本實(shí)用新型涉及切管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動(dòng)化切管機(jī)。

背景技術(shù)：

鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19 世紀(jì)初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?，都有力地推?dòng)著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用，在生產(chǎn)鋼管之后，由于需要經(jīng)常要對(duì)鋼管進(jìn)行切割處理，對(duì)于不同直徑大小的鋼管切割需要更換切割工具，十分麻煩，這就大大降低了鋼管的切割效率，不利于生產(chǎn)效率的提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)化切管機(jī)，可以針對(duì)不同直徑大小的鋼管改變上鋸齒刀和下鋸齒刀的距離，自動(dòng)完成切割，速度快，效率高，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)化切管機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身內(nèi)部設(shè)置有放置空槽，所述機(jī)身底端設(shè)置有保護(hù)板，所述機(jī)身底端連接有底座，所述機(jī)身一側(cè)設(shè)置有進(jìn)管口，機(jī)身另一側(cè)位上下兩端分別連接有上連接軸和下連接軸，所述上連接軸連接有第一電動(dòng)升降桿，所述第一電動(dòng)升降桿連接有第一驅(qū)動(dòng)軸，所述第一驅(qū)動(dòng)軸連接有上鋸齒刀，所述下連接軸連接有第二電動(dòng)升降桿，所述第二電動(dòng)升降桿連接有第二驅(qū)動(dòng)軸，所述第二驅(qū)動(dòng)軸連接有下鋸齒刀，所述第一驅(qū)動(dòng)軸、第二驅(qū)動(dòng)軸均通過(guò)伺服電機(jī)分別帶動(dòng)上鋸齒刀、下鋸齒刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，完成切割，同時(shí)機(jī)身頂端安裝有控制裝置，所述控制裝置包括直徑測(cè)量?jī)x和AT89C51單片機(jī)，所述AT89C51單片機(jī)輸出控制端分別和第一升降電機(jī)第二升降電機(jī)連接在一起。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一升降電機(jī)、第二升降電機(jī)分別安裝在第一電動(dòng)升降桿、第二電動(dòng)升降桿內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底座的數(shù)量為四個(gè)，且底座底端設(shè)置有橡膠層。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制裝置通過(guò)供電電源進(jìn)行供電，且供電電源采用外接的市電電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該自動(dòng)化切管機(jī)，通過(guò)設(shè)置橡膠層，可以有效地保證該裝置的固定，同時(shí)利用第一升降電機(jī)、第二升降電機(jī)來(lái)控制第一電動(dòng)升降桿、第二電動(dòng)升降桿的升降，且通過(guò)分別安裝上鋸齒刀和下鋸齒刀，提高了切割效率和質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)直徑測(cè)量?jī)x，可以測(cè)量鋼管的直徑，根據(jù)直徑大小調(diào)節(jié)上鋸齒刀和下鋸齒刀的距離，實(shí)現(xiàn)最佳的切割效果，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型控制裝置示意圖。

圖中：1-控制裝置；2-機(jī)身；3-保護(hù)板；4-底座；5-進(jìn)管口；6-放置空槽；7-上連接軸；8-第一電動(dòng)升降桿；9-第一驅(qū)動(dòng)軸；10-上鋸齒刀；11-下鋸齒刀；12-第二驅(qū)動(dòng)軸；13-第二電動(dòng)升降桿；14-下連接軸；15-直徑測(cè)量?jī)x；16-供電電源；17-第一升降電機(jī)；18-AT89C51單片機(jī)；19-第二升降電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自動(dòng)化切管機(jī)，包括機(jī)身2，所述機(jī)身2內(nèi)部設(shè)置有放置空槽6，所述機(jī)身2底端設(shè)置有保護(hù)板3，所述機(jī)身2底端連接有底座4，所述機(jī)身2一側(cè)設(shè)置有進(jìn)管口5，機(jī)身2另一側(cè)位上下兩端分別連接有上連接軸7和下連接軸14，所述上連接軸7連接有第一電動(dòng)升降桿8，所述第一電動(dòng)升降桿8連接有第一驅(qū)動(dòng)軸9，所述第一驅(qū)動(dòng)軸9連接有上鋸齒刀10，所述下連接軸14連接有第二電動(dòng)升降桿13，所述第二電動(dòng)升降桿13連接有第二驅(qū)動(dòng)軸12，所述第二驅(qū)動(dòng)軸12連接有下鋸齒刀11，所述第一驅(qū)動(dòng)軸9、第二驅(qū)動(dòng)軸12均通過(guò)伺服電機(jī)分別帶動(dòng)上鋸齒刀10、下鋸齒刀11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，完成切割，同時(shí)機(jī)身1頂端安裝有控制裝置1，所述控制裝置1包括直徑測(cè)量?jī)x15和AT89C51單片機(jī)18，所述AT89C51單片機(jī)18輸出控制端分別和第一升降電機(jī)17、第二升降電機(jī)19連接在一起。

所述第一升降電機(jī)17、第二升降電機(jī)19分別安裝在第一電動(dòng)升降桿8、第二電動(dòng)升降桿13內(nèi)部，所述底座4的數(shù)量為四個(gè)，且底座4底端設(shè)置有橡膠層5，所述控制裝置1通過(guò)供電電源16進(jìn)行供電，且供電電源16采用外接的市電電源。

本實(shí)用新型的工作原理：通過(guò)進(jìn)管口5將鋼管放入放置空槽6，在外部裝置的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)伺服電機(jī)通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)軸9、第二驅(qū)動(dòng)軸12分別帶動(dòng)上鋸齒刀10、下鋸齒刀11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，直徑測(cè)量?jī)x15測(cè)量鋼管的直徑大小，并將數(shù)據(jù)傳遞給AT89C51單片機(jī)18，經(jīng)過(guò)AT89C51單片機(jī)18的分析處理之后，控制第一升降電機(jī)17、第二升降電機(jī)19來(lái)調(diào)節(jié)第一電動(dòng)升降桿8、第二電動(dòng)升降桿13的高度，從而調(diào)節(jié)上鋸齒刀10、下鋸齒刀11之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)最佳的切割效果，完成切割。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。