本發(fā)明涉及發(fā)動機裝配技術領域，特別涉及一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置。

背景技術：

氣門是發(fā)動機的重要部件，主要作用是適時開閉以向發(fā)動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，其中，氣門鎖片是發(fā)動機上的一個重要零件，但由于該零件安裝精度要求較高，零件又比較小，具有一定的裝配難度，所以需要一種工作效率高且安全可靠的氣門鎖片裝配方法。

現有技術中，安裝或拆卸發(fā)動機的氣門鎖片一般是通過人力，采用杠桿原理使氣門彈簧壓縮后，完成氣門鎖片的安裝或拆卸工作。

但是通過現有技術所提供的方法，氣門鎖片的裝配效率低；另外，需要一名操作者壓縮氣門彈簧，另外一名操作者協(xié)同操作才能完成氣門鎖片的安裝或拆卸工作，所以完成氣門鎖片安裝或拆卸工作需要至少兩名操作人員，勞動效率低，同時，壓縮氣門彈簧的操作需要較大的力度，增加了操作者裝配難度，且兩人裝配過程中存在鎖片裝配可靠性偏低的問題。

技術實現要素：

為了提高氣門鎖片的裝配效率，降低操作者的裝配難度，提高裝配可靠性，本發(fā)明實施例提供了一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置。所述技術方案如下：

第一方面，提供了一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置，所述裝置包括：

氣門彈簧座壓縮機構(10)、氣門選擇機構(20)、氣缸蓋旋轉機構(30)及機架(40)；

所述機架(40)包括機架工作臺(41)和垂直固定于所述機架工作臺上的支架(42)；

所述氣門彈簧座壓縮機構(10)固定于所述氣門選擇機構(20)一端的過渡板(25)上，所述氣門選擇機構(20)固定于所述支架(42)的垂直面上；

所述氣缸蓋旋轉機構(30)固定于所述氣門彈簧座壓縮機構(10)下方對應的所述機架工作臺(41)上。

結合第一方面，在第一種可能實現的方式中，所述氣門彈簧座壓縮機構(10)包括：

氣門彈簧座壓縮機構底板(11)、操作桿(12)、連桿鎖止機構(13)、氣門彈簧座壓縮管(14)、氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)及直線導軌滑塊(16)；

其中，所述氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)位于所述操作桿(12)下方；

所述連桿鎖止機構(13)的一端與所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)連接，另一端與所述操作桿(12)的連接部(121)連接；

所述直線導軌滑塊(16)連接于所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)，以使所述直線導軌滑塊(16)通過所述操作桿的操作，隨同所述氣門彈簧座壓縮管(14)沿所述氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)上下移動；

所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部向下延伸出所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)。

結合第一方面的第一種可能實現的方式，在第二種可能實現的方式中，所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)向下延伸出的管壁端部設置有操作窗(143)。

結合第一方面的第一種或第二種可能實現的方式，在第三種可能實現的方式中，氣門彈簧座壓縮機構(10)還包括一連接機構(17)；

所述連接機構(17)位于所述氣門彈簧座壓縮機構底板(11)后方，用于將所述氣門彈簧座壓縮機構(10)固定于氣門選擇機構(20)一端的過渡板(25)上。

結合第一方面或第一方面的第一種可能實現的方式，在第四種可能實現的方式中，所述氣門選擇機構(20)包括：

選擇板(21)、氣門選擇機構直線導軌(22)、氣門選擇機構滑塊(23)、位置鎖止機構(24)、過渡板(25)及氣門選擇機構底板(26)；

其中，所述選擇板(21)位于所述氣門選擇機構底板(26)中間位置，所述氣門選擇機構直線導軌(22)位于所述選擇板(21)上下兩側；

所述過渡板(25)固定連接所述氣門選擇機構滑塊(23)，以使所述過渡板沿所述氣門選擇機構直線導軌(22)滑動；

所述過渡板(25)左側板面上連接所述位置鎖止機構(24)，右側板面上用于固定氣門彈簧座壓縮機構(10)的連接機構(17)。

結合第一方面的第四種可能實現的方式，在第五種可能實現的方式中，所述位置鎖止機構(24)嵌入所述選擇板(21)的預設鎖止孔內。

結合第一方面的第四種或第五種可能實現的方式，在第六種可能實現的方式中，所述位置鎖止機構(24)的桿部包括一獨立鎖止機構(244)。

結合第一方面或第一方面的第四種可能實現的方式，在第七種可能實現的方式中，氣缸蓋旋轉機構(30)包括：

氣缸蓋旋轉機構底座(31)、氣缸蓋承載板(32)、氣缸蓋固定銷(33)、氣門頭墊塊(34)、旋轉定位塊(35)及旋轉鎖止操縱桿(36)；

所述氣缸蓋固定銷(33)、所述氣門頭墊塊(34)及所述旋轉定位塊(35)位于所述氣缸蓋承載板(32)的同一表面上。

結合第一方面的第七種可能實現的方式，在第八種可能實現的方式中，所述氣缸蓋承載板(32)通過兩個旋轉軸(37)固定在所述氣缸蓋旋轉機構底座(31)上，所述氣缸蓋旋轉機構底座(31)固定在機架(40)的工作臺(41)上。

結合第一方面的第七種或第八種可能實現的方式，在第九種可能實現的方式中，所述旋轉鎖止操縱桿(36)通過所述旋轉定位塊(35)與所述氣缸蓋承載板(32)軸承連接，所述旋轉鎖止操縱桿(36)用于改變所述氣缸蓋承載板(32)與水平面的夾角。

本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本發(fā)明通過氣缸蓋旋轉機構改變氣缸蓋與水平面間夾角，從而可以使氣門桿與氣門彈簧座壓縮機構運動方向保持在同一直線上，進而通過氣門彈簧座壓縮機構的操作桿的操作調整氣門彈簧座位置，進一步完成氣門鎖片的裝配與拆卸工作，操作過程需一名操作者即可完成，提高了氣門鎖片的裝配效率，且通過該裝置進行操作，降低了操作者勞動強度和裝配難度，提高了裝配的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置的整體結構示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的機架的結構示意圖

圖3是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的氣門彈簧座壓縮機構的結構示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的氣門選擇機構的結構示意圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的氣門選擇機構的獨立鎖止機構的放大示意圖；

圖6是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的氣缸蓋旋轉機構的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例一

本發(fā)明實施例提供了一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置，參照圖1所示，為該氣門鎖片裝配與拆卸裝置的整體結構示意圖，該氣門鎖片裝配與拆卸裝置包括：

氣門彈簧座壓縮機構(10)、氣門選擇機構(20)、氣缸蓋旋轉機構(30)及機架(40)；

所述機架(40)包括機架工作臺(41)和垂直固定于所述機架工作臺上的支架(42)；

所述氣門彈簧座壓縮機構(10)固定于所述氣門選擇機構(20)一端的過渡板(25)上，所述氣門選擇機構(20)固定于所述支架(42)的垂直面上；

所述氣缸蓋旋轉機構(30)固定于所述氣門彈簧座壓縮機構(10)下方對應的所述機架工作臺(41)上。

其中，參照圖2所示，該機架的支架(42)可以包括兩個，該支架可以包括一個支架底座(421)，支架撐體(422)，該支架撐體(422)位于所述支架底座(421)上，該支架底座(421)固定于機架工作臺(41)上，該支架撐體(422)垂直于支架底座，可以通過一個三角形的支撐結構進行支撐，以使該支架的承重力更加穩(wěn)固；除此之外，也可以選擇其他的支架結構，本發(fā)明實施例對支架的具體結構不加以限定。

具體的，參照圖3所示，所述氣門彈簧座壓縮機構(10)包括：

氣門彈簧座壓縮機構底板(11)、操作桿(12)、連桿鎖止機構(13)、氣門彈簧座壓縮管(14)、氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)及直線導軌滑塊(16)；

其中，所述氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)位于所述操作桿(12)下方；

所述操作桿通過連接件(18)連接與該氣門彈簧座壓縮機構底板(11)。

所述連桿鎖止機構(13)的一端與所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)連接，另一端與所述操作桿(12)的連接部(121)連接；

所述直線導軌滑塊(16)連接于所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)，與該氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)相卡接，當操作操作桿(12)時，通過帶動連桿鎖止機構(13)，以使所述直線導軌滑塊(16)通過所述操作桿(12)的操作，隨同所述氣門彈簧座壓縮管(14)沿所述氣門彈簧座壓縮管直線導軌(15)可以上下移動；

所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)向下延伸出所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)。

在本發(fā)明實施例中，所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)向下延伸出的管壁端部設置有操作窗(143)。

除此之外，該氣門彈簧座壓縮機構(10)還包括一連接機構(17)；

所述連接機構(17)位于所述氣門彈簧座壓縮機構底板(11)后方，用于將所述氣門彈簧座壓縮機構(10)固定于氣門選擇機構(20)一端的過渡板(25)上。

具體的，參照圖4所示，該氣門選擇機構(20)包括：

選擇板(21)、氣門選擇機構直線導軌(22)、氣門選擇機構滑塊(23)、位置鎖止機構(24)、過渡板(25)及氣門選擇機構底板(26)；

其中，所述選擇板(21)位于所述氣門選擇機構底板(26)中間位置，所述氣門選擇機構直線導軌(22)位于所述選擇板(21)上下兩側；

所述過渡板(25)固定連接所述氣門選擇機構滑塊(23)，以使所述過渡板沿所述氣門選擇機構直線導軌(22)滑動；具體的，在該過渡板(25)后面的四個角處設置有該氣門選擇機構滑塊(23)；

所述過渡板(25)左側板面上連接所述位置鎖止機構(24)，右側板面上用于固定氣門彈簧座壓縮機構(10)的連接機構(17)。

其中，該位置鎖止機構(24)嵌入所述選擇板(21)的預設鎖止孔內；該位置鎖止機構可以包括一固定部(241)，第一桿部(242)和第二桿部(243)，該第二桿部(243)從該第一桿部(242)中間延伸出。

所述位置鎖止機構(24)的桿部包括一獨立鎖止機構(244)，參照圖5所示，為該獨立鎖止機構(244)的放大圖；該獨立鎖止機構(244)可以位于第一桿部(242)和第二桿部(243)的相接部位。

具體的，參照圖6所示，氣缸蓋旋轉機構(30)包括：

氣缸蓋旋轉機構底座(31)、氣缸蓋承載板(32)、氣缸蓋固定銷(33)、氣門頭墊塊(34)、旋轉定位塊(35)及旋轉鎖止操縱桿(36)；

所述氣缸蓋固定銷(33)、所述氣門頭墊塊(34)及所述旋轉定位塊(35)位于所述氣缸蓋承載板(32)的同一表面上。

該氣缸蓋承載板(32)通過兩個旋轉軸(37)固定在所述氣缸蓋旋轉機構底座(31)上，所述氣缸蓋旋轉機構底座(31)固定在機架(40)的工作臺(41)上。

該通過所述旋轉定位塊(35)與所述氣缸蓋承載板(32)軸承連接，所述旋轉鎖止操縱桿(36)用于改變所述氣缸蓋承載板(32)與水平面的夾角。

示例性的，使用該氣門鎖片裝配與拆卸裝置的操作過程可以如下：

將氣缸蓋放置在氣缸旋轉機構(30)的氣缸蓋承載板(32)上，通過旋轉鎖止操縱桿(36)轉動氣缸蓋承載板(32)改變氣缸蓋與水平面夾角，使得氣門桿與氣門彈簧座壓縮機構(10)運動方向保持在同一直線上，從而通過氣缸旋轉機構(30)，旋轉進排氣門，再通過操作氣門彈簧座壓縮機構(10)的操作桿(12)，帶動連桿鎖止機構(13)和氣門彈簧座壓縮管(14)，壓縮氣門彈簧座圈，進行氣門鎖片的安裝或拆卸工作；還包括，通過氣門選擇機構(20)上位置鎖止機構(24)操作，使得過渡板帶動氣門彈簧座壓縮機構(10)延氣門選擇機構直線導軌(22)移動，從而對其他的氣門進行操作；還包括，通過旋轉鎖止操縱桿(36)轉動氣缸蓋承載板(32)改變氣缸蓋與水平面夾角，以對另一側的氣門進行操作；需要說明的是，此處只是示例性的說明該氣門鎖片裝配的操作過程，該操作過程不用于對該氣門鎖片裝配與拆卸裝置結構的顯示，具體操作根據實際進行。

本發(fā)明通過氣缸蓋旋轉機構改變氣缸蓋與水平面間夾角，從而可以使氣門桿與氣門彈簧座壓縮機構運動方向保持在同一直線上，進而通過氣門彈簧座壓縮機構的操作桿的操作調整氣門彈簧座位置，進一步完成氣門鎖片的裝配與拆卸工作，操作過程需一名操作者即可完成，提高了氣門鎖片的裝配效率，且通過該裝置進行操作，降低了操作者勞動強度和裝配難度，提高了裝配的可靠性。

上述所有可選技術方案，可以采用任意結合形成本發(fā)明的可選實施例，在此不再一一贅述。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。