本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及對(duì)彈簧機(jī)的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)外彈簧機(jī)加工彈簧生產(chǎn)運(yùn)行中，普遍采用兩排橫、縱向滾輪壓制鋼絲行走，在此行走過程中雖然相應(yīng)的消耗掉一些應(yīng)力，但由于設(shè)備本身的因素必然會(huì)存在或產(chǎn)生另外的一些應(yīng)力，由于鋼絲在拉拔、熱處理、包裝存放等因素的影響，應(yīng)力產(chǎn)生的大小直接影響產(chǎn)品的精度及一致性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有彈簧機(jī)上增設(shè)一個(gè)輔助消除應(yīng)力的彈簧機(jī)應(yīng)力消除裝置。

本實(shí)用新型在縱向校直機(jī)構(gòu)殼體的外壁上安裝有應(yīng)力消除裝置，鋼絲經(jīng)過橫向校直機(jī)構(gòu)后穿過應(yīng)力消除裝置的應(yīng)力消除孔進(jìn)入縱向校直機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)的縱向校直機(jī)構(gòu)；其中應(yīng)力消除裝置的結(jié)構(gòu)是：縱向滑桿插在滑卡內(nèi)，并且固定在應(yīng)力消除架上，滑卡固定在縱向校直機(jī)構(gòu)殼體上，在封閉的應(yīng)力消除架內(nèi)有應(yīng)力消除輪，在應(yīng)力消除輪外援上有一圈滑槽，氣缸缸體固定在應(yīng)力消除架內(nèi)壁上，氣缸活塞桿前端置于滑槽內(nèi)，并頂在應(yīng)力消除輪上；縱向滑桿和氣缸均通過同步電機(jī)帶動(dòng)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安裝使用方便，在校直過程采用全方位應(yīng)力消除往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行狀態(tài)中并產(chǎn)生往復(fù)震動(dòng)，以此消除鋼絲內(nèi)應(yīng)力，通過對(duì)裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)、限位微調(diào)整選擇、達(dá)到最佳的去應(yīng)力效果，滿足彈簧鋼絲加工前內(nèi)應(yīng)力消除，替代熱時(shí)效，提高產(chǎn)品精度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型安裝在彈簧機(jī)部位示意圖；

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型在縱向校直機(jī)構(gòu)殼體2的外壁上安裝有應(yīng)力消除裝置3，應(yīng)力消除裝置3安裝在外壁上，是為了方便安裝、維修、防護(hù)等，如果可以也可以安裝在縱向校直機(jī)構(gòu)殼體2的內(nèi)壁上，或者在鋼絲4的經(jīng)過路徑上單獨(dú)通過支架固定應(yīng)力消除裝置3。鋼絲4經(jīng)過橫向校直機(jī)構(gòu)1后穿過應(yīng)力消除裝置3的應(yīng)力消除孔37進(jìn)入縱向校直機(jī)構(gòu)殼體2內(nèi)的縱向校直機(jī)構(gòu)；其中應(yīng)力消除裝置3的結(jié)構(gòu)是：縱向滑桿32插在滑卡33內(nèi)，并且固定在應(yīng)力消除架34上，滑卡33固定在縱向校直機(jī)構(gòu)殼體2上，在封閉的應(yīng)力消除架34內(nèi)有應(yīng)力消除輪39，在應(yīng)力消除輪39外援上有一圈滑槽31，氣缸缸體36固定在應(yīng)力消除架34內(nèi)壁上，氣缸活塞桿35前端置于滑槽31內(nèi)，并頂在應(yīng)力消除輪39上；縱向滑桿32和氣缸均通過同步電機(jī)帶動(dòng)，同步電機(jī)帶動(dòng)縱向滑桿32上下運(yùn)動(dòng)，同步電機(jī)帶動(dòng)氣缸活塞桿伸縮運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型在同步電機(jī)的帶動(dòng)下，縱向滑桿的上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)裝置上下運(yùn)動(dòng)，而氣缸活塞伸縮運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)動(dòng)應(yīng)力消除輪在應(yīng)力消除輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣置于應(yīng)力消除輪內(nèi)部的鋼絲時(shí)而碰觸應(yīng)力消除輪內(nèi)壁消除應(yīng)力，時(shí)而脫離應(yīng)力消除輪內(nèi)壁。