1.一種汽車用鋁合金拉桿成形系統(tǒng)，其特征在于，該拉桿具有第一端部和第二端部，第一端部和第二端部通過彎曲的圓柱形桿部連接，第一端部和第二端部的尺寸大于圓柱形桿部的直徑，所述系統(tǒng)包括：
第一加熱爐，用來將鋁合金棒料加熱至第一預(yù)設(shè)溫度；
楔橫軋機(jī)，用來接收加熱后的鋁合金棒料，并將鋁合金棒料軋制成與拉桿線性體積相一致的帶頭棒坯；
安裝有彎曲模的第一壓力機(jī)，用來接收所述帶頭棒坯，并將所述帶頭棒坯彎曲成與最終拉桿相應(yīng)的彎曲棒坯，同時(shí)，該第一壓力機(jī)還安裝有切邊模；
第二加熱爐，用來接收所述彎曲棒坯，并將所述彎曲棒坯加熱至第二預(yù)設(shè)溫度；
第二壓力機(jī)，用來接收加熱后的彎曲棒坯，并將所述彎曲棒坯鍛造成帶邊拉桿；以及
第一壓力機(jī)的切邊模接收所述的帶邊拉桿，該切邊模將帶邊拉桿的飛邊去掉，形成最終拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鋁合金拉桿成形系統(tǒng)，其中，拉桿圓柱形桿部的直徑為21mm，第二端部為具有內(nèi)孔的圓柱體，外徑為41mm，高度為31.9mm，內(nèi)孔直徑為16.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鋁合金拉桿成形系統(tǒng)，還包括滑槽，所述滑槽將來自第一加熱爐的汽車用鋁合金坯料滑動(dòng)置入所述楔橫軋機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鋁合金拉桿成形系統(tǒng)，還包括滑軌，用來接收軋制后的帶頭棒料，并將其送至第一壓力機(jī)的相應(yīng)位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用鋁合金拉桿成形系統(tǒng)，其中，第二壓力機(jī)安裝有預(yù)鍛模和終鍛模，用來將彎曲拉桿毛坯預(yù)鍛并終鍛成帶邊拉桿。