本實(shí)用新型涉及汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種偏心管成型用模具。

背景技術(shù)：

管端成型是指利用成型機(jī)對(duì)管路件的端部進(jìn)行諸如擴(kuò)口、縮口、打定位點(diǎn)、定位環(huán)、擴(kuò)喇叭口等成型加工。目前，常規(guī)的成型方法如下：在成型機(jī)上先用夾模模具夾住需要加工的管端，再利用擴(kuò)縮口模具對(duì)管端進(jìn)行擴(kuò)口、縮口、打定位點(diǎn)、定位環(huán)、擴(kuò)喇叭口等成型加工。然而，由于現(xiàn)有的夾模模具大多只適用于直線型管路件管端成型，夾模模具僅僅簡(jiǎn)單地將管路件夾緊，而且管路件的長(zhǎng)度不能低于70mm，對(duì)于側(cè)面上開設(shè)有通孔且通孔位置與管段形狀有關(guān)聯(lián)的管路件，尤其是在汽配行業(yè)，管端需要進(jìn)行偏心異型處理的管路件需求量較大，現(xiàn)有的成型機(jī)往往難以滿足使用要求。

為此，有必要研究一款針對(duì)側(cè)壁上開設(shè)有通孔的管路件使用的成型模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種針對(duì)側(cè)壁上開設(shè)有通孔的管路件設(shè)計(jì)的、可加工長(zhǎng)度低于70mm的管路件、成型效果好的成型模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種偏心管成型用模具，特別的，包括夾?；辉搳A?；系捻敳吭O(shè)有動(dòng)力部件，該動(dòng)力部件上設(shè)有可相對(duì)夾?；档倪\(yùn)動(dòng)部；該運(yùn)動(dòng)部上連接有工件上夾塊，該工件上夾塊內(nèi)形成有上夾槽；沿工件上夾塊的下行路徑，夾?；显O(shè)有位于工件上夾塊下游的工件下夾塊，該工件下夾塊內(nèi)形成有與上夾槽相配合的下夾槽；該工件下夾塊上還設(shè)有可相對(duì)工件下夾塊往復(fù)移動(dòng)的定位塊，該定位塊的移動(dòng)軸線垂直于運(yùn)動(dòng)部的移動(dòng)軸線；該定位塊上設(shè)有垂直于定位塊的移動(dòng)軸線的插銷塊；還包括成型基座；該成型基座與插銷塊分別位于夾?；膬蓚?cè)，成型基座上設(shè)有若干個(gè)用于對(duì)工件端部進(jìn)行偏心成型的模具塊。

本實(shí)用新型的原理如下：

本模具是針對(duì)側(cè)壁上開設(shè)有通孔的且端部需要進(jìn)行偏心成型的管路件所設(shè)計(jì)的。起始狀態(tài)下，工件上夾塊與工件下夾塊處于打開狀態(tài)，用戶可將待加工的工件放置在工件下夾塊的下夾槽內(nèi)。準(zhǔn)備加工時(shí)，根據(jù)工藝要求，調(diào)整定位塊的位置，并將插銷塊插入開設(shè)于工件側(cè)壁的通孔內(nèi)，固定工件的周向。而動(dòng)力部件則帶動(dòng)工件上夾塊往工件下夾塊移動(dòng)，使工件上夾塊壓合在工件下夾塊上，此時(shí)，上夾槽與下夾槽相互貼合，形成夾緊工件用的夾緊孔。在加工過(guò)程中，根據(jù)工藝參數(shù)，通過(guò)外部動(dòng)力部件，如油缸、氣缸、線性導(dǎo)軌等帶動(dòng)的成型基座可往夾模基座移動(dòng)，使模具塊壓合在待加工的工件端部，進(jìn)行偏心成型加工。

通過(guò)調(diào)整定位塊的位置，插銷塊可與待加工工件的任意側(cè)壁通孔配合，固定待加工工件的位置，從而使本模具可加工長(zhǎng)度低于70mm的管路件。

為防止插銷塊在加工過(guò)程中脫落，該定位塊上可延伸形成有固定塊，該固定塊上設(shè)有固定嵌槽；該插銷塊上設(shè)有與固定嵌槽相配合的固定嵌塊。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)插銷塊，固定嵌塊可嵌入固定嵌槽內(nèi)，從而使插銷塊固定在定位塊上。

為實(shí)現(xiàn)管路件端部的偏心成型，設(shè)置于成型基座上的模具塊的數(shù)量至少為五個(gè)，各模具塊呈線性陣列排列，且各模具塊均由模具座與嵌入模具座內(nèi)的成型塊構(gòu)成；各成型塊內(nèi)均形成有偏心通孔，該偏心通孔兩端部的截面形狀呈圓形；沿偏心通孔的縱向，靠近夾?；粋?cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離L，L在10～40mm范圍內(nèi)；沿遠(yuǎn)離夾模基座方向，該偏移距離L呈逐漸增大的趨勢(shì)。各成型塊依次壓制放置于夾?；鶅?nèi)的管路件，即可使該管路件的端部成型呈偏心管狀。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便利、成型效果好、可加工長(zhǎng)度低于70mm的管路件等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中偏心管成型用模具的示意圖；

圖2是圖1中A的局部放大圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中工件上夾塊的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中工件下夾塊的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中第一成型塊偏移距離的示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中第二成型塊偏移距離的示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例中第三成型塊偏移距離的示意圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例中第四成型塊偏移距離的示意圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例中第五成型塊偏移距離的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-夾模基座；2-成型基座；3-油缸；4-過(guò)渡板；5-工件上夾塊；6-上夾槽； 7-工件下夾塊；8-下夾槽；9-定位固定塊；10-滑行槽；11-固定孔；12-定位塊；13-插銷塊； 14-固定塊；15-固定嵌槽；16-固定嵌塊；17-模具座；18-第一成型塊；19-第二成型塊；20- 第三成型塊；21-第四成型塊；22-第五成型塊；23-偏心通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～9所示的偏心管成型用模具，由夾?；?和成型基座2構(gòu)成，其中，成型基座2位于夾?；?的側(cè)面，并連接有外置動(dòng)力機(jī)構(gòu)(圖中未顯示)，該外置動(dòng)力機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)成型基座2往復(fù)靠近/遠(yuǎn)離夾?；?，以便對(duì)固定在夾模基座1內(nèi)的工件進(jìn)行成型加工。

本實(shí)施例中，夾?；?的頂部設(shè)有作為動(dòng)力部件的油缸3，油缸3的活塞桿連接有過(guò)渡板4，該過(guò)渡板4的底板連接有工件上夾塊5。通過(guò)油缸3的帶動(dòng)，工件上夾塊5可相對(duì)夾模基座1垂直升降，且工件上夾塊5的升降軸線垂直于成型基座2的移動(dòng)軸線。工件上夾塊 5內(nèi)形成有上夾槽6，該上夾槽6的中軸線垂直于工件上夾塊5的升降軸線。沿工件上夾塊5 的下行路徑，夾?；?上固定有位于工件上夾塊5下游的工件下夾塊7，該工件下夾塊7 內(nèi)形成有與上夾槽6相配合的下夾槽8。

本實(shí)施例中，工件下夾塊7的側(cè)面安裝有定位固定塊9，該定位固定塊9上設(shè)有沿工件下夾塊7縱向設(shè)置的滑行槽10以及數(shù)個(gè)貫穿至滑行槽10的固定孔11，滑行槽10內(nèi)滑動(dòng)連接有外輪廓呈L字型的定位塊12。沿滑行槽10的縱向，定位塊12可相對(duì)工件下夾塊7往復(fù)移動(dòng)，且定位塊12的移動(dòng)軸線垂直于油缸3活塞桿的移動(dòng)軸線。定位塊12一側(cè)端部插入滑行槽10內(nèi)，可通過(guò)螺絲與固定孔11配合固定；另一側(cè)端部穿插有呈柱狀結(jié)構(gòu)的插銷塊13。在該插銷塊13的旁側(cè)，定位塊12還延伸形成有固定塊14，該固定塊14上設(shè)有固定嵌槽15；該插銷塊13上設(shè)有與固定嵌槽15相配合的固定嵌塊16。

本實(shí)施例中，成型基座2與插銷塊13分別位于夾?；?的兩側(cè)，且成型基座2上設(shè)置有五個(gè)模具塊。各模具塊呈線性陣列排列，且各模具塊均由模具座17與嵌入模具座17內(nèi)的成型塊構(gòu)成。最靠近夾?；?的成型塊為第一成型塊18，其余成型塊依照排列順序依次為第二成型塊19、第三成型塊20、第四成型塊21和第五成型塊22。成型塊內(nèi)均形成有偏心通孔23，且偏心通孔23兩端部的截面形狀均呈圓形。在第一成型塊18內(nèi)，沿偏心通孔23的縱向，靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離L₁＝11.5mm；在第一成型塊18內(nèi)，沿偏心通孔23的縱向，靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離L₂＝23mm；在第一成型塊18內(nèi)，沿偏心通孔23的縱向，靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離L₃＝27.5mm；在第一成型塊18 內(nèi)，沿偏心通孔23的縱向，靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離L₄＝32mm；在第一成型塊18內(nèi)，沿偏心通孔23的縱向，靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離L₅＝37mm。沿遠(yuǎn)離夾?；?方向，靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與另一側(cè)的圓孔的中軸線偏移距離呈逐漸增大的趨勢(shì)。

本實(shí)施例中的模具使用過(guò)程如下：

用戶將待加工的管路件放置在工件下夾塊7的下夾槽8內(nèi)。調(diào)整定位塊12的位置后，用戶將插銷塊13插入開設(shè)于工件側(cè)壁的通孔內(nèi)，固定工件的周向。隨后，油缸3帶動(dòng)工件上夾塊5往工件下夾塊7移動(dòng)，使工件上夾塊5壓合在工件下夾塊7上，此時(shí)，上夾槽6與下夾槽8相互貼合，形成夾緊工件用的夾緊孔。該夾緊孔的中軸線與第一成型塊18內(nèi)靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線共線。然后，成型基座2在外置動(dòng)力機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，往夾模基座1 一側(cè)移動(dòng)，使第一成型塊18壓入管路件的端部，令管路件的端部初步變形。隨后，第一成型塊18在外置動(dòng)力機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，退出管路件的端部，并往旁側(cè)移動(dòng)，使第二成型塊19靠近夾?；?一側(cè)的圓孔的中軸線與夾緊孔的中軸線共線，然后重復(fù)第一成型塊18的動(dòng)作過(guò)程，使管路件的端部繼續(xù)形變。隨著第三成型塊20、第四成型塊21和第五成型塊22重復(fù)第一成型塊18的動(dòng)作過(guò)程，管路件的端部隨即被壓制出工藝要求的偏心管狀。