本實(shí)用新型屬于空調(diào)配件工裝領(lǐng)域，具體涉及一種防夾手的汽車空調(diào)出風(fēng)口手動工裝。

背景技術(shù)：

在汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配領(lǐng)域中，絕大部分產(chǎn)手動工裝不含氣缸機(jī)構(gòu)，靠滑軌和操作人員的發(fā)力將葉片連動機(jī)構(gòu)裝入葉片。但此裝配可靠性得不到保證，操作員的勞動強(qiáng)度相對過大，若產(chǎn)用氣缸輔助裝配，又會造成安全隱患，稍有不慎，操作人員手容易被夾傷，如若配備光柵，則還需相應(yīng)系統(tǒng)支持，造成工裝成本升高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種防夾手的汽車空調(diào)出風(fēng)口手動工裝。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的的一種防夾手的汽車空調(diào)出風(fēng)口手動工裝，包括氣缸，設(shè)在氣缸上的葉片連桿工裝，葉片工裝，保護(hù)罩以及觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)，所述氣缸通過觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)進(jìn)行控制，氣缸推動葉片連桿工裝向前與葉片工裝接觸，使得葉片連桿工裝里的葉片連桿與葉片工裝中的葉片進(jìn)行組裝連接，所述保護(hù)罩下方設(shè)有滑軌，通過滑動保護(hù)罩將葉片連桿工裝前進(jìn)路線覆蓋。

進(jìn)一步地，所述觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)一側(cè)設(shè)有一擋板，使保護(hù)罩滑動終止，防止其滑出軌道，另外保護(hù)罩觸動擋板時觸發(fā)觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)實(shí)現(xiàn)工裝的裝配。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩為有機(jī)玻璃罩，呈U字型。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩上設(shè)有一手柄。

有益效果：本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，具備以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過保護(hù)罩的設(shè)計(jì)，操作時將危險空間完全覆蓋，防止操作人員操作失誤造成的安全問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

其中：1、手柄 2、滑軌 3、觸動氣缸運(yùn)動開關(guān) 4、氣缸 5、葉片連桿工裝 6、保護(hù)罩 7、葉片工裝 8、擋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種防夾手的汽車空調(diào)出風(fēng)口手動工裝，包括氣缸4，設(shè)在氣缸4上的葉片連桿工裝5，葉片工裝8，保護(hù)罩6以及觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)3，所述氣缸4通過觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)3進(jìn)行控制，氣缸4推動葉片連桿工裝5向前與葉片工裝7接觸，使得葉片連桿工裝5里的葉片連桿與葉片工裝7中的葉片進(jìn)行組裝連接，所述保護(hù)罩6下方設(shè)有滑軌2，通過滑動保護(hù)罩6將葉片連桿工裝5前進(jìn)路線覆蓋。所述觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)3一側(cè)設(shè)有一擋板8，保護(hù)罩6觸動擋板8時觸發(fā)觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)3實(shí)現(xiàn)工裝的裝配。所述保護(hù)罩6為有機(jī)玻璃罩，呈U字型。所述保護(hù)罩6上設(shè)有一手柄1。

本實(shí)施例中，操作員移動手柄1，同時有機(jī)玻璃保護(hù)罩6順著滑軌2一起滑動，正好將安全問題空間覆蓋，如若此時操作員的手尚在危險區(qū)，無法觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)3。保護(hù)罩6觸動氣缸運(yùn)動開關(guān)3后，氣缸4將葉片連桿工裝5中的連桿打入葉片工裝7與葉片連接。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。