本實用新型涉及一種防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置。

背景技術(shù)：

在汽車安全氣囊系統(tǒng)中，通常需要用到一種防滑動安全氣囊支架固定安全氣囊，在現(xiàn)有技術(shù)中，所述防滑動安全氣囊支架采用法蘭沖床直接成型，成品有毛刺，切邊有塌陷，扭力不夠，所述防滑動安全氣囊支架的桿部由機加工完成，工序繁雜生產(chǎn)效率低，上述成型方法成型的所述防滑動安全氣囊支架外觀品質(zhì)不良造成產(chǎn)品機械強度下降。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置，用以解決采用法蘭沖床直接成型防滑動安全氣囊冷鐓裝置外觀品質(zhì)不良造成產(chǎn)品機械強度下降的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置，包括送料機構(gòu)、切料機構(gòu)、頂出機構(gòu)、傳送機構(gòu)以及三個工位模具，其中，所述送料機構(gòu)用于輸送線材，所述切料機構(gòu)將線材切斷，所述頂出機構(gòu)將切斷的線材頂起，所述傳送機構(gòu)在所述頂出機構(gòu)以及三個工位模具之間移動送料；

三個工位模具包括：用于縮徑成型桿部的第一工位模具、用于法蘭成型的第二工位模具、用于切花瓣的第三工位模具，三個工位模具依次排列。

作為優(yōu)選，所述第一工位模具包括第一主模和第一沖模；所述第一主模包括第一主模殼、第一主模仁、第一主模頂針和第一主模頂針護套，所述第一主模仁設(shè)于所述第一主模殼內(nèi)，所述第一主模仁內(nèi)設(shè)有第一主模型腔，第一工位模具的所有成形在所述第一主模型腔內(nèi)完成，所述第一主模頂針一端套在所述第一主模頂針護套內(nèi)，另一端穿過所述第一主模殼和所述第一主模仁后伸入所述第一主模型腔，所述第一主模頂針由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動上下移動；所述第一沖模包括第一沖模殼、第一沖模頂針和第一沖模頂針墊塊，所述第一沖模頂針墊塊設(shè)于所述第一沖模殼內(nèi)，所述第一沖模頂針的一端與所述第一沖模頂針墊塊固定連接，另一端穿出所述第一沖模殼與所述第一主模型腔相對應(yīng)，通過調(diào)節(jié)第一沖模頂針將線材送入所述第一主模型腔，通過調(diào)節(jié)第一沖模殼和第一主模頂針的前后位置來決定線材成型的產(chǎn)品桿部的長度尺寸。

作為優(yōu)選，所述第二工位模具包括第二主模和第二沖模；所述第二主模包括第二主模殼、第二主模仁、第二主模內(nèi)模殼、第二主模墊塊、第二主模頂針、第二主模頂針護套，所述第二主模仁設(shè)于所述第二主模內(nèi)模殼內(nèi)并通過所述第二主模內(nèi)模殼設(shè)于所述第二主模殼內(nèi)，所述第二主模內(nèi)模殼用于固定所述第二主模仁在所述第二主模殼內(nèi)的位置，所述第二主模仁內(nèi)設(shè)有第二主模型腔，所述第二主模墊塊設(shè)于所述第二主模殼內(nèi)用于固定所述第二主模仁和所述第二主模內(nèi)模殼在所述第二主模殼內(nèi)的位置，所述第二主模頂針一端套在所述第二主模頂針護套內(nèi)，另一端穿過所述第二主模殼、所述第二主模內(nèi)模殼和第二主模仁伸入所述第二主模型腔內(nèi)，所述第二主模頂針由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動上下移動；所述第二沖模包括第二沖模殼和第二沖模仁，所述第二沖模仁設(shè)于所述第二沖模殼內(nèi)，所述第二沖模仁內(nèi)設(shè)有第二沖模型腔，線材在所述第二沖模腔內(nèi)成形產(chǎn)品，通過調(diào)節(jié)第二沖模的前后位置來調(diào)節(jié)產(chǎn)品的頭部厚度，通過調(diào)節(jié)所述第二主模頂針的前后位置來精確調(diào)整產(chǎn)品桿部的長度尺寸。

作為優(yōu)選，所述第三工位模具包括第三主模和第三沖模；所述第三主模包括第三主模殼、第三主模仁、第三主模內(nèi)模殼、第三主模墊塊，第三主模頂針和第三主模頂針護套，所述第三主模仁設(shè)于所述第三主模內(nèi)模殼內(nèi)并通過所述第三主模內(nèi)模殼設(shè)于所述第三主模殼內(nèi)，所述第三主模內(nèi)模殼用于固定所述第三主模仁在所述第三主模殼內(nèi)的位置，所述第三主模仁內(nèi)設(shè)有第三主模型腔，所述第三主模墊塊設(shè)于所述第三主模殼內(nèi)用于固定所述第三主模仁和所述第三主模內(nèi)模殼在所述第三主模殼內(nèi)的位置，所述第三主模頂針一端套在所述第三主模頂針護套內(nèi)，另一端穿過所述第三主模墊塊、第三主模內(nèi)模殼和所述第三主模仁伸入所述第三主模型腔，所述第三主模頂針由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動上下移動；所述第三沖模包括第三沖模殼和第三沖模仁，所述第三沖模仁設(shè)于所述第三沖模殼內(nèi)，所述第三沖模仁內(nèi)設(shè)有第三沖模型腔，通過調(diào)節(jié)第三沖模的前后位置來精確調(diào)整產(chǎn)品的頭部花瓣形狀。第三工位模具主要精確成形產(chǎn)品的頭部花齒形狀，第三沖模先向前運動，切出產(chǎn)品的形頭，在快要切斷花齒的所有材料時，第三主模頂針通過頂出裝置將材料頂斷，產(chǎn)品從第三沖模型腔中通過慣性掉入下料道中，第三主模的切邊設(shè)計保證了產(chǎn)品花瓣下端面沒有任何毛刺。

作為優(yōu)選，所述傳送機構(gòu)為夾子，線材在三個工位模具間的運動通過夾子的平移來達到轉(zhuǎn)送材料。

作為優(yōu)選，所述切料機構(gòu)采用剪刀或剪模，剪刀或剪模的剪切來切斷原材料。

作為優(yōu)選，所述三個工位模具均安裝于冷鐓機上，所述第一工位模具的第一主模、所述第二工位模具的第二主模和所述第三工位模具的第三主模均固定不動，所述第一工位模具的第一沖模、所述第二工位模具的第二沖模和所述第三工位模具的第三沖模均固定在沖模座內(nèi)，沖模座通過曲柄連桿機構(gòu)做上下往復(fù)運動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：所述防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置使用冷鐓技術(shù)一次性成形防滑動安全氣囊支架，桿部尺寸無需數(shù)控機加，節(jié)省材料，保持金屬流線的完整，且增加了零件的強度，并提高了生產(chǎn)效率。利用冷鐓技術(shù)生產(chǎn)，減少了各個工序中對自然環(huán)境的污染危害性。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施例的防滑動安全氣囊支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一具體實施例的防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型一具體實施例的第一工位模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一具體實施例的第二工位模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型一具體實施例的第三工位模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2～5中所示：10-送料機構(gòu)、20-切料機構(gòu)、30-傳送機構(gòu)、41-第一工位模具、42-第二工位模具、43-第三工位模具、110-第一主模、111-第一主模殼、112- 第一主模仁、113-第一主模頂針、114-第一主模頂針護套、120-第一沖模、121- 第一沖模殼、122-第一沖模頂針墊塊、123-第一沖模頂針、210-第二主模、211- 第二主模仁、212-第二主模內(nèi)模殼、213-第二主模墊塊、214-第二主模殼、215- 第二主模頂針、216-第二主模頂針護套、220-第二沖模、221-第二沖模殼、222- 第二沖模仁、310-第三主模、311-第三主模殼、312-第三主模仁、313-第三主模內(nèi)模殼、314-第三主模墊塊、315-第三主模頂針、316-第三主模頂針護套、320- 第三沖模、321第三沖模殼、322-第三沖模仁。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本實用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

請參見圖1，一種防滑動安全氣囊，包括相連的桿部和花瓣型的法蘭。

請參見圖2，一種防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置，包括送料機構(gòu)10、切料機構(gòu)20、頂出機構(gòu)(未圖示)、傳送機構(gòu)30以及3個工位模具，其中，所述切料機構(gòu)20將線材切斷，所述頂出機構(gòu)將切斷的線材頂起，所述傳送機構(gòu)30在所述頂出機構(gòu)以及三個工位模具之間移動送料。所述傳送機構(gòu)30為夾子，線材在三個工位模具間的運動通過夾子的平移來達到轉(zhuǎn)送材料。所述切料機構(gòu)20采用剪刀或剪模，剪刀或剪模的剪切來切斷原材料。

請參見圖3，三個工位模具包括：用于縮徑成型桿部的第一工位模具41、用于法蘭成型的第二工位模具42、用于切花瓣的第三工位模具43，三個工位模具依次排列。

所述第一工位模具包括第一主模110和第一沖模120；所述第一主模110包括第一主模殼111、第一主模仁112、第一主模頂針113和第一主模頂針護套114，所述第一主模仁112設(shè)于所述第一主模殼111內(nèi)，所述第一主模仁112內(nèi)設(shè)有第一主模型腔，第一工位模具41的所有成形在所述第一主模型腔內(nèi)完成，所述第一主模頂針113一端套在所述第一主模頂針護套114內(nèi)，另一端穿過所述第一主模殼111和所述第一主模仁112后伸入所述第一主模型腔，所述第一主模頂針 113由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動上下移動；所述第一沖模120包括第一沖模殼121、第一沖模頂針123和第一沖模頂針墊塊122，所述第一沖模頂針墊塊122設(shè)于所述第一沖模殼121內(nèi)，所述第一沖模頂針123的一端與所述第一沖模頂針墊塊122固定連接，另一端穿出所述第一沖模殼121與所述第一主模型腔相對應(yīng)，通過調(diào)節(jié)第一沖模頂針123將線材送入所述第一主模型腔，通過調(diào)節(jié)第一沖模殼121 和第一主模頂針113的前后位置來決定線材成型的產(chǎn)品桿部的長度尺寸。

請參見圖4，所述第二工位模具包括第二主模210和第二沖模220；所述第二主模210包括第二主模殼214、第二主模仁211、第二主模內(nèi)模殼212、第二主模墊塊213、第二主模頂針215、第二主模頂針護套216，所述第二主模仁211 設(shè)于所述第二主模內(nèi)模殼212內(nèi)并通過所述第二主模內(nèi)模殼212設(shè)于所述第二主模殼214內(nèi)，所述第二主模內(nèi)模殼212用于固定所述第二主模仁211在所述第二主模殼214內(nèi)的位置，所述第二主模仁211內(nèi)設(shè)有第二主模型腔，所述第二主模墊塊213設(shè)于所述第二主模殼214內(nèi)用于固定所述第二主模仁211和所述第二主模內(nèi)模殼212在所述第二主模殼214內(nèi)的位置，所述第二主模頂針215 一端套在所述第二主模頂針護套216內(nèi)，另一端穿過所述第二主模殼214、所述第二主模內(nèi)模殼212和第二主模仁211伸入所述第二主模型腔內(nèi)，所述第二主模頂針215由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動上下移動；所述第二沖模220包括第二沖模殼221 和第二沖模仁222，所述第二沖模仁222設(shè)于所述第二沖模殼221內(nèi)，所述第二沖模仁222內(nèi)設(shè)有第二沖模型腔，線材在所述第二沖模腔內(nèi)成形產(chǎn)品，通過調(diào)節(jié)第二沖模220的前后位置來調(diào)節(jié)產(chǎn)品的頭部厚度，通過調(diào)節(jié)所述第二主模頂針215的前后位置來精確調(diào)整產(chǎn)品桿部的長度尺寸。

請參見圖5，所述第三工位模具43包括第三主模310和第三沖模320；所述第三主模310包括第三主模殼311、第三主模仁312、第三主模內(nèi)模殼313、第三主模墊塊314、第三主模頂針315和第三主模頂針護套316，所述第三主模仁312設(shè)于所述第三主模內(nèi)模殼313內(nèi)并通過所述第三主模內(nèi)模殼313設(shè)于所述第三主模殼311內(nèi)，所述第三主模內(nèi)模殼313用于固定所述第三主模仁312 在所述第三主模殼311內(nèi)的位置，所述第三主模仁312內(nèi)設(shè)有第三主模型腔，所述第三主模墊塊314設(shè)于所述第三主模殼311內(nèi)用于固定所述第三主模仁312 和所述第三主模內(nèi)模殼313在所述第三主模殼311內(nèi)的位置，所述第三主模頂針315一端套在所述第三主模頂針護套316內(nèi)，另一端穿過所述第三主模墊塊 314、第三主模內(nèi)模殼313和所述第三主模仁312伸入所述第三主模型腔，所述第三主模頂針315由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動上下移動；所述第三沖模320包括第三沖模殼321和第三沖模仁322，所述第三沖模仁322設(shè)于所述第三沖模殼321內(nèi)，所述第三沖模仁322內(nèi)設(shè)有第三沖模型腔，通過調(diào)節(jié)第三沖模320的前后位置來精確調(diào)整產(chǎn)品的頭部花瓣形狀。第三工位模具43主要精確成形產(chǎn)品的頭部花齒形狀，第三沖模320先向前運動，切出產(chǎn)品的形頭，在快要切斷花齒的所有材料時，第三主模頂針315通過頂出裝置將材料頂斷，產(chǎn)品從第三沖模型腔中通過慣性掉入下料道中，第三主模310的切邊設(shè)計保證了產(chǎn)品花瓣下端面沒有任何毛刺。通過調(diào)節(jié)第三沖模320和調(diào)節(jié)第三主模310的頂出時間等工藝來達到精成形產(chǎn)品的冷鐓毛坯。

所述三個工位模具均安裝于冷鐓機上，所述第一工位模具41的第一主模110、所述第二工位模具42的第二主模210和所述第三工位模具43的第三主模310 均固定不動，所述第一工位模具41的第一沖模120、所述第二工位模具42的第二沖模210和所述第三工位模具43的第三沖模310均固定在沖模座內(nèi)，沖模座通過曲柄連桿機構(gòu)做上下往復(fù)運動。

本實用新型提供的防滑動安全氣囊支架冷鐓裝置的工作過程如下：

S1：剪切線材并送料；

S2：第一工位模具41整料和初成形產(chǎn)品的桿部；

S3：第二工位模具42精成形產(chǎn)品的桿部，成形產(chǎn)品的切花瓣毛坯；

S4：第三工位模具43成型頭部花瓣。

采用上述冷鐓裝置工藝，所述防滑動安全氣囊支架的生產(chǎn)速度可達到每分鐘60支，大大提高了生產(chǎn)效率，當(dāng)然，上述步驟完成后，還需進行搓牙處理，加工出所述防滑動安全氣囊支架桿部外側(cè)的螺紋；然后進行熱處理提高產(chǎn)品的機械性能；最后進行表面處理，電鍍，以提高產(chǎn)品的防銹性能。

本實用新型利用冷鐓技術(shù)完成螺紋以外的所有尺寸，法蘭及花瓣工序，節(jié)省材料，保持金屬流線的完整，且增加了零件的強度，并提高了生產(chǎn)效率。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。