本發(fā)明涉及一種打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有國(guó)內(nèi)棉花加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，棉花打包機(jī)基本上實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，由棉花打包機(jī)將棉花加工成規(guī)定包型。一般而言，棉花打包機(jī)包含主壓和預(yù)壓兩大部分，預(yù)壓部分由預(yù)壓油缸帶動(dòng)預(yù)壓頭在上下方向上踩棉，預(yù)壓頭組件依靠?jī)蛇叞惭b的導(dǎo)向桿組件導(dǎo)向，由于行程長(zhǎng),速度快，受力不均勻而容易產(chǎn)生震動(dòng)。

現(xiàn)有預(yù)壓頭組件的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)配置為導(dǎo)向桿組件與導(dǎo)向滾輪組件配合的結(jié)構(gòu)，一般而言，為導(dǎo)向桿配置兩組導(dǎo)向滾輪，每組導(dǎo)向滾輪配有兩個(gè)或者三個(gè)導(dǎo)向滾輪，如果是兩個(gè)滾輪，兩滾輪關(guān)于導(dǎo)向桿的軸線對(duì)稱(chēng)，如果是三個(gè)滾輪，三個(gè)滾輪在導(dǎo)向桿的四周均布。

滾輪的軸線與導(dǎo)向桿的走向垂直，在一些實(shí)現(xiàn)中，滾輪采用柱面滾輪，在此條件下，滾輪與導(dǎo)向桿的接觸為點(diǎn)接觸，點(diǎn)接觸適于速度比較快的導(dǎo)引，但因接觸點(diǎn)比較小，對(duì)導(dǎo)向桿的約束能力比較差，從而導(dǎo)致其抗震能力比較差。

在一些實(shí)現(xiàn)中，滾輪采用具有輪槽的，輪槽的橫斷面曲率與導(dǎo)向桿的柱面曲率相同，該種結(jié)構(gòu)盡管變點(diǎn)接觸為線接觸，能夠在一定程度上提高導(dǎo)向桿的穩(wěn)定性，但在高速（相對(duì)的概念，表示與速度正相關(guān)中的速度相對(duì)較高的應(yīng)用）應(yīng)用中，導(dǎo)向桿與滾輪熱膨脹的量往往不一致，滾輪會(huì)產(chǎn)生對(duì)導(dǎo)向桿的嵌夾，而產(chǎn)生非常大的導(dǎo)向阻力。

相對(duì)而言，導(dǎo)向套因可以提供比較大的接觸面積而能夠?qū)?dǎo)向桿的導(dǎo)向效果最好，然而在機(jī)械領(lǐng)域，對(duì)于高速部件的導(dǎo)向排斥導(dǎo)向套的使用，在于高速運(yùn)動(dòng)條件下，如果接觸面積比較大，摩擦生熱會(huì)比較嚴(yán)重，當(dāng)摩擦結(jié)構(gòu)溫度較高時(shí)，減磨性能會(huì)嚴(yán)重下降。

此外，為降低摩擦系數(shù)，導(dǎo)向套與導(dǎo)向桿的配合結(jié)構(gòu)通常需要潤(rùn)滑劑進(jìn)行潤(rùn)滑，所使用的潤(rùn)滑劑通常都是潤(rùn)滑脂或者潤(rùn)滑油。在棉花生產(chǎn)領(lǐng)域往往需要避免油脂污染棉花。此外，如前所述，高速導(dǎo)向應(yīng)用中，生熱量非常大，造成摩擦接合面溫度比較高，在摩擦不良時(shí)，摩擦接合面溫度甚至高達(dá)200攝氏度，該溫度條件下，會(huì)導(dǎo)致油膜無(wú)法形成，或者潤(rùn)滑油老化，短期內(nèi)失效。

為避免油脂污染棉花，發(fā)明人曾嘗試使用銅質(zhì)導(dǎo)向套，然而銅質(zhì)導(dǎo)向套在高速應(yīng)用中受到的摩擦非常劇烈，短期內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生銅質(zhì)導(dǎo)向套的失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種兼具滾輪高速導(dǎo)向和導(dǎo)向套平穩(wěn)導(dǎo)向特征的打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供一種打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括：

上導(dǎo)向組件，包括具有一對(duì)上裝配孔的上座板和安裝在上裝配孔上的各一個(gè)上導(dǎo)向套，兩導(dǎo)向套的軸線相互平行并與上支座板垂直；

下導(dǎo)向組件，具有相互分離的兩個(gè)下導(dǎo)向總成，每一導(dǎo)向總成包括具有一下裝配孔的下座板，基于該下裝配孔配裝有與相應(yīng)上導(dǎo)向套對(duì)位的下導(dǎo)向套；其中，下支座板開(kāi)有用于下支座板固定的螺栓孔，該螺栓孔與所配的螺栓存在調(diào)整間隙，用于調(diào)整下座板的水平位置，而使下導(dǎo)向套與相應(yīng)上導(dǎo)向套間達(dá)到給定的同軸度；

導(dǎo)向桿，相應(yīng)配有兩條，而導(dǎo)引于上導(dǎo)向套與相應(yīng)下導(dǎo)向套確定的導(dǎo)向套件；

其中，上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套具有以下結(jié)構(gòu)：

套管；

軸封，配裝于套管上下兩端；

鑲套，鑲在套管內(nèi)并介于上下軸封之間，提供對(duì)相應(yīng)導(dǎo)向桿導(dǎo)向的導(dǎo)引面。

上述打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可選地，所述鑲套開(kāi)有切縫，用于提供熱脹空間。

可選地，上導(dǎo)向組件和下導(dǎo)向組件分居于預(yù)壓內(nèi)梁組件上下側(cè)。

可選地，預(yù)壓內(nèi)梁組件為兩槽鋼構(gòu)件槽口對(duì)置匹配連接形成的空腔矩形梁，且空腔矩形梁的兩端開(kāi)放。

可選地，用于兩槽鋼構(gòu)件匹配連接的部件是板形件，并在兩槽鋼構(gòu)件下部?jī)啥嗽O(shè)有加強(qiáng)連接部。

可選地，所述軸封為骨架油封，通過(guò)端蓋安裝在套管端部。

可選地，端蓋為分體的兩個(gè)半扇環(huán)端蓋。

可選地，端蓋通過(guò)套管軸向的螺釘安裝在套管上。

可選地，上裝配孔和下裝配孔均為螺紋孔，上導(dǎo)向套或下導(dǎo)向套與相應(yīng)裝配孔連接的部件為所述套管，相應(yīng)地，包含于上導(dǎo)向套的套管的下端為外螺紋管頭，包含于下導(dǎo)向套的套管的上端為外螺紋管頭，以適配的與相應(yīng)螺紋孔連接。

可選地，所述鑲套的長(zhǎng)度為套管長(zhǎng)度的三分之一到二分之一，套管其余部分與導(dǎo)向桿的間隙用于封裝潤(rùn)滑劑。

依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例中，由在上下方向上相互分離的導(dǎo)向組件對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行導(dǎo)向，可以在導(dǎo)向接合面面積相對(duì)較小的條件下，具有等效于長(zhǎng)導(dǎo)向套的導(dǎo)向平穩(wěn)性。又由于導(dǎo)向接合面面積相對(duì)較小，相對(duì)于導(dǎo)向套導(dǎo)向，所適應(yīng)的導(dǎo)向速度有大幅的提高。

由于相互分離，上下導(dǎo)向套的同軸度會(huì)影響導(dǎo)向桿的導(dǎo)向，同軸度無(wú)法保證時(shí)，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套的磨損不均勻，導(dǎo)向的平順性相對(duì)較差。目前所有的導(dǎo)向套類(lèi)導(dǎo)向部件均在工廠階段完成導(dǎo)向部件的安裝和校準(zhǔn)，然而由于機(jī)械裝配，例如螺栓連接，在運(yùn)輸過(guò)程中易產(chǎn)生松動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)向部件移位。在本發(fā)明中，上導(dǎo)向套組件的兩個(gè)導(dǎo)向套通過(guò)上座板配置為一個(gè)整體，下導(dǎo)向組件的兩個(gè)導(dǎo)向套則配置為兩個(gè)總成，從而在裝配時(shí)，相互之間不產(chǎn)生干涉，利于調(diào)整所包含導(dǎo)向套與相應(yīng)對(duì)位的導(dǎo)向套的準(zhǔn)確對(duì)位。同時(shí)，下座板的螺栓孔與所配的螺栓存在調(diào)整間隙，用于現(xiàn)場(chǎng)上下導(dǎo)向套的對(duì)位調(diào)整，從而使得相互分離的上下導(dǎo)向套具有與整體導(dǎo)向套的一致的導(dǎo)向平順性。

附圖說(shuō)明

圖1為一實(shí)施例中打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在打包機(jī)上的具體配置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一實(shí)施例中上導(dǎo)向組件的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的a-a剖視圖。

圖4為一實(shí)施例中下導(dǎo)向組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.導(dǎo)向桿組件，2.預(yù)壓油缸，3.上導(dǎo)向組件，4.預(yù)壓內(nèi)梁組件，5.下導(dǎo)向組件，6.預(yù)壓頭組件。

31.上座板，32.導(dǎo)引孔，33.固定孔，34.過(guò)孔，35.端蓋，36.螺釘孔，37.軸封，38.導(dǎo)向套座，39.導(dǎo)向套。

51.下座板，52.導(dǎo)向套座，53.導(dǎo)向套，54.端蓋。

具體實(shí)施方式

圖1所示的結(jié)構(gòu)，預(yù)壓內(nèi)梁組件4固定設(shè)置，預(yù)壓油缸2下端連接預(yù)壓頭組件6，預(yù)壓油缸2推動(dòng)預(yù)壓頭組件6上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在上下方向上踩棉。

為保證預(yù)壓油缸2上下踩棉的可靠性，需要對(duì)預(yù)壓頭組件6的上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生良好的導(dǎo)向。一般而言，如圖1所示，提供一對(duì)導(dǎo)向桿組件1對(duì)預(yù)壓頭組件6的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。

導(dǎo)向桿組件1配有一對(duì)，所配屬導(dǎo)向桿相互平行，并與預(yù)壓頭組件6剛性連接。

導(dǎo)向桿組件1所配屬導(dǎo)向桿應(yīng)與圖中所示的上導(dǎo)向組件3和下導(dǎo)向組件5具有良好的同軸度，否則會(huì)造成導(dǎo)向桿與相應(yīng)導(dǎo)向套的磨損不均勻，加速導(dǎo)向套的失效。

在打包機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，預(yù)壓屬于快速重載應(yīng)用，盡管預(yù)壓期望產(chǎn)生正壓力，也就是圖中所示的預(yù)壓油缸2軸向的力，但所踩棉的分布并不是理想的均勻，預(yù)壓頭組件6的各處所受到的反作用力并不一致，會(huì)使的預(yù)壓頭組件產(chǎn)生一定的翻轉(zhuǎn)力矩，因此，在此條件下，對(duì)導(dǎo)向桿組件1的導(dǎo)向可靠性有比較高的技術(shù)要求。

常規(guī)地，如背景技術(shù)部分所述，在打包機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，通常采用例如一對(duì)對(duì)置的滾輪提供對(duì)導(dǎo)向桿的高速導(dǎo)向，并且由于是滾動(dòng)摩擦，而不必在導(dǎo)向接合面加注潤(rùn)滑劑，而不會(huì)污染待打包的棉花。然而，滾輪與導(dǎo)向桿之間通常只能提供點(diǎn)接觸的配合，對(duì)前述的翻轉(zhuǎn)力矩的適應(yīng)性比較差。

導(dǎo)向套盡管能夠提供較為可靠的導(dǎo)向，但在高速應(yīng)用中必須進(jìn)行潤(rùn)滑，并且導(dǎo)向套需要達(dá)到給定的長(zhǎng)度才能夠有效克服翻轉(zhuǎn)力矩對(duì)導(dǎo)向的負(fù)面影響，過(guò)長(zhǎng)的導(dǎo)向套勢(shì)必會(huì)增加摩擦。

綜合導(dǎo)向輪和常規(guī)導(dǎo)向套的性能，參見(jiàn)說(shuō)明書(shū)附圖1~4所示的打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)以及所配屬的主要部件，其主要包括上導(dǎo)向組件3、下導(dǎo)向組件5，以及適配于由上下導(dǎo)向組件所確定的導(dǎo)向總成的一對(duì)導(dǎo)向桿組件1。

關(guān)于上導(dǎo)向組件3和下導(dǎo)向組件5之間的關(guān)系，如圖1所示，上導(dǎo)向組件3和下導(dǎo)向組件5各有一對(duì)導(dǎo)向套，并且兩兩對(duì)位，理想狀態(tài)下，對(duì)位的一對(duì)導(dǎo)向套應(yīng)完全同軸，或者說(shuō)軸線相同，整體上類(lèi)同于一個(gè)長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)的導(dǎo)向套。

應(yīng)當(dāng)理解，上下一對(duì)導(dǎo)向套需要考慮同軸度問(wèn)題，單一導(dǎo)向套會(huì)考慮導(dǎo)向套與例如上座板31的垂直度問(wèn)題或者與預(yù)壓油缸2軸線的平行度問(wèn)題，完全理想的情況并不存在。

首先，關(guān)于上導(dǎo)向組件3，如圖1~3所示，其包括一上座板31，該上座板31為一矩形板，開(kāi)有位于中間的過(guò)孔34，用于預(yù)壓油缸2的穿過(guò)，并包括一對(duì)關(guān)于圖2中的中間的中心線對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)上裝配孔，具體為圖中導(dǎo)引孔32所確定的位置。

此外，在上座板31上還開(kāi)有若干固定孔33，以用于上座板31在圖1中所示的預(yù)壓內(nèi)梁組件4的裝配。圍繞每個(gè)導(dǎo)引孔32，固定孔33有四個(gè)，以用于可靠裝配。

一個(gè)上支座板31配有兩個(gè)上裝配孔，換言之，與上裝配孔確定的兩個(gè)上導(dǎo)向套，如圖3中所示的導(dǎo)向套39，其位置關(guān)系預(yù)先確定，可以作為一個(gè)總成，現(xiàn)場(chǎng)安裝。

導(dǎo)向套39的軸線理想狀態(tài)下應(yīng)與上座板31垂直，或者說(shuō)導(dǎo)向套39的軸線應(yīng)與預(yù)壓油缸2平行，以提供預(yù)壓油缸2所推動(dòng)預(yù)壓頭組件6的導(dǎo)向。

區(qū)別于上導(dǎo)向組件3，所配置的下導(dǎo)向組件5上的導(dǎo)向套53并不安裝在同一個(gè)下座板51上，而是各自配有一個(gè)下座板51，如此一來(lái)，兩個(gè)導(dǎo)向套53可以調(diào)整相互間的位置關(guān)系，從而更加有利于與導(dǎo)向套39進(jìn)行對(duì)位或者說(shuō)同軸度的調(diào)整。

將下導(dǎo)向組件5區(qū)分為兩個(gè)下導(dǎo)向總成，兩個(gè)下導(dǎo)向總成相互分離，從而可以調(diào)整兩個(gè)下導(dǎo)向總成的中心距，此外，由于兩個(gè)下導(dǎo)向總成的裝配相互之間不產(chǎn)生影響，從而兩者的裝配不產(chǎn)生干涉，從而兩者的位置關(guān)系相互影響較小。

不同于上座板31，下座板51所開(kāi)的螺栓孔相對(duì)較大，此處的較大是相對(duì)于常規(guī)的螺栓孔而言，作為螺栓孔應(yīng)具有的大小，下座板51上的螺栓孔要大一些，用以提供下座板51安裝時(shí)的調(diào)整裕度。

下座板51的調(diào)整，具體是用于安裝在下裝配孔的導(dǎo)向套53的位置調(diào)整，從而調(diào)整導(dǎo)向套53與所對(duì)位的導(dǎo)向套39之間的同軸度。加以對(duì)應(yīng)的，調(diào)整源于螺栓與螺栓孔之間的間隙。

此外，關(guān)于打包機(jī)的預(yù)壓頭組件6的導(dǎo)向，現(xiàn)有的和老式的均采用滾輪導(dǎo)向，目前除了在工廠階段進(jìn)行導(dǎo)向組件的設(shè)計(jì)和制造外，更多的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的改造。

例如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的改造，上導(dǎo)向組件3先確定一個(gè)基準(zhǔn)，然后根據(jù)上導(dǎo)向組件3確定的基準(zhǔn)，再進(jìn)行下導(dǎo)向組件5的安裝，

再看導(dǎo)向套在高速應(yīng)用條件下的適配性結(jié)構(gòu)，常規(guī)條件下，導(dǎo)向套并不適于高速導(dǎo)向，容易失效，可維護(hù)性比較差，尤其是其個(gè)體相對(duì)較長(zhǎng)，不得不進(jìn)行潤(rùn)滑，以獲得良好的摩擦環(huán)境，然而在棉花加工領(lǐng)域，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少例如潤(rùn)滑油對(duì)棉花的污染。

具體的，如圖1所示，圖中導(dǎo)向套39和導(dǎo)向套53，在上向方向上有一定的距離，從而一一對(duì)應(yīng)所確定的導(dǎo)向總成具有與整體的導(dǎo)向套一致的穩(wěn)定性，并且整體縮短了導(dǎo)向套的長(zhǎng)度。

每一導(dǎo)向套，例如圖3所示的結(jié)構(gòu)，其具有以下結(jié)構(gòu)：

套管，如圖3中所示的導(dǎo)向套座38，是一個(gè)套管結(jié)構(gòu)，套管的軸線與所導(dǎo)向的導(dǎo)向桿軸線相同，這里的相同是期望的相同，其在裝配中表示為同軸度，是用于保證的精度之一。

軸封37，配裝于套管上下兩端，在軸封37約束的導(dǎo)向套座38空間內(nèi)用于充填潤(rùn)滑劑，例如潤(rùn)滑脂，軸封37具有遮蔽作用，用于保護(hù)潤(rùn)滑接合面，另一方面，也避免潤(rùn)滑脂泄露。

進(jìn)而，提供鑲套，如圖中所示的導(dǎo)向套39，將其鑲在導(dǎo)向套座38內(nèi)，并介于上下軸,37之間，提供對(duì)相應(yīng)導(dǎo)向桿導(dǎo)向的導(dǎo)引面。

基于前述的結(jié)構(gòu)，使用鑲套部分進(jìn)行導(dǎo)向，進(jìn)一步縮短了導(dǎo)向部分的長(zhǎng)度，以利于提高對(duì)導(dǎo)向速度的適配性。

鑲套或者說(shuō)如圖3中所示的導(dǎo)向套39只占據(jù)了套管結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向套座38內(nèi)的部分結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑脂可以填充在導(dǎo)向套座38的其余部分內(nèi)，導(dǎo)向接合面相當(dāng)于蘸油潤(rùn)滑，棉花所在側(cè)，即圖1中預(yù)壓頭組件6所在的方向，所蘸的油脂大部分被導(dǎo)向接合面所截留，其余為位于下面的軸封所截留，從下導(dǎo)向組件5探出的導(dǎo)向桿不容易粘附油脂。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向套39的長(zhǎng)度為導(dǎo)向套座38長(zhǎng)度的三分之一到二分之一，導(dǎo)向套座38其余部分與導(dǎo)向桿的間隙用于封裝潤(rùn)滑劑。

導(dǎo)向套39相對(duì)較短，進(jìn)一步通過(guò)潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑的潤(rùn)滑，提高導(dǎo)向速度。

而如前所述，通過(guò)導(dǎo)向套39在導(dǎo)向套座38的位置設(shè)置，對(duì)于上導(dǎo)向套組件3，采用向上偏置，對(duì)于下導(dǎo)向套組件5，則采用向下偏置，可以有效的降低潤(rùn)滑劑的泄露。

整體而言，優(yōu)選地，導(dǎo)向套39應(yīng)位于導(dǎo)向組件的出口端，對(duì)于上導(dǎo)向組件3，導(dǎo)向套39位于導(dǎo)向套座38的中上部，對(duì)于下導(dǎo)向組件5，相應(yīng)的導(dǎo)向套應(yīng)位于相應(yīng)導(dǎo)向套座的中下部，從而在使用了油脂潤(rùn)滑的條件下，仍然具有良好的避免油脂污染的作用。

優(yōu)選地，圖3中所示的導(dǎo)向套39開(kāi)有切縫，而不是周向的完整結(jié)構(gòu)，從而熱脹冷縮條件下，提供一定的自適應(yīng)性，尤其是在高速場(chǎng)合，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)生熱比較嚴(yán)重。。

關(guān)于打包機(jī)預(yù)壓頭組件導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其具體配置，可見(jiàn)于附圖1，其以預(yù)壓內(nèi)梁組件4為機(jī)架，或者說(shuō)預(yù)壓內(nèi)梁組件4固定設(shè)置，上導(dǎo)向組件4和下導(dǎo)向組件5分居于預(yù)壓內(nèi)梁組件4上下側(cè)，上下導(dǎo)向套（指圖中例如導(dǎo)向套39）之間的距離在由預(yù)壓內(nèi)梁組件4的上下厚度和例如導(dǎo)向套39的設(shè)置位置確定。

在圖1所示的實(shí)施例中，預(yù)壓內(nèi)梁組件4為兩槽鋼構(gòu)件槽口對(duì)置匹配連接形成的空腔矩形梁，且空腔矩形梁的兩端開(kāi)放，在整體剛度影響較小的條件下，有利于導(dǎo)向桿的散熱。

進(jìn)一步地，用于兩槽鋼構(gòu)件匹配連接的部件是板形件，并在兩槽鋼構(gòu)件下部?jī)啥嗽O(shè)有加強(qiáng)連接部，以提高整體的剛度。

關(guān)于所述軸封37，優(yōu)選為骨架油封，通過(guò)端蓋35安裝在套管端部。

此外，端蓋35、端蓋54為分體的兩個(gè)半扇環(huán)端蓋，兩個(gè)半扇環(huán)端蓋間留有一定的間隙，用于平衡熱脹冷縮。

圖2中，端蓋35通過(guò)套管軸向的螺釘安裝在套管上，如圖2是所示的螺釘孔36，用于適配的螺釘?shù)难b配。

關(guān)于例如導(dǎo)向套座38、導(dǎo)向套座52的安裝，優(yōu)選為螺紋安裝，相應(yīng)地，上裝配孔和下裝配孔均為螺紋孔，上導(dǎo)向套或下導(dǎo)向套與相應(yīng)裝配孔連接的部件為所述套管，相應(yīng)地，包含于上導(dǎo)向套的套管的下端為外螺紋管頭，包含于下導(dǎo)向套的套管的上端為外螺紋管頭，以適配的與相應(yīng)螺紋孔連接。