本實(shí)用新型涉及一種曲軸箱車止口及軸承位加工定位裝置，屬于曲軸箱加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

氣缸體下部用以安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱體通常為鋁合金壓鑄件，一體呈型，其形狀較為復(fù)雜，各種孔和面較多，曲軸箱蓋通過螺栓與氣缸體固定連接。目前，現(xiàn)有的不規(guī)則形狀的曲軸箱進(jìn)行加工時(shí)，加工定位困難，嚴(yán)重影響曲軸箱的加工精度和加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便快速固定曲軸箱，有效提高加工效率的曲軸箱車止口及軸承位加工定位裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種曲軸箱車止口及軸承位加工定位裝置，包括法蘭盤、上托板和下托板，所述法蘭盤的上部設(shè)置有上托板，法蘭盤下部設(shè)置有下托板，所述上托板和下托板之間設(shè)置有立板，所述立板上設(shè)置有定位螺栓，所述下托板的兩側(cè)設(shè)置有L型固定板，所述L型固定板上設(shè)置有鎖緊螺栓，與之相對(duì)應(yīng)，下托板上設(shè)置有螺栓孔，所述上托板上設(shè)置有升降螺桿，所述升降螺桿的底部設(shè)置有壓板，所述下托板上還設(shè)置有定位塊。

優(yōu)選的，所述壓板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在升降螺桿上。

優(yōu)選的，法蘭盤和上托板之間、法蘭盤和下托板之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)Σ灰?guī)則形狀的曲軸箱進(jìn)行有效固定，固定可靠、方便，有效提高了加工效率和加工精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種曲軸箱車止口及軸承位加工定位裝置，包括法蘭盤1、上托板2和下托板3，法蘭盤1的上部設(shè)置有上托板2，法蘭盤1下部設(shè)置有下托板3，上托板2和下托板3之間設(shè)置有立板4，立板4上設(shè)置有定位螺栓5，下托板3的兩側(cè)設(shè)置有L型固定板6，L型固定板6上設(shè)置有鎖緊螺栓7，與之相對(duì)應(yīng)，下托板3上設(shè)置有螺栓孔13，上托板2上設(shè)置有升降螺桿8，升降螺桿8的底部設(shè)置有壓板9，下托板3上還設(shè)置有定位塊10。壓板9上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸11，轉(zhuǎn)動(dòng)軸11固定在升降螺桿8上。法蘭盤1和上托板2之間、法蘭盤1和下托板3之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋板12，加強(qiáng)筋板能夠提高托板的承載能力，提高強(qiáng)度，保證固定牢靠。

在使用時(shí)，通過法蘭盤將裝置固定在車床上，然后將曲軸箱放置在下托板上，曲軸箱支腳頂住定位塊，使支腳上的定位孔與螺栓孔同心，旋擰鎖緊螺栓，將曲軸箱的進(jìn)行固定，然后在旋擰升降螺桿，使壓板壓在曲軸箱頂部，然后在調(diào)整定位螺栓，對(duì)曲軸箱的兩側(cè)進(jìn)行夾緊，這樣即可對(duì)曲軸箱的車止口及軸承位進(jìn)行加工。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。