本實(shí)用新型涉及管道預(yù)制生產(chǎn)中自動(dòng)焊機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種內(nèi)嵌式橫臂升降焊機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在管道預(yù)制廠，管道預(yù)制自動(dòng)焊機(jī)是最常使用的機(jī)器，自動(dòng)焊機(jī)上的橫臂壓緊則是自動(dòng)焊機(jī)最關(guān)鍵的部分，也是受力最大的位置。而現(xiàn)有技術(shù)中焊機(jī)的橫臂是通過升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)來進(jìn)行升降的，立柱位于升降機(jī)的后面，升降機(jī)通過直線導(dǎo)軌和滑塊連接橫臂和立柱，這樣一來升降機(jī)在立柱外面就增加了機(jī)器的尺寸，且升降機(jī)的絲桿在升降壓緊時(shí)受到很大的彎曲力，絲桿得不到保護(hù)，升降機(jī)的灰塵也變大，所以針對(duì)目前存在的問題需要設(shè)計(jì)一種裝置來解決上述產(chǎn)生的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)嵌式橫臂升降焊機(jī)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是將升降機(jī)內(nèi)嵌在立柱里面并通過螺母固定在橫臂上，再通過直線導(dǎo)軌和滑塊連接立柱和橫臂，這樣既減小了機(jī)器的尺寸，又能減少升降機(jī)的絲桿與空氣的接觸面積，更加減少了升降機(jī)絲桿的受力程度從而增加絲桿的使用壽命，最大程度地保護(hù)了升降機(jī)絲桿。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種內(nèi)嵌式橫臂升降焊機(jī)結(jié)構(gòu)，包括用于支撐焊機(jī)結(jié)構(gòu)的垂直立在地面上的立柱、垂直安裝在立柱上且與地面平行的橫臂和用于驅(qū)動(dòng)橫臂的升降機(jī)；其特征在于：
所述的立柱一側(cè)開有一凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一位于垂直方向的長(zhǎng)柱；所述的長(zhǎng)柱的上端與立柱的頂端通過螺栓固定連接，所述的長(zhǎng)柱的下端通過一圓柱與立柱的底端固定連接；所述的升降機(jī)內(nèi)嵌在立柱里面，位于所述的長(zhǎng)柱上，并通過升降機(jī)螺母與所述的橫臂連接；所述的立柱的凹槽的兩側(cè)還設(shè)有直線導(dǎo)軌和滑塊；所述的升降機(jī)通過所述的直線導(dǎo)軌和滑塊分別與立柱和橫臂連接。
進(jìn)一步地，所述的直線導(dǎo)軌為2條，分別平行的分布在凹槽的兩側(cè)。
進(jìn)一步地，所述的滑塊為2塊，分別位于所述的直線導(dǎo)軌上。
進(jìn)一步地，所述的升降機(jī)上還設(shè)有升降機(jī)絲桿。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列有益效果：
1、減小了機(jī)器的尺寸；
2、減少了升降機(jī)的絲桿與空氣的接觸面積，從而減少了升降機(jī)的灰塵；
3、此裝置使得升降機(jī)絲桿在壓緊時(shí)的受力程度最少，增加了絲桿的使用壽命，最大程度地保護(hù)了升降機(jī)絲桿。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、立柱2、螺栓3、橫臂4、升降機(jī)5、長(zhǎng)柱6、直線導(dǎo)軌7、滑塊8、升降機(jī)螺母。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
如圖1所示的一種內(nèi)嵌式橫臂升降焊機(jī)結(jié)構(gòu)，包括用于支撐焊機(jī)結(jié)構(gòu)的垂直立在地面上的立柱、垂直安裝在立柱上且與地面平行的橫臂和用于驅(qū)動(dòng)橫臂的升降機(jī)；所述的立柱一側(cè)開有一凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一位于垂直方向的長(zhǎng)柱；所述的長(zhǎng)柱的上端與立柱的頂端通過螺栓固定連接，所述的長(zhǎng)柱的下端通過一圓柱與立柱的底端固定連接；所述的升降機(jī)內(nèi)嵌在立柱里面，位于所述的長(zhǎng)柱上，并通過升降機(jī)螺母與所述的橫臂連接；所述的立柱的凹槽的兩側(cè)還設(shè)有直線導(dǎo)軌和滑塊；所述的升降機(jī)通過所述的直線導(dǎo)軌和滑塊分別與立柱和橫臂連接。
進(jìn)一步地，所述的直線導(dǎo)軌為2條，分別平行的分布在凹槽的兩側(cè)。
進(jìn)一步地，所述的滑塊為2塊，分別位于所述的直線導(dǎo)軌上。
進(jìn)一步地，所述的升降機(jī)上還設(shè)有升降機(jī)絲桿。
當(dāng)把升降機(jī)內(nèi)嵌在立柱里面通過螺母固定在橫臂上，并通過直線導(dǎo)軌和滑塊連接立柱和橫臂時(shí)，此時(shí)壓緊管子升降機(jī)給橫臂的力是往下的，橫臂給升降機(jī)的力則往上作用在螺母絲桿上，由于壓緊時(shí)直線導(dǎo)軌和滑塊在升降機(jī)的前面所以橫臂所產(chǎn)生的彎矩的反作用力作用在導(dǎo)軌和滑塊上，使得升降機(jī)絲桿的偏心扭矩達(dá)到最小,而升降機(jī)的絲桿暴露在外面的也最少。
故該結(jié)構(gòu)將升降機(jī)內(nèi)嵌在立柱里面并通過螺母固定在橫臂上，再通過直線導(dǎo)軌和滑塊連接立柱和橫臂，這樣既減小了機(jī)器的尺寸，又能減少升降機(jī)的絲桿與空氣的接觸面積，更加減少了升降機(jī)絲桿的受力程度從而增加絲桿的使用壽命，最大程度地保護(hù)了升降機(jī)絲桿。
上述實(shí)施例只為說明本用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。