本實(shí)用新型屬于膠條滾壓輔具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種膠條滾壓輔具。

背景技術(shù)：

膠條滾壓輔具用于汽車(chē)行業(yè)等，機(jī)械設(shè)備或者汽車(chē)車(chē)體某些部位需要膠條密封或壓合，但是僅僅粘住又不是很牢固的地方使用。但現(xiàn)有膠條滾壓輔具結(jié)構(gòu)不合理，工作輪不能在不工作時(shí)鎖緊不旋轉(zhuǎn)，而在在滾壓作業(yè)工作時(shí)又能順利轉(zhuǎn)動(dòng)，非常不方便使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問(wèn)題而提供一種膠條滾壓輔具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種膠條滾壓輔具，包括手柄以及通過(guò)工作輪支架安裝在手柄上的工作輪，所述手柄為中空結(jié)構(gòu)，所述手柄內(nèi)設(shè)有彈簧以及由所述彈簧壓住的可軸向移動(dòng)的銷(xiāo)軸，所述彈簧由堵帽堵在手柄的中空結(jié)構(gòu)中將銷(xiāo)軸壓住，所述銷(xiāo)軸連接工作輪支架，所述工作輪支架與工作輪的芯軸固定連接，所述芯軸上設(shè)有軸承，所述手柄的外側(cè)安裝有連接支架，所述連接支架上設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓的端頭穿過(guò)所述工作輪支架上的長(zhǎng)孔伸入所述工作輪內(nèi)并與環(huán)設(shè)在所述工作輪的內(nèi)壁上的限位槽相卡接。

所述工作輪支架為L(zhǎng)形狀，包括用于銷(xiāo)軸連接的水平面以及用于工作輪的芯軸相連接的垂直面，所述水平面以及垂直面上設(shè)有螺栓孔，用于通過(guò)螺栓將工作輪支架與銷(xiāo)軸、芯軸固定連接。

所述銷(xiāo)軸的下部套設(shè)有無(wú)油襯套。

本實(shí)用新型通過(guò)以上技術(shù)方案，使得工作輪在使用時(shí)通過(guò)下壓而與限位螺栓脫離進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)工作，而不用時(shí)由彈簧使工作輪升起與限位螺栓卡接而將工作輪鎖緊，非常方便使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的膠條滾壓輔具的外形圖；

圖2是本實(shí)用新型的剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型的銷(xiāo)軸的主視透視圖；

圖4是本實(shí)用新型的銷(xiāo)軸的俯視圖；

圖5是工作輪支架的主視透視圖；

圖6是工作輪支架的軸測(cè)圖；

圖7是連接支架的側(cè)視透視示意圖；

圖8是工作輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是工作輪的芯軸的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖1-9所示，一種膠條滾壓輔具，包括手柄1以及通過(guò)工作輪支架5安裝在手柄上的工作輪6，所述手柄為中空結(jié)構(gòu)，所述手柄內(nèi)設(shè)有彈簧9以及由所述彈簧壓住的可軸向移動(dòng)的銷(xiāo)軸7，所述彈簧由堵帽2堵在手柄的中空結(jié)構(gòu)中將銷(xiāo)軸壓住，所述銷(xiāo)軸連接工作輪支架，所述工作輪支架與工作輪的芯軸3固定連接，所述芯軸上設(shè)有軸承16，所述手柄的外側(cè)安裝有連接支架4，所述連接支架上設(shè)有限位螺栓10，所述限位螺栓的端頭穿過(guò)所述工作輪支架上的長(zhǎng)孔52伸入所述工作輪內(nèi)并與環(huán)設(shè)在所述工作輪的內(nèi)壁上的限位槽61相卡接。

由于采用上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)操作人員手持手柄向下壓工作輪時(shí)，限位螺栓與對(duì)應(yīng)的限位槽脫開(kāi)，失去對(duì)工作輪的限位，這時(shí)滾動(dòng)工作輪即可進(jìn)行滾動(dòng)操作，壓膠帶了。當(dāng)不使用時(shí)，拿起膠條滾輪輔具就可以了，此時(shí)工作輪失去下壓力，此時(shí)在彈簧的作用下，工作輪在銷(xiāo)軸的復(fù)位帶動(dòng)下復(fù)位，再次與限位螺栓卡接，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作輪限位，將工作輪鎖住而不能旋轉(zhuǎn)。

其中，所述連接支架4通過(guò)螺栓12(兩個(gè))與手柄連接，所述芯軸3的外側(cè)端設(shè)有墊片15將軸承16擋住，防脫落并由鎖緊螺栓14將墊片鎖緊。

作為一個(gè)實(shí)施例，所述銷(xiāo)軸的上端連接一個(gè)螺釘11，螺釘11與銷(xiāo)軸之間設(shè)有墊片8，所述彈簧與銷(xiāo)軸的接觸端套在所述螺釘?shù)暮蠖松喜⑴c所述墊片相接觸。

其中，所述手柄采用鋼材質(zhì)，所述手柄的中空結(jié)構(gòu)分為彈簧腔以及銷(xiāo)軸腔，所述銷(xiāo)軸腔的直徑小于彈簧腔的直徑。

進(jìn)一步的，所述銷(xiāo)軸的下部套設(shè)有無(wú)油襯套13，與銷(xiāo)軸腔的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁相接觸，可實(shí)現(xiàn)促進(jìn)銷(xiāo)軸7的位移的滑動(dòng)。

所述堵帽采用彈性材料制作，與彈簧腔的上部螺紋連接或卡接，具體不限。

作為一個(gè)實(shí)施例，所述工作輪為鋼材質(zhì)，其輪外表面包設(shè)有彈性墊17，如聚氨酯材質(zhì)，以防止對(duì)膠帶損壞。

作為一個(gè)實(shí)施例，所述工作輪支架為L(zhǎng)形狀，見(jiàn)圖5-6所示，包括用于銷(xiāo)軸連接的水平面50以及用于工作輪的芯軸相連接的垂直面51，所述水平面50以及垂直面51上設(shè)有螺栓孔，用于通過(guò)螺栓將工作輪支架與銷(xiāo)軸、芯軸固定連接。

其中，所述水平面50上設(shè)有用于銷(xiāo)軸7的下端凸出部插入的插孔502，在插孔502外環(huán)設(shè)有螺栓孔501，用于螺栓13通過(guò)將工作輪支架5與銷(xiāo)軸的接觸連接面71固定鎖緊，銷(xiāo)軸具有與所述水平面50相面接觸的接觸連接面71，該接觸連接面71對(duì)應(yīng)地設(shè)有螺栓孔711(如圖4示)，連接時(shí)，將銷(xiāo)軸7的下端凸出部712(凸出于接觸連接面71)插入水平面50上的插孔502中，并螺栓孔對(duì)應(yīng)后用螺栓13鎖緊實(shí)現(xiàn)二者的連接，所述垂直面51上設(shè)有用于芯軸3的凸出安裝部31進(jìn)行插入式安裝的中心安裝孔510，在中心安裝孔外環(huán)設(shè)有與芯軸3固定的螺栓孔511,與芯軸3的用于與工作輪支架5相連接的連接盤(pán)32上的布置的安裝孔33相對(duì)應(yīng)。

其中，所述垂直面51上設(shè)有限位螺栓10的穿過(guò)孔52，該穿過(guò)孔52為長(zhǎng)孔，可以工作輪壓下時(shí)，通過(guò)該穿過(guò)孔52設(shè)計(jì)，可以使限位螺栓10與工作輪內(nèi)的限位槽61膠離而實(shí)現(xiàn)工作輪可轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行工作，對(duì)膠帶滾壓，而在工作輪失去下壓力時(shí)，在彈簧的作用下升起。

本實(shí)用新型通過(guò)以上技術(shù)方案，使得工作輪在使用時(shí)通過(guò)下壓而與限位螺栓脫離進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)工作，而不用時(shí)由彈簧使工作輪升起與限位螺栓卡接而將工作輪鎖緊，非常方便使用。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。