本實用新型屬于機械工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于焊接長度較長、重量較大的材料時，用于將焊接過程中的工件輸出的新型夾緊裝置。

背景技術(shù)：
對鍋爐內(nèi)的加熱管進行焊接時，由于加熱管的長度較長、寬度較大且自重較大，通常是將原材料橫向置于地面的框架內(nèi)，然后從上部對原材料進行焊接，原材料在水平面上移動，實現(xiàn)延伸整個長度的焊接工作，但是焊接完成的那一段加熱管需要保持穩(wěn)定，以保證未完成焊接段的穩(wěn)定和焊接效果，由于加熱管的重量和體積過大，人工無法完成這項工作，而一般的夾緊裝置不能方便地調(diào)節(jié)夾緊力度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適用于長度和寬度較大的工件的焊接、夾緊力度方便調(diào)節(jié)的新型夾緊裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型夾緊裝置，包括支架、設(shè)于支架上的第一壓件、第二壓件及用于驅(qū)動第二壓件轉(zhuǎn)動的第一動力件，所述第一壓件兩端通過第一連接件轉(zhuǎn)動連接于支架的上表面，所述第一連接件包括軸套和設(shè)于軸套內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與設(shè)于支架上的第二動力件電連，所述軸套的兩端向外彎折延伸形成凸臺，所述第一壓件套設(shè)于該第一轉(zhuǎn)軸外；所述支架相對的兩側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有支撐架，該支撐架包括與支架相連的“Z”字形連接桿、分別連于連接桿兩端部的第一支撐桿及第二支撐桿，所述第二壓件設(shè)于第一支撐桿上，所述第一動力件通過伸縮桿與第二支撐桿相連，所述第一動力件還與設(shè)有軌道的支座滑動相連；所述支架上表面設(shè)有與第一壓件平行設(shè)置的第三壓件，該第三壓件套設(shè)于第三轉(zhuǎn)軸外，所述第三轉(zhuǎn)軸與第二動力件電連，所述第二動力件驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動。當(dāng)工件移動到第一壓件上，第一動力件通過第二支撐桿驅(qū)動支撐架逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙杭c工件接觸后，第一壓件和第二壓件共同作用將工件夾緊，保持其穩(wěn)定性，在第二動力件的驅(qū)動下，第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動第一壓件驅(qū)動工件向前運動，第三壓件對工件形成支撐，進一步增加工件的穩(wěn)定性，而第三轉(zhuǎn)軸與第一轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動帶動第三壓件驅(qū)動工件向前運動。將支座沿著軌道滑動，可以調(diào)節(jié)第一動力件與第二支撐桿之間的距離，從而調(diào)節(jié)第一動力件驅(qū)動支撐架轉(zhuǎn)動的角度，達到調(diào)節(jié)第二壓件對工件壓力大小的目的。進一步的，所述支座包括左右平行設(shè)置的第一支撐體、第二支撐體及與第一支撐體和第二支撐體垂直連接的底座，第一支撐體和第二支撐體上設(shè)有正對的至少兩個通孔。將第一動力件卡設(shè)在支座上不同高度的通孔上，可以調(diào)節(jié)第一動力件與第二支撐桿之間的距離，從而調(diào)節(jié)第一動力件驅(qū)動支撐架轉(zhuǎn)動的角度，再次達到調(diào)節(jié)第二壓件對工件壓力大小的目的。進一步的，所述底座上表面設(shè)有多個與軌道垂直布設(shè)的定位槽。當(dāng)支座滑動至目標(biāo)位置，通過將限位件卡設(shè)入位于支座前部和后部的定位槽中，對支座形成限位，避免其產(chǎn)生移動。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，可以對工件的壓緊力度進行雙重調(diào)節(jié)，操作方便，工件置于輸出裝置上時平衡性高、移動穩(wěn)定、阻力小，工件輸出效率高。附圖說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖2為本實用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖二。圖3為底座的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護的范圍。參照圖1-3所示，一種新型夾緊裝置，包括由相互平行的前桿、后桿、相互平行的左桿、右桿及四個支腳組成呈四方框形的支架1，支架1的前桿上通過第一連接件5連接有第一壓件2，第一連接件5包括呈倒U型的軸套51和設(shè)在軸套51內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸52，軸套51和第一轉(zhuǎn)軸52之間設(shè)有軸承，軸套51的兩個自由端向外彎折延伸形成凸臺511，凸臺511的下方設(shè)有彈性墊結(jié)構(gòu)512，即凸臺511與支架1之間具有較大的形變空間。凸臺511上設(shè)有通孔，螺絲可穿過該通孔螺接在支架1的前桿上，第一壓件52呈環(huán)形中空圓柱形結(jié)構(gòu)，其兩端都設(shè)有第一連接件，第一轉(zhuǎn)軸52延伸整個第一壓件52設(shè)置，且第一壓件52可在第二動力件8的驅(qū)動下隨著第一轉(zhuǎn)軸52轉(zhuǎn)動。支架1上轉(zhuǎn)動連接有支撐架6，該支撐架6包括分別連接在左桿和右桿上的兩個“Z”字形連接桿61、分別連接在兩個“Z”字形連接桿61端部的第一支撐桿62及第二支撐桿63。第一支撐桿62的下表面通過第二連接件設(shè)有與第二動力件8電連的第二轉(zhuǎn)軸31，該第二轉(zhuǎn)軸31外側(cè)套設(shè)有第二壓件3，第二連接件與第一支撐桿62之間設(shè)有彈性墊結(jié)構(gòu)，該第二壓件3的結(jié)構(gòu)與第一壓件2的結(jié)構(gòu)相同。第二支撐桿63上設(shè)有第一動力件4，具體的，于本實施例中，第一動力件4是氣缸，其拉動第二支撐桿63逆時針轉(zhuǎn)動，帶動整個支撐架6逆時針轉(zhuǎn)動，從而第二壓件3向下移動。為了增加工件在支架1上的平衡穩(wěn)定性，在支架1的后桿上表面通過第三連接件連接有與第二動力件8電連的第三轉(zhuǎn)軸71，該第三轉(zhuǎn)軸71外側(cè)套設(shè)有第三壓件7，后桿與第三連接件之間設(shè)有彈性墊結(jié)構(gòu)，該第三壓件7的結(jié)構(gòu)與第一壓件2的結(jié)構(gòu)相同，為環(huán)形柱體結(jié)構(gòu)。為了進一步增加工件的平衡性，如工件為薄型板材結(jié)構(gòu)，可以在第一壓件2和第三壓件7之間平行設(shè)有第四壓件，該第四壓件通過第四連接件轉(zhuǎn)動連接在左桿和右桿上，第四連接件與左桿和右桿之間設(shè)有彈性墊結(jié)構(gòu)，該第四壓件也可以與第二動力件8電連。第一動力件4與第二支撐桿63之間垂直設(shè)有伸縮桿41，關(guān)閉動力源時，伸縮桿41處于拉伸狀態(tài)，當(dāng)打開動力源，伸縮桿41向第一動力件4方向收縮，帶動第二支撐桿63逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動整個支撐架6轉(zhuǎn)動，使得第二壓件3靠近第一壓件2，實現(xiàn)夾緊工件的作用。第一動力件4還與支座9相連，支座9包括分別平行豎立在第一動力件4左右兩側(cè)的第一支撐體91和第二支撐體92，為了提高支座9的穩(wěn)定性，在支座9底部與第一支撐體91和第二支撐體92垂直固定連接有底座94。底座94的上表面向下凹陷形成多個密集排布的定位槽941，該定位槽941與軌道95垂直設(shè)置，且其長度延伸至少超過兩個軌道之間的距離。第一支撐體91的側(cè)壁上設(shè)有至少兩個貫穿側(cè)壁的通孔93，第二支撐體92的側(cè)壁上與第一支撐體91上的通孔93正對的位置也開設(shè)有相同數(shù)量的通孔，第一動力件4的側(cè)壁上設(shè)有與兩側(cè)通孔93適配的凸部，該凸部可卡設(shè)入通孔93內(nèi)，通過將第一動力件4卡設(shè)入不同高度的通孔93，從而改變了第一動力件4與第二支撐桿63之間的距離，從而當(dāng)推動或拉伸伸縮桿41時，支撐架6可轉(zhuǎn)動的角度范圍發(fā)生改變，從而改變了第二壓件3對工件的夾緊力度。本實用新型的工作原理是，焊接完成的工件移動到第一壓件2上，第一動力件4通過拉動伸縮桿41驅(qū)動支撐架6逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙杭?與工件接觸后，第一壓件2與第二壓件3共同作用將工件夾緊，在第二動力件8的驅(qū)動下，第一轉(zhuǎn)軸51帶動第一壓件2順時針轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)軸31帶動第二壓件3逆時針轉(zhuǎn)動，帶動工件向前運動，當(dāng)工件運動至第四壓件和第三壓件7，其對工件形成支撐作用，且第二動力件8驅(qū)動第三轉(zhuǎn)軸71與第一轉(zhuǎn)軸51以相同速度和相同方向轉(zhuǎn)動，帶動第三壓件7，進一步加快了工件的輸出。將第一動力件4卡設(shè)入不同高度的通孔93，改變支撐架6轉(zhuǎn)動的角度，進而調(diào)節(jié)第一壓件2和第二壓件3對工件的夾緊力度。將支座9沿著軌道95滑行，當(dāng)滑動至目標(biāo)位置，即達到所需要的對工件的夾緊力度時，將限位件卡設(shè)入位于支座9兩端的定位槽941內(nèi)，實現(xiàn)對支座9的限位，避免其發(fā)生移動改變夾緊力度，同時定位槽941密集布設(shè)也便于小范圍內(nèi)夾緊力度的調(diào)節(jié)。上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。