本實(shí)用新型涉及車刀技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)車床的車刀。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，利用自動(dòng)車床的車刀加工的軸、柱類零件，因軸、柱類零件的外圓公差一般都很小，在加工過程中，由于車刀受到零件的反作用力，使得整個(gè)車刀發(fā)生微小的偏移，導(dǎo)致所加工的零件的外圓直徑偏差較大，進(jìn)而影響零件的合格率，造成材料及人工的浪費(fèi)。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中的車刀在加工零件的過程中，需要做微小的調(diào)節(jié)時(shí)不夠方便，進(jìn)而影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種自動(dòng)車床的車刀，該自動(dòng)車床的車刀在加工零件的過程中能夠防止其在受力時(shí)走偏，進(jìn)而提高零件的合格率，并且具有調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提供一種自動(dòng)車床的車刀，包括車刀、用于夾持所述車刀的第一刀架、用于固定所述第一刀架的第二刀架、以及與所述第二刀架連接的刀架微調(diào)座；

所述第一刀架開設(shè)有第一螺孔，所述第二刀架開設(shè)有與所述第一螺孔對(duì)應(yīng)的第二螺孔，所述第一刀架與所述第二刀架之間通過第一螺釘穿設(shè)于所述第一螺孔和所述第二螺孔而固定連接；

所述刀架微調(diào)座包括主座、穿設(shè)于所述主座兩端的第二螺釘；所述刀架微調(diào)座通過所述第二螺釘?shù)钟|于所述第二刀架。

所述第一刀架開設(shè)有側(cè)凹槽，所述車刀的一部分設(shè)置于所述側(cè)凹槽。

所述第一刀架的側(cè)凹槽的上方開設(shè)有用于穿設(shè)第三螺釘?shù)牡谌菘祝鲕嚨锻ㄟ^所述第三螺釘?shù)牡钟|而固定于所述側(cè)凹槽。

所述第三螺釘?shù)臄?shù)量設(shè)置為兩個(gè)，所述第三螺孔的數(shù)量相應(yīng)設(shè)置為兩個(gè)。

所述第二刀架設(shè)置有平臺(tái)，所述第二螺孔開設(shè)于所述平臺(tái)。

所述第一螺釘?shù)臄?shù)量設(shè)置為兩個(gè)。

所述主座設(shè)置為長方體的主座。

本實(shí)用新型的有益效果：

（1）本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)車床的車刀，包括車刀、用于夾持車刀的第一刀架、用于固定第一刀架的第二刀架、以及與第二刀架連接的刀架微調(diào)座，且刀架微調(diào)座包括主座、穿設(shè)于主座兩端的第二螺釘；刀架微調(diào)座通過第二螺釘?shù)钟|于第二刀架。在加工過程中，通過調(diào)節(jié)第二螺釘?shù)奈恢靡赃_(dá)到將第二刀架固定在所需的位置，并能夠起到防止第一刀架和第二刀架在受力時(shí)走偏的作用，即第一刀架和第二刀架在加工過程中不再發(fā)生偏移，保證了所加工零件的外圓精度，提高了零件的合格率；且第一刀架和第二刀架在做微小的調(diào)節(jié)時(shí)更加方便，只要調(diào)節(jié)刀架微調(diào)座上第二螺釘即可，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。

（2）本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)車床的車刀，具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，并能夠適用于大規(guī)模生產(chǎn)的特點(diǎn)。

附圖說明

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型的一種自動(dòng)車床的車刀的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

車刀1；

第一刀架2、側(cè)凹槽21；

第二刀架3；

刀架微調(diào)座4、主座41、第二螺釘42；

第一螺釘5；

第三螺釘6；

平臺(tái)7。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以下實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

本實(shí)施例的一種自動(dòng)車床的車刀，如圖1所示，包括車刀1、用于夾持車刀1的第一刀架2、用于固定第一刀架2的第二刀架3、以及與第二刀架3連接的刀架微調(diào)座4；其中，第一刀架2開設(shè)有第一螺孔，第二刀架3開設(shè)有與第一螺孔對(duì)應(yīng)的第二螺孔，第一刀架2與第二刀架3之間通過第一螺釘5穿設(shè)于第一螺孔和第二螺孔而固定連接；其中，刀架微調(diào)座4包括主座41、穿設(shè)于主座41兩端的第二螺釘42；刀架微調(diào)座4通過第二螺釘42抵觸于第二刀架3。在加工過程中，通過調(diào)節(jié)第二螺釘42的位置以達(dá)到將第二刀架3固定在所需的位置，并能夠起到防止第一刀架2和第二刀架3在受力時(shí)走偏的作用，即第一刀架2和第二刀架3在加工過程中不再發(fā)生偏移，保證了所加工零件的外圓精度，提高了零件的合格率；且第一刀架2和第二刀架3在做微小的調(diào)節(jié)時(shí)更加方便，只要調(diào)節(jié)刀架微調(diào)座4上第二螺釘42即可，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)施例中，第一刀架2開設(shè)有側(cè)凹槽21，車刀1的一部分設(shè)置于側(cè)凹槽21。第一刀架2的側(cè)凹槽21的上方開設(shè)有用于穿設(shè)第三螺釘6的第三螺孔，車刀1通過第三螺釘6的抵觸而固定于側(cè)凹槽21，具有固定方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)施例中，第三螺釘6的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，第三螺孔的數(shù)量相應(yīng)設(shè)置為兩個(gè)。兩個(gè)第三螺釘6能夠很好地將車刀1固定于第一刀架2。

本實(shí)施例中，第二刀架3設(shè)置有平臺(tái)7，第二螺孔開設(shè)于平臺(tái)7。該平臺(tái)7便于將車刀1固定于第一刀架2。

本實(shí)施例中，第一螺釘5的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)。兩個(gè)第一螺釘5能夠很好地將第一刀架2固定于第二刀架3。

本實(shí)施例中，主座41設(shè)置為長方體的主座41。長方體的主座41便于穿設(shè)第二螺釘42。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。