本發(fā)明涉及軋鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模塊化橫移滑塊。

背景技術(shù)：

板帶軋制生產(chǎn)過程中，為了板型控制的需要，減少板帶的邊部減薄，需要通過中間輥橫移來控制軋輥間的輥面接觸長度，減少軋輥間有害接觸，達(dá)到減少帶材邊部減薄、改善板型的目的。針對不同的板面寬度，中間輥的位置也是不同的，因此需要有專門的機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)中間輥的橫向移動和位置鎖定。

現(xiàn)有的橫移機(jī)構(gòu)普遍存在重量大、體積大、維護(hù)性差的缺點。在生產(chǎn)過程中中間輥橫移頻率很高，因此需要一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、重量輕、維護(hù)性好的橫移裝置來實現(xiàn)中間輥橫移。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的中間輥橫移機(jī)構(gòu)重量大、體積大、維護(hù)性差的問題，提供一種模塊化橫移滑塊。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種模塊化橫移滑塊，包括滑塊和連接于滑塊一側(cè)的鎖緊油缸，所述滑塊的上下端面都設(shè)有滑道，滑塊中部設(shè)有通孔一，所述通孔一與滑道平行，且通孔一內(nèi)固定有螺母，滑塊內(nèi)還設(shè)有滑槽，所述滑槽與滑道垂直，且滑槽內(nèi)裝有鎖緊銷，滑槽外連接有鎖緊油缸，所述鎖緊銷一端與鎖緊油缸的活塞桿連接，鎖緊銷內(nèi)設(shè)有通孔二，且鎖緊銷在滑槽內(nèi)滑動時，通孔一與通孔二始終相通，所述滑塊上與鎖緊油缸相對的一側(cè)還設(shè)有定位塊。

所述鎖緊銷的一端設(shè)有T形槽，且T形槽底部為圓弧狀，另一端為階梯狀，鎖緊銷的側(cè)表面還加工有潤滑油槽。

所述鎖緊銷與鎖緊油缸的活塞桿的之間通過頂頭連接。

所述頂頭一端設(shè)有臺階，臺階卡在鎖緊銷的狀圓柱體T形槽內(nèi)，頂頭另一端設(shè)有螺紋盲孔，與鎖緊油缸的活塞桿連接。

所述通孔一為圓形孔，通孔二為腰形通孔，鎖緊銷在滑槽內(nèi)滑動時，通孔一與通孔二完全連通。

所述滑道一側(cè)設(shè)置有壓板。

所述鎖緊油缸通過油缸支架固定連接于滑塊。

所述螺母通過壓塊壓緊固定在滑塊內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果：

(1)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊結(jié)構(gòu)緊湊，將所有部件全部集中于滑塊上，實現(xiàn)了滑塊橫移的模塊化，體積小，動作可靠，維護(hù)方便，易于檢修，定位塊固定安裝在滑塊上，對軋輥進(jìn)行定位，保證每次鎖緊動作準(zhǔn)確無誤。

(2)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊通過設(shè)置鎖緊銷自由端為階梯狀，避免鎖緊銷在滑槽內(nèi)運行時受阻，保證運行暢通，并且在鎖緊銷的側(cè)表面還加工有潤滑油槽，便于加潤滑油，保證鎖緊銷的運行。

(3)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊通過設(shè)置頂頭一端設(shè)有臺階，臺階卡在鎖緊銷的狀圓柱體T形槽內(nèi)，與鎖緊銷的T形槽相配合，另一端設(shè)有螺紋盲孔，與鎖緊油缸的活塞桿連接，便于拆卸，同時頂頭使鎖緊銷與鎖緊油缸的活塞桿的之間的連接由剛性連接變?yōu)槿嵝赃B接，避免鎖緊銷使用用過程中卡死，保證正常運行。

(4)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊通過設(shè)置通孔一為圓形孔，通孔二為腰形通孔，保證鎖緊銷在滑槽內(nèi)滑動時，通孔一與通孔二完全連通。

(5)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊通過在滑道一側(cè)設(shè)置壓板，滑塊滑行時，壓板約束整個模塊化橫移滑塊在軌道內(nèi)滑動，同時壓板可拆卸，方便滑塊的拆卸。

(6)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊通過在滑塊側(cè)面安裝有油缸支架，將鎖緊油缸安裝于油缸支架內(nèi)，鎖緊油缸安裝在滑塊外部，拆裝方便，維護(hù)性好。

(7)本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊通過壓塊將螺母壓緊固定在滑塊內(nèi)，螺母通過與外部螺桿組成傳動螺紋副驅(qū)動一種模塊化橫移滑塊滑動，螺母通過壓塊固定在滑塊內(nèi)部，安裝簡單，維護(hù)性好。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明模塊化橫移滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明模塊化橫移滑塊裝有鎖緊油缸一側(cè)的簡易結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中鎖緊銷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明模塊化橫移滑塊的剖視示意圖；

圖5為本發(fā)明一種模塊化橫移滑塊鎖緊銷鎖緊狀態(tài)的剖視示意圖；

圖6為本發(fā)明一種模塊化橫移滑塊鎖緊銷解鎖狀態(tài)的剖視示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、滑塊；2、定位塊；3、鎖緊銷；4、滑道；5、通孔一；6、鎖緊油缸；7、滑槽；8、通孔二；9、螺母；10、頂頭；11、壓板；12、油缸支架；13、壓塊。

具體實施方式

實施例1：

為了克服現(xiàn)有的中間輥橫移機(jī)構(gòu)重量大、體積大、維護(hù)性差的問題，本實施例提供了一種如圖1至圖6所示的模塊化橫移滑塊，包括滑塊1和連接于滑塊1一側(cè)的鎖緊油缸6，所述滑塊1的上下端面都設(shè)有滑道4，滑塊1中部設(shè)有通孔一5，所述通孔一5與滑道4平行，且通孔一5內(nèi)固定有螺母9，滑塊1內(nèi)還設(shè)有滑槽7，所述滑槽7與滑道4垂直，且滑槽7內(nèi)裝有鎖緊銷3，滑槽7外連接有鎖緊油缸3，所述鎖緊銷3一端與鎖緊油缸6的活塞桿連接，鎖緊銷3內(nèi)設(shè)有通孔二8，且鎖緊銷3在滑槽7內(nèi)滑動時，通孔一5與通孔二8始終相通，所述滑塊1上與鎖緊油缸6相對的一側(cè)還設(shè)有定位塊2。

本發(fā)明提供的這種模塊化橫移滑塊的工作原理如下：

定位塊2通過鍵槽固定安裝在滑塊1上，定位塊2對軋輥軸承座進(jìn)行限位，當(dāng)軋輥軸承座抵住定位塊2時，鎖緊銷3通過鎖緊油缸6的驅(qū)動在滑塊1的滑槽7內(nèi)滑動，鎖緊油缸6驅(qū)動鎖緊銷3鎖緊軋輥軸承座，在鎖緊銷3處于鎖緊狀態(tài)下，如圖5所示，外部螺桿穿過通孔一5與通孔二8，與螺母9桿形成傳動螺紋副，推動外部螺桿實現(xiàn)橫移動作，滑塊橫移完畢后，鎖緊油缸6驅(qū)動鎖緊銷3解鎖，如圖6所示，實現(xiàn)鎖緊銷3解鎖動作。

本發(fā)明的這種模塊化橫移滑塊結(jié)構(gòu)緊湊，將所有部件全部集中于滑塊上，實現(xiàn)了滑塊橫移的模塊化，體積小，動作可靠，維護(hù)方便，易于檢修，定位塊固定安裝在滑塊上，對軋輥進(jìn)行定位，保證每次鎖緊動作準(zhǔn)確無誤。

實施例2：

在實施例1的基礎(chǔ)上，本實施例提供了一種如圖3所示的模塊化橫移滑塊，所述鎖緊銷3的一端設(shè)有T形槽，且T形槽底部為圓弧狀，另一端為階梯狀，鎖緊銷自由端為階梯狀，避免鎖緊銷在滑槽內(nèi)運行時受阻，保證運行暢通，鎖緊銷3的側(cè)表面還加工有潤滑油槽，便于加潤滑油，保證鎖緊銷的運行。

進(jìn)一步的，如圖4所示，所述鎖緊銷3與鎖緊油缸6的活塞桿的之間通過頂頭10連接。所述頂頭10一端設(shè)有臺階，臺階卡在鎖緊銷3的狀圓柱體T形槽內(nèi)，與鎖緊銷的T形槽相配合，頂頭10另一端設(shè)有螺紋盲孔，與鎖緊油缸6的活塞桿連接。這樣連接便于拆卸，同時頂頭使鎖緊銷與鎖緊油缸的活塞桿的之間的連接由剛性連接變?yōu)槿嵝赃B接，避免鎖緊銷使用過程中卡死，保證正常運行。

實施例3：

在實施例2的基礎(chǔ)上，本實施例提供了一種如圖1所示的模塊化橫移滑塊，所述通孔一5為圓形孔，通孔二8為腰形通孔，鎖緊銷3在滑槽7內(nèi)滑動時，通孔一5與通孔二8完全連通。

如圖2所示，所述滑道4一側(cè)設(shè)置有壓板11?；瑝K1滑行時，壓板11約束整個模塊化橫移滑塊在軌道內(nèi)滑動，同時壓板11可拆卸，方便滑塊1的拆卸。

如圖2所示，所述鎖緊油缸6通過油缸支架12固定連接于滑塊1。油缸支架12側(cè)面設(shè)有定位安裝U形通孔，油缸支架12安裝于滑塊1上，將鎖緊油缸6安裝在滑塊1外部，拆裝方便，維護(hù)性好。

如圖2和圖4所示，所述所述螺母9通過壓塊13壓緊固定在滑塊1內(nèi)。螺母通過與外部螺桿組成傳動螺紋副驅(qū)動一種模塊化橫移滑塊滑動，螺母通過壓塊固定在滑塊內(nèi)部，安裝簡單方便，維護(hù)性好。

以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。