本實(shí)用新型涉及一種檢測用插頭插拔裝置。

背景技術(shù)：

測試用適配器中，適配器通過多組連接器與檢測電路板連接，每組連接器的針芯數(shù)目通常不等。調(diào)試過程中經(jīng)常需要多次更換電路板來進(jìn)行檢測，為了方便電路板上插頭、插座之間的插拔，通常加裝滑軌來保證定位，并采用手動形式完成插頭的插拔。

傳統(tǒng)的插拔裝置僅由雙排滑軌構(gòu)成，共同構(gòu)成電路板兩側(cè)的滑槽。采取手動形式插拔電路板時，需要配合身體力量手動將滑軌槽內(nèi)的電路板插入或拔出。由于電路板具有一定寬度，并且各組連接器的連接強(qiáng)度不同，針芯數(shù)目較多，很容易造成插拔過程中受力不均，折彎、損壞連接器插針，降低連接器使用壽命，并影響正常的適配器測試工作。

因此，需要尋求一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種檢測用插頭插拔裝置。解決目前手動插拔電路板連接器時受力不均勻、連接器插針容易折彎、損壞的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

結(jié)合圖1所示，一種檢測用插頭插拔裝置，包括拆探針機(jī)構(gòu)1、載具定位機(jī)構(gòu)2、治具控制盒3,所述載具定位機(jī)構(gòu)2固定設(shè)置在治具控制盒3上方；拆探針機(jī)構(gòu)1設(shè)置在載具定位機(jī)構(gòu)2右側(cè)，通過探針位移氣缸14與治具控制盒3滑動連接，所述拆探針機(jī)構(gòu)1上方設(shè)置有可更換的探針模組26。

結(jié)合圖1和圖2所示，所述治具控制盒3包括拆裝切換按鈕開關(guān)4、急停開關(guān)5、第一啟動開關(guān)6、第二啟動開關(guān)7、氣源調(diào)節(jié)閥8、散熱風(fēng)扇9、進(jìn)氣接頭 10、電源接頭11，治具控制盒3正面設(shè)置急停按鈕5和拆裝切換按鈕開關(guān)4，背面呈線性設(shè)置有氣源調(diào)節(jié)閥8、散熱風(fēng)扇9、進(jìn)氣接頭10和電源接頭11，左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一啟動開關(guān)6和第二啟動開關(guān)7。

結(jié)合圖3所示，所述探針定位機(jī)構(gòu)1包括距導(dǎo)向滑軌12、油壓緩沖器13、探針位移氣缸14、距離傳感器15、探針真空吸孔16、探針定位針17，所述距離傳感器15設(shè)置在探針定位機(jī)構(gòu)1腔體內(nèi)，通過傳感器連接器與探針真空吸孔16和探針定位針17設(shè)置在探針定位機(jī)構(gòu)1的一端；所述拆探針機(jī)構(gòu)1下方設(shè)置有油壓緩沖器13，油壓緩沖器13與導(dǎo)向滑軌12滑動連接，導(dǎo)向滑軌12與下方的治具控制盒3通過探針位移氣缸14滑動連接。

結(jié)合附圖3所示，載具定位機(jī)構(gòu)2包括定位導(dǎo)向塊18、載具定位針19、光電傳感器20、拆探針氣缸21、紅外光電傳感器22、載具吸附磁鐵23、頂針24，所述載具定位機(jī)構(gòu)2上表面與治具控制盒3成一定角度傾斜固定，載具定位機(jī)構(gòu)2中央設(shè)置有定位導(dǎo)向塊18和拆探針氣缸21，拆探針氣缸21內(nèi)部設(shè)置有頂針24，定位導(dǎo)向塊18平面內(nèi)部設(shè)置有載具定位針19，紅外式光電傳感器22設(shè)置在載具定位機(jī)構(gòu)2側(cè)面，傳感器連接器與載具吸附磁鐵23設(shè)置在載具定位機(jī)構(gòu)2上方。

結(jié)合圖4所示，所述探針模組26包括探針25、銅塊27、探針卡扣28，所述探針模組26一端設(shè)置有探針25機(jī)構(gòu)，探針25機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)體與設(shè)置在探針模組26 背面的檢測銅塊27相連，探針模組26的兩側(cè)分別設(shè)置有探針卡扣28。

在上述技術(shù)方案中，跟現(xiàn)有技術(shù)相比所達(dá)到的有益效果是：采用機(jī)械化的探針模組26機(jī)構(gòu)使得探針模組插拔力度均勻，位置更加精確，不易損傷檢測產(chǎn)品的電路接口，保證了產(chǎn)品的使用壽命和使用效果；提高了產(chǎn)能，降低了人工成本。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一立體圖。

附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一后視圖。

附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一探針機(jī)構(gòu)圖。

附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一探針模組圖。

圖中：包括1、拆探針機(jī)構(gòu)；2、載具定位機(jī)構(gòu)；3、治具控制盒；4、拆裝切換按鈕開關(guān)；5、急停開關(guān)；6、第一啟動開關(guān)；7、第二啟動開關(guān)；8、氣源調(diào)節(jié)閥；9、散熱風(fēng)扇；10、進(jìn)氣接頭；11、電源接頭；12、導(dǎo)向滑軌；13、油壓緩沖器；14、探針位移氣缸；15、距離傳感器；16、探針真空吸孔；17、探針定位針；18、定位導(dǎo)向塊；19、載具定位針；20、光電傳感器；21、拆探針氣缸；22、紅外式光電傳感器；23、載具吸附磁鐵；24、頂針；25、探針；26、探針模組；27、檢測銅塊；28、探針卡扣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一：

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種檢測用插頭插拔裝置，所述檢測用插頭插拔裝置包括拆探針機(jī)構(gòu)1、載具定位機(jī)構(gòu)2、治具控制盒3，所述載具定位機(jī)構(gòu)2固定設(shè)置在治具控制盒3上方；拆探針機(jī)構(gòu)1設(shè)置在載具定位機(jī)構(gòu)2右側(cè)，通過探針位移氣缸14與治具控制盒3滑動連接，所述拆探針機(jī)構(gòu)1上方設(shè)置有可更換的探針模組26，所述檢測用插頭插拔裝置采用機(jī)械化的可更換探針模組26機(jī)構(gòu)使得探針模組26插拔力度均勻，位置更加精確，不易損傷檢測產(chǎn)品的電路接口，保證了產(chǎn)品的使用壽命和使用效果；提高了設(shè)備的重復(fù)使用率，降低了生產(chǎn)成本。

所述拆探針機(jī)構(gòu)1內(nèi)設(shè)置有距離傳感器15，用于檢測所述拆探針機(jī)構(gòu)1上是否安裝有探針模組26，避免漏裝探針模組26。

所述探針模組1兩側(cè)設(shè)置有探針卡扣28，用于將探針模組26固定在被檢測產(chǎn)品上，避免探針模組26滑落。

所述治具控制盒側(cè)邊設(shè)置有光電傳感器，用于檢測拆探針機(jī)構(gòu)1和載具定位機(jī)構(gòu)2之間是否存在障礙物，避免障礙物阻擋探針模組26的正常安裝。

所述拆探針機(jī)構(gòu)1下方設(shè)置有油壓緩沖器13。

將拆裝切換按鈕開關(guān)4調(diào)整至組裝位置，將產(chǎn)品放置在載具定位機(jī)構(gòu)2上，探針模組放置在拆探針機(jī)構(gòu)1定位座上，探針真空吸孔16吸住探針模組26，按下雙啟動按鈕開關(guān)，探針位移氣缸14打開。

探針位移氣缸14沿導(dǎo)向滑軌12勻速靠近載具定位機(jī)構(gòu)2裝置，將探針25裝入產(chǎn)品治具，使得探針25與產(chǎn)品電路接口完全接觸，組裝探針結(jié)束。

拆解時，將拆裝切換按鈕開關(guān)4調(diào)整至拆解位置，將產(chǎn)品和探針放置在產(chǎn)品定位座上，按下雙啟動按鈕開關(guān)，探針位移氣缸14打開。

頂探針氣缸17內(nèi)置頂針24擠壓探針卡扣28，使得探針卡扣28與產(chǎn)品治具分離，針位移氣缸14沿導(dǎo)向滑軌12勻速離開載具定位機(jī)構(gòu)2裝置，拆解探針結(jié)束。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。