本發(fā)明涉及加工工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種擠壓定位尺及擠壓定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，中國鋁型材行業(yè)迅速成長，并且隨著金屬門窗、交通運(yùn)輸業(yè)、化工業(yè)和電力設(shè)備業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，對鋁型材的需求將會不斷增長，同時(shí)，新產(chǎn)品、新工藝新用途的鋁型材不斷出現(xiàn)，進(jìn)而推動(dòng)了鋁型材行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和持續(xù)的健康發(fā)展。鋁和鋁合金的塑性加工，需要保證鋁和鋁合金具有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)還需要具有一定的尺寸精度和力學(xué)性能，特別是在鋁的切割方面，因此，定位尺起到了非常重要的作用。

傳統(tǒng)的定位尺包括定位本體和軌道，定位本體在軌道上滾動(dòng)，在定位本體上具有定位桿和擋板，定位桿將定位本體固定在軌道上，用于確定需要切割的材料的長度，材料向定位本體移動(dòng)，材料的一端接觸擋板后，材料另一端的鋸齒對材料進(jìn)行切割，但是，由于材料向定位本體移動(dòng)時(shí)，具有較大的沖力，定位桿與軌道之間采用頂接的方式，材料咬合定位本體后，定位本體會向材料移動(dòng)的方向進(jìn)行移動(dòng)，從而導(dǎo)致實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度誤差較大，從而導(dǎo)致該材料無法使用，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種定位尺及定位尺系統(tǒng)，主要目的是提供一種能夠縮小實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度的誤差的定位尺及定位尺系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種定位尺，包括：

本體，本體包括升降部和定位部，升降部連接定位部，且能夠驅(qū)動(dòng)定位部進(jìn)行移動(dòng)，本體還包括阻擋部和移動(dòng)部，阻擋部固定連接于本體，用于阻擋加工材料，移動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體，用于使本體進(jìn)行移動(dòng)；

軌道，軌道設(shè)置在本體的下部，移動(dòng)部滾動(dòng)連接于軌道，使本體能夠在軌道上進(jìn)行移動(dòng)，軌道具有多個(gè)突起部，定位部設(shè)置在軌道的上部，當(dāng)升降部驅(qū)動(dòng)定位部向軌道移動(dòng)時(shí)，定位部與多個(gè)突起部相互咬合，使本體固定于軌道上。

優(yōu)選地，定位部包括定位桿和多個(gè)凸齒，定位桿的兩端分別連接于升降部和多個(gè)凸齒，多個(gè)凸齒能夠與多個(gè)突起部相互咬合，使本體固定于軌道上。

優(yōu)選地，移動(dòng)部包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪和多個(gè)突出部，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體，多個(gè)突出部均勻分布在轉(zhuǎn)動(dòng)輪的外表面，多個(gè)突出部與多個(gè)突起部相互咬合，使移動(dòng)部能夠在軌道上移動(dòng)。

優(yōu)選地，升降部包括連接桿、支撐桿和把手，連接桿的兩端分別連接于定位部和把手，支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接桿，支撐桿設(shè)置在連接桿的中間位置，用于支撐連接桿。

優(yōu)選地，限位部，限位部包括限位桿和限位輪，限位桿的一端固定連接于本體，另一端穿過限位輪的軸心，使限位輪繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，限位輪的外表面與軌道相接觸，用于使本體在軌道上沿著軌道的方向移動(dòng)。

優(yōu)選地，阻擋部包括擋板和推拉桿，推拉桿的一端固定連接于擋板，并向軌道的延伸方向延伸，推拉桿活動(dòng)連接于本體，使擋板能夠沿著軌道的方向進(jìn)行移動(dòng)，擋板用于阻擋加工材料。

優(yōu)選地，氣壓桿，氣壓桿的一端固定連接于本體，另一端固定連接于擋板，用于支撐擋板。

優(yōu)選地，換向閥，換向閥設(shè)置在擋板和推拉桿之間，用于控制擋板朝向或者遠(yuǎn)離本體的方向移動(dòng)。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)部設(shè)置在推拉桿的另一端，本體上設(shè)置擋塊，推拉桿穿過擋塊，調(diào)節(jié)部與擋塊相接觸，用于調(diào)節(jié)擋板與本體之間的距離。

另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種定位尺系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

截?cái)嘌b置、傳送裝置和如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)的定位尺；

傳送裝置連接于定位尺的軌道，截?cái)嘌b置設(shè)置在定位尺的軌道一側(cè)的對應(yīng)位置，加工材料放置于傳送裝置上，傳送裝置將加工材料運(yùn)送至定位尺的本體的阻擋部時(shí)，本體的阻擋部阻擋加工材料，截?cái)嘌b置對加工材料進(jìn)行截?cái)唷?/p>

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下技術(shù)效果：

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，本體包括升降部和定位部，升降部連接定位部，且能夠驅(qū)動(dòng)定位部進(jìn)行移動(dòng)，本體還包括阻擋部和移動(dòng)部，阻擋部固定連接于本體，用于阻擋加工材料，移動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體，用于使本體進(jìn)行移動(dòng)，軌道設(shè)置在本體的下部，移動(dòng)部滾動(dòng)連接于軌道，使本體能夠在軌道上進(jìn)行移動(dòng)，軌道具有多個(gè)突起部，定位部設(shè)置在軌道的上部，當(dāng)升降部驅(qū)動(dòng)定位部向軌道移動(dòng)時(shí)，定位部與多個(gè)突起部相互咬合，使本體固定于軌道上，需要使用時(shí)，本體的移動(dòng)部帶動(dòng)本體在軌道上移動(dòng)，移動(dòng)到預(yù)定位置后，手動(dòng)或自動(dòng)控制升降部，使定位部向軌道方向移動(dòng)，定位部與軌道的多個(gè)突起部相互咬合，使本體在軌道上固定，相對于現(xiàn)有技術(shù)，定位桿與軌道之間采用頂接的方式，材料咬合定位本體后，定位本體會向材料移動(dòng)的方向進(jìn)行移動(dòng)，從而導(dǎo)致實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度誤差較大，從而導(dǎo)致該材料無法使用，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)，本發(fā)明中，加工材料向本體的阻擋部進(jìn)行移動(dòng)和沖撞后，阻擋部阻擋了加工材料的運(yùn)動(dòng)方向，定位部與軌道的多個(gè)突起部相互咬合，使本體在軌道上固定，使本體在加工材料的沖撞過程中，本體與軌道的相對位置變化較小，從而使加工材料的實(shí)際切割長度與預(yù)期的材料長度的誤差縮小，進(jìn)而達(dá)到了縮小實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度的誤差的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種定位尺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種定位尺的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中b處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種定位尺系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提出的一種定位尺，包括：本體1，本體1包括升降部12和定位部11，升降部12連接定位部11，且能夠驅(qū)動(dòng)定位部11進(jìn)行移動(dòng)，本體1還包括阻擋部13和移動(dòng)部14，阻擋部13固定連接于本體1，用于阻擋加工材料，移動(dòng)部14轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體1，用于使本體1進(jìn)行移動(dòng)；軌道2，軌道2設(shè)置在本體1的下部，移動(dòng)部14滾動(dòng)連接于軌道2，使本體1能夠在軌道2上進(jìn)行移動(dòng)，軌道2具有多個(gè)突起部21，定位部11設(shè)置在軌道2的上部，當(dāng)升降部12驅(qū)動(dòng)定位部11向軌道2移動(dòng)時(shí)，定位部11與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定于軌道2上。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，本體1包括升降部12和定位部11，升降部12連接定位部11，且能夠驅(qū)動(dòng)定位部11進(jìn)行移動(dòng)，本體1還包括阻擋部13和移動(dòng)部14，阻擋部13固定連接于本體1，用于阻擋加工材料，移動(dòng)部14轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體1，用于使本體1進(jìn)行移動(dòng)，軌道2設(shè)置在本體1的下部，移動(dòng)部14滾動(dòng)連接于軌道2，使本體1能夠在軌道2上進(jìn)行移動(dòng)，軌道2具有多個(gè)突起部21，定位部11設(shè)置在軌道2的上部，當(dāng)升降部12驅(qū)動(dòng)定位部11向軌道2移動(dòng)時(shí)，定位部11與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定于軌道2上，需要使用時(shí)，本體1的移動(dòng)部14帶動(dòng)本體1在軌道2上移動(dòng)，移動(dòng)到預(yù)定位置后，手動(dòng)或自動(dòng)控制升降部12，使定位部11向軌道2方向移動(dòng)，定位部11與軌道2的多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1在軌道2上固定，相對于現(xiàn)有技術(shù)，定位桿111與軌道2之間采用頂接的方式，材料咬合定位本體1后，定位本體1會向材料移動(dòng)的方向進(jìn)行移動(dòng)，從而導(dǎo)致實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度誤差較大，從而導(dǎo)致該材料無法使用，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)，本發(fā)明中，加工材料向本體1的阻擋部13進(jìn)行移動(dòng)和沖撞后，阻擋部13阻擋了加工材料的運(yùn)動(dòng)方向，定位部11與軌道2的多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1在軌道2上固定，使本體1在加工材料的沖撞過程中，本體1與軌道2的相對位置變化較小，從而使加工材料的實(shí)際切割長度與預(yù)期的材料長度的誤差縮小，進(jìn)而達(dá)到了縮小實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度的誤差的技術(shù)效果。

上述本體1通常采用不銹鋼材料，也可以采用其他的金屬材料，本體1包括升降部12和定位部11，升降部12連接定位部11，且能夠驅(qū)動(dòng)定位部11進(jìn)行移動(dòng)，升降部12的作用是控制定位部11進(jìn)行移動(dòng)，升降部12可以采用機(jī)械的升降裝置，例如利用杠桿原理所制造的升降裝置，也可以采用電動(dòng)的升降裝置，只要能夠驅(qū)動(dòng)定位部11進(jìn)行移動(dòng)即可；定位部11的作用是進(jìn)行定位，通常是在軌道2上進(jìn)行定位，也就是說，升降部12驅(qū)動(dòng)定位部11進(jìn)行移動(dòng)，并且與軌道2相接觸進(jìn)行定位，本體1還包括阻擋部13和移動(dòng)部14，阻擋部13固定連接于本體1，用于阻擋加工材料，移動(dòng)部14轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體1，用于使本體1進(jìn)行移動(dòng)；阻擋部13的作用是阻擋加工材料的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)軌跡，加工材料在進(jìn)行切割時(shí)，需要確定加工材料的切割長度，從鋸齒到阻擋部13的距離為加工材料的切割長度，阻擋部13主要用于阻擋加工材料，從而使加工材料在切割時(shí)，可以達(dá)到預(yù)計(jì)切割的長度，移動(dòng)部14的作用是使本體1進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)部14可以是齒輪，也可以是輪胎或者其他的裝置，只要能夠使本體1在軌道2上進(jìn)行移動(dòng)即可；軌道2設(shè)置在本體1的下部，移動(dòng)部14滾動(dòng)連接于軌道2，使本體1能夠在軌道2上進(jìn)行移動(dòng)，軌道2具有多個(gè)突起部21，定位部11設(shè)置在軌道2的上部，當(dāng)升降部12驅(qū)動(dòng)定位部11向軌道2移動(dòng)時(shí)，定位部11與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定于軌道2上，軌道2的作用是支撐和驅(qū)動(dòng)本體1進(jìn)行移動(dòng)，軌道2上通常設(shè)置標(biāo)尺，用于測量加工材料的長度，軌道2上具有多個(gè)突起部21，突起部21可以是齒輪的突起部21，也可以是突齒結(jié)構(gòu)，定位部11能夠和多個(gè)突起部21相互咬合或者相互嚙合，從而使本體1固定在軌道2上，也就是說，當(dāng)定位部11與多個(gè)突起部21相互咬合后，本體1不能夠在軌道2上繼續(xù)進(jìn)行移動(dòng)。

進(jìn)一步的，如圖1和圖3所示，定位部11包括定位桿111和多個(gè)凸齒112，定位桿111的兩端分別連接于升降部12和多個(gè)凸齒112，多個(gè)凸齒112能夠與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定于軌道2上。本實(shí)施例中，進(jìn)一步限定定位部11，定位部11包括定位桿111和多個(gè)凸齒112，定位桿111的一端連接于升降部12，另一端連接多個(gè)凸齒112，定位部11的多個(gè)凸齒112能夠與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定在軌道2上，進(jìn)而達(dá)到了使本體1不能夠在軌道2上繼續(xù)沿著軌道2的方向進(jìn)行移動(dòng)的技術(shù)效果。

進(jìn)一步的，如圖1所示，移動(dòng)部14包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪141和多個(gè)突出部142，轉(zhuǎn)動(dòng)輪141轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體1，多個(gè)突出部142均勻分布在轉(zhuǎn)動(dòng)輪141的外表面，多個(gè)突出部142與多個(gè)突起部21相互咬合，使移動(dòng)部14能夠在軌道2上移動(dòng)。本實(shí)施例進(jìn)一步限定了移動(dòng)部14，移動(dòng)部14包括轉(zhuǎn)動(dòng)輪141和多個(gè)突出部142，也就是說，突出部142和凸齒112的結(jié)構(gòu)基本一樣，都能夠與軌道2的多個(gè)突起部21相互咬合或者相互嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)輪141通過轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)突出部142進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且同時(shí)帶動(dòng)本體1在軌道2上進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)，多個(gè)突出部142與多個(gè)突起部21相互咬合，進(jìn)一步提高了本體1的穩(wěn)定性，使加工材料在沖撞本體1時(shí)，降低了本體1發(fā)生位移的可能性。

進(jìn)一步的，如圖1和圖2所示，升降部12包括連接桿121、支撐桿122和把手123，連接桿121的兩端分別連接于定位部11和把手123，支撐桿122轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接桿121，支撐桿122設(shè)置在連接桿121的中間位置，用于支撐連接桿121。本實(shí)施例中，進(jìn)一步限定了升降部12，升降部12包括連接桿121、支撐桿122和把手123，連接桿121的一端連接定位部11，另一端連接把手123，支撐桿122轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接桿121，并且，設(shè)置在連接桿121的中間位置，也就是說，支撐桿122支撐連接桿121的中間位置，起到杠桿的支撐點(diǎn)的作用，連接桿121起到杠桿的作用，通過把手123控制連接桿121的升起或者降下，進(jìn)而控制定位部11進(jìn)行升起或者降下，也就是向軌道2的方向移動(dòng)，或者向遠(yuǎn)離軌道2的方向移動(dòng)，進(jìn)一步達(dá)到了控制定位部11移動(dòng)的技術(shù)效果。

進(jìn)一步的，如圖1所示，增加了限位部3，限位部3包括限位桿31和限位輪32，限位桿31的一端固定連接于本體1，另一端穿過限位輪32的軸心，使限位輪32繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，限位輪32的外表面與軌道2相接觸，用于使本體1在軌道2上沿著軌道2的方向移動(dòng)。本實(shí)施例中，增加了限位部3，限位部3的作用是限定本體1的移動(dòng)方向，也就是說，限位部3能夠使本體1在軌道2上向沿著軌道2的方向進(jìn)行移動(dòng)，限位桿31的一端固定連接于本體1，另一端穿過限位輪32的軸心，限位輪32能夠繞其軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，限位輪32的作用是減少本體1與軌道2之間的摩擦，或者說是，減少限位桿31與軌道2的摩擦，限位輪32的外表面與軌道2相互接觸，使本體1能夠沿著軌道2延伸的方向進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到了限定本體1的移動(dòng)方向的技術(shù)效果。

進(jìn)一步的，如圖1和圖2所示，阻擋部13包括擋板131和推拉桿132，推拉桿132的一端固定連接于擋板131，并向軌道2的延伸方向延伸，推拉桿132活動(dòng)連接于本體1，使擋板131能夠沿著軌道2的方向進(jìn)行移動(dòng)，擋板131用于阻擋加工材料。本實(shí)施例中，進(jìn)一步限定了阻擋部13，阻擋部13包括擋板131和推拉桿132，推拉桿132的一端固定連接于擋板131，擋板131的作用是阻擋加工材料的移動(dòng)方向，推拉桿132活動(dòng)連接于本體1，也就是說，推拉桿132能夠在本體1上進(jìn)行活動(dòng)，例如推動(dòng)擋板131或者拉動(dòng)擋板131，推拉桿132可以是氣壓桿4，也可以是液壓桿或者其他的推拉裝置，只要能夠推動(dòng)或者拉動(dòng)擋板131即可。

進(jìn)一步的，如圖4所示，增加氣壓桿4，氣壓桿4的一端固定連接于本體1，另一端固定連接于擋板131，用于支撐擋板131。本實(shí)施例中，增加了氣壓桿4，氣壓桿4的作用是支撐擋板131，氣壓桿4的另外一個(gè)作用是提高擋板131的抗沖擊能力，氣壓桿4可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)，氣壓桿4的一端固定在本體1上，另一端固定連接于擋板131，進(jìn)而達(dá)到了支撐擋板131和提高擋板131抗沖擊能力的技術(shù)效果。

進(jìn)一步的，如圖1和圖2所示，換向閥5，換向閥5設(shè)置在擋板131和推拉桿132之間，用于控制擋板131朝向或者遠(yuǎn)離本體1的方向移動(dòng)。本實(shí)施例中，增加了換向閥5，換向閥5是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥，本實(shí)施例中的換向閥5主要控制兩個(gè)方向，分別是朝向本體1移動(dòng)或者遠(yuǎn)離本體1移動(dòng)，也就是說，在軌道2的延伸方向上朝向本體1移動(dòng)或者遠(yuǎn)離本體1移動(dòng)，當(dāng)然，換向閥5還能夠使擋板131固定，也就是讓擋板131不能進(jìn)行移動(dòng)，換向閥5通過控制推拉桿132進(jìn)而控制擋板131的移動(dòng)方向，進(jìn)而達(dá)到了控制擋板131的移動(dòng)方向的技術(shù)效果。

進(jìn)一步的，如圖2和圖4所示，增加調(diào)節(jié)部6，調(diào)節(jié)部6設(shè)置在推拉桿132的另一端，本體1上設(shè)置擋塊，推拉桿132穿過擋塊，調(diào)節(jié)部6與擋塊相接觸，用于調(diào)節(jié)擋板131與本體1之間的距離。本實(shí)施例中，增加了調(diào)節(jié)部6，調(diào)節(jié)部6的作用是調(diào)節(jié)擋板131與本體1之間的距離，調(diào)節(jié)部6主要是對調(diào)節(jié)擋板131與本體1之間的距離進(jìn)行微調(diào)，精準(zhǔn)度可以達(dá)到0.1cm，本上設(shè)置擋塊，當(dāng)調(diào)節(jié)部6與擋塊相互接觸時(shí)，調(diào)節(jié)部6進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使推拉桿132移動(dòng)，從而帶動(dòng)擋板131朝向或者遠(yuǎn)離本體1的方向進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)一步達(dá)到了精準(zhǔn)控制擋板131的移動(dòng)距離的技術(shù)效果。

進(jìn)一步的，如圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，一種定位尺系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

截?cái)嘌b置7、傳送裝置8和如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)的定位尺；傳送裝置8連接于定位尺的軌道2，截?cái)嘌b置7設(shè)置在定位尺的軌道2一側(cè)的對應(yīng)位置，加工材料9放置于傳送裝置8上，傳送裝置8將加工材料9運(yùn)送至定位尺的本體1的阻擋部13時(shí)，本體1的阻擋部13阻擋加工材料9，截?cái)嘌b置7對加工材料9進(jìn)行截?cái)?，其中，定位尺包括：本體1，本體1包括升降部12和定位部11，升降部12連接定位部11，且能夠驅(qū)動(dòng)定位部11進(jìn)行移動(dòng)，本體1還包括阻擋部13和移動(dòng)部14，阻擋部13固定連接于本體1，用于阻擋加工材料9，移動(dòng)部14轉(zhuǎn)動(dòng)連接于本體1，用于使本體1進(jìn)行移動(dòng)；軌道2，軌道2設(shè)置在本體1的下部，移動(dòng)部14滾動(dòng)連接于軌道2，使本體1能夠在軌道2上進(jìn)行移動(dòng)，軌道2具有多個(gè)突起部21，定位部11設(shè)置在軌道2的上部，當(dāng)升降部12驅(qū)動(dòng)定位部11向軌道2移動(dòng)時(shí)，定位部11與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定于軌道2上，當(dāng)升降部12驅(qū)動(dòng)定位部11向軌道2移動(dòng)時(shí)，定位部11與多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1固定于軌道2上，需要使用時(shí)，本體1的移動(dòng)部14帶動(dòng)本體1在軌道2上移動(dòng)，移動(dòng)到預(yù)定位置后，手動(dòng)或自動(dòng)控制升降部12，使定位部11向軌道2方向移動(dòng)，定位部11與軌道2的多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1在軌道2上固定，相對于現(xiàn)有技術(shù)，定位桿111與軌道2之間采用頂接的方式，材料咬合定位本體1后，定位本體1會向材料移動(dòng)的方向進(jìn)行移動(dòng)，從而導(dǎo)致實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度誤差較大，從而導(dǎo)致該材料無法使用，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)，本發(fā)明中，加工材料9向本體1的阻擋部13進(jìn)行移動(dòng)和沖撞后，阻擋部13阻擋了加工材料9的運(yùn)動(dòng)方向，定位部11與軌道2的多個(gè)突起部21相互咬合，使本體1在軌道2上固定，使本體1在加工材料9的沖撞過程中，本體1與軌道2的相對位置變化較小，從而使加工材料9的實(shí)際切割長度與預(yù)期的材料長度的誤差縮小，進(jìn)而達(dá)到了縮小實(shí)際切割的材料長度與預(yù)期的材料長度的誤差的技術(shù)效果。

需要說明的是，軌道2可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)，當(dāng)軌道2是一個(gè)時(shí)，加工材料9可以在軌道2上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)軌道2是兩個(gè)時(shí)，傳送裝置8設(shè)置在兩個(gè)軌道2之間，加工材料9可以在傳送裝置8上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，截?cái)嘌b置7設(shè)置在定位尺的軌道2一側(cè)的對應(yīng)位置，當(dāng)加工材料9頂接定位尺的擋板131，并確定加工材料9的切割尺寸后，截?cái)嘌b置7對加工材料9進(jìn)行截?cái)?，從而獲得需要的加工材料9，當(dāng)然，還可以有優(yōu)化的實(shí)施方式，如圖5所示，當(dāng)加工材料9頂接定位尺的擋板131，并確定加工材料9的切割尺寸后，截?cái)嘌b置7對加工材料9進(jìn)行固定，定位尺的推拉桿132將擋板131向定位尺的本體1的方向拉動(dòng)，使定位尺的擋板131部接觸加工材料9，防止加工材料9與擋板131相互摩擦，進(jìn)而達(dá)到了防止加工材料9與定位尺的擋板131一端被損壞的技術(shù)效果，當(dāng)截?cái)嘌b置7完成截?cái)嗪?，傳送裝置8啟動(dòng)，將加工材料9向定位尺的本體1的方向運(yùn)輸，防止截?cái)嘌b置7的鋸齒對加工材料9的摩擦，進(jìn)而達(dá)到了防止加工材料9被鋸齒損壞的技術(shù)效果。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。