拉出溫度很高，經(jīng)常損壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)或減速機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高能效的拉伸彎曲矯直機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)一種高能效的拉伸彎曲矯直機(jī)，包括機(jī)架、多個(gè)拉矯機(jī)和安裝平臺(tái)，所述多個(gè)拉矯機(jī)呈順序排列于所述機(jī)架上，所述安裝平臺(tái)延伸于所述拉矯機(jī)的上方，每個(gè)所述拉矯機(jī)分別包括上輥、下輥和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于所述上輥或下輥，以調(diào)節(jié)所述上輥和下輥之間的距離，定義位于鋼坯輸送方向的第一個(gè)拉矯機(jī)為第一拉矯機(jī)，至少所述第一拉矯機(jī)包括電機(jī)、第一減速機(jī)、萬(wàn)向軸和第二減速機(jī)，所述電機(jī)安裝于所述安裝平臺(tái)上，所述電機(jī)位于對(duì)應(yīng)的拉矯機(jī)的正上方，所述第一減速機(jī)連接于所述電機(jī)，所述萬(wàn)向軸連接于所述第一減速機(jī)和第二減速機(jī)之間，所述第二減速機(jī)連接于所述上輥或下輥。

優(yōu)選的，在上述的高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)中，所述第一減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)。

優(yōu)選的，在上述的高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)中，所述第二減速機(jī)為渦輪減速機(jī)。

優(yōu)選的，在上述的高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)中，所述第二減速機(jī)的輸入軸垂直于水平面。

優(yōu)選的，在上述的高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)中，所述安裝平臺(tái)為鋼架，該鋼架與機(jī)架之間焊接固定。

優(yōu)選的，在上述的高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)中，所述萬(wàn)向軸豎直設(shè)置。

優(yōu)選的，在上述的高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)中，所述第一減速機(jī)的輸入軸端通過(guò)螺釘可拆卸安裝有第一連接座，所述萬(wàn)向軸的頂端與所述第一連接座之間活動(dòng)連接；所述第二減速機(jī)的輸入軸端通過(guò)螺釘可拆卸安裝有第二連接座，所述萬(wàn)向軸的底端與所述第二連接座之間活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本新型的矯直機(jī)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)頂置式，用萬(wàn)向軸傳動(dòng)，減少了故障，而且具有高能效性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中高效能的拉伸彎曲矯直機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為圖1中a的局部放大示意圖；

圖3所示為圖1中b的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

結(jié)合圖1所示，高能效的拉伸彎曲矯直機(jī)，包括機(jī)架1、多個(gè)拉矯機(jī)2和安裝平臺(tái)3，多個(gè)拉矯機(jī)2呈順序排列于機(jī)架1上，安裝平臺(tái)3延伸于拉矯機(jī)2的上方，每個(gè)拉矯機(jī)2分別包括上輥、下輥和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于上輥或下輥，以調(diào)節(jié)上輥和下輥之間的距離，定義位于鋼坯輸送方向的第一個(gè)拉矯機(jī)為第一拉矯機(jī)21，至少第一拉矯機(jī)21包括電機(jī)4、第一減速機(jī)5、萬(wàn)向軸6和第二減速機(jī)7，電機(jī)4安裝于安裝平臺(tái)3上，電機(jī)4位于對(duì)應(yīng)的拉矯機(jī)2的正上方，第一減速機(jī)5連接于電機(jī)4，萬(wàn)向軸6連接于第一減速機(jī)5和第二減速機(jī)7之間，第二減速機(jī)7連接于上輥或下輥。

拉矯機(jī)的工作原理在于：多個(gè)拉矯機(jī)具有不同的高度，拉矯機(jī)之間的高度漸性變化，通過(guò)彎曲產(chǎn)生了彎曲應(yīng)力，大大減小了拉力。

該技術(shù)方案中，在靠近鋼坯出口端的拉矯機(jī)2中，將電機(jī)4設(shè)置于對(duì)應(yīng)的拉矯機(jī)2上方，遠(yuǎn)離機(jī)架1，同時(shí)電機(jī)4與上輥或下輥之間通過(guò)較長(zhǎng)的萬(wàn)向軸6進(jìn)行傳動(dòng)，避免電機(jī)4或減速機(jī)離鋼坯太近而影響使用壽命。

在一實(shí)施例中，所有的拉矯機(jī)2中，其電機(jī)4均安裝于安裝平臺(tái)3上。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，第一減速機(jī)5為擺線針輪減速機(jī)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，第二減速機(jī)7為渦輪減速機(jī)。

進(jìn)一步地，第二減速機(jī)7的輸入軸垂直于水平面。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，安裝平臺(tái)3和機(jī)架均為鋼架，該鋼架與機(jī)架1之間焊接固定。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，萬(wàn)向軸6豎直設(shè)置。

結(jié)合圖2和圖3所示，第一減速機(jī)5的輸入軸端通過(guò)螺釘可拆卸安裝有第一連接座8，萬(wàn)向軸6的頂端與第一連接座8之間活動(dòng)連接；第二減速機(jī)7的輸入軸端通過(guò)螺釘可拆卸安裝有第二連接座9，萬(wàn)向軸6的底端與第二連接座9之間活動(dòng)連接。

綜上所述，本新型的矯直機(jī)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)頂置式，用萬(wàn)向軸傳動(dòng)，減少了故障，而且具有高能效性。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種高能效的拉伸彎曲矯直機(jī)，包括機(jī)架、多個(gè)拉矯機(jī)和安裝平臺(tái)，多個(gè)拉矯機(jī)呈順序排列于機(jī)架上，安裝平臺(tái)延伸于拉矯機(jī)的上方，每個(gè)拉矯機(jī)分別包括上輥、下輥和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于上輥或下輥，以調(diào)節(jié)上輥和下輥之間的距離，定義位于鋼坯輸送方向的第一個(gè)拉矯機(jī)為第一拉矯機(jī)，至少第一拉矯機(jī)包括電機(jī)、第一減速機(jī)、萬(wàn)向軸和第二減速機(jī)，電機(jī)安裝于安裝平臺(tái)上，電機(jī)位于對(duì)應(yīng)的拉矯機(jī)的正上方，第一減速機(jī)連接于電機(jī)，萬(wàn)向軸連接于第一減速機(jī)和第二減速機(jī)之間，第二減速機(jī)連接于上輥或下輥。本新型的矯直機(jī)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)頂置式，用萬(wàn)向軸傳動(dòng)，減少了故障，而且具有高能效性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳濤;張新科
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司;張家港榮盛煉鋼有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.09.08