本發(fā)明屬于焊接系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種單邊點(diǎn)焊鎖止機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車車身設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域中，經(jīng)常有一些特殊部位傳統(tǒng)點(diǎn)焊方式無(wú)法焊接，通常情況下會(huì)采用單邊點(diǎn)焊機(jī)構(gòu)進(jìn)行焊接。

目前單邊點(diǎn)焊機(jī)構(gòu)多采用單邊電極與固定式工裝支撐單元進(jìn)行配合，通過(guò)單邊電極施加壓力，電流通過(guò)電極頭流向板材，在板材的另一位置連接銅板，形成電流回路，完成焊接。

與單邊電極配合的工裝支撐單元采用固定型式，主要適用于車身覆蓋件的外觀焊點(diǎn)，且要求搭接件結(jié)構(gòu)平整簡(jiǎn)單以便于焊接電極進(jìn)出。對(duì)于車身某些特殊部位，要求工裝支撐單元采用活動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

活動(dòng)式工裝支撐單元多采用氣路動(dòng)作帶動(dòng)支撐單元沿旋轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)單邊電極在氣動(dòng)壓力作用下與板件、活動(dòng)支撐單元接觸時(shí)引起支撐單元發(fā)生竄動(dòng)，導(dǎo)致焊點(diǎn)出現(xiàn)虛焊、弱焊等質(zhì)量問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種單邊點(diǎn)焊鎖止機(jī)構(gòu)，以解決單邊電極氣動(dòng)壓力作用時(shí)，活動(dòng)支撐單元竄動(dòng)，導(dǎo)致焊點(diǎn)出現(xiàn)虛焊、弱焊等問(wèn)題。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種單邊點(diǎn)焊鎖止機(jī)構(gòu)，L型底座、型板、工裝定位機(jī)構(gòu)及焊接機(jī)構(gòu)；

所述L型底座的下端固定于基臺(tái)上，所述型板固定于所述L型底座的上端；

所述工裝定位機(jī)構(gòu)及所述焊接機(jī)構(gòu)均設(shè)置于所述型板上；所述工裝定位機(jī)構(gòu)與所述焊接機(jī)構(gòu)配合鎖止待焊接板件。

所述工裝定位機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、轉(zhuǎn)接塊、活動(dòng)連接桿、第一旋轉(zhuǎn)壓板、第二旋轉(zhuǎn)壓板、定位支撐塊、第一固定旋轉(zhuǎn)軸、第二固定旋轉(zhuǎn)軸、第一活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸及第二活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸；

所述第一氣缸固定于所述型板上；所述轉(zhuǎn)接塊為L(zhǎng)型，包括橫板和豎板；在所述轉(zhuǎn)接塊上設(shè)置有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸通孔，分別為第一旋轉(zhuǎn)軸通孔、第二旋轉(zhuǎn)軸通孔及第三旋轉(zhuǎn)軸通孔；

所述第一旋轉(zhuǎn)軸通孔設(shè)置于所述橫板的端部，所述第二旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊的角部，所述第三旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述豎板的端部；

所述第一氣缸連桿通過(guò)所述第一旋轉(zhuǎn)軸通孔與所述轉(zhuǎn)接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述活動(dòng)連接桿上設(shè)置有第四旋轉(zhuǎn)軸通孔及第五旋轉(zhuǎn)軸通孔；

所述第二旋轉(zhuǎn)軸通孔與所述第四旋轉(zhuǎn)軸通孔通過(guò)所述第一活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述第一旋轉(zhuǎn)壓板固定于所述型板上，所述第二旋轉(zhuǎn)壓板固定于所述定位支撐塊上；

所述第一固定旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述第一旋轉(zhuǎn)壓板及所述第三旋轉(zhuǎn)軸通孔，使得所述轉(zhuǎn)接塊與所述第一旋轉(zhuǎn)壓板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述第二固定旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述第二旋轉(zhuǎn)壓板及所述型板，使得所述定位支撐塊與所述型板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述定位支撐塊上設(shè)置有第六旋轉(zhuǎn)軸通孔；所述第二活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述第五旋轉(zhuǎn)軸通及所述第六旋轉(zhuǎn)軸通孔，使得活動(dòng)連接桿與所述定位支撐塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在所述型板上設(shè)置有限位塊，所述限位塊與所述轉(zhuǎn)接塊活動(dòng)式相抵。

所述焊接機(jī)構(gòu)包括第二氣缸、壓緊塊、負(fù)極電纜、導(dǎo)電銅板、電極臂及電極頭；

所述電極頭與所述電極臂固定連接，所述電極臂固定于所述壓緊塊的前端上，所述電極臂與正極電纜電連接；

所述壓緊塊的中部與所述型塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述壓緊塊的后端與所述第二氣缸的氣缸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二氣缸固定于所述型板上；

所述導(dǎo)電銅板固定于所述型板上，所述負(fù)極電纜與所述導(dǎo)電銅板固定連接。

所述電極頭在所述第二氣缸作用下，與所述待焊接板件接觸，電流依次通過(guò)所述正極電纜、所述電極臂、所述電極頭、所述待焊接板件、所述導(dǎo)電銅板及所述負(fù)極電纜形成焊接回路。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案通過(guò)工裝定位機(jī)構(gòu)及焊接機(jī)構(gòu)對(duì)待焊接板件的作用，實(shí)現(xiàn)單邊點(diǎn)焊，有效解決了傳統(tǒng)點(diǎn)焊不能焊接位置的待焊接板件連接，避免弧焊引起的變形。

有效解決常規(guī)活動(dòng)式單邊點(diǎn)焊在焊接過(guò)程中支撐塊發(fā)生竄動(dòng)而導(dǎo)致的待焊接板件錯(cuò)位、焊點(diǎn)虛焊弱焊等質(zhì)量問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明單邊點(diǎn)焊鎖止機(jī)構(gòu)的等軸側(cè)視圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明單邊點(diǎn)焊鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)狀態(tài)等軸側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1 L型底座，2第一氣缸，3型板，4負(fù)極電纜，5導(dǎo)電銅板，6電極臂，7電極頭，8壓緊塊，9定位支撐塊，10轉(zhuǎn)接塊，11活動(dòng)連接桿，12第二旋轉(zhuǎn)壓板，13第一旋轉(zhuǎn)壓板，14限位塊，15第一固定旋轉(zhuǎn)軸，16第一活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，17第二活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，18第二固定旋轉(zhuǎn)軸，19第二氣缸。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N單邊點(diǎn)焊鎖止機(jī)構(gòu)，如圖1至圖3所示，L型底座1、型板3、工裝定位機(jī)構(gòu)及焊接機(jī)構(gòu)。

L型底座的下端固定于基臺(tái)上，在本申請(qǐng)中，L型底座為現(xiàn)有技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)并不影響本申請(qǐng)技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)，只要能夠滿足支撐本申請(qǐng)的型板、工裝定位機(jī)構(gòu)及焊接機(jī)構(gòu)即可，型板固定于L型底座的上端；在本申請(qǐng)中，型板的形狀基本上呈平行四邊形，且在每個(gè)角部均設(shè)置有凸出的耳部，用于固定第一氣缸、第二氣缸，與定位支撐塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，及壓緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

工裝定位機(jī)構(gòu)及焊接機(jī)構(gòu)均設(shè)置于型板上；工裝定位機(jī)構(gòu)與焊接機(jī)構(gòu)配合鎖止待焊接板件。

工裝定位機(jī)構(gòu)包括第一氣缸2、轉(zhuǎn)接塊10、活動(dòng)連接桿11、第一旋轉(zhuǎn)壓板13、第二旋轉(zhuǎn)壓板12、定位支撐塊9、第一固定旋轉(zhuǎn)軸15、第二固定旋轉(zhuǎn)軸18、第一活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸16及第二活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸17。

第一氣缸2固定于型板3上；轉(zhuǎn)接塊10為L(zhǎng)型，包括橫板和豎板；在轉(zhuǎn)接塊上設(shè)置有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸通孔，分別為第一旋轉(zhuǎn)軸通孔、第二旋轉(zhuǎn)軸通孔及第三旋轉(zhuǎn)軸通孔。

第一旋轉(zhuǎn)軸通孔設(shè)置于橫板的端部，第二旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于轉(zhuǎn)接塊的角部，第三旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于豎板的端部。

第一氣缸連桿通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)軸通孔與轉(zhuǎn)接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)?shù)谝粴飧讋?dòng)作時(shí)，第一氣缸連桿能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橫板做接近型板或遠(yuǎn)離型板的運(yùn)動(dòng)。

活動(dòng)連接桿上設(shè)置有第四旋轉(zhuǎn)軸通孔及第五旋轉(zhuǎn)軸通孔。

第二旋轉(zhuǎn)軸通孔與第四旋轉(zhuǎn)軸通孔通過(guò)第一活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的橫塊做接近或遠(yuǎn)離型板動(dòng)作時(shí)，帶動(dòng)活動(dòng)連接桿做接近或遠(yuǎn)離型板的運(yùn)動(dòng)。

第一旋轉(zhuǎn)壓板固定于型板上，第二旋轉(zhuǎn)壓板固定于定位支撐塊上。

第一固定旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)第一旋轉(zhuǎn)壓板及第三旋轉(zhuǎn)軸通孔，使得轉(zhuǎn)接塊與第一旋轉(zhuǎn)壓板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)?shù)谝粴飧走B桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)接塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)接塊繞第一固定旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

第二固定旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)第二旋轉(zhuǎn)壓板及型板，使得定位支撐塊與型板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)活動(dòng)連接桿隨著轉(zhuǎn)接塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，定位支撐塊繞第二固定旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用于支撐待焊接板件或解除支撐待焊接板件。

定位支撐塊上設(shè)置有第六旋轉(zhuǎn)軸通孔；第二活動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)第五旋轉(zhuǎn)軸通及第六旋轉(zhuǎn)軸通孔，使得活動(dòng)連接桿與定位支撐塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在型板3上設(shè)置有限位塊14，限位塊與轉(zhuǎn)接塊活動(dòng)式相抵，當(dāng)轉(zhuǎn)接塊做支撐方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)接塊與限位塊相抵后，定位支撐塊支撐到位，此時(shí)轉(zhuǎn)接塊、活動(dòng)連接桿及第一旋轉(zhuǎn)壓板形成死點(diǎn)鎖止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論壓緊塊如何動(dòng)作都不會(huì)導(dǎo)致定位支撐塊發(fā)生竄動(dòng)。

焊接機(jī)構(gòu)包括第二氣缸19、壓緊塊8、負(fù)極電纜4、導(dǎo)電銅板5、電極臂6及電極頭7。

電極頭與電極臂固定連接，電極臂固定于壓緊塊的前端上，電極臂與正極電纜電連接；用于提供單邊點(diǎn)焊電流。

壓緊塊的中部與型塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得壓緊塊能夠在氣缸的作用下抬起或壓緊；壓緊塊的后端與第二氣缸的氣缸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二氣缸固定于型板上。

導(dǎo)電銅板固定于型板上，負(fù)極電纜與導(dǎo)電銅板固定連接。

電極頭在第二氣缸作用下，與待焊接板件接觸，電流依次通過(guò)正極電纜、電極臂、電極頭、待焊接板件、導(dǎo)電銅板及負(fù)極電纜形成焊接回路。

待焊接板件在定位支撐塊作用下實(shí)現(xiàn)單邊點(diǎn)焊，待焊接板件的搭接狀態(tài)和焊點(diǎn)質(zhì)量得到了有效的保證。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。