本實(shí)用新型涉及板材成型領(lǐng)域，尤其涉及一種制管機(jī)。

背景技術(shù)：

制管機(jī)是一種將金屬板材卷成所需要的圓形、弧形或錐形的加工設(shè)備，制管機(jī)是利用三點(diǎn)成圓的原理進(jìn)行工作的，通過調(diào)整制管機(jī)的側(cè)輥和上輥之間的相對(duì)位置來獲得預(yù)定的形狀。

一般的制管機(jī)通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)卷輥中的側(cè)輥在傾斜位置上進(jìn)行移動(dòng)，從而改變卷輥的位置實(shí)現(xiàn)對(duì)板材的卷制，一般在在側(cè)輥的移動(dòng)中位于側(cè)輥兩側(cè)萬向聯(lián)軸器除了進(jìn)行扭矩傳遞外還要傳遞軸向力來移動(dòng)改變側(cè)輥的位置，這樣對(duì)萬向聯(lián)軸器的損害比較大，需要經(jīng)常跟換聯(lián)軸器，因此需要一種新的制管機(jī)，使得萬向聯(lián)軸器在驅(qū)動(dòng)側(cè)輥是只產(chǎn)生扭矩而不產(chǎn)生軸向力，減少對(duì)制管機(jī)上聯(lián)軸器的損耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種制管機(jī)，能夠在萬向聯(lián)軸器上只產(chǎn)生扭矩，不需提供側(cè)輥的位移推力，從而降低對(duì)萬向聯(lián)軸器的損耗和更換次數(shù)，提高制管機(jī)的使用壽效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種制管機(jī)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：該制管機(jī)包括底座、立柱、驅(qū)動(dòng)裝置、卷輥、托輥裝置、移動(dòng)橫梁、固定橫梁、主油缸和輔助油缸；

所述底座呈長方體水平放置，立柱有兩根分別垂直設(shè)置在底座上端面的兩側(cè)，立柱的頂端通過固定橫梁相連，立柱的中間位置在豎直方向上安裝有導(dǎo)軌，固定橫梁呈長方體結(jié)構(gòu)，固定橫梁在豎直方向上設(shè)置有一對(duì)主油缸；

所述移動(dòng)橫梁的兩端通過滑塊連接在立柱中間位置的導(dǎo)軌上，移動(dòng)橫梁位于主油缸的下方，移動(dòng)橫梁在主油缸的驅(qū)動(dòng)下沿著導(dǎo)軌在豎直方向移動(dòng)，移動(dòng)橫梁的下端面安裝有壓輥；

所述卷輥包括上輥、側(cè)輥a和側(cè)輥b，側(cè)輥a和側(cè)輥b位于上輥的下方兩側(cè)，上輥、側(cè)輥a和側(cè)輥b的兩端分別穿過兩端的立柱通過萬向聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)裝置連接；

所述托輥裝置位于底座和側(cè)輥之間，托輥裝置包括托輥、支架，支架的底端連接在底座上，支架的頂端在水平方向上安裝有托輥，托輥支撐著側(cè)輥a和側(cè)輥b，側(cè)輥a和側(cè)輥b分別繞著各自的托輥旋轉(zhuǎn)；

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器、萬向聯(lián)軸器；電機(jī)與減速器相連，減速器的輸出端連接在萬向聯(lián)軸器的一端，萬向聯(lián)軸器的另一端與側(cè)輥a和側(cè)輥b相連，帶動(dòng)側(cè)輥a和側(cè)輥b旋轉(zhuǎn)；所述輔助油缸安裝在立柱的兩側(cè)與移動(dòng)橫梁相連。

進(jìn)一步的，所述位于卷輥的下方和底座之間設(shè)置有限位頂柱，防止卷輥在壓輥的壓力下發(fā)生過度的位移，對(duì)側(cè)輥進(jìn)行擠壓造成損壞。

進(jìn)一步的，所述立柱上設(shè)置有限位油缸，限位油缸對(duì)移動(dòng)橫梁在上下移動(dòng)的底端極限進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該制管機(jī)采用上輥為主驅(qū)動(dòng)，通過減速器與上輥之間通過萬向聯(lián)軸器連接，上輥可以做垂直方向上升降運(yùn)動(dòng)，下輥工作位置不變，實(shí)現(xiàn)對(duì)稱式上調(diào)；上輥在垂直方向上做升降運(yùn)動(dòng)，下輥的整體水平方向平移實(shí)現(xiàn)下輥整體式水平下調(diào)；上輥在垂直方向上做升降運(yùn)動(dòng)，下輥分別在水平方向上平移運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)下輥分別水平下調(diào)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為制管機(jī)的主視圖。

圖2為制管機(jī)的側(cè)視圖。

圖3為制管機(jī)的俯視圖。

如圖1至圖3所示：1、底座；2、立柱；21、導(dǎo)軌；22、限位油缸；3、驅(qū)動(dòng)裝置；31、電機(jī)；32、減速器；33、萬向聯(lián)軸器；4、卷輥；41、上輥；42、側(cè)輥a；43、側(cè)輥b；5、托輥裝置；51、托輥；52、支架；6、移動(dòng)橫梁；61、壓輥；7、固定橫梁；8、主油缸；9、輔助油缸；10、限位頂柱。

具體實(shí)施方式

下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1至圖3所示的一種制管機(jī)，該制管機(jī)包括底座1、立柱2、驅(qū)動(dòng)裝置3、卷輥4、托輥裝置5、移動(dòng)橫梁6、固定橫梁7、主油缸8和輔助油缸9。

底座1呈長方體水平放置，立柱2有兩根分別垂直設(shè)置在底座上端面的兩側(cè)，立柱2的頂端通過固定橫梁7相連，立柱2的中間位置在豎直方向上安裝有導(dǎo)軌21，固定橫梁7呈長方體結(jié)構(gòu)，固定橫梁7在豎直方向上設(shè)置有一對(duì)主油缸8，主油缸8沿著豎直方向上對(duì)移動(dòng)橫梁6在豎直方向上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

移動(dòng)橫梁6的兩端通過滑塊連接在立柱2中間位置的導(dǎo)軌21上，移動(dòng)橫梁6位于主油缸8的下方，移動(dòng)橫梁6在主油缸8的驅(qū)動(dòng)下沿著導(dǎo)軌21在豎直方向移動(dòng)，移動(dòng)橫梁6的下端面安裝有壓輥61。

卷輥4包括上輥41、側(cè)輥a42和側(cè)輥b43，側(cè)輥a42和側(cè)輥b43位于上輥41的下方兩側(cè)，上輥41、側(cè)輥a42和側(cè)輥b43的兩端分別穿過兩端的立柱2通過萬向聯(lián)軸器10與驅(qū)動(dòng)裝置3連接。

托輥裝置5位于底座1和側(cè)輥之間，托輥裝置5包括托輥51、支架52，支架52的底端連接在底座1上，支架52的頂端在水平方向上安裝有托輥51，托輥51支撐著側(cè)輥a42和側(cè)輥b43，側(cè)輥a42和側(cè)輥b43分別繞著各自的托輥51旋轉(zhuǎn)。

驅(qū)動(dòng)裝置3包括電機(jī)31、減速器32、萬向聯(lián)軸器33；電機(jī)31與減速器32相連，減速器32的輸出端連接在萬向聯(lián)軸器33的一端，萬向聯(lián)軸器33的另一端與側(cè)輥a42和側(cè)輥b43相連，帶動(dòng)側(cè)輥a42和側(cè)輥b43旋轉(zhuǎn)；所述輔助油缸9安裝在立柱2的兩側(cè)與移動(dòng)橫梁6相連。

位于卷輥4的下方和底座1之間設(shè)置有限位頂柱10，防止卷輥4在壓輥61的壓力下發(fā)生過度的位移，對(duì)側(cè)輥進(jìn)行擠壓造成損壞。

立柱2上設(shè)置有限位油缸22，限位油缸22對(duì)移動(dòng)橫梁6在上下移動(dòng)的底端極限進(jìn)行限位。

該制管機(jī)的工作原理是：將板材從上輥41與側(cè)輥之間伸入，電機(jī)31通過減速器31進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)控，將扭矩傳遞給萬向聯(lián)軸器33，再通過萬向聯(lián)軸器33將扭矩傳遞給卷輥4，卷輥4沿著豎直方向和水平方向進(jìn)行移動(dòng)根據(jù)需要卷制的圓管大小設(shè)定卷輥之間的距離，完成板材的卷制。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。