本實(shí)用新型涉及不銹鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：不銹鋼的生產(chǎn)過程中，對原料鋼進(jìn)行軋制，使得鋼帶變薄，從而生產(chǎn)出目標(biāo)厚度的鋼帶；當(dāng)需要獲得較薄的鋼帶時(shí)，就需要對原料鋼進(jìn)行反復(fù)地軋制才能是的鋼帶變薄。然而，傳統(tǒng)的不銹鋼生產(chǎn)工藝對原料鋼進(jìn)行軋制的過程中，一般是在一條生產(chǎn)線上配置多臺軋機(jī)，實(shí)現(xiàn)對鋼帶的反復(fù)軋制，使得鋼帶變薄，從而生產(chǎn)出的鋼帶達(dá)到目標(biāo)厚度。這種生產(chǎn)線設(shè)備占據(jù)面積大，而且需要購買多臺的軋機(jī)，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高。此外，傳統(tǒng)的不銹鋼生產(chǎn)線對鋼帶進(jìn)行軋制時(shí)，需要對鋼帶進(jìn)行反復(fù)的上料、下料才能使得鋼帶在多臺軋機(jī)上進(jìn)行多次軋制，步驟繁瑣。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)在一臺機(jī)器上對鋼帶進(jìn)行反復(fù)軋制，降低生產(chǎn)成，同時(shí)確保鋼帶穩(wěn)定傳輸?shù)目赡孳垯C(jī)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)，其包括：機(jī)體、軋機(jī)組、左傳送組、以及右傳送組；所述軋機(jī)組、左傳送組、以及右傳送組均設(shè)于所述機(jī)體，所述左傳送組和所述右傳送組分別設(shè)于所述軋機(jī)組的左、右兩側(cè)，所述左傳送組的結(jié)構(gòu)與所述右傳送組的結(jié)構(gòu)相同；所述左傳送組包括轉(zhuǎn)向輥、測張輥、以及下壓部；所述測張輥和所述轉(zhuǎn)向輥并排設(shè)置，所述測張輥靠近所述軋機(jī)組；所述下壓部包括壓輥以及下壓臂，所述壓輥設(shè)于所述下壓臂的下端位置，靠近所述轉(zhuǎn)向輥。進(jìn)一步地，所述下壓部的頂部設(shè)有壓輥油缸，由所述壓輥油缸控制所述下壓臂的升降。進(jìn)一步地，所述左傳送組進(jìn)一步包括引料平臺，所述引料平臺靠近所述轉(zhuǎn)向輥的一端旋轉(zhuǎn)地安裝在所述機(jī)體，另一端可自由擺動(dòng)。進(jìn)一步地，所述下壓臂的側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)油缸，用以調(diào)節(jié)所述下壓臂的傾斜角度。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置所述左傳送組的結(jié)構(gòu)與所述右傳送組的結(jié)構(gòu)相同，鋼帶從所述左傳送組傳送至所述軋機(jī)組進(jìn)行軋制，然后再傳送至所述右傳送組，完成一次軋制；接著，鋼帶再由所述右傳送組再次傳送至所述軋機(jī)組進(jìn)行軋制，然后再傳送至所述左傳送組，完成二次軋制。如此往復(fù)進(jìn)行多次軋制，實(shí)現(xiàn)在一臺機(jī)器上對鋼帶進(jìn)行多次軋制；從而避免使用多臺的軋機(jī)，降低生產(chǎn)成本；而且，有效減少鋼帶軋制過程中反復(fù)上料、下料次數(shù)；此外，對應(yīng)所述轉(zhuǎn)向輥設(shè)有所述壓輥，在鋼帶傳送的過程中，由所述壓輥下壓至所述轉(zhuǎn)向輥，從而提高鋼帶的傳輸效率，避免鋼帶在傳送的過程中出現(xiàn)走位、翹曲或者是彎曲等現(xiàn)象，確保鋼帶穩(wěn)定傳輸。附圖說明附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中，圖1：本實(shí)用新型二十輥可逆軋機(jī)系統(tǒng)的示意圖；圖2：本實(shí)用新型上料機(jī)構(gòu)的示意圖；圖3：本實(shí)用新型上料小車上料過程的示意圖；圖4：本實(shí)用新型助卷器的立體圖；圖5：本實(shí)用新型助卷器與開卷機(jī)的裝配圖；圖6：本實(shí)用新型上料機(jī)構(gòu)的部分立體圖；圖7：本實(shí)用新型可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)的示意圖；圖8：本實(shí)用新型右傳送組的示意圖。各部件名稱及其標(biāo)號機(jī)體1可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)100軋機(jī)組101下壓部102下壓臂1020壓輥1021壓輥油缸1022調(diào)節(jié)油缸1023引料平臺103轉(zhuǎn)向輥104測張輥105上料機(jī)構(gòu)200助卷器201、301殼體2010、3010第一弧形壓合部2011第二弧形壓合部2012第一油缸2013第二油缸2014、3014安裝部2015收容部2016支撐件2017第一助卷輥2018第二助卷輥2019第三助卷輥2020第四助卷輥2021導(dǎo)軌202、302支撐臺203、303通道2030、3030上料小車204、304車體2040托輥2041升降桿2042車輪2043開卷機(jī)205、305卷筒2050下料機(jī)構(gòu)300鋼卷A具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型的二十輥可逆軋機(jī)系統(tǒng)包括：機(jī)體1、上料機(jī)構(gòu)200、可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)100、以及下料機(jī)構(gòu)300；各機(jī)構(gòu)均設(shè)于所述機(jī)體1，所述上料機(jī)構(gòu)200和所述下料機(jī)構(gòu)300對稱設(shè)于所述可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)100的左、右兩側(cè)。如圖2至圖6所示，所述上料機(jī)構(gòu)200包括支撐臺203、上料小車204、開卷機(jī)205、以及助卷器201。所述助卷器201安裝在所述支撐臺203上，所述開卷機(jī)205設(shè)于機(jī)體1，且位于所述助卷器201內(nèi)。所述支撐臺203的中間開設(shè)有通道2030，在所述通道2030內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌202，所述上料小車204滑動(dòng)安裝于所述導(dǎo)軌202上；所述助卷器201和所述開卷機(jī)205位于所述通道2030的上方。具體地，所述上料小車204包括車體2040，在所述車體2040的頂部設(shè)有托輥2041，用以固定鋼卷A，防止所述上料小車204在所述導(dǎo)軌202上滑動(dòng)時(shí)，鋼卷A掉落。所述車體2040的底部兩側(cè)均設(shè)有車輪2043，兩所述車輪2043嚙合在所述導(dǎo)軌202上。此外，所述車體2040的底部設(shè)有升降桿2042位于兩所述車輪2043之間，所述升降桿2042收容在所述通道2030內(nèi)。所述升降桿2042連接至一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(未圖示)；當(dāng)所述上料小車204運(yùn)動(dòng)到所述開卷機(jī)205的下方時(shí)，由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述升降桿2042將所述上料小車204往上升高，使得所述托輥2041上的鋼卷A對準(zhǔn)所述開卷機(jī)205進(jìn)行上料(圖3中的箭頭方向?yàn)樯狭闲≤嚨倪\(yùn)動(dòng)方向)；上料完成后，再由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述升降桿2042將所述上料小車204下降，使得兩所述車輪2043落在所述導(dǎo)軌202上，所述上料小車204沿所述導(dǎo)軌202滑動(dòng)，繼續(xù)下一輪的上料，如此反復(fù)運(yùn)作。所述助卷器201包括殼體2010，所述殼體2010的底部延伸有安裝部2015，所述安裝部2015通過一支撐件2017旋轉(zhuǎn)安裝于所述支撐臺203，所述殼體2010的內(nèi)部凹陷形成有收容部2016，用以將所述開卷機(jī)205收容在其內(nèi)。當(dāng)所述殼體2010向上旋轉(zhuǎn)打開，露出所述開卷機(jī)，供所述上料小車204進(jìn)行上料；當(dāng)上料完成后，所述殼體2010向下旋轉(zhuǎn)，蓋合所述開卷機(jī)。進(jìn)一步，所述收容部2016的頂壁前端連接有第一弧形壓合部2011，所述第一弧形壓合部2011與所述殼體2010的頂壁之間連接有第一油缸2013，用以驅(qū)動(dòng)所述第一弧形壓合部2011相對所述殼體2010旋轉(zhuǎn)。所述收容部2016的側(cè)壁下端連接有第二弧形壓合部2012，所述安裝部2015的后壁設(shè)有第二油缸2014，所述第二弧形壓合部2012連接所述第二油缸2014，由所述第二油缸2014驅(qū)動(dòng)所述第二弧形壓合部2012相對所述殼體2010旋轉(zhuǎn)。所述開卷機(jī)205設(shè)有卷筒2050，用以卷曲鋼帶；所述上料小車204將鋼卷A套進(jìn)所述卷筒2050，從而完成上料。當(dāng)所述開卷機(jī)205高速運(yùn)作時(shí)，所述第一弧形壓合部2011和所述第二弧形壓合部2012分別壓接在所述卷筒2050的上、下兩端，以方便鋼帶卷曲，便于收卷。本實(shí)施例中，所述第一弧形壓合部2011為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述收容部2016的頂壁前端的兩側(cè)，對應(yīng)的每一個(gè)所述第一弧形壓合部2011均連接有一個(gè)所述第一油缸2013；所述第二弧形壓合部2012為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述收容部2016的側(cè)壁下端的兩側(cè)，對應(yīng)的每一個(gè)所述第二弧形壓合部2012均連接有一個(gè)所述第二油缸2014。進(jìn)一步，兩個(gè)所述第一弧形壓合部2011的前端之間連接有第一助卷輥2018，兩個(gè)所述第一弧形壓合部2011的后端之間連接有第二助卷輥2019，用以幫助鋼帶卷曲；同理，在兩個(gè)所述第二弧形壓合部2012的前端之間連接有第三助卷輥2020，在兩個(gè)所述第二弧形壓合部2012的后端之間連接有第四助卷輥2021，用以幫助鋼帶卷曲。所述下料機(jī)構(gòu)300的結(jié)構(gòu)與所述上料機(jī)構(gòu)200的結(jié)構(gòu)以及工作原理一致，在此不再贅述；差異僅在于：鋼帶的運(yùn)作方向相反。本實(shí)用新型中，可選擇地從所述上料機(jī)構(gòu)200上料或者是從所述下料機(jī)構(gòu)300進(jìn)行上料，從所述上料機(jī)構(gòu)200上料或者是從所述下料機(jī)構(gòu)300進(jìn)行下料，并不以此為限。如圖7和圖8所示，所述可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)100包括軋機(jī)組101、左傳送組(圖未標(biāo))以及右傳送組(圖未標(biāo))，所述軋機(jī)組101設(shè)于所述機(jī)體1的中間位置，所述左傳送組和所述右傳送組分別設(shè)于所述軋機(jī)組101的左、右兩側(cè)。所述左傳送組靠近所述上料機(jī)構(gòu)200；對應(yīng)地，所述右傳送組靠近所述下料機(jī)構(gòu)300。所述軋機(jī)組101包括二十個(gè)工作輥(圖未標(biāo))，二十個(gè)所述工作輥大小不一，鋼帶自所述上料機(jī)構(gòu)200傳送至所述左傳送組，然后由所述左傳送組傳送至二十個(gè)所述工作輥中進(jìn)行軋制，再由右傳送組傳送至所述下料機(jī)構(gòu)300，完成一次軋制。接著，鋼帶再由所述下料機(jī)構(gòu)300傳送至所述右傳送組，所述右傳送組將鋼帶傳送至二十個(gè)所述工作輥中進(jìn)行軋制，然后由所述左傳送組將鋼帶傳送至所述上料機(jī)構(gòu)200，完成二次軋制。如此往復(fù)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)在一臺軋機(jī)上就能對鋼帶進(jìn)行多次的軋制，使得鋼帶達(dá)到目標(biāo)的厚度；減少鋼帶軋制過程中反復(fù)上料、下料次數(shù)，而且降低生產(chǎn)成本?？梢岳斫獾?，鋼帶的軋制次數(shù)可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的需要進(jìn)行設(shè)置，在此并不限制。所述左傳送組包括引料平臺103、轉(zhuǎn)向輥104、測張輥105、以及下壓部102。所述測張輥105和所述轉(zhuǎn)向輥104并排設(shè)置，所述測張輥105靠近所述軋機(jī)組101。所述引料平臺103靠近所述轉(zhuǎn)向輥104的一端旋轉(zhuǎn)地安裝在所述機(jī)體1，另一端可自由擺動(dòng)至所述支撐臺203，所述開卷機(jī)205上的鋼帶由所述引料平臺103傳送至所述轉(zhuǎn)向輥104，然后由所述轉(zhuǎn)相關(guān)傳送至所述測張輥105，再由所述測張輥105將鋼帶傳送至所述軋機(jī)組101進(jìn)行軋制。所述下壓部102設(shè)于所述轉(zhuǎn)向輥104的上方，當(dāng)鋼帶從所述引料平臺103傳送至所述轉(zhuǎn)向輥104時(shí)，所述下壓部102向下移動(dòng)，壓接在所述轉(zhuǎn)向輥104上，避免鋼帶在傳送的過程中出現(xiàn)走位、翹曲或者是彎曲等現(xiàn)象便于鋼帶的傳送，確保鋼帶的傳送過程暢通無阻。所述下壓部102包括壓輥1021以及下壓臂1020，所述壓輥1021設(shè)于所述下壓臂1020的下端位置，靠近所述轉(zhuǎn)向輥104。所述下壓部102的頂部設(shè)有壓輥油缸1022，由所述壓輥油缸1022控制所述下壓臂1020的升降，使得所述壓輥1021下降壓在所述轉(zhuǎn)向輥104上，傳送完成后，再上升離開所述轉(zhuǎn)向輥104。此外，所述下壓臂1020的側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)油缸1023，用以調(diào)節(jié)所述下壓臂1020的傾斜角度，使得所述壓輥1021可以從多個(gè)角度下壓至所述轉(zhuǎn)向輥104。所述右傳送組件的結(jié)構(gòu)與所述左傳送組件的結(jié)構(gòu)以及工作原理一致，在此不再贅述；差異僅在于鋼帶的運(yùn)動(dòng)方向相反。綜上，本實(shí)用新型的可逆軋機(jī)機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置所述左傳送組的結(jié)構(gòu)與所述右傳送組的結(jié)構(gòu)相同，鋼帶從所述左傳送組傳送至所述軋機(jī)組101進(jìn)行軋制，然后再傳送至所述右傳送組，完成一次軋制；接著，鋼帶再由所述右傳送組再次傳送至所述軋機(jī)組101進(jìn)行軋制，然后再傳送至所述左傳送組，完成二次軋制。如此往復(fù)進(jìn)行多次軋制，實(shí)現(xiàn)在一臺機(jī)器上對鋼帶進(jìn)行多次軋制；從而避免使用多臺的軋機(jī)，降低生產(chǎn)成本；而且，有效減少鋼帶軋制過程中反復(fù)上料、下料次數(shù)；此外，對應(yīng)所述轉(zhuǎn)向輥104設(shè)有所述壓輥1021，在鋼帶傳送的過程中，由所述壓輥1021下壓至所述轉(zhuǎn)向輥104，以提高鋼帶的傳輸效率，避免鋼帶在傳送的過程中出現(xiàn)走位、翹曲或者是彎曲等現(xiàn)象，確保鋼帶穩(wěn)定傳輸。只要不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造的思想，對本實(shí)用新型的各種不同實(shí)施例進(jìn)行任意組合，均應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型公開的內(nèi)容；在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，對技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單的變型及不同實(shí)施例進(jìn)行的不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造的思想的任意組合，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3