本發(fā)明涉及汽車(chē)零件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置。
背景技術(shù)：
鈑金件就是鈑金工藝加工出來(lái)的產(chǎn)品，日常生活到處都離不開(kāi)鈑金件，鈑金件是通過(guò)燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型和金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割和精密焊接來(lái)制作的，鈑金是一種針對(duì)金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、折、焊接、鉚接、拼接和成型等等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致，鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電和成本低等特點(diǎn)，在電子電器、通信、汽車(chē)工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在汽車(chē)工業(yè)中，鈑金件是必不可少的組成部分，現(xiàn)在的鈑金件沖壓設(shè)備比較簡(jiǎn)易，在沖壓過(guò)程中容易導(dǎo)致鈑金件斷裂，且工作效率慢，在大批量制造時(shí)，沖壓效果與沖壓效率都得不到保證，因此需要一種防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
（一）解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，具備沖壓效率快和防斷裂等優(yōu)點(diǎn)，解決了鈑金件在沖壓過(guò)程中容易斷裂，在大批量制造時(shí)，沖壓效果與沖壓效率都得不到保證的問(wèn)題。
（二）技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述沖壓效率快和防斷裂的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，包括底座，所述底座上表面的兩端均固定安裝有立柱，兩個(gè)所述立柱之間通過(guò)固定桿固定安裝有液壓泵，所述液壓泵的底部分別連通有出油管和進(jìn)油管，兩個(gè)所述立柱之間固定連接有液壓缸，所述液壓缸的頂部分別與進(jìn)油管和出油管連通，所述液壓缸的底部活動(dòng)連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿遠(yuǎn)離液壓缸的一端固定連接有凸模，所述底座的上表面固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的上表面固定安裝有凹模，所述凹模的頂部固定安裝有定位塊，所述安裝塊的上表面分別固定安裝有底板和彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有彈起塊。
優(yōu)選的，所述立柱的內(nèi)壁固定安裝有限位開(kāi)關(guān)。
優(yōu)選的，所述凸模的下表面與兩側(cè)面相接的角為圓角。
優(yōu)選的，所述凹模的上表面與內(nèi)側(cè)相接的角為圓角。
優(yōu)選的，所述彈起塊的數(shù)量為兩個(gè)。
優(yōu)選的，所述鈑金件放置在凹模上。
（三）有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，具備以下有益效果：
1、該防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，通過(guò)設(shè)置凸模和凹模，液壓伸縮桿帶動(dòng)凸模向下沖壓，使鈑金件成u形，凸模的下表面與兩側(cè)面相接的角均為圓角，凹模的上表面與內(nèi)側(cè)相接的角為圓角，沖壓時(shí)緩沖了對(duì)鈑金件的沖壓力，保護(hù)了鈑金件，避免了鈑金件在沖壓過(guò)程中斷裂，沖壓效果好，提高了沖壓的質(zhì)量。
2、該防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，通過(guò)設(shè)置彈簧和彈起塊，沖壓后彈簧自動(dòng)復(fù)原帶動(dòng)彈起塊向上移動(dòng)，可以把沖壓好的u形鈑金件彈起，方便其取出，提高了沖壓的工作效率，設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，能夠?qū)ν鼓Ｐ谐痰目刂萍跋尬槐Ｗo(hù)，使沖壓后自動(dòng)凸?；匚唬苊膺^(guò)度沖壓使鈑金件斷裂或損壞。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1底座、2立柱、3固定桿、4液壓泵、5出油管、6進(jìn)油管、7液壓缸、8液壓伸縮桿、9凸模、10安裝塊、11凹模、12定位塊、13底板、14彈簧、15彈起塊、16限位開(kāi)關(guān)、17鈑金件。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，一種防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，包括底座1，底座1上表面的兩端均固定安裝有立柱2，立柱2的內(nèi)壁固定安裝有限位開(kāi)關(guān)16，設(shè)置限位開(kāi)關(guān)16，能夠?qū)ν鼓?行程的控制及限位保護(hù)，使沖壓后使凸模9自動(dòng)回位，避免過(guò)度沖壓致使鈑金件17斷裂或損壞，兩個(gè)立柱2之間通過(guò)固定桿3固定安裝有液壓泵4，液壓泵4的底部分別連通有出油管5和進(jìn)油管6，兩個(gè)立柱2之間固定連接有液壓缸7，液壓缸7的頂部分別與進(jìn)油管6和出油管5連通，液壓缸7的底部活動(dòng)連接有液壓伸縮桿8，啟動(dòng)液壓泵4，液壓泵4通過(guò)進(jìn)油管6給液壓缸7供油，液壓伸縮桿8則向下伸出，液壓泵4通過(guò)出油管5減少液壓缸7內(nèi)的油，液壓伸縮桿8則回縮，液壓伸縮桿8遠(yuǎn)離液壓缸7的一端固定連接有凸模9，凸模9的下表面與兩側(cè)面相接的角為圓角，底座1的上表面固定安裝有安裝塊10，安裝塊10的上表面固定安裝有凹模11，凹模11的上表面與內(nèi)側(cè)相接的角為圓角，設(shè)置凸模9和凹模11，液壓伸縮桿8帶動(dòng)凸模9向下沖壓，使鈑金件17成u形，凸模9的下表面與兩側(cè)面相接的角均為圓角，凹模11的上表面與內(nèi)側(cè)相接的角為圓角，沖壓時(shí)緩沖了對(duì)鈑金件17的沖壓力，保護(hù)了鈑金件17，避免了鈑金件17在沖壓過(guò)程中斷裂，沖壓效果好，提高了沖壓的質(zhì)量，凹模11的頂部固定安裝有定位塊12，定位塊12的數(shù)量為兩個(gè)，鈑金件17放置在兩個(gè)定位塊12之間，定位塊12起到定位和固定的作用，沖壓時(shí)避免鈑金件17移動(dòng)，安裝塊10的上表面分別固定安裝有底板13和彈簧14，彈簧14的頂部固定連接有彈起塊15，彈起塊15的數(shù)量為兩個(gè)，設(shè)置彈簧14和彈起塊15，沖壓后彈簧14自動(dòng)復(fù)原帶動(dòng)彈起塊15向上移動(dòng)，可以把沖壓好的u形鈑金件17彈起，方便其取出，提高了沖壓的工作效率，鈑金件17放置在凹模11上。
綜上所述，該防斷裂的汽車(chē)鈑金件沖壓裝置，設(shè)置凸模9和凹模11，液壓伸縮桿8帶動(dòng)凸模9向下沖壓，使鈑金件17成u形，凸模9的下表面與兩側(cè)面相接的角均為圓角，凹模11的上表面與內(nèi)側(cè)相接的角為圓角，沖壓時(shí)緩沖了對(duì)鈑金件17的沖壓力，保護(hù)了鈑金件17，避免了鈑金件17在沖壓過(guò)程中斷裂，沖壓效果好，提高了沖壓的質(zhì)量，設(shè)置彈簧14和彈起塊15，沖壓后彈簧14自動(dòng)復(fù)原帶動(dòng)彈起塊15向上移動(dòng)，可以把沖壓好的u形鈑金件17彈起，方便其取出，提高了沖壓的工作效率，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且操作簡(jiǎn)便，解決了鈑金件17在沖壓過(guò)程中容易斷裂，在大批量制造時(shí)，沖壓效果與沖壓效率都得不到保證的問(wèn)題。
需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。